作者 oftisa (oo)標題 Re: [問題] 不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎？時間 Fri Mar 31 02:41:15 2023
講到這個問題一定有人說是中華民國稅制有問題，國際車廠不會為了台灣開發引擎...等
其實真的是豐田有問題
開發引擎就是要講求通用性，以降低成本
尤其要進入電動車世代了，在引擎開發上就應該更精簡，才有更多經費開發電動車
但是豐田，以及速霸陸，明明就有2.4的引擎
不全部統一使用2.4的引擎，廢除2.5的引擎以節省成本，留給電動車更多經費
反而還同時推出2.4和2.5的產品，根本莫名其妙
有2.5油電，卻又推出2.4T油電，只是徒增成本而已
還不如推出2.4汽油、2.4油電和2.4T油電，通通都用同一顆引擎，這樣就精簡多了
就好比都要進入電動車時代了還特別開發1.6T的三缸GR引擎
而不是拿神A的引擎加渦輪調校就好了
經費拿來開發過多的引擎，難怪電動車的進度落後
※ 引述《teddy98 (泰迪!走吧!)》之銘言：
: TOYOTA COROLLA ALTIS之所以被稱為國民神車
: 自有它在定位上的優點在
: 畢竟，ALTIS的價格樸實，
: 而且完全對的起這款車的各項規格配備和生產用料
: 而且油電版的ALTIS是搭配1.8L引擎，確實達到省油效果，卻又不失其該有的性能
: 還有，稅金便宜。比起2.5L便宜了將近一倍
: 可是今天把焦點放到RAV4, CAMRY以及CROWN
: 油電版2.5L稅金都比ALTIS的1.8L還多上一倍
: 而且油電的省油程度遠不如ALTIS"實測"平均油耗23km/L
: RAV4油電的"實測"平均油耗有17km/L就該偷笑了
: CAMRY和CROWN就不用跟ALTIS比了，油耗程度比RAV4更差
: 油電就是要省油(=省錢)啊，
: 可是想買豪華車，像CAMRY和CROWN就非得買2.5L，除了要多繳稅之外
: 而且油耗表現遠不如ALTIS和RAV4
: 這樣子，就跟購買意向相互違悖了
: 你為了省油(=省錢)買了油電，但車價貴上許多就算了，還要多繳稅。
: 而且也沒有實際讓你省到多少油(省的錢不足以補貼車價和稅金)
: 像Toyota Camry和Crown的產品定位是豪華車沒錯，
: 但油電版就失去為了省油(省錢)的本質了
: 畢竟車價跟稅金和油電的省油程度不匹配
: 所以，我說，這兩款車的油電版產品定位有問題
: 大家會不會覺得，這產品的銷售定位很白癡？
: 要省油省錢，買Corolla Altis Hybrid就夠了，
: 何必花大把銀子買Camry和Crown的Hybrid版本？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.29.155 (臺灣)
※ 作者: oftisa 2023-03-31 02:41:15
※ 文章代碼(AID): #1a9TVDUn (car)
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎？
03-31 02:41 oftisa
推 waterdesign: 所以你在教世界第一大車廠怎麼造車啊？
這樣說好了，你有看過哪顆引擎同時出現自然進氣、渦輪
增壓跟油電混合版本在賣的？1F 03/31 02:47
那是他們不知道在想甚麼，不等於這樣做不到
我提出底盤模組化、引擎模組化的時候都被笑
後來各大車廠都這樣做
推 AGATELINK: 笑死，講幹話人人會，實現的才是王者，你光會講有什麼用？
你怎麼知道不是ab team針對不同方向開發5F 03/31 03:03
推 EPIRB406: 2.5 hybrid都多久了，新開發的才是2.4渦輪油電，但是渦輪油電性能好較耗油，沒必要再花成本開發2.4的油電。8F 03/31 03:08
噓 PorscheFans: 井底之蛙又在從台灣看世界
難怪一天到晚發廢文
多努力賺錢你就不會在意2.5的稅金了11F 03/31 03:12
可憐哪，通篇都在講車廠資源配置問題，該如何節省成本以便將資源用在開發電動車
白紙黑字很好懂吧，你的理解力有甚麼問題？
→ hehcs: 2.5就是爽 誰在跟你介意稅金14F 03/31 03:26
本篇完全沒有在講稅金的問題
※ 編輯: oftisa (36.228.29.155 臺灣), 03/31/2023 03:36:42
噓 agigoo: 你不會真的以為跟你想的一樣簡單吧..15F 03/31 03:50
推 EPIRB406: 開發馬達跟引擎又不同團隊，砍了引擎的人也沒辦法去開發馬達啊16F 03/31 04:03
噓 PorscheFans: 光你自己說的車廠資源分配問題 還好意思幻想 說拿神車的引擎加渦輪就想嘴gr的1.6三缸？
根本就是台灣土炮邏輯 那怎麼不把你的車拿去加渦輪來跑看看？
不是所有車廠都要走全電動化好嗎？ 車廠你開的？
感謝豐田社長在這個時代還能推出gr這種令人感動的作品18F 03/31 04:18
推 Tahuiyuan: 說不定之後就是這樣賣，模組化節約成本26F 03/31 06:44
→ sfchiaptt: 企業的銷售或管理，不盡然是用客觀評估的…27F 03/31 06:55
推 wisebani: 2.4渦輪的一定有什麼小問題，不然2.5的NA會被淘汰.28F 03/31 06:59
噓 hankee521: 2.5NA跟2.4T引擎設計完全不一樣，你以為2.4T拿掉渦輪就可以無縫2.4NA喔30F 03/31 07:11
噓 flexin: 笑惹XDD32F 03/31 07:18
噓 gamewed: 引擎加大發電機加馬達電池就是油電車 簡單吧33F 03/31 07:23
推 banbanzon: 就是這樣搞所以成本控制被特區拉吊打上百條街34F 03/31 07:31
噓 AcuraTL: 全世界很多人不知道台灣在哪欸35F 03/31 07:40
噓 evilguava: 就說車版臥虎藏龍，各大車廠應該趕快高薪聘幾個回去。39F 03/31 08:11
噓 maniaque: 笑死,先去看一下 2.4T油電是取代之前排氣多大的吧43F 03/31 08:36
噓 threeM: 笑死，那你怎麼還在這
都給你說光了45F 03/31 10:04
噓 fred0755: 台灣的菁英都在車板耶笑死 去打手槍拉47F 03/31 10:12
→ hehcs: 樓上 笑死XDDD48F 03/31 11:15
噓 magi3Q: 2.4渦輪是為了取代3.5自然進氣的49F 03/31 11:31
推 waterdesign: 不過提醒你一下，Altis這顆1.8，還真的同時有
自然進氣、機械增壓、油電混合在市場上販售
所以不是他沒想到，是你不知道50F 03/31 14:17
→ maniaque: 雖然都是出身 2ZR ....不代表都一樣.....
而且除了引擎本體外,一台車要打造成性能車或買菜車還有很多不同的零組件要匹配53F 03/31 14:50
噓 ws643908: 那你要講這規則或者方針是不是要先舉出一家車廠是這樣做的？你連舉例範本都沒有不就告訴你世界上幾乎沒車廠這樣做56F 03/31 16:14
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