※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-08-02 17:30:10
看板 car
作者 標題 [新聞] 2019 Mercedes-Benz CLA超有感發表！
時間 Thu Aug 1 22:00:24 2019
原文連結：https://pse.is/HL4B6
![[圖]](https://s.yimg.com/bt/api/res/1.2/15R9OhUR9HrdmqpiB0XD8g--~A/YXBwaWQ9dHdhYnVuZXdzO2ZpPWZpbGw7dz0xMjgwO2g9NzIwOw--/https://media-mbst-pub-ue1.s3.amazonaws.com/creatr-uploaded-images/2019-08/430b50c0-b44c-11e9-b63f-96f01ba3ff75)
原文內容：
自2013年以降，Mercedes-Benz對前驅級距所下的心力不僅著重在A-Class，衍生車型如
CLA，皆可謂是在集團策略持續調整之際所展現的豐碩成果。而如今2019年也走過了大半
，這款全新世代的CLA系列終於正式導入，並在台北南港展覽館2館進行發表。然而在刻意
打造的東京街頭氛圍下，其實咱們早在前幾天便親眼見到這款車的廬山真面目，只能說全
新世代的CLA不僅未讓人失望，在諸多重點設計保留下無疑將成為年輕、多金族群的目標
座駕之一。
CLA，皆可謂是在集團策略持續調整之際所展現的豐碩成果。而如今2019年也走過了大半
，這款全新世代的CLA系列終於正式導入，並在台北南港展覽館2館進行發表。然而在刻意
打造的東京街頭氛圍下，其實咱們早在前幾天便親眼見到這款車的廬山真面目，只能說全
新世代的CLA不僅未讓人失望，在諸多重點設計保留下無疑將成為年輕、多金族群的目標
座駕之一。
如同過去，縱然車如其名CLA可視為A-Class的延伸轎跑車型，但不可否認的是
Mercedes-Benz基於流線跑格的堅持仍為這款車塑造出截然不同的面貌。舉凡變得更加銳
利卻有著些許轎車風範的LED頭燈設計，並在佐上勾勒化的日行燈讓光型鮮明的同時，亦
可選配具有18顆LED獨立控制模組且含自動調適遠燈、防眩功能的多光束智慧頭燈，只能
說其所下的功夫不僅令CLA的豪華性格得以升級，也讓人可從中窺探下一世代C-Class可能
的視覺面貌。然值得一提的是，在全新CLA採用了水箱罩角度些微內凹、原廠稱作是「
利卻有著些許轎車風範的LED頭燈設計，並在佐上勾勒化的日行燈讓光型鮮明的同時，亦
可選配具有18顆LED獨立控制模組且含自動調適遠燈、防眩功能的多光束智慧頭燈，只能
說其所下的功夫不僅令CLA的豪華性格得以升級，也讓人可從中窺探下一世代C-Class可能
的視覺面貌。然值得一提的是，在全新CLA採用了水箱罩角度些微內凹、原廠稱作是「
Shark Nose」的侵略造型車頭設計的同時，其實也讓CLA在視覺上與家族其他車型有所區
隔，而這不僅充分展現出這款車寓意傳達的運動氛圍，儘管顯得沒那麼沉著，但卻有著無
可比擬的流線樣貌。
隔，而這不僅充分展現出這款車寓意傳達的運動氛圍，儘管顯得沒那麼沉著，但卻有著無
可比擬的流線樣貌。
然而說到流線，2019年全新世代CLA的身軀無疑是這款車最為迷人之處。不論是從外觀角
度上可以看到那傳承自上一代而來的引擎蓋折線，又或是順著前保桿進氣外闊至車側的手
法，以及那堪稱沒有就不算轎跑的無窗框車門設計，除了讓CLA有著精湛的美型樣貌外，
還獲得僅0.23Cd的超低風阻係數，對於擾流和油耗表現相信將有有顯著的提升。只是說到
此處，除了透過外型讓CLA顯得美輪美奐的同時還具備相當的功能性，引擎蓋下的心臟也
同樣不容小覷。以現行導入的動力編成來看，在CLA200車型上採用的正式如今已甚為熟悉
、代號M282的1.33升直列4缸渦輪增壓汽油引擎，在具備三角形鋁合金汽缸上座的同時可
