華航空服員罷工創下台灣史上許多第一的紀錄，外傳未來華航空服員的平均薪水可望能上
看8萬至10萬，這已比部分科技業工程師的薪水還高，由於工程師長期處於高壓過勞的工
作型態，薪資福利卻不如外界想像，工程師是否可罷工走上街頭，此事也在網路上激起正
反討論。

近期在網路論壇上有不少工程師討論到，部分上市櫃公司根本就是「上班打卡制，下班責
任制」，且公司舉行小組會議，有些時程都排晚上九點過後，雖公司可報加班費，但一整
天下來的身心靈煎熬疲憊程度，早已不堪想像。

根據1111人力銀行調查，與全球市場接軌的科技產業不但接單生產需加班搶快，研發創新
的速度，更是企業決勝的關鍵，所以資訊科技業及傳產製造業，也成為加班較多的三大高
工時產業之列。

台灣經濟由科技產業撐起一片天，而在這背後的無名英雄，是在科技廠商上班的每位員工
，工程師相對是工時較長、壓力較大的工作之一，工程師過勞情況也頻傳，曾有部分公司
常發生超時加班、過勞死、違反勞基法等狀況，但由於不少科技廠商拒絕員工組織工會，
導致許多工程師即使想透過罷工爭取自身權益也有所難度。

而工程師所面臨的高壓與過勞工時，外界及政府皆知道，但卻始終找不到解決辦法，此次
的空服罷工，網路上也開始討論工程師罷工的可行性會有多少；華航空服罷工引起旅客、
飯店餐旅、觀光業等潛在損失金額不小，但若是竹科工程師也跟著罷工，恐讓台灣科技產
業上下游都引發斷料危機，進而影響台灣整體經濟產值，工程師因沒有工會當後盾，所以
也無法透過罷工來爭取自身權益。

1111人力銀行公共事務部經理林賢雅表示，工程師過去被譽為「科技新貴」，在有分紅及
配股配息的狀況下，平均薪水比現在多，所以有部分工程師當時願意選擇多打拚幾年快速
累積財富；但現在根據統計資料來看，目前科技業勞動薪資已不像過去那般優渥。

林賢雅指出，在勞資結構未見改善狀況下，現在工程師為了想講求生活與工作的平衡，改
追求生活與工作的平衡，開始希望能有正常工時及休假，在這樣的狀況下，企業主應要給
員工良好工時跟假期，提升員工的生活品質，照顧好公司最重要的人才資產，才能產生正
向的循環。