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標題 [新聞] 上半年道安績效全台最差 中市府：A1事故
時間 Sat Sep 2 17:09:35 2023
標題 [新聞] 上半年道安績效全台最差 中市府：A1事故
時間 Sat Sep 2 17:09:35 2023
半年道安績效全台最差 中市府：A1事故較去年減少、持續努力
2023/08/31 15:44 中時 張亦惠
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230831003839-260405?chdtv
上半年道安績效全台最差 中市府：A1事故較去年減少、持續努力 - 生活 - 中時
![[圖]]()
交通部道安委員會昨天公布今年上半年道安績效，點名台中市死亡數增加36人，全台表現最差。中市交通局回應，根據警政署資料，台中1-7月A1交通事故死亡人數、酒駕A1交通事故死亡人數皆較去年同期減少。根據道安會資料 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-08-31/1024/20230831003960.jpg)
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交通部道安委員會昨天公布今年上半年道安績效，點名台中市死亡數增加36人，全台表現
最差。中市交通局回應，根據警政署資料，台中1-7月A1交通事故死亡人數、酒駕A1交通
事故死亡人數皆較去年同期減少。
最差。中市交通局回應，根據警政署資料，台中1-7月A1交通事故死亡人數、酒駕A1交通
事故死亡人數皆較去年同期減少。
根據道安會資料，6月單月交通事故死亡以台中市最多，整體增加19人最多，機車增加14
人，高齡者增加5人；1-6月台中死亡人數較去年同期增加36人，全台最多。
台中市交通局回應，根據警政署資料，今年1-7月A1交通事故死亡人數105人，與去年同期
比較減少1人；1-7月酒駕A1交通事故死亡人數11人，與去年同期比較減少1人，持續針對
酒駕行為強力執法，相關成效已逐步展現。
比較減少1人；1-7月酒駕A1交通事故死亡人數11人，與去年同期比較減少1人，持續針對
酒駕行為強力執法，相關成效已逐步展現。
台中市交通局表示，A1交通事故死亡以機車事故為主，針對機車交通事故防制作為，包括
透過外側車道導引直行與右轉分流，避免右轉側撞，規畫左轉專用時相設置左轉專用車道
，避免左轉側撞，明確區分幹（支）道，設置閃光號誌以及「停」、「慢」標誌，幹道連
續號誌周期縮短，進行速度管理。
透過外側車道導引直行與右轉分流，避免右轉側撞，規畫左轉專用時相設置左轉專用車道
，避免左轉側撞，明確區分幹（支）道，設置閃光號誌以及「停」、「慢」標誌，幹道連
續號誌周期縮短，進行速度管理。
有關行人安全，市府指出，透過工程、執法、宣導強力執行以保護行人，並加強取締不停
讓行人，除針對「車不讓人」強化執法外，亦應對行人闖紅燈、違規穿越道路等行為加強
勸導與執法，有效減少行人事故案件發生。
讓行人，除針對「車不讓人」強化執法外，亦應對行人闖紅燈、違規穿越道路等行為加強
勸導與執法，有效減少行人事故案件發生。
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前幾天我PO的
[閒聊] 112年1-5月各縣市每10萬人死傷數
https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1692914433.A.22B.html
[閒聊] 112年1-5月各縣市每10萬人死傷數(台中第 - TaichungBun板 - Disp BBS kymco9999 已經設定每十萬人死傷數，所以不必特別算各縣市人口 資料來源：交通部道路交通安全督導委員會-道安資訊查詢網 112.1-112.5 數字單位：人 1.台中市1396 2.台南市1373 3.屏東縣12
112.1-112.5(台中每10萬人傷亡數:1396人)
https://i.imgur.com/9jkNJRG.png
![[圖]](https://i.imgur.com/9jkNJRGh.png)
112.1-112.6(台中每10萬人傷亡數:1677人)
https://i.imgur.com/w8LnTeS.png
![[圖]](https://i.imgur.com/w8LnTeSh.png)
111.1-111.12(台中每10萬人傷亡數:2120人)
https://i.imgur.com/R2Gbij8.png
![[圖]](https://i.imgur.com/R2Gbij8h.png)
今年上半年已經佔去年的近八成了(79.1%)
但死亡人數跟去年比沒有太大變化
受傷人數卻大幅增加
(去年1-6月每十萬人受傷數983人，今年1-6月每十萬人受傷數1671人)
才導致台中傷亡人數上半年居全國之冠
111年台中還算是交通事故發生嚴重程度的後段班
今年突然跳到前段班，甚至第一名，其實讓人很訝異
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.38.230 (臺灣)
※ 作者: kymco9999 2023-09-02 17:09:35
