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作者 cjay (前 科技小神童)
標題 [新聞] Ford Mustang Mach-E正式預售價208萬起
時間 Wed Aug  2 16:00:20 2023


原文連結：
https://supr.link/epbIl

原文內容：
Ford 首款純電跑旅 Ford Mustang Mach-E 即將正式導入台灣市場，提供三款車型動力規
格

Select：搭載 72 kWh 標準版續航電池／單電動馬達（288 hp／43.8 kg-m）。

Premium：搭載 91 kWh 增程版續航電池／雙電動馬達（368 hp／59.1 kg-m）。

GT：搭載 91 kWh 增程版續航電池／雙電動馬達（592 hp／87.7 kg-m）。


Ford Mustang Mach-E 在 Premium 以上車型配置 Ford eAWD 智慧四輪驅動系統，該系統
可將動力 100％ 單獨輸出至前輪或是後輪，並依照不同的路面狀況，調整四輪輸出動力
，提供車輛最佳化的循跡性及穩定性；當偵測到不需要四驅設定時，系統則會自行切換至
最有效率的輸出模式，確保電池維持最佳耗能狀態。GT 車型更配置主動式電磁阻尼系統
（MagneRide Damping System），可根據不同路況，以每秒 1,000 次主動調整四輪避震
器至最恰當的阻尼係數，讓車輛得以迅速適應不同路面變化，搭配設計於底盤位置的電池
模組，有效降低車輛重心，提供優異的車身動態穩定性及操控性；GT 車型更能夠達到 0-
100 km/h 僅需 3.8 秒的超跑級身手。此外，Ford Mustang Mach-E 全車系皆搭載了動態
行車切換系統，內建輕聲、樂趣、無拘三種不同模式，該系統針對加速、轉向、動能回收
、聲浪模擬、儀錶顏色皆有設計巧思，讓消費者可依循自身需求，坐擁乘馭多變的跑旅風
情。


Ford Mustang Mach-E 承襲自 Mustang 跑車的經典元素，展現流暢與充滿力量感的車身
曲線，並以 LED 頭燈、三柱形日行燈（GT 與 Premium 車型）、可自動啟閉降低風阻／
調節電池溫度的 AGS 主動式格柵、Mustang 家族經典三道格柵式燻黑尾燈（經典序列式
LED 尾燈）、19 吋（Select 及 Premium 車型）／20 吋鋁合金輪圈（GT 車型）、黑色
擾流尾翼等設計，造就出鮮明的性能純電跑旅風範；為深化整體視覺張力，性能車型 GT
則是採用封閉蜂巢式水箱護罩、GT 專屬空力套件（含兩側進氣口、前下擾流以及後分流
器）、Brembo Flexira 系列煞車卡鉗以及 Pirelli P Zero 電動車專屬胎款，讓 Ford M
ustang Mach-E 所承襲既有的跑車 DNA 更充份表露。


Ford Mustang Mach-E 於車身 B、C 柱配有全新設計的 E-Latch 電子門鎖，只需輕輕一
按，車門即會自動彈開（含防夾功能），前門更設有輔助握把，不僅可有效降低車身風阻
，更可讓使用者上下車時更顯優雅；此外，車身 B 柱上亦設有 Ford SecuriCode 觸控式
密碼鎖，車主可透過 SYNC 4A 娛樂通訊整合系統設定密碼，無須拿出鑰匙，即可以輸入
密碼的方式輕鬆解鎖與上鎖車門。Ford Mustang Mach-E 車室內採用 10.2 吋數位化儀錶
板，顯示了包含：可行駛里程數、電量、導航指引、駕駛輔助系統等重要行車資訊，中控
台處則是採用 15.5 吋直立式中控螢幕，配置中央旋鈕。


受惠於 GE1 純電底盤平台帶來的 2,984mm 長軸距設定，Ford Mustang Mach-E 提供寬敞
的腿部與頭部空間，搭配抗污漬、耐用、易清潔的 Ford ActiveXTM 座椅材質，為駕駛與
乘客帶來出色質感、良好包覆及乘坐舒適性，座艙空間更顯從容不迫；全車系配置全景玻
璃車頂，採用 Low-E 特殊塗層技術，保持舒適座艙感受。Ford Mustang Mach-E 具有 51
9 公升的後行李廂空間，打平後排座椅可擴增至 1,420 公升，另外車頭有獨立儲存空間
100 公升，並採獨特排水設計。

