作者 justin531xx (吉他手 喵喵)
標題 [新聞] 達飛、長榮等五公司亞洲-南美東海岸航線
時間 Mon Apr 22 11:20:28 2024



原文標題:
達飛、長榮等五公司亞洲-南美東海岸航線汰小換大 陽明買艙營運

原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/2724052
達飛、長榮等五公司亞洲-南美東海岸航線汰小換大 陽明買艙營運 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
[圖]
陽明海運上周五(19)日發布新聞,宣布優化南美東岸航線布局,增開一組SA5航線,與陽明同聯盟船公司不禁打聽是與誰合作,結果20日大陸物流巴巴網站發布的訊息,指出法國達飛、長榮海運、中遠海運、東方海外與新加坡太平洋船務,五月將合作推出亞洲-南美東岸新服務,陽明是買這五家公司其中一家的艙位營運。(達飛, ...

 

發布時間:
4/22 記者張佩芬/台北報導

原文內容:

陽明海運上周五(19)日發布新聞,宣布優化南美東岸航線布局,增開一組SA5航線,與陽
明同聯盟船公司不禁打聽是與誰合作,結果20日大陸物流巴巴網站發布的訊息,指出法國
達飛、長榮海運、中遠海運、東方海外與新加坡太平洋船務五月將合作推出亞洲-南美
東岸新服務陽明這五家公司其中一家的艙位營運。


亞洲-南美東岸航線因為航程遠,彎靠港口多需要12-13艘船舶才有辦法開出航線因此
都是多家聯營合作方式陽明原就購買其中一條線艙位營運,這次五家公司重組航線,並
進行船隻汰小換大,其中一條航線原配置的8千箱(20呎櫃)左右船舶,換以約1.4箱船舶營
運,增加約87.5%運力,陽明就是購買其中一家船公司艙位營運,但是沒有說明是買哪家
艙位營運,僅說明是聯營團隊允許的艙位買賣行為。


目前上海航運交易所貨櫃運費指數(SCFI)當中,運價水平最高的就是南美航線,上周五
SCFI南美線(桑托斯)每箱(20呎櫃)運價4153美元,周漲526美元,加上前一周上漲的545美
元,共漲1071美元,兩周累計漲幅高達32.78%。

原本業界擔心陽明與達飛等都開出南美新航線,會不會讓市場運價很快下修,現在看僅是
船隻汰小換大,估計影響不會太大,至於是否運價還是會被壓低,就看五月市場反應。

達飛等五家公司聯營的第一條航線南美東岸航線將由12艘貨櫃船船運營,運力最高達1.4
萬箱,將於5月5日從天津港開始運營。

第一個環線將彎靠Tianjin - Qingdao - Shanghai - Ningbo - Shekou - Singapore -
Rio de Janeiro - Santos - Paranagua - Itapoa - Navegantes - Santos (SBG) -
Colombo - Singapore - Hong Kong - Tianjin。

第二個環線將於5月10日從上海港開始,將部署13艘船舶營運,彎靠港口包括Shanghai -
Ningbo - Yantian - Hong Kong - Rio de Janeiro - Santos - Navegantes -
Montevideo - Buenos Aires - Paranagua - Santos - Singapore - Hong Kong -
Shanghai。

PIL長途貿易航線管理部總經理William Ho評論道:「隨著拉丁美洲市場持續充滿希望的
增長前景,我們看到亞洲和拉丁美洲之間的貿易流量強勁。繼我們在南美西海岸加強業務
后,我們希望加強我們在南美東海岸的業務,並推動連通性,更好地滿足客戶的需求。」

關鍵字: 達飛 ﹑ 長榮 ﹑ 五公司 ﹑ 亞洲-南美東海岸 ﹑ 汰小換大 ﹑ 陽明 ﹑ 買艙
營運




心得/評論:

終於有我們阿明的消息了

阿明也要搶南美線營運了

阿明一定看到商機了 雖然船少阿榮非常多但阿明至少能喝湯了

南美線還在飆漲中 兩個禮拜就漲了1071美元累計漲幅高達32.78%

還在持續up

要跑這個線一次就要12-13艘船舶才有辦法開出航線

所以我們阿明才會買一條線艙位營運

然而五家五月將合作推出亞洲-南美東岸新服務的

其中一家公司就是2603長榮海運拉 長榮大哥就是大哥

紅海不用想了 巴拿馬也沒水 這些都是不可能短期幾個月解決的事情

趨勢就是向上

今年賺爛板上釘釘的事了

要放空的快 需要燃料!!


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lmc66: 買進陽明 前途光明 買進長榮 一生光榮1F 04/22 11:21
rayisgreat: 達飛長榮中遠,看來就海洋聯盟運營吧,陽明看來是來蹭的(?2F 04/22 11:24
a069275235: 陽明是不是想叛逃阿  笑死4F 04/22 11:29
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