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標題 Re: [標的] 2603長榮 2609陽明 2615萬海 融資歐印資1
時間 Wed Jun 5 15:19:58 2024
作者
標題 Re: [標的] 2603長榮 2609陽明 2615萬海 融資歐印資1
時間 Wed Jun 5 15:19:58 2024
※ 引述《yongchen (explosive disorder)》之銘言：
: 2. 分類：多
: 3. 分析/正文：
: https://i.imgur.com/rrk5EPB.jpeg
: https://i.imgur.com/gAs7sMn.jpeg
: 去年一百初融資長榮跟著我老大買長榮海我已經賺快三桶金了 越來越舒服XD
: 還在一堆人叫人別買航運 ..咕嚕咕魯
: 這波送錢給大家還一堆人不敢買
: 到底多少人被傷害啊
身為水鬼，每次看到有人股價這樣的吹法，我就覺得被噓爛也不是太意外了
事實上一家公司的股價能到多少，那基本上是未知的事情。按照這種吹法，把陽明200以內
都吹成買點的人，我很好奇要是有人真的150或180進場，結果看到股價開始急轉直下的時
候會有甚麼想法；或是在130進場，但股價卻永遠摸不到200塊的時候，會作何感想
都吹成買點的人，我很好奇要是有人真的150或180進場，結果看到股價開始急轉直下的時
候會有甚麼想法；或是在130進場，但股價卻永遠摸不到200塊的時候，會作何感想
事實上只要股價炒到一定程度，後面基本上都是賭場，不能用任何工具來精確評估
無論本益比或是淨值比，這都只是一個評估工具，不是用來直接推算股價的；當市場開始
炒動股票的時候，基本上這些都不重要，虧損、毫無本益比的公司也可以直上300、500，
每一季EPS才1塊錢的公司，只要肯炒，股價要250難道很困難嗎?君不見，股價850的華城，
難道賺得比股價不到200的中興電多很多嗎?股價400的晶心科，難道獲利有比股價50塊的
無論本益比或是淨值比，這都只是一個評估工具，不是用來直接推算股價的；當市場開始
炒動股票的時候，基本上這些都不重要，虧損、毫無本益比的公司也可以直上300、500，
每一季EPS才1塊錢的公司，只要肯炒，股價要250難道很困難嗎?君不見，股價850的華城，
難道賺得比股價不到200的中興電多很多嗎?股價400的晶心科，難道獲利有比股價50塊的
聯電高嗎?事實上都沒有，但他們就是能炒得更高，這是任何評估工具都沒有用的事情，這
純粹就是賭場而已
以航運公司來說，有些航酸認為行情已經結束了，看漲喊跌、看跌就說自己神準，殊不知
這準確度低到可笑，跟沒電的鐘一天至少也會準兩次的道理一樣，都是毫無意義的事情；
更何況看跌喊跌的人通常都沒空單，如果對自己的猜測有信心的話，那好歹進場空幾張才
合理吧?我看多我會持續做多，但三不五時喊行情結束，整天看空的人卻不做空，這不是很
詭異的事情嗎?
這準確度低到可笑，跟沒電的鐘一天至少也會準兩次的道理一樣，都是毫無意義的事情；
更何況看跌喊跌的人通常都沒空單，如果對自己的猜測有信心的話，那好歹進場空幾張才
合理吧?我看多我會持續做多，但三不五時喊行情結束，整天看空的人卻不做空，這不是很
詭異的事情嗎?
