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標題 [新聞] 台南捷運藍線拚後年動工 地方憂交通黑暗
時間 Mon Jun 3 17:39:37 2024
標題 [新聞] 台南捷運藍線拚後年動工 地方憂交通黑暗
時間 Mon Jun 3 17:39:37 2024
台南捷運藍線拚後年動工 地方憂交通黑暗期
2024-06-03 00:26 聯合報／ 記者 萬于甄／台南報導
https://i.imgur.com/PJ0WEce.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/PJ0WEce.jpg)
台南捷運藍線串聯永康區、東區、仁德區生活廊帶，路線全長約8.39公里。圖／台南市交
通局提供
6都僅台南尚無捷運通行，目前規畫進度最快的是第1期藍線，3月起接連獲交通部綜合規
畫審查、環評通過，力拚2026年底動工；有議員建議，捷運站體周邊的人行道改善、停車
腹地盤點等要同步進行。
畫審查、環評通過，力拚2026年底動工；有議員建議，捷運站體周邊的人行道改善、停車
腹地盤點等要同步進行。
市府指出，路線將行經永康區、東區、仁德等人口密集的發展核心區，會整體規畫。
交通局解釋，藍線採高架跨座式單軌系統，可行性研究原設置14站，在行政院指示考量後
修正為10站，連結沿線醫療、學校、娛樂、休閒、文藝及重大交通轉乘節點，全線長度約
8.6公里。
市議員朱正軒表示，藍線動工對地方而言心情是既期待又怕受傷害，尤其施工過程的交通
黑暗期，勢必要提前強化南北向替代道路，以利中華路及中華東路分散大批車流，例如忠
孝路從12公尺拓寬為20公尺工程，應加速推動，以配合南捷運動工期程。
黑暗期，勢必要提前強化南北向替代道路，以利中華路及中華東路分散大批車流，例如忠
孝路從12公尺拓寬為20公尺工程，應加速推動，以配合南捷運動工期程。
朱也說，捷運系統對台南大眾運輸發展至關重要，而公共運輸的最後一哩路是「雙腳」，
捷運站體周邊的人行道改善及停車腹地盤點等細部設計，應盡速完成，以利各界檢視及提
出建議。
捷運站體周邊的人行道改善及停車腹地盤點等細部設計，應盡速完成，以利各界檢視及提
出建議。
交通局表示，藍線是台南捷運優先路網進度最快的路線，已啟動基本設計作業，藍線延伸
線則正辦理綜合規畫期中作業及可行性研究修正作業，另深綠、紅及綠線可行性研究正趕
辦中，將盡速完成並提送中央審議。
線則正辦理綜合規畫期中作業及可行性研究修正作業，另深綠、紅及綠線可行性研究正趕
辦中，將盡速完成並提送中央審議。
https://udn.com/news/story/7326/8005360
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/06/03/1/29751071.jpg&s=Y&x=0&y=4&sw=1281&sh=854&exp=3600)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.95.159 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2024-06-03 17:39:37
※ 文章代碼(AID): #1cNOzRxn (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1717407579.A.EF1.html
→ : 為啥沒早點下正確的決策，拖到四處交通炸裂才在當熱鍋螞蟻1F 06/03 18:37
→ : 台南對捷運的積極度一直都很低阿2F 06/03 18:50
→ : 台南的交通好像沒施工也是全年黑暗期3F 06/03 19:20
推 : 怕就不要蓋啊 北部想蓋一直被擋4F 06/03 19:21
→ : 常常看到路上搭帳篷的
帳篷沒事不要靠近
之前在那每天都能看到車禍 不少次還是現場表演5F 06/03 19:21
帳篷沒事不要靠近
之前在那每天都能看到車禍 不少次還是現場表演5F 06/03 19:21
→ : 北部想蓋一直被擋？擋到人均投資額是中彰投雲嘉南十幾倍？8F 06/03 19:34
→ : 不要蓋阿 哦對我台南人9F 06/03 19:35
推 : 1樓 很意外嗎？政府哪次不是火燒屁股了才有動作10F 06/03 20:02
