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※ 引述《DoraGmon (哆啦G夢)》之銘言：
: 仰德大道車禍少6成 柯文哲自豪改善成效
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2564581
: 2018-09-28 16:38
: 〔記者黃建豪／台北報導〕台北市政府今上午召開交通會報，交通局報告陽明山仰德大道的
: 交通事故改善成效，結果顯示，今年1月至7月交通事故傷亡率，相較去年大減60％。台北市
: 長柯文哲在會上自豪表示，「這個只要拿到文化大學報一次，會讓很多家長感謝我們。」
: 去年7月仰德大道與新安路口，發生造成4人死亡的重大車禍後，台北市加強改善力道，從分
: 析肇事主因、易肇事族群、易肇事路口、車種分析，到10處以上的工程改善，增設測速照相
: 機、交安與校園宣導。
: 交通局統計，今年1月至7月，交通事故件數計32件，造成1人死亡、36人受傷，但相較去年
: 同期的交通事故80件、5人死亡、97人受傷，案件數大減約60％。

這個新聞內所提出的解決方案，其實有點問題

內文提及的工程改善措施，以我對仰德的理解跟減少車禍的認知來看

現在市府的做法，完全沒有要改善問題，只是公務員思維下的解決方法

這種完全就是為了讓數字好看、KPI能夠交差而做的事情

柯粉們還可以吹捧成這樣？


以這事件為例

仰德大道車禍頻傳 北市研擬改善計畫  https://tinyurl.com/y9n8mxb2



仰德大道3段7月發生重大車禍，一輛大貨車在下坡路段疑似煞車失靈，釀4死、10傷悲劇，
台北市交通大隊事後檢討，「大型車管制及禁行」將是取締重點。

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就先不說重點取締跟技術性吃案的關聯多高了拉

這邏輯跟「解決不了問題，就解決提出問題的人。」大概有87％相像

因為解決不了大貨車車禍，就乾脆解決大貨車就好了，我就管制讓你不能上來

大貨車的肇事率保證絕對下降100% 按照這個邏輯

乾脆以後仰德全面禁止汽機車上去，通通管制

我跟你保證車禍率馬上降到0％拉



如果真的有心、想要本質上解決仰德問題的方法應該是：

-車道坡度緩降緩升
 坡度越陡的路段、下坡越容易肇事 什麼車都一樣

-原急彎處車道修整為鈍角

-測速器跟顛簸路障設置


而不是縮減車道、讓已經佔車禍比八成的機車再去跟汽車爭道


只要一天不放棄用「解決不了問題，就解決發生問題的人/車種。」的狗屁邏輯

仰德大道的問題永遠都不會改善的

每次看到政府在這種攸關性命的問題上，還在用公務員心態再處理

也難怪當初不惜與文資團體開戰，重金改造、設計的西區門戶計劃、北門旁的交通規劃會
弄得如此不堪 還成了台北市的事故王

2017/5/29 路過請小心！北市易肇事10大路段　「事故王」一年上百起

據北市警局交通隊統計，光是去年在台北市中華路與忠孝西路口，就發生111起交通事故
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=257067


市府如此作為就已經讓人很憤怒了，特別是柯文哲當政後，柯粉還把這種事情當做寶

真他媽的有夠讓人想吐...

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