Ford Mustang Mach-E 提供 150kW CCS2 直流快充規格，可於約 33 分鐘（Select 車型
）及 45 分鐘（Premium／GT 車型）完成 10 至 80％ 快速充電，日常亦可搭配交流慢充
符合車主生活用車所需。福特六和與全台 Ford 經銷夥伴預計於 2023 年第四季陸續完成
 14 個快充據點，包含六都、新竹、彰化、宜蘭、花蓮和台東都將設置快充設備，並由 F
ord 展示中心充電策略聯盟夥伴 TAIL 特爾電力營運，建構車主未來環台輪廓。福特六和
並同步提供車主電池／馬達 8 年或 16 萬公里保固。




心得/說明：(30字以上)
Select車型208萬 電池72kWh
Premium車型248萬 電池91kWh
GT車型268萬 電池91kWh

看現場Premium車型95%電量
表顯有517公里續航

通通採用CCS2
等台灣特斯拉開放之後
就可以直接用超充了


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.32.193 (臺灣)
※ 作者: cjay 2023-08-02 16:00:20
※ 文章代碼(AID): #1aoWqMtB (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1690963222.A.DCB.html
推 eddisontw: 200萬買一台福特喔1F 08/02 16:02
推 cavabien: 特斯拉表示，不是對手2F 08/02 16:05
→ YJM1106: 差20萬 馬力多了230匹3F 08/02 16:08
→ joe931: 空車有折價40萬嗎?沒有的話買Y就好了4F 08/02 16:12
→ aggressorX: 台特會不會開放超充太難說了 還是跑第三方啦5F 08/02 16:12
→ ShaNe1993: 特斯拉繼續飛天6F 08/02 16:17
推 b642897: https://i.imgur.com/xY67DG2.jpg
180發現太多人討論直接訂200起跳7F 08/02 16:25
[圖]
→ skthree: 開冷氣續航力會少100km嗎
GT在美國的MYP貴5000美金，台灣貴了大概30萬，好像也沒那麼誇張
競爭力是不好沒錯，但定價看起來沒什麼問題9F 08/02 16:32
推 morrishh: 好香  屌打特斯拉13F 08/02 16:38
→ skthree: 總之應該也是跟美國一樣賣超爛吧14F 08/02 16:39
推 sek1: 定價沒問題啊，他原本就是野馬等級的車，不是福特一堆特粉看到自己的車比電野馬低價，就在社群狂酸15F 08/02 16:54
推 tree748596: 美國福特汽車在美國銷售數量不佳的原因,很大程度上是因為福特最近宣布要捨棄傳統的經銷商模式,改為直接直營類似特斯拉的直接面向消費者的銷售模式。這個消息一出,使得福特的經銷商們陷入了緊張的氛圍。為了爭取最后一筆利潤,許多經銷商紛紛提高產品售價(直接比美國福特官方訂定的建議售價貴了一萬鎂),使得消費者的購車成本增加。同時,經銷商也可能把庫存產品推銷給消費者,而不是最新車型。
所以美國福特這一年基本上就是在賠錢，車子Bug也是一堆，招回不完，然後電池到下雪的冬天電量直接少30%，根本就衝不進去，電池進入保護。17F 08/02 17:03
推 gaussjordan: 就醜啊 這車凱吉車會想偷嗎28F 08/02 17:07
推 Boss1983: 伊蓮娜29F 08/02 17:10
→ Crios: 這價格跟特斯拉撞了 要有點愛才買的下去30F 08/02 17:17
推 cuckoo0405: CCS2規格很加分，之後第三方應該也會跟著這波走31F 08/02 17:28
推 vulurn: 這價格帶一堆豪華品牌的電車，買你福特？32F 08/02 17:42
推 ShaNe1993: 樓上再睡喔，美金入門價本來就比Y還便宜了，還在本來就比較貴33F 08/02 17:49
推 hanchueh: 問題MachE充電口在左前方 要停到隔壁位才能特超充35F 08/02 18:08
推 willson1211: GT 和 Premium 只差 20 萬，肯定直上 GT36F 08/02 18:31
推 flymomo2001: 這價錢還合理啊！都有人花300萬買type R，花600萬買GTR，野馬不用300萬就好貴？37F 08/02 18:32
噓 tw411001: 還野馬咧..花268萬來給Model YP電？39F 08/02 19:40
→ hanchueh: 不跟特斯拉比是好車好便宜40F 08/02 21:04
推 cevs: 在路上比model y吸晴跟稀有41F 08/02 21:59
推 hanchueh: Model Y都是全世界暢銷第一名了 當然不稀有42F 08/03 00:18
噓 grayair: 台灣人真好賺43F 08/03 05:17
推 maplefoxs: 坐等降價180萬44F 08/03 12:03

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