→ : 八年又要過了 :(
沒記錯2018年妃妃跟哲哲大戰的時候 雙方從來就沒有過多著墨台南捷運 消極性其實滿明顯的11F 06/03 20:22
沒記錯2018年妃妃跟哲哲大戰的時候 雙方從來就沒有過多著墨台南捷運 消極性其實滿明顯的11F 06/03 20:22
推 : 雖說政府有著主要責任，但在地公民也責無旁貸，說台南捷運在 15、20 年前在台南說，大多也會認為交通還沒爆炸,浪費錢從正面一點來想，在地社群該培養遠見也是重要的14F 06/03 20:25
→ : 北部蓋一堆叫被擋哈哈哈哈17F 06/03 20:44
→ : 結果是台南人自己在擋
想必這也是國土發展分配不均的原因對吧
如果台南有高雄的積極性藍綠兩條早蓋好了18F 06/03 20:46
想必這也是國土發展分配不均的原因對吧
如果台南有高雄的積極性藍綠兩條早蓋好了18F 06/03 20:46
推 : 從以歷史文化城為理由讓台南升格就是錯誤的開始了
城市規模跟財政都沒達到直轄市的等級跟水準就升格 當然不行
看到隔壁高雄搞合併自己也要
結果整天喊窮沒錢蓋 那升格是升心酸的嗎？
比基隆是省轄市更讓人覺得無言21F 06/03 21:00
城市規模跟財政都沒達到直轄市的等級跟水準就升格 當然不行
看到隔壁高雄搞合併自己也要
結果整天喊窮沒錢蓋 那升格是升心酸的嗎？
比基隆是省轄市更讓人覺得無言21F 06/03 21:00
推 : 台南想蓋是當地人在擋 北部想蓋是一直被大人擋
看北市現在多少條線被技術性流標27F 06/03 21:17
看北市現在多少條線被技術性流標27F 06/03 21:17
→ : 依地方制度法第 4 條：人口聚居達一百二十五萬人以上，且在政治、經濟、文化及都會區域發展上，有特殊需要之地區得設29F 06/03 21:19
→ : 拿幾十年前預算開標 然後靠北沒廠商要標31F 06/03 21:20
→ : 直轄市。原來依法合併升格也是錯誤。32F 06/03 21:20
→ : 奇怪 政府不是一直說沒通膨?
騙三歲小孩==33F 06/03 21:20
騙三歲小孩==33F 06/03 21:20
→ : 另外國土發展與資源分配是有主管機關國發會的
至於職能怎樣，看不少既得利益卻要裝的像弱勢不就知道了35F 06/03 21:22
至於職能怎樣，看不少既得利益卻要裝的像弱勢不就知道了35F 06/03 21:22
推 : 那我期待彰化縣升格直轄市 只要達標都行嘛37F 06/03 21:44
推 : 彰化不是長期都在討論升格嗎？如果中部堅持多元分散都會區，學竹北強化既有的都市機能，彰市員林斗六加上彰化高鐵特區，應該會發展的很好。也會形成比較良性的南2中2北3直轄市的格局。但目前看來遷都中部縣市均分還比較有實際效益。38F 06/03 21:55
→ : 按照台灣的併排停車和紅黃線違停的程度每天也都嘛是
黑暗期。有差這施工嗎42F 06/03 21:56
黑暗期。有差這施工嗎42F 06/03 21:56
→ : 斗六說錯了，恍神。這邊更正44F 06/03 21:57
推 : 技術性流標這種話也講得出來喔哈哈哈
專版可不可以少一點穿鑿附會的陰謀論啊
是哪種高明的技術我願聽其祥欸45F 06/03 22:58
專版可不可以少一點穿鑿附會的陰謀論啊
是哪種高明的技術我願聽其祥欸45F 06/03 22:58
→ : 地方不積極國發會也沒辦法啊
不止公民啦,市府的態度像是積極嗎？48F 06/03 23:46
不止公民啦,市府的態度像是積極嗎？48F 06/03 23:46
→ : 且字可不可以解釋一下 這樣算是依法嗎 依解釋升格吧50F 06/04 01:30
推 : 依政治跟地緣需求升格也是可能解釋
不然哪天屏東說要跟台東推設籍
送東西湊125萬搞個雙東市也不奇怪了51F 06/04 04:39
不然哪天屏東說要跟台東推設籍
送東西湊125萬搞個雙東市也不奇怪了51F 06/04 04:39
→ : 你們的意思是... 當時依此合併升格的台中、台南、高雄縣市不是依法升格？當然高雄市是因為本身已是直轄市比較特別。54F 06/04 08:32
→ : 結果當初升格的直轄市只剩台南捷運還在紙上56F 06/04 08:35
→ : 但彰化升格不見得錢會變多57F 06/04 09:34
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