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看板 car
作者 標題 [新聞] 神車大改款來了 國瑞：不再放無薪假
時間 Sun Feb 17 15:31:56 2019
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看板 Stock
作者 標題 [新聞] 神車大改款來了 國瑞：不再放無薪假
時間 Sun Feb 17 14:52:49 2019
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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 神車大改款來了 國瑞：不再放無薪假
時間 Thu Feb 14 17:46:05 2019
1.媒體來源:
chinatimes
2.完整新聞標題:
神車大改款來了 國瑞：不再放無薪假
3.完整新聞內文:
銷售神車Altis將推第12代大改款新車，豐田汽車台灣生產廠國瑞汽車今年新車生產目標
逆勢調高，12日霸氣宣告，「2019年不再放無薪假！」並重啟台灣唯一的油電車（Hybrid
）生產線。全新Altis首年內外銷總量要挑戰6萬輛高點，肩負起帶動國產車市占回升的重
任。
逆勢調高，12日霸氣宣告，「2019年不再放無薪假！」並重啟台灣唯一的油電車（Hybrid
）生產線。全新Altis首年內外銷總量要挑戰6萬輛高點，肩負起帶動國產車市占回升的重
任。
但對於節節下滑的國產車市占，國瑞汽車總經理林永裕仍憂心忡忡，期待政府有明確的汽
車產業發展政策，提供願意在台投資、貢獻稅收的國產車廠更多活路，讓每年創4,000億
元產值、直間接養活12萬人口（家庭）的汽車產業，能在台灣發展下去。
車產業發展政策，提供願意在台投資、貢獻稅收的國產車廠更多活路，讓每年創4,000億
元產值、直間接養活12萬人口（家庭）的汽車產業，能在台灣發展下去。
Altis不僅是全球最賣車款，導入國產化以來，連續18年蟬連台灣銷售冠軍，極盛時期月
銷有超過五千輛的成績，一款車比多數汽車品牌全部新車銷售總和還多，贏得「銷售神車
」、「神A」等美譽。
銷有超過五千輛的成績，一款車比多數汽車品牌全部新車銷售總和還多，贏得「銷售神車
」、「神A」等美譽。
去年台灣國產車市占率下滑，Altis被同業指為頭號戰犯，因為改款在即，導致銷量減少
，全年銷售約2.8萬輛，但仍居銷售冠軍。
預計3月下旬發表的全新第12代Altis，銷售實力被看好，豐田台灣總代理和泰車去年第四
季引進Altis孿生進口車Auris試水溫，市場反應熱烈，讓和泰車與國瑞對全新Altis寄望
甚高。
季引進Altis孿生進口車Auris試水溫，市場反應熱烈，讓和泰車與國瑞對全新Altis寄望
甚高。
國瑞自信，全新Altis內銷量年銷將回到4萬輛以上高水準，加上中東今年外銷估約2萬輛
，今年Altis整體產量可回升至6萬輛，較去年大增約二成，國瑞去年底縮減工時「放無薪
假」的窘況，今年篤定不會再現。
，今年Altis整體產量可回升至6萬輛，較去年大增約二成，國瑞去年底縮減工時「放無薪
假」的窘況，今年篤定不會再現。
此外，國瑞前兩年停產的油電車產線，也將隨這次全新Altis導入油電車款而重啟。國瑞
透露，油電車組裝設備將從觀音廠移往生產Altis的中壢廠，讓台灣環保油電車的生產國
行列。
透露，油電車組裝設備將從觀音廠移往生產Altis的中壢廠，讓台灣環保油電車的生產國
行列。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190213000986-260202
神車大改款來了 國瑞：不再放無薪假 - 中時電子報
![[圖]]()
銷售神車Altis將推第12代大改款新車，豐田汽車台灣生產廠國瑞汽車今年新車生產目標逆勢調高，12日霸氣宣告，「2019年不再放無薪假！」並重啟台灣唯一的油電車（Hybrid）生產線。全新Altis首年內外銷總量要挑戰6萬輛高點，肩負起帶動國產車市占回升的重任。 但對於節節下滑的國產車市占，國瑞汽車 ...
