作者 kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)標題 Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?時間 Tue Feb 6 10:44:46 2024
認真回
防衛駕駛
1.遠離大車
2.避開大車出入使用頻繁的道路
3.煞停時要有緊急警告燈（雙黃燈）
其他就是政策面了
1.加速導入大車強制AEB
2.再加速開發大車自動駕駛與ADAS
最後建議 不要顧慮意識形態了
如果真的有比較好又便宜的主被動安全車型尤其是大貨車或拖車頭
實在應該開放國內市場吧！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.240.73 (臺灣)
※ 作者: kauosong 2024-02-06 10:44:46
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Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?
02-06 10:44 kauosong
… ×6
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 10:49:31
那就是法規面了。
目前臨港的道路的用路者的確都是大車較多
我也都儘量避開臨港的道路
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 10:52:41
→ RayTn: 到處都有大車,你根本不會知道你什麼時候會被大車追尾;應該加高門檻先篩掉心態隨便的垃圾,然後對職駕加大監督與罰則力道;開始對行駛這件事高度謹慎才能真的改善交通問題3F 02/06 11:42
記點政策還不夠嗎？
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 11:44:48
→ RayTn: 吃便當,滑手機,超時工作;就是因為隨便不謹慎的心態7F 02/06 11:45
這句話我反而想問：為何會超時工作？甚至讓司機只能邊開車邊吃飯？
→ RayTn: 才造就滿路的垃圾的大車司機,不把別人的命當一回事8F 02/06 11:45
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 11:47:21
→ RayTn: 所以政府要加大監督力道阿,不單單是對司機,對職業駕駛的公司也一樣;一堆東西需要改。9F 02/06 11:51
監督稽核都是最後的手段且是最沒效率的
大家都出社會這麼久了。都知道稽核的效果如何
源頭還是政策與汰換舊車
→ RayTn: 而且計點可以幹嘛？恢復又那麼快…不痛不癢的11F 02/06 11:52
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 11:57:51
→ RayTn: 你都知道監督稽核是最後手段,那就代表它是最有用的;為何沒效率你不是自己也說出來了嗎？都是人的問題啊笑死。不然你覺得遠離大車最有效喔？追尾你要怎麼遠離？隨時都要看後面有沒有大車是嗎？12F 02/06 13:53
推 dorr: 認真回，前制學長車的方向盤氣囊位置加上50cm 的尖刀，遇到碰撞自動射出。16F 02/06 14:00
→ RayTn: 輔助系統連小型車都會出事,更何況載貨的大貨車;討論的前提是駕駛還是必須由(人)駕駛的情況下。台灣駕照有名的好考,罰則全民有感的輕,制度也是公認的糟糕,所以才說很多東西要改。還有你說監管稽核沒用，我請問一個沒用的東西到現在還會存在的原因是什麼..？你看過有人不做的嗎？笑死;監管必須與其他東西配合,門檻跟重罰我不是也有說要一起做嗎?
被稽核抓到,但罰很輕時請問你會在意嗎？所以你當然覺得監督稽核沒用。假設你今天因為某件事被監管稽核抓到，直接開除加重罰，再外加你不能在同樣領域繼續從業,我請問你還會覺得監管稽核沒用是嗎？
一堆開輔助駕駛追尾的案例,結果還要大車汰舊換新?笑死,我是覺得根本沒用,反而會出現更多追尾;除非完全自動駕駛,但那就不是人的問題了。至於政策不管怎麼改,你都改變不了垃圾變駕駛邊吃便當滑手機。所以源頭不是這兩個問題18F 02/06 14:06
推 mark8877: 現在的AEB，轎車100都沒辦法下來，過度階段應該業者連坐罰加上監視器監視
加強汰除機制才是現階段解法
職業駕駛無照駕駛要判刑坐牢，這樣會有人敢試嗎？34F 02/06 14:42
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