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標題 [新聞] 桃園鐵道遺址若原地保留 捷工局：恐延宕地下化10年
時間 Tue Aug 15 16:35:11 2023
標題 [新聞] 桃園鐵道遺址若原地保留 捷工局：恐延宕地下化10年
時間 Tue Aug 15 16:35:11 2023
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桃園鐵道遺址若原地保留 捷工局：恐延宕地下化10年
桃園鐵道遺址若原地保留 捷工局：恐延宕地下化10年
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https://udn.com/news/story/7324/7370509
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_phd737a0b4b2073e1f36e4039c99f857d2.jpg)
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2023-08-15 13:32 聯合報／ 記者朱冠諭／桃園即時報導
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桃園鐵道遺址若原地保留 捷工局：恐延宕地下化10年
2023-08-15 13:32 聯合報／ 記者朱冠諭／桃園即時報導
桃園火車站進行捷運施工時意外挖到清代鐵路，相關遺址是否能列為指定遺址，市府今下
午將開會審議。圖／桃園市府提供
桃園火車站進行捷運施工時意外挖到清代鐵路，相關遺址是否能列為指定遺址，市府今下
午將開會審議，文史團體一早到市府廣場陳情，呼籲遺址應列為法定文資，避免再受破壞
。對此，桃園市捷運工程局回應，相關文化遺構若原址保留，鐵路地下化工程將至少延宕
10年，並引發迫遷衝突，市府已規畫完整記錄出土遺物，讓社會大眾瞭解歷史脈絡。
午將開會審議，文史團體一早到市府廣場陳情，呼籲遺址應列為法定文資，避免再受破壞
。對此，桃園市捷運工程局回應，相關文化遺構若原址保留，鐵路地下化工程將至少延宕
10年，並引發迫遷衝突，市府已規畫完整記錄出土遺物，讓社會大眾瞭解歷史脈絡。
捷工局表示，自捷運綠線G07車站工程施工發現疑似考古遺址以來，即委由專業考古機構
依文化資產保存法執行試掘發掘作業，陸續發現4千年前的訊塘埔文化文物、清代鐵道遺
構、日治時期磚砌便所、日治時期鐵道桃園驛遺構，並提報發掘成果報告、保存活化計畫
及移置計畫予主管機關，善盡保存考古出土遺物的應有責任。
依文化資產保存法執行試掘發掘作業，陸續發現4千年前的訊塘埔文化文物、清代鐵道遺
構、日治時期磚砌便所、日治時期鐵道桃園驛遺構，並提報發掘成果報告、保存活化計畫
及移置計畫予主管機關，善盡保存考古出土遺物的應有責任。
對文史團體指鐵道遺構去年列冊追蹤後馬上被動工破壞，捷工局強調，去年6月29日考古
審議會通過活化保存計畫，捷工局在當天會議上明確提出復工要求，7月20日向主管機關
申請復工經函復同意後，才在8月正式復工。
審議會通過活化保存計畫，捷工局在當天會議上明確提出復工要求，7月20日向主管機關
申請復工經函復同意後，才在8月正式復工。
捷工局表示，鐵路地下化的桃園車站，站區範圍長近600公尺，寬近40公尺，全區須採明
挖工法施工，除非鐵路改線，文化遺構難以原址保留，但若改線，桃園鐵路地下化工程至
少將再延宕10年，並需沿線拆除數百戶甚至上千戶民房，民意難接受，也將引發徵收迫遷
的抗爭衝突。
挖工法施工，除非鐵路改線，文化遺構難以原址保留，但若改線，桃園鐵路地下化工程至
少將再延宕10年，並需沿線拆除數百戶甚至上千戶民房，民意難接受，也將引發徵收迫遷
的抗爭衝突。
捷工局表示，考古出土遺物目前移置後，未來將再移回捷運綠線G07車站展示，雖無法完
成全數現地保留，但會依文資法相關規定辦理文資調查研究及搶救發掘等作業，並針對出
土遺物進行完整及全面性紀錄、測繪、照相、掃瞄。
成全數現地保留，但會依文資法相關規定辦理文資調查研究及搶救發掘等作業，並針對出