![[圖]](https://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-06-08/Clipping/20160608003186_636009832151288289.png)
心得：和泰國瑞
車版某S大推，說比喻龍好太多
大家願意進場和泰
賺了錢買一台國產車回家
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※ 文章代碼(AID): #1SPJZV8k (Gossiping)
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※ 編輯: cjol (110.50.128.204), 02/17/2019 14:54:23
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: cjol (110.50.128.204), 02/17/2019 15:31:56
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推 : 下面開放1/40000報到1F 02/17 15:06
推 : 還是要看價錢吧？2F 02/17 15:12
噓 : 這也能霸氣宣告……3F 02/17 15:15
推 : 神車隨便賣 台灣市占都第一4F 02/17 15:15
→ : 鋁箔車也能稱神車 我也是笑笑5F 02/17 15:16
→ : 不再放無薪價 霸氣 XDD6F 02/17 15:18
推 : 傳家兩氣囊+4AT變速箱會重出江湖嗎7F 02/17 15:22
推 : 鋁罐車 請珍惜生命8F 02/17 15:29
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: cjol (110.50.128.204), 02/17/2019 15:31:56
推 : 如果是比照Auris規格,那真的得大推了,但可能嗎?1F 02/17 15:37
推 : 為了養12萬家庭，全國有車家庭就活該用三流？2F 02/17 15:38
推 : 還沒上市就在腦補鋁，樓上是開過嗎？3F 02/17 15:42
推 : 中東向的早就回不去了啦4F 02/17 15:43
→ : 整天哈煙吃檳榔的 跟我說要珍惜生命5F 02/17 15:43
推 : 哈哈哈 可是和泰似乎在放棄你這個國產隊友耶 想單靠神A6F 02/17 15:44
→ : 填產能 太難了吧
→ : 填產能 太難了吧
推 : 神車還不是輸我馬三8F 02/17 15:45
推 : 油電阿提斯一統江湖9F 02/17 15:45
噓 : 整天要政府救 政府對你們仁至義盡了 要搶回市佔自己少偷10F 02/17 15:49
推 : Toyota要市占還需要用搶的嗎 高腳鴨都能大殺四方了11F 02/17 15:50
推 : 只有說 不放無薪假12F 02/17 15:50
→ : 點料不要把我國當三流市場就行了 還要我教?13F 02/17 15:51
推 : 國瑞看台本過那麼爽 應該很想把RAV4拿來國產14F 02/17 15:52
推 : 油電神A一桶糨糊？這麽想挑戰台灣油電盲？而且國產蓋沒15F 02/17 15:53
→ : 力油電惡名昭彰 餘摰未除認真想挑戰？
→ : 力油電惡名昭彰 餘摰未除認真想挑戰？
推 : 不讓了17F 02/17 15:56
→ : 我船一桶漿糊18F 02/17 16:00
推 : 拔配備需要人力19F 02/17 16:01
推 : 標配TSS就叫我爸該換車了20F 02/17 16:07
推 : 一台國產車產線算給員工薪水佔十萬成本好了。一年二十21F 02/17 16:15
→ : 萬台車。也才200億 一個人年薪60萬。國產車受雇員工
→ : 不是約 3萬多人而已
→ : 萬台車。也才200億 一個人年薪60萬。國產車受雇員工
→ : 不是約 3萬多人而已
推 : rav4要國產還要日本爸爸同意，根本沒消息啦24F 02/17 16:16
推 : 國瑞外銷神A受阻,看起來會全力搶攻神A國內市場,不讓了25F 02/17 16:22
推 : 國產車廠現在沒辦法太爽了 要搶回市佔麻煩請用合理開價+26F 02/17 16:23
→ : 齊全配備少賺一點才行 搶到市佔將來可以從保修回本 福斯
→ : 齊全配備少賺一點才行 搶到市佔將來可以從保修回本 福斯
推 : 排量多少?! 該不會只有2.0吧?!28F 02/17 16:25
→ : 就很聰明這麼幹 斤斤計較於單輛毛利狂拔料 結果客戶流失29F 02/17 16:26
→ : 一堆真的很傻 回Corsa 下代Altis應該還是1.8NA當主力
→ : 一堆真的很傻 回Corsa 下代Altis應該還是1.8NA當主力
推 : 國產的第一台TGNA(賺嘎)嗎31F 02/17 16:27
→ : 總之國產廠坐擁高市佔+高利潤的時代回不來了 要好自為之32F 02/17 16:31
→ : 神車卻在日本很少見，為什麼？33F 02/17 16:41
→ : 我眼睛業障重嗎？
→ : 我眼睛業障重嗎？
推 : 神A有油電我就買35F 02/17 16:43
