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標題 [新聞] 長榮Q2裝載率逾9成 Q3看旺
時間 Wed May 31 11:03:37 2023
標題 [新聞] 長榮Q2裝載率逾9成 Q3看旺
時間 Wed May 31 11:03:37 2023
原文標題：
長榮Q2裝載率逾9成 Q3看旺
原文連結：
https://ctee.com.tw/news/industry/873620.html
發布時間：
2023.05.31
記者署名：
工商時報 王淑以 2023.05.31
原文內容：
長榮集團「海運穩健、航空飛天」的共識已定調。因採取「縮減彎靠港口」、「增加南北向
航線比重」策略奏效，長榮第一季繳出有目共睹的成績單。長榮總經理謝惠全30日在股東會
後指出，長榮第二季平均裝載率超過9成以上，優於其他同業，今年穩住獲利有信心，看好
第三季優於上半年。
航線比重」策略奏效，長榮第一季繳出有目共睹的成績單。長榮總經理謝惠全30日在股東會
後指出，長榮第二季平均裝載率超過9成以上，優於其他同業，今年穩住獲利有信心，看好
第三季優於上半年。
長榮30日召開股東會，通過去年財報每股稅後純益（EPS）為87.07元，每股配發70元現金股
利及順利改選董事等議案，預計7月上旬除息，現金股利總額為1,481.49億元，創下長榮紀
錄。
利及順利改選董事等議案，預計7月上旬除息，現金股利總額為1,481.49億元，創下長榮紀
錄。
貨櫃海運產業歷經二到三年大多頭行情，長榮股東人數激增逾2倍至40.57萬人，廣大股東高
度關注長榮今年營運概況，此攸關能否順利填息的關鍵。
長榮總經理謝惠全在股東會後穩定投資人軍心，他指出，長榮第二季平均裝載率96％～98％
，優於其他同業平均約80％～90％，雖運價回到疫情前，但持續獲利，第一季稅後純益50.4
2億元，EPS 2.38元，今年穩住獲利有信心，看好第三季優於上半年。
，優於其他同業平均約80％～90％，雖運價回到疫情前，但持續獲利，第一季稅後純益50.4
2億元，EPS 2.38元，今年穩住獲利有信心，看好第三季優於上半年。
據了解，長榮第一季營運優於同業，毛利率22.15％，比經營航線相似的陽明的9.25％高出1
2.90個百分點，主因去年快速靈活調整策略奏效，把運價、運量急速崩跌的東西向航線比重
降低；增加運價抗跌、運量增加的南北向航線，如印度、中南美，並縮減彎靠的碼頭數量，
改採內陸運輸，除首要達到節省港口裝卸成本，其次內陸運輸還能創造獲利，一舉兩得。
2.90個百分點，主因去年快速靈活調整策略奏效，把運價、運量急速崩跌的東西向航線比重
降低；增加運價抗跌、運量增加的南北向航線，如印度、中南美，並縮減彎靠的碼頭數量，
改採內陸運輸，除首要達到節省港口裝卸成本，其次內陸運輸還能創造獲利，一舉兩得。
長榮船隊213艘，運能166.4萬TEU，居第六大，已簽約新船訂單尚有46艘待交，運能約42萬T
EU。長榮通吃東西向及南北向「棋盤式」商機，靠著龐大船隊規模，競爭對手難以望其項背
。
EU。長榮通吃東西向及南北向「棋盤式」商機，靠著龐大船隊規模，競爭對手難以望其項背
。
此外，今年長榮集團旗下公司獲利爆發首推客運獲利跳躍式成長的長榮航。長榮航公布第一
季EPS為0.84元亮眼成績後，股價一路上漲，30日股價收在33.55元，對照今年4月26日曾寫
下的前低25.10元，漲幅33.66％。
季EPS為0.84元亮眼成績後，股價一路上漲，30日股價收在33.55元，對照今年4月26日曾寫
下的前低25.10元，漲幅33.66％。
長榮航31日召開法說會，總經理孫嘉明將說明未來營運概況。孫嘉明日前在股東會後指出，
高單價的歐美航線熱賣，商務艙及豪華經濟艙需求強勁，近期機票平均漲幅達5成，再加上
中轉商機暢旺，暑假旺季來臨及油價走跌，對今年獲利有信心。
高單價的歐美航線熱賣，商務艙及豪華經濟艙需求強勁，近期機票平均漲幅達5成，再加上
中轉商機暢旺，暑假旺季來臨及油價走跌，對今年獲利有信心。
https://image.ctee.com.tw/cms/printnews/20230531/b60f8ddd26b3e7d94ba83ca1d6eeb5a
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心得/評論：
棄陽求榮，長榮集團海運跟空運，經營優於同業，陽明萬海華航皆較遜色
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.27.92 (臺灣)
※ 作者: IzumiKonata 2023-05-31 11:03:37
※ 文章代碼(AID): #1aThaBrg (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1685502219.A.D6A.html
→ : 所以100e的稅去哪了1F 05/31 11:04
推 : 所以Q1稅金是繳什麼來著2F 05/31 11:05
→ : 我們來看這篇文出來股價往哪走3F 05/31 11:05
推 : 陽明:是不是偷臭我QQ4F 05/31 11:06
→ : 長榮：但是還原後...我跟另外兩家垃圾差不多5F 05/31 11:07
推 : 穩了 尾盤拉漲停6F 05/31 11:08
→ : 嘉偉老師還在船上嗎？7F 05/31 11:08
→ : 沒有”亞系外資“出來吹了嗎8F 05/31 11:08
→ : 運價開始漲我才信喔9F 05/31 11:09
→ : 好哦～你先買10F 05/31 11:10
![[圖]](https://i.imgur.com/rzxHAWD.jpg)
→ : C3 AI 一天就30%了 便宜又有fu糗12F 05/31 11:14
推 : 如果減班這不是應該的嗎？減班還不滿就慘了13F 05/31 11:22
噓 : 把下半年業績推給烏惡戰爭也扯太遠，2022年賺爛時沒戰爭嗎？14F 05/31 11:37
→ : 運價是回到5000了嗎？16F 05/31 11:37
噓 : 當大家第一天搭飛機？17F 05/31 11:43
→ : 重點是運費18F 05/31 11:53
→ : 成本77路過19F 05/31 12:10
→ : 先偷偷減班90%後，在來發新聞說供不應求，擬調漲運價，比較聰明。20F 05/31 12:13
推 : 好了啦，乖乖下去22F 05/31 12:17
推 : 好像也沒解釋第一季 稅前稅後差百億的問題23F 05/31 12:19
→ : 李船長都開巨無霸貨輪了，當然噴24F 05/31 12:39
推 : http://i.imgur.com/XLPzG94.jpg
說這麼多，卻避談核心問題營收一路衰退，就算比同業好又如何，事實就是營收衰退
http://i.imgur.com/1UlgIUM.jpg25F 05/31 13:03
說這麼多，卻避談核心問題營收一路衰退，就算比同業好又如何，事實就是營收衰退
http://i.imgur.com/1UlgIUM.jpg25F 05/31 13:03
![[圖]](https://i.imgur.com/XLPzG94h.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/1UlgIUMh.jpg)
噓 : 傻了才買航運29F 05/31 14:20
→ : 稅後純益前兩季沒有還原減資後嗎@@30F 05/31 14:29
→ : 運費還在跌，船也沒裝滿…31F 05/31 15:33
推 : 長榮抱了2年多了，不離不棄XDD32F 05/31 15:38
推 : 今天的股價走勢解釋航運未來33F 05/31 15:39
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