以我個人來看，航運股起漲的第一波滿足點基本已經達到了，大約是在陽明進處置的價格
，約70-80之間；後來的走勢也跟我預料的相同，基本上這一波處置期間還不會有人去狂拉
股價，而是會走橫盤整理，大概就是70-80之間，漲跌都在這個範圍內。然後陽明萬海出關
後，部分人開始獲利了結，上星期五陽明差點跌停，我想除了外資出手以外，很大一部分
也是有人看大跌乾脆獲利了結
，約70-80之間；後來的走勢也跟我預料的相同，基本上這一波處置期間還不會有人去狂拉
股價，而是會走橫盤整理，大概就是70-80之間，漲跌都在這個範圍內。然後陽明萬海出關
後，部分人開始獲利了結，上星期五陽明差點跌停，我想除了外資出手以外，很大一部分
也是有人看大跌乾脆獲利了結
下一波起漲的動能，要靠新的利多消息，而且要是能實際反映出來的東西
以我個人而言，最快應該是下星期，因為下星期是公布五月營收跟SCFI週五開獎完之後的
日子；只要四月開始的漲價能反應在陽明的營收上，那基本上就證明整個六月到下半年的
獲利大概都有保證。陽明四月的營收150億，EPS約0.84，而如果五月營收能開到180到200
億之間的話，基本就有接近2的EPS；按這個趨勢來看，六月的運價更高，EPS只會更高，全
年的EPS上看15應該是基本，突破20也大有可能
日子；只要四月開始的漲價能反應在陽明的營收上，那基本上就證明整個六月到下半年的
獲利大概都有保證。陽明四月的營收150億，EPS約0.84，而如果五月營收能開到180到200
億之間的話，基本就有接近2的EPS；按這個趨勢來看，六月的運價更高，EPS只會更高，全
年的EPS上看15應該是基本，突破20也大有可能
但這不表示你可以用本益比去評估，認為我要是給個8倍或10倍本益比，股價就可以反應到
160或是200；同樣的道理，你要是只給3倍或5倍本益比，那也不代表陽明的股價只會有60
塊或是100塊，這是沒有一定的。本益比的估算，它只是讓你評估你在哪個點位還可以進場
，而讓你評估相對的風險。例如你要是只願意給5倍本益比的人，那其實現在你就不適合進
場了，因為如果今年陽明的EPS才15，對你而言陽明就已經超漲了；而就算EPS能20，對你
來說魚尾也很小，不值得在這花時間跟心力
160或是200；同樣的道理，你要是只給3倍或5倍本益比，那也不代表陽明的股價只會有60
塊或是100塊，這是沒有一定的。本益比的估算，它只是讓你評估你在哪個點位還可以進場
，而讓你評估相對的風險。例如你要是只願意給5倍本益比的人，那其實現在你就不適合進
場了，因為如果今年陽明的EPS才15，對你而言陽明就已經超漲了；而就算EPS能20，對你
來說魚尾也很小，不值得在這花時間跟心力
而我個人來看，我認為今年陽明的獲利，趨勢只要沒有大變化，EPS在15以上基本不是問題
；事實上就算趨勢有大變化，高運價也還會維持很長時間，至少到2025年都還可以確保獲
利不錯，這是2021到2022的經驗告訴我們的。但問題是，儘管2022年陽明的EPS有50，股價
的高點卻早在2021年的七月就到頂了，在2021下半年跟2022年前半買陽明的人，不好意思
，基本上平均成本如果在120以上的話，目前的股價加上兩年的配息4萬塊，大概到今天也
不過才剛打平而已
；事實上就算趨勢有大變化，高運價也還會維持很長時間，至少到2025年都還可以確保獲
利不錯，這是2021到2022的經驗告訴我們的。但問題是，儘管2022年陽明的EPS有50，股價
的高點卻早在2021年的七月就到頂了，在2021下半年跟2022年前半買陽明的人，不好意思
，基本上平均成本如果在120以上的話，目前的股價加上兩年的配息4萬塊，大概到今天也
不過才剛打平而已
換句話說，如果你運氣不好，進場在高點，那是要套很久的
而如果你沒太多多餘資金去攤平，那真的就不適合用太樂觀的觀點去看，或是在高的點位