→ : 戰犯是什麼鬼？Altis賣越好，其他國產車死更慘36F 02/17 16:44
→ : 要救國瑞，全面取消關稅比較有效
→ : 要救國瑞，全面取消關稅比較有效
推 : 期待道路實測撞擊測試進步幅度38F 02/17 16:46
→ : 賣1.2T才是真的殺手鐧，直接幹掉所有對手
→ : 賣1.2T才是真的殺手鐧，直接幹掉所有對手
→ : 新神A有1.2T的配置，這個銷售實力很強啊40F 02/17 16:57
→ : 業務跟我說有1.2T跟1.8油電，我是覺得里程數不高的車
→ : 主買1.2T最實在
→ : 業務跟我說有1.2T跟1.8油電，我是覺得里程數不高的車
→ : 主買1.2T最實在
推 : 1.2T...其他車廠可以先投降了,省稅金油耗的渦輪買菜車43F 02/17 16:59
推 : 這記者的中文堪憂 戰犯是什麼啦XDD44F 02/17 16:59
→ : 看來牛頭牌真的不讓了 = =45F 02/17 16:59
推 : 1.8油電車 很迷人46F 02/17 17:00
推 : 若有1.2T那可能就沒有1.8NA了?47F 02/17 17:02
→ : 歐規沒有1.8NA吧,我只看到1.6NA48F 02/17 17:02
推 : 1.8NA就舊引擎啊~台灣特規49F 02/17 17:04
→ : hybrid可以啦50F 02/17 17:08
→ : 1.2t重拖爛死了 油耗連15都沒有
→ : 1.2t重拖爛死了 油耗連15都沒有
噓 : 罷三小 低能記者52F 02/17 17:09
推 : 1.2T一般家庭 1.8油電主打營業車 一統江湖53F 02/17 17:43
→ : 神A以舊款資料，比CHR輕了一百公斤有，若新款車重差不54F 02/17 17:54
→ : 多，配1.2T應該不會太拖，對於低里程使用者，每年省幾
→ : 千元到上萬的稅金，很實在。
→ : 多，配1.2T應該不會太拖，對於低里程使用者，每年省幾
→ : 千元到上萬的稅金，很實在。
推 : 早來這兩種配置還需要放無薪假嗎？等市場被搶才在該57F 02/17 17:56
推 : 1.2T不要吧 很沒力 輸出根本1.5NA等級58F 02/17 18:00
推 : 夢到全車款標配是TSS+7氣囊59F 02/17 18:27
→ : 1.2T省稅金，1.8油電省油，賣爆了60F 02/17 18:31
推 : 會有1.2T???真的假的???61F 02/17 18:37
→ thigefe …
推 : 油電車貴故障率又高(戰)63F 02/17 18:44
推 : 鍍鉻把手再現風華64F 02/17 18:44
推 : 不就是代工嗎65F 02/17 18:48
噓 : 台灣國產車利潤低這是笑話嗎?66F 02/17 18:49
→ : 台灣的altis的價位在國外都能買RAV4了
→ : 台灣的altis的價位在國外都能買RAV4了
推 : 利潤高幹嘛一堆跑光光 改進口？68F 02/17 18:50
→ : 台灣人年薪會比日本人高?憑甚麼台灣較貴69F 02/17 18:50
推 : 跟產車大國比成本？呵 你是只算能算到工錢喔70F 02/17 18:52
推 : 鈑金，零件都用爛貨，還賣比較貴71F 02/17 18:52
推 : 哇 妳都不怕被車廠 喔 用爛貨？證據在哪？72F 02/17 18:55
→ : 吉
→ : 吉
推 : 116ps5,200-5,600rpm ，而最大扭力為 18.9kg/1,500-4,0074F 02/17 19:02
→ : 0rpm,這樣會等於1.5na？？？
→ : 0rpm,這樣會等於1.5na？？？
推 : 光扭力就比1.5NA強不少了76F 02/17 19:37
推 : 規模起不來，代理國外進口比較好賺77F 02/17 19:37
推 : 1.5NA 1500rpm扭力還不到15kg-m78F 02/17 19:38
推 : 1.2t絕對打趴79F 02/17 19:40
推 : 國產廠商發現端大便 現代人已經不吃了80F 02/17 20:22
推 : 獨立後懸吊嗎，獨立後懸吊嗎，獨立後懸吊嗎，獨立後懸81F 02/17 20:25
→ : 吊嗎，獨立後懸吊嗎，獨立後懸吊嗎....
→ : 吊嗎，獨立後懸吊嗎，獨立後懸吊嗎....
→ : 神A的客層不愛渦輪吧 認為妥善率比馬力重要83F 02/17 20:36
推 : 就算國產車商端大便也不缺搶著吃屎的人，看6氣囊esp拖84F 02/17 21:16
→ : 多久，都瑪拖到銷量崩了才心不甘情不願加回去
→ : 吃老本的神A在2018年銷量跌掉3成,沒老本能啃的仙草替打
→ : 年中競賽季開始一路崩到年底去,即便9月底加回6氣囊ESP
→ : 也來不及了,直接被KICKS一腳踢死
→ : 多久，都瑪拖到銷量崩了才心不甘情不願加回去
→ : 吃老本的神A在2018年銷量跌掉3成,沒老本能啃的仙草替打
→ : 年中競賽季開始一路崩到年底去,即便9月底加回6氣囊ESP
→ : 也來不及了,直接被KICKS一腳踢死
噓 : 壩89F 02/17 22:13
推 : 樓上的kicks一腳踢死，裕隆也不吃虧啊~90F 02/17 22:13
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