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標題 [問題] ACEA C3 的機油
時間 Wed Aug 23 11:22:49 2023
標題 [問題] ACEA C3 的機油
時間 Wed Aug 23 11:22:49 2023
號稱柴油汽油引擎共用
3又比1和2 符合更嚴格的制定標準
那幹嘛不全淘汰舊產品 大家都來用這個新規就好？？
看YT很多在吹C3有點好奇！？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.90.4 (臺灣)
※ 作者: xxxxqay 2023-08-23 11:22:49
※ 文章代碼(AID): #1avNkBkC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692760971.A.B8C.html
推 : 這規格也用了幾十年，說要多新也沒多新，如果照你說的，那又何必再另外訂A3,A5
其實你去看歐美各大廠機油，現在也很少單列C2，要標C2 的都是和C3 標在一起，另外，油品等級區分現在主要還是看各大歐美品牌的認證，一般認證封頂的番號設在5W-30，次一級的設5W-40
https://reurl.cc/eDeZ9j1F 08/23 11:37
其實你去看歐美各大廠機油，現在也很少單列C2，要標C2 的都是和C3 標在一起，另外，油品等級區分現在主要還是看各大歐美品牌的認證，一般認證封頂的番號設在5W-30，次一級的設5W-40
https://reurl.cc/eDeZ9j1F 08/23 11:37
推 : C3被限制Sulfated Ash四捨五入後不能超過0.8，因此TBN較低，在汽油品質較差、常低速行駛的環境使用可能反而弊>利，所以有些車廠會建議在某些國家用C2/C3、某些國家用A5/B5 A3/B4。
TBN愈高，活塞環以下的整個機油槽愈乾淨；SulfatedAsh愈低，活塞環之上的燃燒室、氣門、排氣觸媒/處理系統愈乾淨，一堆國內水貨商搞不清楚兩者的差別才整天吹什麼東西都用C3，去看國外的機油論壇根本沒有這種C3吹，而是主張依車型、行駛環境及模式選擇適合的機油。8F 08/23 12:32
TBN愈高，活塞環以下的整個機油槽愈乾淨；SulfatedAsh愈低，活塞環之上的燃燒室、氣門、排氣觸媒/處理系統愈乾淨，一堆國內水貨商搞不清楚兩者的差別才整天吹什麼東西都用C3，去看國外的機油論壇根本沒有這種C3吹，而是主張依車型、行駛環境及模式選擇適合的機油。8F 08/23 12:32
推 : 借串問一下國內有沒有機油檢驗機構？水貨商跟好市多都用過，認證也都有，但衰退跟保護性原廠都跟我說不行，有些外面保養廠很熟的老闆也跟我說別去買，我想說買一兩罐拿去化驗看看是不是像他們說的一樣18F 08/23 12:57
推 : 國外都一堆人幫你驗過了，錢省下來吧22F 08/23 13:02
→ : 水貨商就專進貨底、認證過時的東西呀23F 08/23 13:06
推 : 我只能說會怕的就乖乖用原廠或代理商貨，省心24F 08/23 13:14
→ : 認證有符合的話，沒什麼好怕的，原廠外廠的話聽聽就好，他們只是想洗你用店裡的盤子油而已吧…25F 08/23 13:24
推 : 只是個認證而已
怎不說和牛只要留A5就好？27F 08/23 14:28
怎不說和牛只要留A5就好？27F 08/23 14:28
推 : 因為原廠曾亂搞過機油所以稍微怕哈哈，不然我本來蠻信任的
三菱原廠油真滴貴且衰退快.. 技師又..不好說29F 08/23 16:12
三菱原廠油真滴貴且衰退快.. 技師又..不好說29F 08/23 16:12
推 : 原廠的油本來就是能用就好，又沒跟你寫等級到哪32F 08/23 16:27
→ : 原廠都會說長期下來會有影響,但你自備就全都是你...長期這2個字就不見了...33F 08/23 21:15
→ : 價錢問題吧，c3的油比較貴，有些車種並不需要用到c3 ,所以才有其他舊認證的油就夠
C3的油一般里程是可以使用長點(好不好用是另一件事..)，還是要看你使用況狀和機油品牌而定，像國外yter測的GF6認證的也可比C3的用的更長,
https://youtu.b/O8ylLMjaqZA
https://youtu.be/UMezBPPk_mE35F 08/23 23:11
C3的油一般里程是可以使用長點(好不好用是另一件事..)，還是要看你使用況狀和機油品牌而定，像國外yter測的GF6認證的也可比C3的用的更長,
https://youtu.b/O8ylLMjaqZA
https://youtu.be/UMezBPPk_mE35F 08/23 23:11
[youtube]https://youtu.b/O8ylLMjaqZA[/youtube] ![]()
推 : 要驗機油，送美國比較划算48F 08/24 04:49
推 : 謝謝上面的各位大大，我下次保養就請老闆給我改回美孚原廠0w20（雖然他一直跟我說020吃機油台灣撐不了渦輪撐不了，但..小弟我是自然進氣…
該老闆美孚簽約商應該是原裝貨（鐵罐49F 08/24 08:16
該老闆美孚簽約商應該是原裝貨（鐵罐49F 08/24 08:16
推 : 當初買2008年中古10代Altis，到現在近5年，里程增加約8萬5，都自備美孚0W20(ESP、AFE都用過)，都一萬以上才換油，超車時油門有時直接到底，轉速也曾碰到紅線區被強制進檔，目前沒看出有吃油，當時保養廠老闆也是說怎麼用這麼稀，那是油電車在用的53F 08/24 11:36
推 : 衰退有一堆項目可以驗，其中最基本就是驗TBN，檢驗方法是ASTM D4739，我之前問過國內幾家實驗室只有SGS有ASTM D4739，其他只有ASTM D2896(D2896只適合檢驗新油，不適用於使用過洩下來的舊油)，另外影響衰退的因素一大堆，國外的報告不一定可以直接套用在你的車上58F 08/24 21:01
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