生成120kW（163ps）/5,500rpm的最大馬力，不僅相較於前一代整整多了7ps外，
度上可以看到那傳承自上一代而來的引擎蓋折線，又或是順著前保桿進氣外闊至車側的手
法，以及那堪稱沒有就不算轎跑的無窗框車門設計，除了讓CLA有著精湛的美型樣貌外，
還獲得僅0.23Cd的超低風阻係數，對於擾流和油耗表現相信將有有顯著的提升。只是說到
此處，除了透過外型讓CLA顯得美輪美奐的同時還具備相當的功能性，引擎蓋下的心臟也
同樣不容小覷。以現行導入的動力編成來看，在CLA200車型上採用的正式如今已甚為熟悉
、代號M282的1.33升直列4缸渦輪增壓汽油引擎，在具備三角形鋁合金汽缸上座的同時可
生成120kW（163ps）/5,500rpm的最大馬力，不僅相較於前一代整整多了7ps外，
25.5kgm/1,620rpm的峰值扭力等同起步之初就能獲得相當的動能快感；其次則是更高規格
的CLA250，在採用代號M260的2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎下，最大馬力則來到165kW
（224ps）/5,500-6,100rpm，扭力表現則落在35.7kgm/1,800rpm，並以上街搭配7速的DCT
雙離合器自手排變速箱，只能說雖然本次尚未將AMG體系的CLA車型導入，但就一般乘用來
看這已經相當合用。
的CLA250，在採用代號M260的2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎下，最大馬力則來到165kW
（224ps）/5,500-6,100rpm，扭力表現則落在35.7kgm/1,800rpm，並以上街搭配7速的DCT
雙離合器自手排變速箱，只能說雖然本次尚未將AMG體系的CLA車型導入，但就一般乘用來
看這已經相當合用。
正如同先前提到擾流與風阻係數的提升，事實上2019 Mercedes-Benz CLA的能耐可不僅如
此，更讓駕駛與乘客感同深受的莫過於整體放大的車身表現。除了相較前代車長增加48mm
來到4,688mm外，車寬也提升53mm使之具備1,830mm的表現，甚至基於MFA2模組化底盤的緣
故連軸距也躍進了30mm以2,729mm呈現，唯車高因跑格線條的緣故以1,439mm作收，但這不
僅相較於過去有著十足的增長，平心而論甚至還足以挑戰C-Class系列。
此，更讓駕駛與乘客感同深受的莫過於整體放大的車身表現。除了相較前代車長增加48mm
來到4,688mm外，車寬也提升53mm使之具備1,830mm的表現，甚至基於MFA2模組化底盤的緣
故連軸距也躍進了30mm以2,729mm呈現，唯車高因跑格線條的緣故以1,439mm作收，但這不
僅相較於過去有著十足的增長，平心而論甚至還足以挑戰C-Class系列。
此外，在車身配色多達10種、輪圈選擇具備6種的視覺景貌下，CLA的車尾更是一絕。除了
牌框下移為車尾塑造出完整的平面並沿著曲線打造出流線和跑格外，銳利模樣的尾燈外加
整合排氣管的保桿皆讓這款車的視覺倍感犀利。然值得一提的是，或許是因為CLA具備相
當程度的跑格訴求，原廠為這款車提供了更高規格的懸吊配置。
牌框下移為車尾塑造出完整的平面並沿著曲線打造出流線和跑格外，銳利模樣的尾燈外加
整合排氣管的保桿皆讓這款車的視覺倍感犀利。然值得一提的是，或許是因為CLA具備相
當程度的跑格訴求，原廠為這款車提供了更高規格的懸吊配置。
儘管因車型分野的緣故，本次推出的CLA200和CLA250皆為前驅配置，但除前懸採倍感熟悉
的麥花臣外，後懸則皆是以多連桿呈現，並於CLA200上配置舒適化懸吊，而CLA250則在原
先的舒適性訴求中再刻意降低車高，藉此形塑出更加動人的視覺感受。
的麥花臣外，後懸則皆是以多連桿呈現，並於CLA200上配置舒適化懸吊，而CLA250則在原