進場，否則就算套著配也不見得太舒服；那至於目前80塊左右的點位，還適不適合進場，
那要看你個人對後市的樂觀程度
進場，否則就算套著配也不見得太舒服；那至於目前80塊左右的點位，還適不適合進場，
那要看你個人對後市的樂觀程度
我個人的理解是，航運股下一波起漲點的條件，必須是要有貨真價實的營收成長跟EPS進來
，股價就可以往上炒；現在的這些塞港、缺船之類的新聞還不算，因為這類的新聞每天都
可以出，總不會每天炒股價。只要五月的營收能反應預期，那很有可能就會在下星期拉開
主升段；畢竟從技術面K線來看，橫盤整理的位置也很接近月線了，股價要表態是要碰月線
往上彈，或是穿過月線往下跌。前者的話，就是下一波行情的起點，樂觀的人可以先看到
100-120，悲觀的人就...我覺得90的慶祝行情還是會有的；至於要是真的一直往月線下跌
破，變成後者的話，後面應該就很可能變成人踩人的局面，那就很不好說了
，股價就可以往上炒；現在的這些塞港、缺船之類的新聞還不算，因為這類的新聞每天都
可以出，總不會每天炒股價。只要五月的營收能反應預期，那很有可能就會在下星期拉開
主升段；畢竟從技術面K線來看，橫盤整理的位置也很接近月線了，股價要表態是要碰月線
往上彈，或是穿過月線往下跌。前者的話，就是下一波行情的起點，樂觀的人可以先看到
100-120，悲觀的人就...我覺得90的慶祝行情還是會有的；至於要是真的一直往月線下跌
破，變成後者的話，後面應該就很可能變成人踩人的局面，那就很不好說了
當然，我個人對海運後市的行情偏看好，我也認為主升段還沒有到，應該至少還會有一段
行情；上個月我估計，陽明可能要下半年才能80，事實證明，陽明現在就已經80了，但因
為目前我自己看好短期之內的動能，畢竟股價推進的速度遠比我想得快，只要動能還在，
那就還沒有必要悲觀，多單可以續抱，80以下有餘力的話也還可以進貨。等到100以上，股
價都炒第二波開始之後再追，那個風險都是相對現在更大的
行情；上個月我估計，陽明可能要下半年才能80，事實證明，陽明現在就已經80了，但因
為目前我自己看好短期之內的動能，畢竟股價推進的速度遠比我想得快，只要動能還在，
那就還沒有必要悲觀，多單可以續抱，80以下有餘力的話也還可以進貨。等到100以上，股
價都炒第二波開始之後再追，那個風險都是相對現在更大的
直白一點講，現在進場，就算給你明天就套牢，也是套著配還不至於太痛苦的程度
陽明今年每股配2塊，今年的EPS只要有15或20，明年大概很有可能配一半。搭配下跌過程
的攤平，要解套也不是太困難，更何況目前的趨勢，要這幾天直接下跌到60塊，基本上比
漲到100塊還不可能。週五的SCFI，很可能是續漲趨勢，看好的人這幾天有回檔可以小買
上上星期跟我認識的學弟講，跟他說可以來搭個海盜船，70塊附近買，沒甚麼太大風險
https://imgur.com/a/jFOcT3g
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3Y/2P98au5.jpg)
他是賺個晚餐錢的，所以沒有繼續抱，但我個人是看到三位數的，所以就繼續抱著了
https://imgur.com/a/CKfYqc2
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3Y/euyhlc0.jpg)
是福是禍，下星期開獎就知道了
: 套一句我老大說的
: =沒有後悔藥
: 但有認錯買回船票的勇氣=
: 這次老大不止喊長榮這次連陽明萬海都可以買
: 都是主升段行情了
: 我當然要跟上 用力融資補船票
: 買了萬海 跟陽明
: 都變老大的形狀*-*
: 廢話不多說 正題來了=.=
: 國外zim股價目前漲幅到在淨值上了 持續往更高淨值比推升股價
: 國內目前陽明股價距離淨值幅度比送分
: 當然一定進場啊！
: 這波貨
: 貨櫃行情送錢給你還在那邊說別買
: 真是笑死人....
