作者 hurompton (sswps6)標題 [閒聊] 自體輕量化3kg，巡航均速正常可以快多少?時間 Mon Aug 7 13:40:57 2023
最近這兩個月體重減了3公斤，出去騎了幾次，在長距離的平路上很明顯的速度有提升，
大約時速快3~4公里，飛輪也可以踩重一檔持續輸出。不曉得大家在體重減輕3公斤的情
形下，巡航均速最多可以提升多少? 我目前的狀況有沒有機會在體重維持的狀態下，均
速再快個3公里?
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※ 作者: hurompton 2023-08-07 13:40:57
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推 brian791213: 不是因為風嗎？ 最近西濱北上南下時速可以差10以上QQ1F 08/07 13:51
→ webster1112: 減三公斤 飛輪也可以踩重一檔持續輸出? 沒關吧!
平路 體重3公斤 沒如此戲劇/明顯變化才是 !3F 08/07 13:51
→ AWOIUSAGI: 通常平路沒人在看體重的.. 推力比是在爬山..5F 08/07 13:52
推 LoveNote: 我怎覺得越重平路越快? 減重後提昇可能是心肺有加強7F 08/07 15:00
推 isohera: 可以，持續練
要看你原均速，25+3 可， 40+3 難8F 08/07 15:05
推 yeafarm: 看速度沒意義影響因素太多，只要騎車體重都有影響不管平路爬坡
其實這只是叫做有在運動，三公斤對我這個80公斤的來說只差在有沒有裝滿碳水跟空裝沒碳水11F 08/07 15:40
推 yesno1011: 我覺得變快是因為你輸出能力變強，不是體重變輕16F 08/07 15:55
推 iroma: 通常體重變輕在爬坡會比較有感17F 08/07 16:45
推 timoy: 先恭喜變強，其實就很難估算太多變因，但你可以思考大家意思是均速+3，可能70%是因為有氧能力提升，30%才是體重變輕，那你想要線性的結果應該不太能估出來，有氧再增強一定可以更快，但說不定你腿部肌肉也隨之增加結果體重變重，那又怎麼說？反正持續騎就變強，荒廢就還回去XD所以常常荒廢又常常覺得自己變強應該是假日車手的日常~19F 08/07 16:52
推 imtaku: 日本有個說法是，爬坡輕1公斤騎一小時大約快1分鐘，僅供參考27F 08/07 17:06
這禮拜再去爬爬風櫃嘴試試看，如果體重減輕效果這麼好，在體重和肌肉量還沒達到一個
最均衡的狀態，體脂率還有優化空間的情況下，就先把換車的錢省下來了。
※ 編輯: hurompton (175.181.157.41 臺灣), 08/07/2023 17:23:07
→ z030060374: 不好討論的點是說 你不知道到底是脫水+少肌肉還是紮紮實實的少了3公斤的油
所以我才說看功率推重比 如果少了3公斤結果瓦數不能維持住一切意義都沒有29F 08/07 17:30
推 raidenpsg1: 建議還是有功率才是最準的，推1時速35推3時速25，風向坡度變化等等變數太多了33F 08/07 18:14
推 sn245763: 體重少3公斤，不考慮風阻、坡度、滾阻，平路大概省1W，靠這個1W可以讓均速快3km/h，怎看都不合邏輯。35F 08/07 18:32
→ NCKU: 相同功率平路 計算機算 體重減3公斤 時速快0.1km/h如果體重減3公斤 功率少3W 那平路是比原本慢的37F 08/07 19:54
→ HUYUCH: 心肺功能跟腿部肌力提升才是正道。以前80公斤時騎中投公路-148-139到鳳山寺來回60公里，全程只花2小時(含停紅綠燈及休息)而且當時騎的是登山車只有改光頭胎而已。40F 08/08 00:15
推 zyxel: 變量太多 還不如你手動給你車或人增加個3公斤之後馬上前後對比試試44F 08/08 07:01
推 chi17: 之前認真用訓練台減三公斤的時候有+3～5吧,腰圍少二三吋車衣縮一號整個風阻都變小了呢
減到5公斤時自覺腿力開始下降就沒再減下去了..48F 08/08 08:42
推 Acoustics: 網路太慢 論文開不起來
不過重量我建議你去查上坡的數據, 因為至少下坡我們知道一個常F/weight = mass*acceleration/[GRAVITY]
這個常識就是重量的影響在下坡其實是加速的
你要討論清涼, 上坡的意義最大
^輕量
^下坡的[慣性]
^[下坡的慣性- 長期對抗阻力]
https://reurl.cc/GA642G
而阻力主要是空氣阻力
^我不應該打weight, 這裡不是指中文體重51F 08/08 09:14
慣性 - 維基百科，自由的百科全書
在物理學裡，慣性（英語：inertia）是物體抗拒其運動狀態被改變的性質。物體的慣性可以用其質量來衡量，質量越大，慣性也越大。艾薩克· 牛頓在鉅著《自然哲學的數學原理》裡定義慣性為：[1]
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