先的舒適性訴求中再刻意降低車高，藉此形塑出更加動人的視覺感受。
只是在更加重視跑格訴求以打造轎跑身段之際，CLA本身的空間亦不容小覷。460L的容積
雖為了爭取前方乘坐空間因此比上一代稍微縮減了10L，但基於原廠刻意加大了262mm的開
口寬度達891mm，並針對內部空間的寬度拓展了113mm使之具備1,444mm的有感尺寸，連內
部最大深度也增加了24mm而有著1,054mm的表現，使其置物的從容性有著實用面的提升，
並且可選配Hands-Free感應開啟功能。
雖為了爭取前方乘坐空間因此比上一代稍微縮減了10L，但基於原廠刻意加大了262mm的開
口寬度達891mm，並針對內部空間的寬度拓展了113mm使之具備1,444mm的有感尺寸，連內
部最大深度也增加了24mm而有著1,054mm的表現，使其置物的從容性有著實用面的提升，
並且可選配Hands-Free感應開啟功能。
此外，在車室空間方面因車身尺碼放大的因素下，在頭部、肘部、肩部也皆有著小幅度的
增長。但相較於這些乘坐上的從容感，CLA令人更為之動容的莫過於那原生自
Mercedes-Benz的德意志跑格魂魄。以CLA200為例，不論是賽車座椅的採用，又或是皮面
佐上麂皮交織而成並施以紅色縫線的點綴，甚至在漆黑頂棚上還有著相當尺寸的天窗，儘
管就車型分野來說CLA可能在材質運用上仍無法和集團內的老大哥們相互比擬，但比起眾
多同級車來說卻也相當到位。
佐上麂皮交織而成並施以紅色縫線的點綴，甚至在漆黑頂棚上還有著相當尺寸的天窗，儘
管就車型分野來說CLA可能在材質運用上仍無法和集團內的老大哥們相互比擬，但比起眾
多同級車來說卻也相當到位。
除了舒適性的配置之外，CLA也從善如流地導入Mercedes-Benz家族近年最以引為傲的MBUX
多媒體系統，當然像勾勒於中控台和車門的64色氛圍燈，或是位於方向盤上的觸控操作等
皆如實呈現。不過要提及的一點是，有鑑於車型級距分野的緣故，在前方的大尺寸儀表多
媒體整合幕上，CLA200的數位儀表為7吋，而CLA250則為10.25吋，然位於中央的資訊幕則
皆是以10.25吋來呈現，而這便是CLA200和CLA250在此部份的些許差異。但按照
多媒體系統，當然像勾勒於中控台和車門的64色氛圍燈，或是位於方向盤上的觸控操作等
皆如實呈現。不過要提及的一點是，有鑑於車型級距分野的緣故，在前方的大尺寸儀表多
媒體整合幕上，CLA200的數位儀表為7吋，而CLA250則為10.25吋，然位於中央的資訊幕則
皆是以10.25吋來呈現，而這便是CLA200和CLA250在此部份的些許差異。但按照
Mercedes-Benz的選配慣例，CLA200的數位儀表當然也可選配升級為10.25吋就是。
儘管就現行Mercedes-Benz系列車型來看，CLA或許相較於A-Class或C-Class，不免顯得有
些居中，但不可否認的是在把握兩相優勢並重塑跑格下，這款車確實又呈現出兩者未能滿
足的迷人與動感之處。畢竟就現行陣容來看，CLA車系無疑是一款坐穩入門轎跑的存在，
但看似入門可真的入門？非也非也，只能說在地狹人稠的都市叢林中，開著一款身形靈活
並又滿溢精緻跑格的帥氣轎跑，這好像真的有些太過迷人了呢！
些居中，但不可否認的是在把握兩相優勢並重塑跑格下，這款車確實又呈現出兩者未能滿
足的迷人與動感之處。畢竟就現行陣容來看，CLA車系無疑是一款坐穩入門轎跑的存在，
但看似入門可真的入門？非也非也，只能說在地狹人稠的都市叢林中，開著一款身形靈活
並又滿溢精緻跑格的帥氣轎跑，這好像真的有些太過迷人了呢！
2019年式Mercedes-Benz CLA基本售價如下：
Mercedes-Benz CLA 200 1,880,000
Mercedes-Benz CLA 250 2,290,000
心得：鬼月第一天CLA發表了，現場還有一輛特仕車不過沒公布售價，發表會現場還請來潘
瑋柏，賓士發表會真的場場都辦得很虛花啊!!
