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標題 [新聞] 自由座連假疏運引民怨 高鐵：未來乘客到
時間 Thu Oct 12 16:49:29 2023
標題 [新聞] 自由座連假疏運引民怨 高鐵：未來乘客到
時間 Thu Oct 12 16:49:29 2023
自由座連假疏運引民怨 高鐵：未來乘客到站即分流
公視新聞網 游騐慈 彭耀祖／台北報導 發布時間：2023-10-12 12:31
今（2023）年的中秋連假收假日，高鐵台中站擠滿自由座人潮，引起民怨，加上高鐵新車
2027年才上線，外界憂心，未來連假高鐵疏運是否再打結？高鐵董事長江耀宗指出，連假
期間部分人潮分流不夠順暢，只要乘客到車站，都會分流讓乘客搭乘。至於雙鐵未來是否
調整票價？高鐵表態目前沒有調漲計畫，台鐵則要等明年公司化後，由董事會做決定。
2027年才上線，外界憂心，未來連假高鐵疏運是否再打結？高鐵董事長江耀宗指出，連假
期間部分人潮分流不夠順暢，只要乘客到車站，都會分流讓乘客搭乘。至於雙鐵未來是否
調整票價？高鐵表態目前沒有調漲計畫，台鐵則要等明年公司化後，由董事會做決定。
立委在交通委員會質詢，除了針對人流管控外、因應物價上揚，未來雙鐵票價是否會調漲
？
交通部長王國材回應，「明年公司化台鐵票價會不會調漲，這一部分是請他公司化後，未
來由董事會做決定。」
目前雙鐵票價，暫時沒有調漲計畫，只是有立委指出，高鐵在今年中秋連假中，已經將現
有的34組192班列車全開，但仍一度無法因應民眾搭乘運量。
為了搭上中秋連假台中高鐵站的自由座，民眾當時擠爆車站，最久要等3小時才能搭到自
由座。
觀察2019年的中秋日平均搭乘人數是23.9萬人次，今年成長到25.9萬人次，多出2萬人次
。而中秋收假日，更迎來33.8萬人次，比起2019年多出10萬人次。
顯示高鐵搭乘量大幅成長，但高鐵新車要到2027年才上線，未來的連假高鐵疏運備受考驗
。
靜宜大學觀光系副教授黃正聰認為，「如果以後的每一個高鐵車廂，變成都是除了座位之
外還可以站位，這樣子的話運量是可以再增加，還是要先預訂高鐵自由座，免得大家到最
後又全部都擠去同一個地方，會變成一時間紓解不了。」
外還可以站位，這樣子的話運量是可以再增加，還是要先預訂高鐵自由座，免得大家到最
後又全部都擠去同一個地方，會變成一時間紓解不了。」
相較高鐵搭乘量，台鐵運量卻大幅下滑，對比2019年的中秋節，今年足足少了12萬人次，
國慶連假更從先前的84.3萬人次，減少到65.3萬人次。
學者建議，台鐵要避免誤點才能提升運量。
洪詩宸/編輯
https://news.pts.org.tw/article/661459
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今（2023）年的中秋連假收假日，高鐵台中站擠滿自由座人潮，引起民怨，加上高鐵新車2027年才上線，外界憂心，未來連假高鐵疏運是否再打結？高鐵董事長江耀宗指出，連假期間部分人潮分流不夠順暢，只要乘客到車站，都會分流讓乘客搭乘。至於雙鐵未來是否調整票價？高鐵表態目前沒有調漲計畫，台鐵則要等明年公司化後 ...
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6.備註:
台鐵目前經營成績, 甚至比疫情前 2019 年更差
太魯閣出軌事故發生在 2021 年, 隨後換局長
台鐵公司化, 真的要給這種無能經營團隊繼續搞?
台鐵員工你們真的都不怕市場萎縮減薪裁員, 只想挺到底?
2023.09.27 王國材：台鐵公司董事長、總經理人選已定
https://www.ctee.com.tw/news/20230927702076-430104
2023/08/08 傳周永暉將任台鐵公司董事長 台鐵工會：力挺杜微
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4389952
傳周永暉將任台鐵公司董事長 台鐵工會：力挺杜微 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
台鐵公司預計明年1月1日掛牌營運，但董事長與總經理人員都尚未出爐，外傳將由曾擔任過鐵工局長、台鐵局長、觀光局長的周永暉出任董事長一職，引發台灣鐵路工會不滿，台鐵工會理事長陳世杰表示，為求改革初期公司安定、人員安心，工會將力挺現任局長杜微出任台鐵公司首任董事長。陳世杰表示，工會力挺杜微出任董事長主要有 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/08/08/4389952_1_1.jpg)
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電信看交通
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※ 作者: vcbxnzm 2023-10-12 16:49:29
※ 文章代碼(AID): #1b9xCSQk (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1697100572.A.6AE.html
推 : 台鐵員工有在挺公司化嗎...？1F 42.78.93.108 台灣 10/12 16:51
→ : 類高鐵開出來2F 101.10.9.220 台灣 10/12 16:51
→ : 分流有屁用 對號車廂站滿人怎麼上車3F 111.81.77.96 台灣 10/12 16:52
推 : 最久要等3小時那還不如去搭台鐵 台鐵4F 1.200.241.244 台灣 10/12 16:52
→ : 台鐵公司化改名叫類高鐵5F 1.34.110.218 台灣 10/12 16:52
→ : 都不用3小時6F 1.200.241.244 台灣 10/12 16:52
推 : 先改善台鐵臭臭的味道啦7F 114.46.53.229 台灣 10/12 16:52
推 : 現在台鐵一堆車都沒買站票當然比較低吧連假超難買8F 218.164.222.38 台灣 10/12 16:53
→ : 台鐵運量少對職員又沒差 還樂的勒10F 118.170.37.125 台灣 10/12 16:54
→ : 對台鐵已經沒有信任了，嘻嘻11F 61.70.241.191 台灣 10/12 16:55
推 : 台鐵會罷工、大誤點、低端多，窮人才想搭12F 42.72.100.121 台灣 10/12 16:58
→ : 台灣假世界少的 連假就那幾個當然擠爆13F 1.171.155.47 台灣 10/12 16:58
推 : 漲一倍就不會塞了14F 42.75.182.148 台灣 10/12 17:07
→ : 以價制量不會嗎15F 61.228.152.32 台灣 10/12 17:23
→ : 接下來大概又要啟動類火車2.0了吧16F 114.137.255.86 台灣 10/12 17:24
→ : 先把票價漲到跟日本新幹線一樣吧17F 118.165.14.34 台灣 10/12 17:24
推 : 台鐵員工不是被強迫公司化的嗎18F 42.73.81.232 台灣 10/12 17:52
推 : 連假就取消站站停得車,跳站停啊19F 49.216.41.68 台灣 10/12 18:01
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