作者
標題 [問題] 為什麼高雄捷運列車還是三節車廂？
時間 Thu Jun 29 03:13:44 2023
標題 [問題] 為什麼高雄捷運列車還是三節車廂？
時間 Thu Jun 29 03:13:44 2023
高雄捷運的月台長度是六節車廂的長度
之前使用三節車箱的理由
好像是說配合鐵路地下化施工，高雄車站的問題
現在台鐵高雄車站地下化已經完工
高雄捷運為何不開放紅線列車改為六節車廂？
不然每次尖峰時段搭紅線列車，都像在擠沙丁魚一樣，超級狼狽
讓市民優雅的搭捷運，很困難嗎？
-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.195.199 (臺灣)
※ 作者: cigxm 2023-06-29 03:13:44
※ 文章代碼(AID): #1ad8PgEi (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1687979626.A.3AC.html
→ : 說要紅橘兩線運量達到45萬才要用
(目前17萬)1F 06/29 03:15
橘線太短，搭乘人數相對較少，三節車廂還可以接受(目前17萬)1F 06/29 03:15
紅線那麼長，搭乘人數相對較多
紅橘線旅客總量一起評估，這樣對紅線乘客不公平
基於成本考量，就算紅線無法改為六節車廂，改四節車廂應該不過分吧？
※ 編輯: cigxm (101.9.195.199 臺灣), 06/29/2023 03:24:12
推 : 運量不足啊3F 06/29 06:23
→ : 搭過人最多 要擠上去是在晚餐時間美麗島站 到下一站就不擠了4F 06/29 06:43
捷運新高雄車站 明起試運轉 - 地方 - 自由時報電子報
![[圖]]()
新站體月台加長 可停靠6節車廂捷運新高雄車站將於六月二十日起試運轉，新站體月台長度加長到一三二公尺，可停靠六節車廂，高捷公司強調為維持高密度班距，並考量運量仍不足，短期內繼續維持每列三節車廂營運。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2018/06/19/192.jpg)
推 : 有高貴的輕軌，需要捷運嗎7F 06/29 07:14
→ : 現在發現一切都只是藉口，根本就是搭乘者太少，運量低8F 06/29 07:20
推 : 人擠才暖啊10F 06/29 07:22
推 : 沒賺錢連冷氣都要省了 還會給你開多車廂？11F 06/29 07:24
→ : 紅線下午尖峰時段美麗島到三多有時候上不了車...12F 06/29 07:45
推 : 3節有點少,假日都很難擠........13F 06/29 07:46
噓 : 新聞那個解釋笑死 北捷上百個車站都是六節 也沒聽人家說管理困難 所以是間接承認高捷就是爛的意思嗎？14F 06/29 07:48
→ : 擠不進捷運是不會搭公車輕軌喔16F 06/29 07:55
推 : 回Taiwan大捷運是電聯車有固定編組不能說拆就拆所以只能單組三節或是兩組六節並聯 如果要變成四節很多東西都要更動造價超高17F 06/29 08:15
推 : 不能加長，那密度可以拉更高嗎？20F 06/29 08:30
推 : 學文湖拆座椅21F 06/29 08:49
推 : 文湖那個……笑死，花錢進去車廂罰站= =22F 06/29 08:51
→ : 搭台北捷運還妄想有位置坐，又不是高雄捷運這種運量23F 06/29 09:05
推 : 拆座椅的很不體恤老人家
我是覺得班距加密的成本絕對比買車廂低24F 06/29 09:15
我是覺得班距加密的成本絕對比買車廂低24F 06/29 09:15
推 : tingyang1211正解 沒辦法拆 看起來是要等現在三節編制的車使用年限到了 再直接換六節編制了26F 06/29 09:22
→ : 拆座椅只有‘中間車廂’，前後都還是正常車廂...
老人家就去有座椅的車廂前面等28F 06/29 09:24
老人家就去有座椅的車廂前面等28F 06/29 09:24
推 : 沒這麼多了 除非上下班時間都塞滿 不然沒機會30F 06/29 09:53
推 : 三個車廂才能是滿的啊，六個拍起來是能看嗎31F 06/29 10:21
→ : 捷運和輕軌目前路線經過的主要住宅區還是太少~~
要再用公車接駁 在好停車下 大家還是選擇自己用車32F 06/29 10:31
要再用公車接駁 在好停車下 大家還是選擇自己用車32F 06/29 10:31
推 : 說真的捷運的目的是快速大量運輸，和舒服真的沒什麼關係，一節車廂快一億，塞不滿就是虧34F 06/29 10:32
推 : 高捷這樣的路線要運量高也太難36F 06/29 10:37
推 : 當初規劃時想得太美好 搞得後來營運困難= =37F 06/29 10:50
→ : 3+3就是6節編組了...又不是直接6節
說高密度，問題是有活動時你的密度還是不夠高啊38F 06/29 11:24
說高密度，問題是有活動時你的密度還是不夠高啊38F 06/29 11:24
推 : 現在岡山那邊在施工有影響到班距
不然以前班距比較密一點
另外直接3+3就是把現有列車數砍半班距也會被拉長
除非買中間3～5節車廂但運量不夠40F 06/29 11:26
不然以前班距比較密一點
另外直接3+3就是把現有列車數砍半班距也會被拉長
除非買中間3～5節車廂但運量不夠40F 06/29 11:26
→ : 最短車距3分鐘有幾個人看過？44F 06/29 11:28
→ : 我之前聽到是要六節的話,需要買新的45F 06/29 12:08
→ : 三節就算了，為什麼紅線轉橘線的時候要停在月台最遠的那端，近一點不行嗎？46F 06/29 12:42
→ : 覺得，4 節好像比較適合48F 06/29 13:01
--