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標題 [閒聊] 近期北捷PIDS變化（列車內、中山站）
時間 Tue Mar 14 12:06:26 2023
標題 [閒聊] 近期北捷PIDS變化（列車內、中山站）
時間 Tue Mar 14 12:06:26 2023
各位好，話說之前北捷大刀闊斧的改了幾處PIDS的設計，但卻招來不少批評
於是本人就一直很想要去了解一下...
某天在中山站轉車時，也終於見識到了改造過後的PIDS，只不過是月台的
https://i.imgur.com/XPWXWFG.jpg
https://i.imgur.com/R7SIZNj.jpg
https://i.imgur.com/NlTUeKp.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/XPWXWFGh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/R7SIZNjh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/NlTUeKph.jpg)
（當時被罵得很慘的是閘門口的PIDS）
這樣的設計馬上令人想起京都地鐵東西線，同樣也是LCD PIDS且版面設計十分類似
https://i.imgur.com/qvP34p9.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/qvP34p9h.jpg)
因此除了列車位置外顯示的便是下班車的時刻，而不是顯示下班車還有多久會來
說到PIDS，近期另外一個比較有知名度的應該就是板南線的數位列車了
但雖然擁有超越E235的豪華規格，版面配置也是一度被詬病
主要的著墨點就是視覺上的不協調
而最近無意間搭到的時候，卻發現已有所修改
https://youtu.be/VpkL01-FrxY
整張路線圖的視圖模式下，原本有個「移動放大鏡」的效果也被移除
整體來講變得清爽許多，不過很可惜的仍未對應多國語言介面
在這個國境解封、各國觀光客越來越多的現在
這個PIDS被認為最有潛力的部分卻還未發揮，感覺應該是得好好考慮再更新一下
（不過目前也沒有聽到後續計畫，是否這樣高規格的列車就此一列不會再有？）
（不過目前也沒有聽到後續計畫，是否這樣高規格的列車就此一列不會再有？）
以上見聞和各位分享
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.153.103 (臺灣)
※ 作者: jh961202 2023-03-14 12:06:26
※ 文章代碼(AID): #1a3_B5E0 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1678766789.A.380.html
推 : 北捷該考慮加上日韓文廣播和跑馬燈了!最近天天都會碰到日本和韓國觀光客1F 03/14 12:08
→ : 廣播跟跑馬燈用多語言的問題是 在站間的短時段內能否播完?3F 03/14 12:10
忘記補充：請勿戰語言，意圖以語言引戰者將一律送板主處置
※ 編輯: jh961202 (211.23.153.103 臺灣), 03/14/2023 12:13:29
→ : 個人先行告示：沒有要戰語言 純論可行性4F 03/14 12:15
推 : PIDS和電視跑馬日韓文應該沒有技術上的問題，站名跑馬應該可以，塞語音台北車站可能會來不及播完5F 03/14 12:18
→ : 板南線那個覺得塞全線的運轉時間很沒必要
頂多下5個站就好了7F 03/14 12:56
頂多下5個站就好了7F 03/14 12:56
推 : 像現在的日文廣播其實也只是用漢字把地名再唸一次而已，是否每一站都有這樣的必要性很值得討論，而且日本的列車廣播大部分也都沒有中文，旦台灣人到日本，就算發音聽不懂，光看漢字也大部分都能理解9F 03/14 13:12
推 : 台灣的捷運真的很喜歡強調政令宣導常常比列車資訊還易讀13F 03/14 13:28
推 : 其實日本地鐵也很常在宣導，甚至有些還是台灣沒有的，例如在車上不能講手機14F 03/14 13:35
※ 編輯: jh961202 (211.23.153.103 臺灣), 03/14/2023 14:39:16推 : 戰語言的定義啥？16F 03/14 16:43
推 : 跑馬燈就夠了吧 中英文+日韓文同時輪流顯示
日本就是這樣做 廣播日語+英語 跑馬燈日英中韓文17F 03/14 16:46
日本就是這樣做 廣播日語+英語 跑馬燈日英中韓文17F 03/14 16:46
推 : 總覺得這些都可再更好 多語的部分連英文字都如此小了...19F 03/14 17:01
→ : 覺得設計師可以再去場域實際觀察 以及針對各族群旅客研究另外公共運輸也要符合通用設計的準則23F 03/14 17:03
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