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標題 [新聞] 為桃機第三航廈槓張國煒 華航工會發聲明
時間 Fri Apr 28 19:07:55 2023




經濟日報

為桃機第三航廈槓張國煒 華航工會發聲明:不排除提告

聯合報 記者周湘芸/台北即時報導


桃園機場第三航廈預計2026年完工啟用,針對航廈使用分配,星宇航空董事長張國煒今於
台北–洛杉磯航線機上指出,各聯盟的量不平均,在台灣不成立「一個聯盟一個航廈」。
華航企業工會今發表聲明回嗆,「一聯盟一航廈」是基於全體國人出入國門便利性等公眾
利益考量,張國煒先前聲稱是華航霸占資源,華航工會不排除提告。


華航企業工會表示,「一聯盟一航廈」是基於全體國人出入國門便利性等公眾利益考量為
初衷,從未要求甚至提及華航要獨占第三航廈,張國煒聲稱是霸占資源、台灣沒有轉機不
便的問題,是刻意扭曲主張,向社會大眾傳達錯誤訊息,令人遺憾,華航工會不排除提告
,以正視聽。


華航企業工會指出,身為交通服務業,從業人員所有努力的目標,在於提供旅客更便利、
更友善、更貼心的環境與服務,應考慮的是實際使用機場的旅客、機場工作人員立場,做
為航廈分配依據與標準,因此提出符合國際潮流的「一聯盟一航廈」,希望政府相關單位
傾聽人民心聲,讓國人感受政府建設重大公共工程的用心與專業,也讓外籍旅客因良好的
機場設施規畫提升對台灣的印象。


華航企業工會表示,以疫前桃機統計數字來看,桃園機場8成運量由三大國際航空聯盟載
運,張國煒以各航空聯盟發展不成熟為由反對「一聯盟一航廈」,顯然另有所圖。航空聯
盟會員或有消長,但國際趨勢是一致的,而航空聯盟在台灣運作也相當成熟,非屬三大聯
盟的星宇航空以一新興小眾市場,卻欲利用「會吵的小孩有糖吃」的公關宣傳手法來鯨吞
航廈分配。


華航企業工會指出,星宇是一家正在發展的航空公司,也許尚未面臨轉機客的問題,但同
一航空公司航班分散於不同航廈,衍生旅客的不便、機場運務同仁疲於奔命,18年來在華
航卻是每天上演。


華航企業工會更表示,張國煒在星宇航空成立之初,受到交通部民航局諸多呵護,呼籲大
舉擴張事業版圖之餘,也不要忘了照顧基層員工的勞動權益,曾有星宇航空空服員透過管
道尋求協助,因公司報到地點荒涼,大眾交通工具抵達不便,致使勞工上下班的交通時間
拉長,應更積極妥適照顧基層員工。


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