土遺物進行完整及全面性紀錄、測繪、照相、掃瞄。
捷工局強調，考古遺址以現地保存為原則，但並非唯一解答，包括國內捷運北門車站、荷
蘭阿姆斯特丹Rokin捷運車站及希臘雅典Dimotiko Theatro捷運車站，都是先進行清理發
掘後再移置展示的案例；未來也會邀集考古學者、歷史建築專家、民間團體代表及相關建
築師成立車站設計諮詢委員會，盼廣納各界意見。
蘭阿姆斯特丹Rokin捷運車站及希臘雅典Dimotiko Theatro捷運車站，都是先進行清理發
掘後再移置展示的案例；未來也會邀集考古學者、歷史建築專家、民間團體代表及相關建
築師成立車站設計諮詢委員會，盼廣納各界意見。
桃園火車站進行捷運施工時意外挖到清代鐵路，相關遺址是否能列為指定遺址，市府今下
午將開會審議，文史團體一早到市府廣場陳情，呼籲遺址應列為法定文資，避免再受破壞
。記者朱冠諭／攝影
午將開會審議，文史團體一早到市府廣場陳情，呼籲遺址應列為法定文資，避免再受破壞
。記者朱冠諭／攝影
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※ 作者: whitefox 2023-08-15 16:35:11
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08-15 16:35
08-16 04:25
08-16 13:01
推 : 舒服1F 08/15 17:04
噓 : 古蹟鏟掉就好 誰要看這些垃圾2F 08/15 17:06
推 : 沒事啦，都要百年建設了，有差這十年？3F 08/15 17:09
推 : 反正都要很久4F 08/15 17:36
噓 : 賣鬧啊，繼續延宕的社會成本全民埋單？5F 08/15 17:39
→ : 無法比照萬大線植物園站那方式辦理嗎??6F 08/15 17:40
推 : 我支持拆
撿幾塊保留就好 學北門7F 08/15 17:45
撿幾塊保留就好 學北門7F 08/15 17:45
推 : 慘，真的變百年建設了9F 08/15 17:49
推 : 百年建設，不差這幾年啦10F 08/15 18:13
→ : 百年建設有差這10年嗎11F 08/15 18:25
→ : 這麼說都市更新就別拆那些老房子了，再過幾年就變百年遺跡12F 08/15 18:38
推 : 百年建設 不差十年 支持保留 清德遺跡
清代啦 拍寫 按太快 ^^;14F 08/15 18:39
清代啦 拍寫 按太快 ^^;14F 08/15 18:39
→ : 還好高輪築堤是在日本 若在台灣/JR東就沒辦法蓋大樓了
日治時期磚砌便所XD 這玩意若在日本應該沒半個人想留16F 08/15 18:40
日治時期磚砌便所XD 這玩意若在日本應該沒半個人想留16F 08/15 18:40
推 : 延就延阿，最好地下化取消 讚18F 08/15 18:53
噓 : 那不然維持現狀永遠不要立體化好了，再怎麼樣做都會遇到19F 08/15 18:58
→ : 選錯人的下場20F 08/15 19:08
推 : 改回高架化會不會加快呢，這樣就不用再被地下化浪費十年了21F 08/15 19:20
噓 : 恐23F 08/15 19:36
→ : 高輪築堤我記得是現地和異地保存都有吧24F 08/15 19:52
推 : 都市更新 要的話老房確實也可以不用拆 如眷村現在也變成遺跡了不是？
總之就是那個時代留下來的見證、象徵25F 08/15 20:31
總之就是那個時代留下來的見證、象徵25F 08/15 20:31
噓 : 當初高架化就啥事都沒有了 可憐阿28F 08/15 20:33
推 : 高架化也是要挖地基，也是有機會會挖到29F 08/15 20:51
推 : 原案高架化繞過去30F 08/15 21:21
推 : 移走異地保存應該也可以吧，到時放在新桃園車站裡能見度更高31F 08/15 21:22
噓 : 高架化最好沒事，誰設計個不用基礎的結構物給大家聞香一下33F 08/15 21:27
推 : 高架化可以靠更改橋墩位置和設計減少重疊
地下化(明挖覆蓋)基本上只能剷掉34F 08/15 21:41
