好市多向東南米樂承租80期重劃區一半基地，設立新據點，並設立加油站，引發高軟園區
廠商的眾怒，擔心園區交通和空汙，在溝通無效之後，22日在高軟園區內掛滿抗議的白布
條，形成園區創設以來最罕見的景觀。圖／廠商提供

好市多向東南米樂承租80期重劃區一半基地，設立新據點，並設立加油站，引發高軟園區
廠商的眾怒，擔心園區交通和空汙，在溝通無效之後，22日在高軟園區內掛滿抗議的白布
條，形成園區創設以來最罕見的景觀。圖／廠商提供

好市多向東南米樂租地設立新據點，並堅持設立加油站，高軟園區廠商擔心園區交通和空
污，在溝通無效之後，22日在高軟園區內掛滿抗議的白布條，形成園區創設以來最罕見的
景觀。

22日走進位於亞灣特區內的高雄軟體園區，望眼所見都是抗議白布條，「請市府官員正視
，復興四路不能再大塞車」、「抗議東南米樂、好市多賣場，自地不開對外連通道路」、
「市府違反減碳城市理念，批准好市多在碳排文易所旁設立加油站」等，張掛在每棟辦公
樓、以及路旁。

高軟廠商指出，這是忍無可忍的不得已作為，因為，原本在農曆年前，產業園區管理局、
東南米樂、以及高軟管委會，要召開溝通協調會，卻無故取消，進一步引發園區廠商的眾
怒，官逼民反。

廠商說，無論是好市多施工期間，車輛經由園區內的復興四路進出，或是未來加油站設立
之後，所有車輛都由此排隊加油，園區勢必交通大打結，「想從園區地下停車場出來，恐
怕都將遭堵」，更何況，一旦排隊加油，車輛的怠速，一定造成空氣污染，高雄交通局的
環評根本不專業，好市多只為小利，不顧公共利益，希望高市府不准好市多在該處設加油
站。

東南米樂強調，已與經濟部產業園區管理局協調，好市多興建的施工期間，無論大小車輛
，都不繞經復興四路，而是走高軟二期的「智科路」，而且東南米樂也將在好市多的基地
，設立8米寬的U型道路，讓購物車輛從自己的基地，通往成功路。

東南米樂表示，好市多設立據點的第一階段交評已經通過，而80期的基地，屬於「特貿七
」，可經營零售業，而加油站就是零售業，依法可設立，但，尚未取得設立核可函，至於
都審案，也已獲得修正通過。