寒流來襲！今凌晨開始吸引不少人追雪，上山車輛都必須強制加裝雪鏈外，電動車比傳統
油車更要注意車況，全球已有不少特斯拉車主分享，在低溫環境下，電池耗電量更快、蓄
電效率較差，電動車車主不能不注意！

現在電動車技術，內部電池最怕遇到極熱、極冷環境，尤其在0度以下低溫、60度高溫以
上均會影響電池工作，今早有台灣特斯拉車主分享，從武陵農場至合歡山賞雪，電池狂耗
電，上山僅剩20%電量，引起里程焦慮、超怕刁車！

電動車電池仰賴化學反應產生動力，當低溫、高溫都會讓化學反應變慢，進而影響到電池
釋放、蓄電，讓續航力大打折扣，全球特斯拉官網都有提醒，在寒流低溫、高溫情況下，
車主一定要確保電量20%再上路。

國外挪威汽車聯合會研究，在極凍狀況下，續航力里程會減少20%，若車內電力系統持續
運作，甚至大腳油門、剎車等，里程可能會大縮水來到40%，因此在低溫環境下，電動車
車主除了隨時注意電池狀況外，可適時關掉冷暖氣空調、電熱椅或通風椅，以及不必要的
輔助系統等，盡量維持一定車速，不急加速、急減速！減少電池釋放、蓄電負擔。