《道路交通管理處罰條例》6月30日上路，新制增加車輛違停記點並與吊扣（銷）駕照掛
勾，令貨運工會等運輸業基層大為不滿，上周五赴交通部陳情抗議，要求勞資政三方會談
，當時交通部也承諾了。不料行政院（25）日只找了資方來開會，勞方卻不得其門而入，
貨運工會下午2點轉赴行政院陳情抗議。

政院官員回應，本次會議並非對外性質的公聽會，而是僅為政策參考的不公開諮詢會議。
會中鄭副院長已指示交通部邀集相關團體聽取意見，並責成交通部與內政部警政署會商，
針對司機工作權益問題研議配套措施。

台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會顧問周聖凱表示，交通新制上路之後，包括路口10公尺、
公車站前後10公尺及併排違規停車，都成為民眾可以檢舉的項目。一旦被發現違規停車就
可以記點1點，1年記滿12點就可以吊扣駕照2個月，連續2年被吊扣駕照2次就吊銷駕照，
影響職業駕駛的工作權以及生存權巨大。

「交通部員工會不會團購？行政院員工會不會團購？他們訂的貨還不是要我們送？」台灣
汽車貨運暨倉儲業產業工會理事長林志雄表示，沒想到行政院只找中華民國汽車路線貨運
商業同業公會全國聯合會來開會，也就是只找老闆們的聯誼會來開會，完全沒有納入基層
司機。試問老闆們會知道哪邊難停車、哪條路整條都是紅線嗎？行政院和交通部提出惡法
，還繼續黑箱會談，是想摸頭還是拒絕聆聽基層聲音？

行政院交通環境資源處副處長黃志元出面接受陳情書，遭工會成員質疑為何不邀勞方與會
，「我們人就在這裡，會議室多一張椅子很難嗎？旁聽都不行嗎？」黃志元僅表示可以協
助轉達意見。

工會成員從下午2點起在行政院前苦候靜坐2個多小時後，最後仍由黃志元出面承諾，將研
商貨運工會提出有關記點配套的五大訴求，該案後續如再有會議，行政院或交通部將邀請
貨運工會和相關團體討論。

周聖凱對記者表示，下一次記者會可能會在8、9月召開，屆時會聯繫更多工會團體前來聲
援：「今天來的都是小貨車工會，下次會再找大貨車工會、多元計程車、行人路權團體等
。」他表示，其實運輸業工會跟行人路權團體在道路規劃的部份有很多看法相似，例如車
道瘦身、廣設人行道、人行道挖停車彎等，如此行人可通行、貨車可卸貨，未來會多強調
這一點，希望大家不要以為運輸業就必然與行人對立。