: 有沒有發覺這波航運股創新高股價後
: 股價回檔幅度約在10%多就跌不下去了
: 這就是多頭股絕佳買點
: 這波運價沒意外未來漲回到疫情時高點
: 然後會開始發佈一堆新聞跟你們說紅海問題短時間難解...會說未來高運價都會是常態性新聞 到時候會越來越多人才認為可投資航運了！
: 我想等到第三季第四季
: 接連反應這高運價的正式營收出來
: 才會一堆人敢買貨櫃股
: 目前航運股根本沒到過熱
: 當年航運股是一堆人討論早餐阿姨都在問你有買航運嗎？
: 現在一堆人說別買航運啦！
: 年底財報開出來賺更多錢
: 一定會推升股價淨值上去
: 今年下半年長榮陽明萬海股價在翻倍漲也不意外哈哈哈
: 給他保守一定能到達的淨值比2.5倍好了
: 陽明2609淨值83.05
: 2.5倍淨值比207塊
: 長榮2603淨值221
: 2.5倍淨值比552塊
: 長榮還原減資本前高點4xx股價
: 減資瘦身過 再加上未來如果運價回疫情高點 你跟我說長榮不可能500塊是在哈囉XD
: 萬海2615淨值77.6
: 2.5倍淨值比194塊
: 基本上目前賺更多營收大賺特賺的航運
: 股價一定高機率往淨值上推升
: 現在有低於淨值的航運股基本根本送分題
: 這波手上滿手航運股等到
: 年報大家一起幸福秀出來
: 我感覺我航運股放到年底
: 今年會賺一千萬起跳 呵呵呵
: 融資長榮陽明萬海 就問怎麼爽翻天XD
: Ps我長榮股息下來後還會繼續融資加碼多單
: 長榮配息10塊一定會填息的
: 缺船 缺櫃 行情正在接連不斷層層構成噴出進行式
: 貨櫃正式大牌長榮
: https://i.imgur.com/Zlm8qGD.jpeg
: https://i.imgur.com/9NohZgc.jpeg
: https://i.imgur.com/m2KKMZk.jpeg
: 抱緊貨櫃船票 財富自由之路就是簡單複製重演
: --附上我最新庫存加碼陽明萬海融資對帳單
: https://i.imgur.com/1y23cQu.jpeg
: 4.進退場機制：這波股價創高.高點回落10%上下進場 應該說逢低買進都不錯
: 停損 基本上不可能 看對就是繼續噴繼續賺上去
: 停利 我抓保守2.5倍淨值比股價停利
: 基本上看你們要抓幾倍淨值比 呵呵
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![[圖]](/img/ansi/8/x8d19e561037.png.pagespeed.ic.2HnE9V5G0A.png)
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※ 作者: saitou68201 2024-06-05 15:19:58
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※ 同主題文章:
Re: [標的] 2603長榮 2609陽明 2615萬海 融資歐印資1
06-05 15:19
06-10 21:41
推 : 陽明股價到200的前提是有人肯200買進1F 06/05 15:21
到150以上基本都已經變賭場了，我才不會用150去買陽明回來放推 : 不用跟鬧板ID認真啦～
教他這麼多東西幹嘛XD2F 06/05 15:22
教他這麼多東西幹嘛XD2F 06/05 15:22
推 : 華泰不賣掉買船票?4F 06/05 15:22
噓 : 你打那麼多我都懷疑是航酸反串了5F 06/05 15:22
推 : 認真分析給推6F 06/05 15:23
推 : 雖然很長, 但還是認真看完了QQ7F 06/05 15:25
推 : 你平常講話也都這麼長嗎8F 06/05 15:25
推 : 專業推9F 06/05 15:26
推 : 這個價位多數人不敢用力追了，除非紅海會變成常態10F 06/05 15:26
這樣說吧，現在進場，你勉強還可以說你自己在投資；要是150才進場，那就不要騙自己不是在賭場了
推 : 中肯11F 06/05 15:26
→ : 假設今年高檔結束反轉，市場願意給多少本益比?