※ 文章代碼(AID): #1ayllHgM (TaichungBun)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1693645777.A.A96.html
※ 編輯: kymco9999 (118.233.38.230 臺灣), 09/02/2023 17:11:26
※ 編輯: kymco9999 (118.233.38.230 臺灣), 09/02/2023 17:18:01
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※ 編輯: kymco9999 (118.233.38.230 臺灣), 09/02/2023 17:20:49
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※ 編輯: kymco9999 (118.233.38.230 臺灣), 09/02/2023 17:18:01
![[圖]](https://i.imgur.com/R5heiy7h.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/NJAdUvXh.jpg)
推 : 白癡官員以為紅綠燈不連貫就能減速 只會讓人更路怒3F 09/02 17:21
→ : 台中大幅增加中，受傷佔很大比率
我能想到的可能性就標線、施工這些比較有可能
因為受傷通常都是速度不快的
不然死亡的話，台中在每十萬人死亡數算後段班
像台南死亡數也不高，但受傷數非常高4F 09/02 17:22
我能想到的可能性就標線、施工這些比較有可能
因為受傷通常都是速度不快的
不然死亡的話，台中在每十萬人死亡數算後段班
像台南死亡數也不高，但受傷數非常高4F 09/02 17:22
推 : A1的減少 那是甚麼的增加了?9F 09/02 17:27
推 : 盧市府和台中廢警放任改管飆車酒駕的功勞10F 09/02 17:37
推 : 唉 可憐哪11F 09/02 17:41
推 : 建商媽媽搞爛交通不意外12F 09/02 17:43
推 : 搞爛什麼，根本沒在做的東西要搞爛什麼？ 就盧媽媽衰小今年數據變差而已13F 09/02 17:48
推 : 記得前幾篇有人說都是因為國道四號通車，所以車禍才大增，那代表亂源絕大部分是74使用者。15F 09/02 17:50
→ : 把人口數量放進去看，台南依舊是頂尖的17F 09/02 17:50
→ : 根據板上74使用者說時速80是車隊長，限速80太低，那大概知道原因是啥了。18F 09/02 17:52
→ : 台中可以別跟西瓜哲這種超廢的市長比爛嗎
高雄一堆猴子飆仔 至少應該要想辦法比高雄好吧20F 09/02 17:54
高雄一堆猴子飆仔 至少應該要想辦法比高雄好吧20F 09/02 17:54
→ : 樓上，今年數據大爆發，不然過去跟高雄差不多的22F 09/02 17:56
推 : 紅綠燈不連斷變多 實質造成的效果就加速往前衝變多然後車禍事件當然也跟著增加23F 09/02 18:01
推 : 交通局拿統計數字出來討論 別只用感覺的25F 09/02 18:04
推 : 沒從教育跟道路規劃著手的話，這數據沒什麼意義吧26F 09/02 18:06
![[圖]](https://i.imgur.com/xmwqLzGh.jpg)
推 : 連續開罰+扣車 我就不信有那麼多人罰不怕28F 09/02 18:07
→ : 台灣刁民越來越多 不意外29F 09/02 18:07
→ : 媽媽市長政績+130F 09/02 18:09
推 : 扣車記得立法時說不符合比例原則，所以不能扣車31F 09/02 18:12
→ lain2002 …
推 : 自己選的，在那邊叫什麼叫？33F 09/02 18:18
推 : 酒駕少死一個也能吹 酒駕死傷多出55%要不要吹上天34F 09/02 18:19
推 : 他們怎麼會覺得讓號誌變成紅綠綠紅的交通就會變好?而不去想這根本在變相激勵人先飆著闖過第一個紅燈35F 09/02 18:20
推 : 超速猴那低於速限的智商才會覺得是鼓勵吧37F 09/02 18:22
→ : 就說交通局只會發洗地文吧38F 09/02 18:25
推 : 因為不想等紅燈，所以闖紅燈，要超速邏輯是啥。39F 09/02 18:27
推 : 台中No.140F 09/02 18:30
→ : 連貫的時候闖一個紅燈快沒30秒反正會在下一個等,現在闖一個賺三分鐘的太多了誘因太高
事故原因寫不出來改善方法亂七八糟當然一路飆高41F 09/02 18:49
事故原因寫不出來改善方法亂七八糟當然一路飆高41F 09/02 18:49
→ : 能比台南爛 真的厲害XD44F 09/02 18:55
推 : 新聞及數據表示不管捷運公車還是交通違規傷亡等表現都很差，交通滿意度高怎麽來的？45F 09/02 18:57
→ : 74上面有誰開80的？47F 09/02 19:00
推 : 最近各路口行人號誌會優先5秒變綠，紅綠燈還是紅的，不知道是哪個天才想出來的，一堆車在路口跳恰恰台中交通真是爛到有感了48F 09/02 19:01
推 : 警察長期放任違規啊，反正別人的小孩死不完！51F 09/02 19:02
