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標題 Re: [討論] 都裝馬達，為什麼油電車的性能差？
時間 Sat Dec 2 14:28:08 2023
標題 Re: [討論] 都裝馬達，為什麼油電車的性能差？
時間 Sat Dec 2 14:28:08 2023
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 以前Prius就是慢慢開，但是很省油
: 當時成為環保人士的潮車
: 只要環保，慢一點也沒關係
: 但是都有馬達，特斯拉卻比保時捷還快
: 觀念反而被扭轉成電動車才是性能
: 雖然豐田已經增強油電車的性能了，但是還是比不上電動車
: 而且還要靠大馬力的引擎來達成，而不是靠馬達達成
: 這樣根本就是電油車，不是油電車了
: 更何況特斯拉還使用又大又寬的輪胎
: 反觀Prius卻使用超細輪胎，魚目混珠
痾 輪胎不是越寬越大越好
而是車廠選擇最適合的輪胎寬度
https://youtu.be/wf_mIlU82Ac?si=U_IzfFS2cIZZ0t9O
冰上最明顯
窄輪胎加速最好 寬輪胎煞車最好
整體來看 最寬和最窄都不是分數最好了
而是最適合車重的輪胎寬度
: 照理講油電車只是靠引擎充電，以便使用小電池、又能減少里程焦慮
: 但是性能應該跟電動車一樣才對，為什麼做不到呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.10.152 (臺灣)
※ 作者: sammy98 2023-12-02 14:28:08
※ 文章代碼(AID): #1bQivw6V (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701498490.A.19F.html
※ 同主題文章:
12-02 14:03
Re: [討論] 都裝馬達，為什麼油電車的性能差？
12-02 14:28
12-02 23:23
→ : 聽君一席話1F 12/02 14:34
推 : 寬窄對破水性也有差 賽道上也不是無限制的加寬輪胎圈速就會無限制的縮短2F 12/02 16:15
推 : 好4F 12/02 17:19
推 : 台灣另一台冷門車BMW I3當初也是配一個175/55/20-195/55/20規格5F 12/02 22:19
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