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作者 標題 [新聞] 氫燃料電池轎車市場已經準備好起飛了！
時間 Mon May 31 17:08:02 2021
原文標題：
氫燃料電池轎車市場已經準備好起飛了！
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://bit.ly/3vDL6D8
市場報導 ： 氫燃料電池轎車市場已經準備好起飛了！ - 科技產業資訊室(iKnow)
![[圖]]()
研究機構Information Trends提出，有了大量的氫燃料基礎設施的出現，氫燃料電池轎車市場已經準備好起飛了。根據Information Trends研究，即使缺乏強大的氫燃料基礎設施，氫燃料電池車的銷售量受到了壓抑，但是至2020年底為止，累計銷售超過了27,500 輛。單單2020年一年 ...
![[圖]](http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2021/market/energy_17859_20210531.png)
發布時間：
2021年5月31日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
2020年11月研究機構IDTechEx才發表氫燃料電池電動車將面臨商業化失敗的命運。才不過
半年多的時間，另外一家研究機構Information Trends提出，有了大量的氫燃料基礎設施
的出現，氫燃料電池轎車市場已經準備好起飛了。該研究為氫燃料電池車和SUV的未來成
長，提供了明確的證明。
半年多的時間，另外一家研究機構Information Trends提出，有了大量的氫燃料基礎設施
的出現，氫燃料電池轎車市場已經準備好起飛了。該研究為氫燃料電池車和SUV的未來成
長，提供了明確的證明。
根據Information Trends研究，即使缺乏強大的氫燃料基礎設施，氫燃料電池車的銷售量
受到了壓抑，但是至2020年底為止，累計銷售超過了27,500 輛。單單2020年一年就銷售
超過8,500萬輛，這是這幾年以來的銷售高峰，更進一步預測，氫燃料電池轎車可望在
受到了壓抑，但是至2020年底為止，累計銷售超過了27,500 輛。單單2020年一年就銷售
超過8,500萬輛，這是這幾年以來的銷售高峰，更進一步預測，氫燃料電池轎車可望在
2021年迎來快速成長的契機。
Information Trends 將氫燃料電池車的市場細分成三個市場，這也是未來成長的主力，
分別是乘用車和SUV、輕型商用車以及重型卡車和公共汽車。該機構認為，這三個細分市
場領域的發展正在創造協同效應，進而降低零組件和基礎設施的成本。未來幾年許多主要
市場都將興建廣泛的氫燃料基礎設施，這絕對有助於該市場的未來成長。
分別是乘用車和SUV、輕型商用車以及重型卡車和公共汽車。該機構認為，這三個細分市
場領域的發展正在創造協同效應，進而降低零組件和基礎設施的成本。未來幾年許多主要
市場都將興建廣泛的氫燃料基礎設施，這絕對有助於該市場的未來成長。
目前有氫燃料電池車和公共汽車已經在路上行駛的國家，有美國、日本、韓國、中國和德
國等。日本已經宣布計劃為 2021年東京奧運會，以燃料電池巴士和汽車接送運動員和參
與人員，以促進氫能源的使用。此外，這些國家也正在對清潔生產科技進行相關投資，並
擴大加氫基礎設施網路的佈建。
國等。日本已經宣布計劃為 2021年東京奧運會，以燃料電池巴士和汽車接送運動員和參
與人員，以促進氫能源的使用。此外，這些國家也正在對清潔生產科技進行相關投資，並
擴大加氫基礎設施網路的佈建。
目前在氫燃料電池車市場當中，現代、豐田汽車與Honda是三家最投入的廠商。其中：
現代於2019年推出的Nexo與之後2022年推出的Tucson休旅車、現代也於2020年秋季推出燃
料電池重卡車Xcient，並率先在歐洲上市，之後會進軍北美地區以及中國地區。
豐田的Mirai氫燃料電池乘用車。豐田和日本能源公司Eneos合作推進氫動力，將豐田的
Woven City擴展為氫能源示範城市，為未來氫能源發展帶來曙光。
本田的Clarity氫燃料電池乘用車
至於其他廠商，包含：BMW、戴姆勒、Volvo也將氫燃料電池納入其規劃之中，無論是休旅
車、重型卡車都成為未來發展的重點工作之一。可見得氫燃料電池車在愈多廠商投入下，
正走向光明之路！
車、重型卡車都成為未來發展的重點工作之一。可見得氫燃料電池車在愈多廠商投入下，
正走向光明之路！
心得/評論： ※必需填寫滿20字
研究機構預測，隨著氫燃料設施的佈署，以及汽車製造商的投資，看好2021氫燃料車銷售。
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推 : 不包括台灣1F 05/31 17:09
→ : 都有個人飛行背包了 為何不研製小型飛行器2F 05/31 17:10
→ : 只是到時住十幾樓窗外也會有飆仔飛過比較不方便
