作者 Sky77777777 (八年七亞)標題 Re: [閒聊]TPASS-公路局檢討衝銷量&黃國昌推北宜月票時間 Sat Mar 9 10:29:36 2024
我覺得北北基桃其實可以分成下列四種
也可以像中南部一樣區分成搭乘台鐵，不搭台鐵可以再降個100~200元
1.雙北(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格可以落在600~800之間
可搭乘雙北市區公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵雙北境內、ubike
2.北北基(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格落在700~900
可搭乘雙北市區公車、基隆市公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵北北基境內、北北
基國道客運、ubike
3.北北桃(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格落在800~1000
甚至可以再細分成搭機捷、不搭機捷，若不搭機捷可再降100~200元
畢竟搭乘機捷的比例還是稍偏低
可搭乘雙北市區公車、桃園市公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵北北桃境內、北北
桃國道客運、桃園機場捷運、ubike
4.北北基桃(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格落在1000~1200
也可以再細分成搭機捷、不搭機捷，若不搭機捷可再降100~200元
可搭乘雙北市區公車、基隆市公車、桃園市公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵北北
基桃境內、北北基桃國道客運、桃園機場捷運、ubike
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.3.251 (臺灣)
※ 作者: Sky77777777 2024-03-09 10:29:36
※ 文章代碼(AID): #1bwycIRN (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709951378.A.6D7.html
※ 同主題文章:
Re: [閒聊]TPASS-公路局檢討衝銷量&黃國昌推北宜
03-09 10:29 Sky77777777
推 rmna: 雙北600到800...這錢誰出？
怎麼不99吃到飽1F 03/09 10:34
大部分的雙北人都只搭乘捷運+公車而已
不一定會搭台鐵 800塊應該差不多吧
雙北人平常沒事不會去基隆跟桃園啊
卻要買北北基桃1200
我是覺得有點浪費啦
※ 編輯: Sky77777777 (180.217.3.251 臺灣), 03/09/2024 11:17:31
推 rmna: 以前雙北1280不含台鐵機捷都要靠政府額外補貼了
800差不多怎麼來的5F 03/09 11:54
→ sweizhe: 羊毛出在羊身上，過去雙北的月票1280元，桃園市長張善政的選舉政見甚至僅桃園境內的月票也提1280元。
再細分我認為對使用率增加幫助並不大，只是對某些既有使用族群每個月可能少花一點錢就是。8F 03/09 12:16
推 joseph4229: 以提高使用率的角度出發，或許真的該差異定價，例如：北捷800/北捷+雙北公車1000，機捷或台鐵再額外加購的，這樣可能高鐵也可以加進來12F 03/09 12:46
這樣也可以
※ 編輯: Sky77777777 (180.217.3.251 臺灣), 03/09/2024 12:50:52
推 hun820723: 沒必要，1200相較之前的1280已經是更加優惠的方案15F 03/09 13:03
推 hoala: 1200真的真的很便宜了16F 03/09 13:04
推 hun820723: 如果要推北北桃or北北基降到800也可以理解，但應該作為設籍基桃的限定方案，不能開放自由購買17F 03/09 13:09
推 labbat: 1200已經是慷政府之慨的補助了
短期的話，經費燒光前月票倒是要多便宜就可以多便宜19F 03/09 13:10
推 newasus: 重要道路橋樑收過路費 就能補貼這價格了 甚至可能可以殺到更低價21F 03/09 13:28
→ rmna: 真的想做差異定價，就參考東京月票做法呀
月票基本也該讓人一個月至少15天來回才能回本
現在定價一堆人不到10天就回本了23F 03/09 14:11
推 aa1477888: 不如直接開放自由配 捷運、台鐵、公車、Ubike自己加購26F 03/09 14:22
這個方法不錯
畢竟大多數人並不會每種運具都會使用到
看自己平常需要搭乘哪些運具自己加購即可
推 eugene0315: 對於短距離移動的人 月票本來就不會划算 但對於長距離 例如土城南港 鶯歌內湖 淡水信義 甚至桃園台北這種 哪怕是1200都稱得上超級優惠的價格 為什麼需要細拆那麼多方案？27F 03/09 14:24
像土城南港 鶯歌內湖 淡水信義都只可能用到雙北公車+捷運而已
並不常使用到台鐵、國道客運、機場捷運
那就只要購買公車+捷運的運具就好，無需加購其他運具
畢竟平常也不常到基隆市或是桃園市搭乘其他運具
桃園台北的可能就需要依個人平常使用的運具看要加購台鐵還是機捷還是國道客運
推 a11211120: 算起來用不到1200，那就自己買單程票就好了。 1200只是給經常遠距離通勤的上限， 短距離自己單程買。 一天只要40是還要多便宜。31F 03/09 14:28
推 hun820723: 只用到雙北公車+捷運的？ 除非現在月票價格比1280還貴才有拿出來討論的必要
你把現在的1200想成 讓你降價80還額外送基隆桃園跟台鐵，就可以理解為什麼我不建議再拆34F 03/09 15:10
推 mos: 覺得不用拆這麼多 1200已經超優惠了 我買了之後四處跑
去了好多以前沒去過的地方 中壢 青埔 鼻頭角 觀音山 猴硐等等38F 03/09 15:42
推 chuegou: 各個單位的營運區間有對應點數 定一個最低消費點數 這樣省的比較各種方案
要碼就是現在這樣單一方案 省的比較各種方案40F 03/09 16:22
推 h120968: 鶯歌人會搭台鐵通勤台北啊 比較快43F 03/09 17:20
那可以加購台鐵
→ h120968: 然後雙北的也可能會搭機捷啊
像是 新莊泰山林口 或是三重站44F 03/09 17:20
那就加購機捷
主要還是看個人需要搭什麼運具就加購什麼
像鶯歌人就不需要加購機捷
新莊泰山林口就不用加購台鐵
※ 編輯: Sky77777777 (180.217.12.26 臺灣), 03/09/2024 17:46:14
推 Richun: 問題是純捷運+公車的打平方案算出來是1280，要照這樣差異化方案搞出來的，雙北基礎1200，台鐵+200，機捷+600？46F 03/09 17:46
→ youkisushe: 我覺得分zone區域比較好 學倫敦
你可能一輩子不會去基隆 但是你某天要去就是補價差
這樣pass購買率會提升
有的人可能平常很少搭捷運 但是想說票價便宜 買最小zone 還真的沒搭 反而補貼補貼
A方案是區域計價 B方案是搭乘公里數
用縣市計算 有的在交界處的人上班就不會買 用里程或區域這個比較多人會考慮48F 03/09 17:56
推 over999: 雙北 1100 加桃園或基隆+50 這樣才合理
反正雙北人一定買單 主力放在那就好57F 03/09 18:41
--