哪招= =你的價位就不是賭別人的就是12F 06/05 15:27
哪招= =你的價位就不是賭別人的就是12F 06/05 15:27
→ : 航運現在基本面有變數的只有 季報 月報都是純看有無14F 06/05 15:29
推 : 別跟分靈體認真15F 06/05 15:29
→ : 超出預期而已...至於未來面 很實在的是幾乎壓到Q3了16F 06/05 15:30
推 : 這價位還有很多人追吧 不然怎麼漲上來17F 06/05 15:30
推 : 那咖發的文真的不用太在意，他就是一直在吹而已18F 06/05 15:30
推 : 三船完全看以哈戰爭戰況，已經不太算投資，是賭博了19F 06/05 15:30
→ : 但不管是未來面還是基本面 都跟股價波動無關就是了20F 06/05 15:30
→ : 歐線10/12月合約的價位這兩天也狂漲到3000以上了21F 06/05 15:31
推 : 中肯22F 06/05 15:31
推 : 相信紅海，紅海就會幫你23F 06/05 15:31
推 : 新水手可能沒經歷過長榮營收創歷史新高但是股價已經腰斬 股價提早營收反應一年24F 06/05 15:32
→ : 另外"假設"股價會對應殖利率的話 台股殖利率一直創新低的情況 其他公司財報好不起來(景氣問題) 這時航26F 06/05 15:32
推 : 認真分析，推28F 06/05 15:32
→ : 運股價就會有利了..但是呢 這是"假設"跟殖利率有關另外以哈跟航運之間的關係 只停在魚頭魚尾而已..就29F 06/05 15:32
噓 : 太專業但需低調31F 06/05 15:34
→ : 算現在哈瑪斯被秒殺 依朗禁小弟在出現在紅海 讓航運32F 06/05 15:34
→ : 要開營收了，大家都知道吧33F 06/05 15:34
推 : 好的 三位數34F 06/05 15:35
→ : 回復 就算在不降息的情況..也不會崩在Q2 至多Q3下山段..這塊翻運價歷史資料都有..所以硬要說買三航是賭35F 06/05 15:35
推 : 目前大概都預測營收高點在九月，除非納坦雅胡無恥到一天只推進十公尺37F 06/05 15:36
→ : 以哈..說真的 過頭了..這叫賭的話 那台股大概只剩中華電信不是賭了 =_=39F 06/05 15:36
→ : 不是營收高點問題，而是有多少人願意用高價買航運41F 06/05 15:36
→ : 以哈停戰的波動絕對比你想像中大非常多42F 06/05 15:36
→ : 營收高，願意高價買的人高，股價才會漲43F 06/05 15:36
推 : 要是股價提前到最高，主力出貨，後面沒有拉抬的理由了44F 06/05 15:37
推 : 推46F 06/05 15:37
→ : 營收高，沒人想用高價買，股價一樣不會漲47F 06/05 15:37
→ : "伊"朗禁小弟"再"出現在紅海..打錯字修一下 囧48F 06/05 15:37
→ : 就像原po講的，股價已反應完畢
主力要拉，一定要有很大的營收誘惑在49F 06/05 15:37
主力要拉，一定要有很大的營收誘惑在49F 06/05 15:37
推 : 推 感謝花時間寫長文分析 看趨勢也覺得今年eps15應該沒什麼問題 就是看市場願意認同給多少的本益比了51F 06/05 15:38
推 : 買在50元以下是不是能當祖產了？53F 06/05 15:39
→ : 運價!=營收!=殖利!=股價 以哈的波動 能"算"的只有前54F 06/05 15:40
推 : 你這篇打很久吧 推個55F 06/05 15:40
推 : 認真給推 但跟Y不用認真XD56F 06/05 15:40
→ : 三項 第四項永遠都是資金說話 (攤手)57F 06/05 15:40
