我國交通事故死傷居高不下，去年整體交通事故死亡3085人、49萬8887人受傷，因人行空
間惡劣更被外媒評為「行人地獄」，民進黨立委羅致政昨邀集專家學者召開公聽會提解方
，行政院交通環境資源處長陳盈蓉提到，根據營建署報告，要徹底改善人行空間需要100
年。時代力量今（25日）則指出，每年的交通事故社會超過6000億元，沒有營建署宣稱的
100年時間可以等。

時代力量發言人余佳蒨指出，交通部昨發布的 2022 年道安事故統計，去年一共發生37萬
5632件交通事故，造成 3085人死亡、49萬8887 人受傷，三項數據皆創下10年新高，這些
傷亡造成超過6300億元的社會成本損失，面對令人痛心的數據和巨大的社會成本，國人沒
有 100 年可以等，請交通部痛定思痛，擺脫每年開空頭支票的惡性循環。

交通部長王國材表示，「交通死亡人數持續增加，已不單是交通問題，也是社會問題。」
時代力量表示，告訴民進黨政府，這不僅是社會問題，更是治理問題、國安問題，時代力
量立委邱顯智催生了每月一次的「交通事故記者會」，然而，早期的交通事故記者會只見
「機老酒」和「縣市首長是否親自主持道安會議」的統計，近期才逐漸納入改善計畫，而
是最關鍵的原因分析，仍然未列在其中。

余佳蒨進一步說明，沒有事故原因分析，就無法對症下藥，更遑論要精準投放資源。最後
的結果就是，一個又一個家庭發生悲劇，社會付出了巨大的代價。依照交通部運輸研究所
研究推估，1位事故死亡的社會成本約1600萬元；1位事故受傷民眾的社會成本約118萬元
，以此計算，2022年的交通事故社會總成本是6380億4666萬元，佔去年實質GDP的 2.94％
。

余佳蒨指出，交通部的道安預算去年只編列3億多元，今年大幅增加至6億元，其餘的補助
計畫分散各處，只在意錢有沒有撒下去，缺乏統一的列管與監督機制，在這種情況下，交
通部降低5％死亡人數的承諾，只會是一張又一張的空頭支票。