推 : 那不就台灣用路人壞習慣，不看自身燈號去看行人紅燈倒數。52F 09/02 19:03
→ : 樓上考駕照時有教你騎車開車看的是行人的紅綠燈嗎？三寶連該看哪個燈號都不知道結果怪紅綠燈54F 09/02 19:04
→ : 說用路人壞習慣之前先想一想，如果紅綠燈沒秒數你看的是不是行人的那個紅綠燈，第二點，本來的秒數是不是統一的？56F 09/02 19:06
→ : 可是我上周看過車道紅綠燈倒數歸零還是紅燈的59F 09/02 19:07
推 : 跟brian781005說，我只是回他的。60F 09/02 19:07
推 : 自己的車道綠燈才是綠燈 連這個都不會直接吊照好嗎61F 09/02 19:07
推 : 「一堆車在路口跳恰恰」神比喻62F 09/02 19:15
推 : 盧當的真的很爛63F 09/02 19:25
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/streamable_631500ce807ce9252a1dd317a9d990c5.jpg)
噓 : 媽媽市長政績+165F 09/02 19:28
推 : 違停繼續爽 市長不會管66F 09/02 19:40
推 : 盧媽真棒，果然全台第一67F 09/02 19:40
→ : 說到底就是台中人素質差68F 09/02 19:45
推 : 在台中走路也要小心69F 09/02 20:10
推 : 看推文就一堆三寶更何況上路的 可憐哪70F 09/02 20:23
推 : 台中交通越來越爛，還有人敢出來護航阿？71F 09/02 20:25
推 : 台中人只能自立自強啊！不能質疑五星市長72F 09/02 20:26
推 : 號誌不連貫會鼓勵搶快賭一把，期望值太高73F 09/02 20:47
推 : 賭啊 賭贏快幾分 賭輸慢7天 正常人會賭嗎74F 09/02 21:07
推 : 所以增長原因是啥75F 09/02 21:20
推 : 有夠白癡的,曾跟同事做過實驗,一個騎70,一個照速限50騎,照速限的要多等約5分鐘的紅燈,距離大概6km左右根本變相在懲罰守規則的人76F 09/02 21:56
→ : 段考總分最差，小明：我數學分數有比之前好！79F 09/02 22:10
推 : 那就騎70啊，收罰單就不要說懲罰超速的人。80F 09/02 22:44
→ : 測速是能一個月被抓幾次,但紅綠燈是你每天都會遇到81F 09/02 23:42
推 : 反正盧怎麼惡搞台中人還是選國民黨啊82F 09/02 23:44
推 : 照速限騎有什麼問題…？83F 09/02 23:51
推 : 照速限騎要等比較久不是很正常 難道要鼓勵超速84F 09/02 23:56
推 : 測速要每天擺也行好嗎，不過錢多跟命好不怕死就繼續吧，自己死了就算了，不要撞死人賠不起就好。85F 09/02 23:59
→ : 通勤時間變長是相對於速度差異,而不該是紅綠燈停的變多導致,綠綠紅綠綠紅綠紅,但超速的卻是綠綠綠綠綠紅綠綠,正常應該是反過來,讓超速的不管怎麼騎都跟慢慢騎一樣,很難嗎? 不,以前曾經有路段是這樣87F 09/03 00:12
推 : 你騎30會不會就整條綠燈了呢91F 09/03 00:22
推 : 交通爛到有春 還只能拿南部比 可憐92F 09/03 00:27
推 : 媽媽市長忙著藍白合啦！又不需要選連任了管你們去死93F 09/03 01:25
→ : 還比輸94F 09/03 01:25
→ : 30騎腳踏車就知道了,綠紅綠紅紅綠,紅的比綠的還多還好沒車牌95F 09/03 01:34
→ : 道路設計本就應該考量人性，盡可能降低違規可能，這樣才能減少事故，要引導減速有很多方法，像是製造路寬縮減的錯覺就會很有效了
差的道路設計就是會引用人去違規
台中交通局的思維真的是太食古不化了http://i.imgur.com/9uitc21.jpg
http://i.imgur.com/gsk2LFi.jpg97F 09/03 03:39
差的道路設計就是會引用人去違規
台中交通局的思維真的是太食古不化了http://i.imgur.com/9uitc21.jpg
http://i.imgur.com/gsk2LFi.jpg97F 09/03 03:39
![[圖]](https://i.imgur.com/9uitc21h.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/gsk2LFih.jpg)
→ : *引誘104F 09/03 03:41
推 : 還拿日本比？限速跟行車觀念要一起嗎？105F 09/03 03:45
→ : 怕被流動照相 只能看錶不看路106F 09/03 04:00
推 : 號誌不連貫 當然一綠燈油門要一拜107F 09/03 07:30
推 : 道路設計不考量人性就是一直看到違規啊，誰想在路上等一大堆90秒紅燈然後還沒有行道樹。108F 09/03 08:21
推 : 盧在交通這一塊做的真是爛到爆炸110F 09/03 09:31
推 : 台灣刁民還敢跟人講人性111F 09/03 10:09
→ : 交通局都在睡覺吧112F 09/03 10:22
推 : 到時候選舉大家還不是死忠的113F 09/03 11:40
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