→ : 沒有航海王發文 我只會衝衝玩玩58F 06/05 15:41
推 : 只要你相信胡賽 胡賽就會幫你59F 06/05 15:41
推 : 你跟他認真幹嘛，他就是無腦洗文的60F 06/05 15:41
→ : 真的不用寫這麼大篇騙自己 你自己也是在賭場裡面...61F 06/05 15:43
原來從去年持續買進，成本48塊也是在賭場，那只能說受教了→ : 長榮萬海賣掉了？62F 06/05 15:44
前幾天漲一波的時候暫時先出清了，那個是融資的，成本比較高，我沒有長抱→ : 我最不能接受你說的那句別人就是賭博，你就是投資63F 06/05 15:45
推 : 懂納坦雅胡的人才有資格在貨櫃賭場玩64F 06/05 15:46
※ 編輯: saitou68201 (180.217.242.137 臺灣), 06/05/2024 15:48:13推 : 人家分析的看起來舒服多了 分靈體學著點65F 06/05 15:48
推 : 現在陽明價位是80.不是200內都是買點啊？差那麼多...然後等高運價常態化後 你才在追股價早就翻倍反應了66F 06/05 15:49
噓 : 你跟他認真幹什麼 他根本不會估價去年估25 今年估13的咖69F 06/05 15:49
推 : 一樣成本40幾的水手推個71F 06/05 15:54
推 : 推72F 06/05 15:56
→ : 買好少73F 06/05 15:56
推 : 一篇一根74F 06/05 15:59
推 : 怎樣也不會拉回48 48能續放75F 06/05 16:00
→ : 硬要分析沒用=>但我還是要分析？？76F 06/05 16:04
推 : 推77F 06/05 16:06
→ : 且我怎麼覺得這樣分析看起來長榮往上的幅度更大= =78F 06/05 16:11
推 : 長榮體質最好規模最大 運費漲長期 阿榮幅度最大79F 06/05 16:14
推 : 阿榮營收一定更好，但股價真的不一定...80F 06/05 16:14
推 : 推 必噴!81F 06/05 16:18
推 : 陽明成本50 長榮175 續抱！82F 06/05 16:19
推 : 推一個，有邏輯的水手83F 06/05 16:20
→ : 運價高於一個數值後 會變成陽明賺的比長榮多 只是這波畢竟有成本這變數 這塊陽明沒比長榮優...84F 06/05 16:27
→ : 有去年的飛上平流層既視感，不過沒大戶po文，應該不一樣86F 06/05 16:28
推 : 居然有華泰88F 06/05 16:32
→ : 五月營收不太可能會受惠啦89F 06/05 16:39
推 : 先定義好，沒有百分之百勝率的東西是不是賭博
不認吵是投資還是賭博跟小學生吵架沒兩樣==
不然*
只有一點無庸置疑，進股票市場最健康的心態就是，一律把自己的操作當成賭博90F 06/05 16:41
不認吵是投資還是賭博跟小學生吵架沒兩樣==
不然*
只有一點無庸置疑，進股票市場最健康的心態就是，一律把自己的操作當成賭博90F 06/05 16:41
推 : 字打一堆...結果買那麼少 要有信心點啦...我長榮都快賺三桶金了一起舒服抱緊船票好嗎95F 06/05 16:46
推 : 推認真分析97F 06/05 16:48
推 : 有料分析推，yu跟a06不喜歡這篇文，盜圖的還敢大聲98F 06/05 16:52
推 : 推分析，我50進中間差點抱不住，81先了結，等70幾再買幾張99F 06/05 16:53
推 : 看運價做股票就不用說服自己是投資了101F 06/05 16:53
推 : 99華泰102F 06/05 17:06
推 : 推這篇 和我想的差不多
我第一波持股也是大概75出空
再趁處置的這段期間慢慢收
現在也是先看2022年除息後價格100元左右
