作者 francej (~~~~)標題 Re: [新聞] 歐盟將放棄於2025年實施Euro 7排放法規標準時間 Thu Sep 28 11:02:50 2023
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 原文連結：
: https://reurl.cc/x61mae
: Stellantis執行長Carlos Tavares一直是Euro 7的反對者，他曾警告：「滿足Euro 7法規
: 的成本將嚴重影響小型汽車的售價，從而對低收入家庭造成最嚴重的打擊。」
: Renault執行長Luca de Meo則表示：「Euro 7將分散汽車產業轉向全電動化的注意力，並
: 迫使車廠投資沒有前途的內燃機引擎。」
: Skoda執行長Klaus Zellmer則承認，在Euro 7更嚴格的排放法規下，是沒有辦法生產小型
: 汽車的。
簡單講 歐洲車廠要全力投入電動車了 不像日本車廠還流連汽油引擎技術
拿掉Euro 7的束縛 歐洲車廠可以
1. 繼續靠舊的引擎維持基本收入
2. 盈餘全部投入電動車的研發跟生產
事實上Euro 7如果能實施，反而是幫汽油引擎續命 。整個產業鏈可以因此多活至少十
幾年。不過這些車廠大老闆看Tesla, BYD輕輕鬆鬆賺大錢 ，才不想當冤大頭
如願拿掉Euro 7的束縛了 等於是可以對汽油引擎say goodbye，不用再投入成本研發
了。舊的設計舊的產線繼續用，賺錢去養純電車的研發跟生產。
※ 編輯: francej (36.230.146.97 臺灣), 09/28/2023 11:04:15
推 Killercat: 其實一開始就有人說到這個矛盾點，又要廠商花大錢搞到Euro 7，又只准人家賣到2035，誰還願意投錢
這兩個政策根本是互斥的，當初一堆人罵，歐盟也沒聽1F 09/28 11:15
推 PPTer: 確實 而且對電車的發展會有不小助益4F 09/28 11:17
推 aimlin: 歐系燃油落後，豐田油電輕鬆pass七期法規好嗎5F 09/28 11:17
→ aimlin: 豐田連純油車都不配備怠速熄火欸，輕鬆過cafe7F 09/28 11:18
→ cityport: 美日中都有電池技術..就歐洲沒有..拼啥電動車8F 09/28 11:20
推 aimlin: 歐洲就乖乖當美日中的韭菜就好了9F 09/28 11:21
→ Lowpapa: 歐洲繼續幻想吧 電池根本不夠10F 09/28 11:29
→ aimlin: 川普民調大領先欸 拜登明年就下去了12F 09/28 11:33
→ lwamp …
噓 lwamp: 歐洲車廠現在靠油車躺著賺 電車技術落後特斯拉 比13F 09/28 11:39
→ lwamp: 亞迪 再十年難道就能追上
推 roseritter: 搞EURO 7根本自殺 電車還不行 自己油車又掐死15F 09/28 11:41
→ lwamp …
噓 lwamp: 歐洲車廠懶得很 法規就是要掐死油車逼你研發電車 現16F 09/28 11:43
→ lwamp: 在沒壓力了電車技術發展只會更落後
→ negotiates: 失智老人連加薪40%這種洨話都敢說，美國車廠已死19F 09/28 11:54
→ ozaki1986: 電車就垃圾，才需要靠補助才能有市場21F 09/28 12:27
→ tabrisPTT: 直接換成電動車環保法規吧，油車就let it go22F 09/28 12:35
推 hungmaxy: 是怕歐七連電動車都過不了吧23F 09/28 12:40
推 primeblue17: 歐盟真的屎尿一堆 要電車有中國 要油電有日本 人家日本車還高妥善低售價24F 09/28 12:41
推 hungmaxy: 歐七不只排污，還是整車排放，煞車跟輪胎粉塵都會列入，電池壽命也會列入26F 09/28 12:53
Porsche, BMW, Benz, Volvo電車做得都還不錯啊 自駕軟體Benz在德國已經可以Lv3
了 也不輸特斯拉
現在只是卡在電池產能不足 所以只能先做豪華級距的EV
Euro 7拿掉 可以繼續賣老油車 有助於累積資本跟爭取時間 拓展電池產能
電池產能搞定後 歐廠就準備要開始全車系EV 再度重返榮耀了
※ 編輯: francej (36.230.146.97 臺灣), 09/28/2023 13:39:10
推 chigo520: 所以現在除了特斯拉電車是賺錢的麼？30F 09/28 13:38
※ 編輯: francej (36.230.146.97 臺灣), 09/28/2023 13:39:31
→ PennyFinn: 輪胎粉塵也只能管出廠配胎吧，之後換什麼還不是管不著，除非規範輪胎廠31F 09/28 13:59
推 partsex: 會相信benz贏特斯拉的應該是文組
benz是靠高精度地圖 只能在特定地段 無法實現全球部署
靠高精度地圖的注定都是輸家 waymo也一樣
不過waymo是要做計程車 本來就只需要在幾個全球大都會部署就夠了
你做家用車自駕是上山下海 搞高精度地圖注定沒未來33F 09/28 15:02
推 ATand: Benz就說過了特斯拉的造車思維跟傳統車廠不同
傳統車廠是的感應件有各自廠商以及獨門的控制系統很難整合各家，就跟安卓拼裝機一樣的意思
特斯拉就是蘋果，以他們的系統核心去訂製感測器40F 09/28 15:32
推 Hotsheep: 歐豬車廠錢是不是都拿去疏通了 研發力好弱44F 09/28 15:35
→ ATand: 所以到了電車要靠中控系統控制全車，Benz目前做不到45F 09/28 15:35
推 partsex: 靠堆一大堆傳感器代表車子AI很廢
人類18歲屁孩靠肉眼就能開車
為什麼要靠光達 靠光達代表你這家車的ai比18歲屁孩蠢阿
問題是 你要給「有鷹眼能力 但智商低於20的瘋子載」
還是
你要給「智商150 但視覺正常普通1.0的優良駕駛載」堆傳感器 代表車腦比人腦蠢 才需要靠傳感器取代腦袋不足」46F 09/28 15:58
推 kazami: 別忘記他們是要賺錢的車廠 省下來的研發費一定要拿去賺錢 哪會乖乖的更大力研發電動車 真是想太多了56F 09/28 16:49
噓 ozaki1986: 電車銷售根本不足以支撐研發費用的廢物產品，垃圾電車不意外
本來就沒必要花大錢研發電車，敷衍一下有在做就好，有錢賺才是真的58F 09/28 20:13
推 jhay: 我是覺得你不用多費唇舌解釋 看不懂新聞的還是看不懂 眼殘只會看標題62F 09/29 05:05
推 ichigogo: ESG也最好趕快放棄 耶！65F 09/29 16:08
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09-28 11:02 francej