→ : 只是到時住十幾樓窗外也會有飆仔飛過比較不方便
推 : 雖然很想鼓勵，但是現在看起來真的是錯誤方向4F 05/31 17:10
→ : 會不會爆炸5F 05/31 17:11
→ : 要投資現在寧願去投資超級電容6F 05/31 17:11
推 : 今天轉投資電池的那家快漲停7F 05/31 17:12
推 : 感覺會爆炸8F 05/31 17:13
推 : 台灣算了啦9F 05/31 17:13
推 : 投資電池……國際中橡嗎？10F 05/31 17:14
→ : gogoro應率先推出飛行摩托車11F 05/31 17:15
推 : 中興電利多12F 05/31 17:20
→ : 哈，錯誤方向?明明大型車輛很適合氫燃料，超級電容13F 05/31 17:20
→ : 太貴
→ : 太貴
推 : 爆炸個頭...又不是裝氫氣瓶當燃料...15F 05/31 17:21
推 : 外資大賣中橡（有詐？16F 05/31 17:21
→ : 光遊覽車，卡車，公車都用氫燃料電池，商機無窮17F 05/31 17:22
→ : 儲氫材料發展起來的話，碳排放毫無疑問是最低的18F 05/31 17:22
→ : 左派當道的這個社會，氫氣毫無疑問是下一代動力主流
→ : 只是不知道這個下一代會是多久以後
→ : 左派當道的這個社會，氫氣毫無疑問是下一代動力主流
→ : 只是不知道這個下一代會是多久以後
→ : 2104 車輕好拉 可是外資趁機到貨21F 05/31 17:25
推 : 小型車輛我是不看好就是了，氫燃料電池的優勢就是遇22F 05/31 17:25
→ : 到下雪也不怕沒電開
→ : 到下雪也不怕沒電開
推 : 氫燃料電池已經發展快二十年還是無法普及24F 05/31 17:31
推 : 車禍會不會直接爆炸 怕25F 05/31 17:33
推 : 5年前跟電車一樣剛起步 說會遠超過電車 現在?26F 05/31 17:34
推 : aes-ky有相關嗎？27F 05/31 17:39
推 : 台灣連加氣站都剩下幾家？28F 05/31 17:41
推 : 儲存跟成本這樣子 真的能獲利嗎29F 05/31 17:41
推 : 單單2020一年銷售超過8500萬輛?30F 05/31 17:44
Hydrogen Fuel Cell Passenger Vehicles Ready for Take-Off, says Information Trends
![[圖]]()
![[圖]]()
/PRNewswire/ -- With a substantial hydrogen fueling infrastructure in place, the market for hydrogen fuel cell passenger vehicles is ready for take-of ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/s2/mma.prnewswire.com/f6e9d92b5ef21ed0a341653d9003c67a.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/s2/mma.prnewswire.com/8f3f2455f35de86e1eeadd39d7abfce8.jpg)
推 : 美國加氫 一公斤16鎂... 而且加氫沒像充電那樣方便32F 05/31 17:51
推 : 現代汽車2020年氫燃料電池車市占近7成 非常看好~!!!33F 05/31 17:56
→ : 充電站就弄成這樣了還要設加氫站？ 這可不是加油站34F 05/31 18:03
→ : 隨便改裝就可以處理的工程
→ : 隨便改裝就可以處理的工程
推 : 哇噻 這個題材炒了快30年了36F 05/31 18:09
推 : 準備開始炸車了嗎37F 05/31 18:10
推 : 燃料電池貴到靠北 維修還一堆問題38F 05/31 18:33
→ : 不如純電
→ : 不如純電
噓 : 韓國車？！40F 05/31 18:34
推 : 加氣站簡單吧 叫中油弄一定可以41F 05/31 18:36
→ : 其他廠商不跟就讓中油獨佔
→ : 其他廠商不跟就讓中油獨佔
推 : 虧錢的誰要弄？快充站建置還比較便宜43F 05/31 18:38
推 : 99 plug qq44F 05/31 18:51
推 : 準備墬機了吧 完全不看好 氫氣站貴 氫汽車貴45F 05/31 19:16
→ : 而且氫汽車明明車內就還有鋰電池 脫褲子放屁罷了
→ : 電動車可以用太陽能系統達到完全綠色能源氫汽車不行
推 : 日本自己氫汽車還越賣越少 去年賣1000多輛是要起飛?
→ : 而且氫汽車明明車內就還有鋰電池 脫褲子放屁罷了
→ : 電動車可以用太陽能系統達到完全綠色能源氫汽車不行
推 : 日本自己氫汽車還越賣越少 去年賣1000多輛是要起飛?
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