以月K圖來說才剛起漲而已 覺得還有機會103F 06/05 17:23
我第一波持股也是大概75出空
再趁處置的這段期間慢慢收
現在也是先看2022年除息後價格100元左右
以月K圖來說才剛起漲而已 覺得還有機會103F 06/05 17:23
→ : 航運的營收公布日常常就是空點108F 06/05 17:26
推 : 不必跟這咖認真109F 06/05 17:27
推 : 才剛起漲？110F 06/05 17:31
推 : SCFI已經是落後指標了 看歐線ecm遠期比較準
在來是海運股價可以跌到淨值的一半 會不會拉很難說以陽明來說 如果給你賺20元 淨值到100元 一半就50現在主要看主力跟法人信不信能騙散戶進來追高111F 06/05 17:35
在來是海運股價可以跌到淨值的一半 會不會拉很難說以陽明來說 如果給你賺20元 淨值到100元 一半就50現在主要看主力跟法人信不信能騙散戶進來追高111F 06/05 17:35
→ : ec期貨主要功能是用來對沖的 漲跌才真的是賭場==115F 06/05 17:51
推 : 新手賭對了就跑來發文了 但也是贏一半不敢買的116F 06/05 17:58
推 : 謝謝分享117F 06/05 17:58
→ : 如果戰爭沒結束 我也上看破百 與其說是賭場
不如說就是賭他高機率戰爭會拖到明年吧118F 06/05 17:59
不如說就是賭他高機率戰爭會拖到明年吧118F 06/05 17:59
噓 : 咕嚕咕嚕120F 06/05 18:02
推 : 中肯121F 06/05 18:07
推 : 噴122F 06/05 18:41
推 : 中肯 這才叫分析分享
陽明目前我是持續進出狀態 持續獲利123F 06/05 18:44
陽明目前我是持續進出狀態 持續獲利123F 06/05 18:44
推 : 有自己的觀點+行動就給推125F 06/05 19:13
→ : 2329要抱到多少126F 06/05 19:24
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作者 saitou68201 的最新發文:
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看到有些人在酸說SCFI怎麼才漲這樣、上漲幅度不夠、下星期電梯向下之類的，其實我自 己在看，對於航運商的獲利而言，能夠長期的緩漲跟維持運價指數在高點，會比直接暴漲 上去來得更穩定一些 以陽明來說，其 …270F 74推 5噓![]()
如果你是看空，那無論任何利多消息看起來都是出貨文；反之，如果你是看多，那任何利 多消息看起來就是上漲趨勢。但事實上，不可能一直出利多新聞，股價就會一直漲，反之 ，就算一直出利空消息，股價也未必跌，這 …83F 46推 3噓![]()
身為水鬼，每次看到有人股價這樣的吹法，我就覺得被噓爛也不是太意外了 事實上一家公司的股價能到多少，那基本上是未知的事情。按照這種吹法，把陽明200以內 都吹成買點的人，我很好奇要是有人真的150或1 …126F 58推 4噓![]()
其實觀察目前的市場氣氛，可以感覺得出來航運市場的氣氛跟2021年頗有差異 2021年那時候的狀況是，連續幾個大型突發事件，包括大排長榮、疫情封鎖、美西碼頭工 人罷工、塞港、缺櫃，連續在幾個月內爆發， …75F 41推 6噓![]()
從目前看到的各類數據評估，我想運價短期(一兩個月)之內應該是無解的 頂多做到緩漲，不太可能快速反轉，因為各類港口阻塞、缺櫃的消息都開始出現，這些變 因都會導致原本要繞行的航班好不容易到了港口之後才發 …158F 77推 8噓
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