地下化(明挖覆蓋)基本上只能剷掉34F 08/15 21:41
→ : 高架化的好處就是 容易更改設計 而不影響整體
進步的都市就是看 綠地與文化保存的多少 綠地已經夠少了36F 08/15 21:42
進步的都市就是看 綠地與文化保存的多少 綠地已經夠少了36F 08/15 21:42
→ : 當初台中第三月台就是這樣改的38F 08/15 21:46
噓 : 麻煩去瞭解一下桃園車站的遺構分佈情形，請問避開面積如此大的高架結構要付出多少成本？
要講設計，我也可以假設新奧＋輔助工法或管冪工法的替選方案，不只遺址，連地表都不需要動到，成本呢？風險呢？39F 08/15 22:35
要講設計，我也可以假設新奧＋輔助工法或管冪工法的替選方案，不只遺址，連地表都不需要動到，成本呢？風險呢？39F 08/15 22:35
推 : 我的意思是犧牲小部分的遺址區域用於高架落墩，既不用大幅改線也能原地保存，地下化鐵道局就只會明挖覆蓋，當然只能全部移除，請問是哪裡看不懂？要扯成本，再怎樣也還是地下化更貴
當然若要異地保存我也是不反對，不如說這才是最實際的作法43F 08/15 23:20
當然若要異地保存我也是不反對，不如說這才是最實際的作法43F 08/15 23:20
推 : 日治就算遺跡？這標準未免太低了。有些人可能有生之年會看到自己的東西變成「文物」喔
建議調查某些文史團體帳冊往來 是不是受甚麼外力介入49F 08/15 23:35
建議調查某些文史團體帳冊往來 是不是受甚麼外力介入49F 08/15 23:35
推 : 北門地板就是在展垃圾啊 拜託誰在乎啊 立個石碑就夠了52F 08/15 23:47
→ : 日本做的才有價值,清代的直接填掉就好53F 08/16 00:06
推 : 這些遺構根本不重要54F 08/16 00:49
推 : 異地展示是一個不錯的方法，但不要跟新北投車站一樣白癡就好55F 08/16 02:01
推 : 異地展示就好了啊！
沒有文化的人看什麼都是垃圾57F 08/16 03:56
沒有文化的人看什麼都是垃圾57F 08/16 03:56
→ : 為了滿足文資者的浪漫 要耽誤桃園多少年 他們也是不在乎的59F 08/16 07:29
→ : 留在原地能有何好處??遺址?古蹟?建好安排,保留?要埋回去嗎61F 08/16 08:28
推 : 保留啦保留，反正都浪費十年了，不差下一個十年
軌道迷不是很多都很注重脈絡嗎？
比如站名一定要用百年前的古地名，用現在俗稱或是路口的提議都十惡不赦
現在挖到這個按照邏輯一定要好好保留下來啦62F 08/16 09:27
軌道迷不是很多都很注重脈絡嗎？
比如站名一定要用百年前的古地名，用現在俗稱或是路口的提議都十惡不赦
現在挖到這個按照邏輯一定要好好保留下來啦62F 08/16 09:27
推 : 沒文化真的好可怕67F 08/16 10:52
推 : 我也覺得異地保存應該是比較好的保存方式68F 08/16 11:55
推 : 百年建設69F 08/16 12:27
推 : 有啥意外的林佳龍在台中初挖到日治轉車台遺構時不也一樣的作法70F 08/16 12:45
→ : 又不是儲物症 什麼都要留要存 也考慮一下不同方式跟價值高低好嘛72F 08/16 13:03
→ : 台中為了一代遺構不惜改設計延後第三月台，台南正在以各種方式努力搶救，就是最新的桃園計畫直接擺爛真的是看不懂74F 08/16 13:26
推 : 全區保留,建議鐵路全線封存別蓋了76F 08/16 13:31
推 : 不要把老房子跟古蹟混為一談啊，文資團體放過桃園吧…77F 08/16 14:54
推 : 高輪築堤是發現的1.3km中留2段(80m和40m) 1段(30m)遷移
雖然也因此有設計變更 官方宣稱會多花300-400億日圓
不過桃園連便所也要留 還真的聞屎團體(X78F 08/16 18:14
雖然也因此有設計變更 官方宣稱會多花300-400億日圓
不過桃園連便所也要留 還真的聞屎團體(X78F 08/16 18:14
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