為擺脫交通地獄，6月底多項交通新制上路，汽車駕駛人1年內違規記點達12點扣照2個月
；2年內扣照2次再違規記點吊銷駕照，引發貨運、遊覽車、計程車駕駛不滿衝擊生計，10
月31日動員近百車輛包圍交部，遊覽車代表更將到法院按鈴申告交部。交部表示，已協調
地方騰出456處空間臨時停車，持續請地方政府努力。

不滿違規記點扣照和吊銷駕照新制太過嚴格，且交叉路口、公車站10公尺內違停或併排停
車都可記點1點，還開放民眾檢舉，但計程車乘客常在路口攔車、遊覽車和貨車找不到臨
停區，導致被迫違規，一旦常被檢舉記點，可能面臨吊扣或吊銷駕照，衝擊職業駕駛人生
計。

全國汽車駕駛人權益聯盟發起10月31日包圍交通部抗議，該聯盟發出動員令，指從6月30
日至今，很多司機已按耐不住了！最近遊覽車客運業因交通惡法，很多司機無法繼續服務
，轉行的轉行，留下來的司機每天辛苦超時，在路上服務國內旅遊或交通運送。交通部還
編列幾億預算，用GPS綁定遊覽車，但這樣的方式可以減少事故發生？交通部似乎還無法
正視交通問題根源在交通教育、道路安全建設改善，拼命拉高罰則和記點制度，造成行車
地獄發生，才決定再次發動司機自發性繞行活動，為所有司機爭取權益。

全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟受訪時表示，10月31日上午11點，遊覽車、拖車、
計程車業代表都會到交通部遞交陳情書，其中計程車將自發性發動繞行交通部抗議，預估
有50輛到100輛車，遊覽車代表在陳抗活動結束後，就會到法院按鈴申告，提告交通部。

劉鴻樟說，這次交通新制造成很多司機生計面臨困境，希望重新檢討記點制度，民眾檢舉
只要開單罰款、不要納入記點，因民眾檢舉沒有專業設備也沒有執法公權力，是否影響交
通安全的認定上有爭議，希望交通部針對交通惡法研議改善，退回惡法條款。

劉鴻樟表示，目前許多縣市道路設計不完善，道路很多汽機車格，卻沒有臨時停車區，無
法讓乘客安全上下車，車輛被迫併排停車上下客，很多路線幾乎全都劃紅線，沒有黃線臨
停區，也只能被配違停，交通部政策要嚴格沒有問題，但應該要有配套，譬如每150公尺
紅線至少要劃設10到12公尺黃線，讓車輛可以安全臨停上下客貨。

交通部王國材表示，立法院日前通過相關措施，包括違規檢舉項目從46項增加59項，其中
一項就是違規停車，另一個是記點制度，希望透過1年12點記點吊扣駕照，對累犯有遏止
作用。

王國材表示，針對停車記點課題，有三個狀況外界較關心，包括路口10公尺內為轉彎範圍
，若在該區卸貨很危險；另外併排停車會遮蔽後車視線，前面要出去、後面要出來，可能
因看不到發生事故；公車停車區為公車停靠讓乘客上下車區域，違停也很危險，因此記點
新制是針對危險地方管理。

王國材強調，現在許多地方停車位普遍不足，公路局也已經跟地方政府開幾次會，希望增
加卸貨區或臨停路段，很多路線幾乎都是紅線，沒有臨時上下車的地方，這部分中央、地
方都在努力，地方政府已經騰出456處空間，將持續請地方政府努力，否則上下客貨都是
經濟活動一部份，太嚴格，會變成很多人違規，增加臨停區持續進行中。