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.32.215 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1TGl1-n8 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1564668030.A.C48.html
※ 編輯: clazziquai (111.250.32.215 臺灣), 08/01/2019 22:01:28
--
→ : 底下各種擔心不知道拿188萬到處看，閉著眼睛買賓士1F 08/01 22:06
推 : 無感...2F 08/01 22:13
→ : CLS車主哭哭3F 08/01 22:15
推 : 這台跟model 3怎麼選？4F 08/01 22:21
推 : 彩券中獎...再說5F 08/01 22:24
→ : model 3 外觀比較好看一些6F 08/01 22:31
推 : 掀起8+9換車潮7F 08/01 22:44
推 : 還是平板儀表板？MB的內裝設計師真好當。8F 08/01 22:45
推 : 新一代+9神車9F 08/01 22:46
→ : 超無感10F 08/01 22:47
推 : 五年後美規滿街跑11F 08/01 22:50
推 : 外匯cla超便宜 準備入手一台12F 08/01 22:56
推 : 8+9明後年就可以換了 先等美國人爽過13F 08/01 22:58
推 : 好慘喔，都只能爽別人爽過的14F 08/01 22:59
推 : 請問一下 CLA和C系列 除了外型系列差在那啊15F 08/01 22:59
推 : CLA歸類轎跑車較流線(後座頭部空間小)；C就轎車16F 08/01 23:02
→ : Cla動力跟底盤跟A class基本上是同款的 你看內裝也是17F 08/01 23:06
→ : 幾乎同個模樣
→ : C class的定位比Cla高一級就是了內裝用料配備底盤等等
→ : Cla就有點賣外型和操控的小房車
→ : 幾乎同個模樣
→ : C class的定位比Cla高一級就是了內裝用料配備底盤等等
→ : Cla就有點賣外型和操控的小房車
推 : 再選23p，cla200價錢和C180很接近了21F 08/01 23:08
推 : 謝謝大大說明~~ CLA外型真的很流線 帥啊~~22F 08/01 23:09
推 : 空間小了現在又更小 = =23F 08/01 23:14
→ : 好便宜喔24F 08/01 23:15
推 : 頭不錯 屁股好醜25F 08/01 23:17
→ : 耍帥用的 不實用的車26F 08/01 23:17
→ : 250勉強可以買，但價格驚人。200就...27F 08/01 23:20
→ : CLA外匯價大概落在哪？28F 08/01 23:35
推 : 只有開帥功能29F 08/01 23:54
推 : 尾燈好瑪莎30F 08/01 23:59
推 : 滿身紋身拉k仔最愛的外匯車之一31F 08/02 00:03
推 : 空間比上代更小？ 認真？ 上代很小了欸..32F 08/02 00:21
→ : 好帥33F 08/02 00:23
推 : Cla素質平均起來比c還低34F 08/02 00:23
→ : 外匯車商高潮中35F 08/02 00:49
→ : 一直都有新車玩 C300 330i CLA 台賓快死了吧
→ : 等於6-7月每個月都不到2000台
→ : 一直都有新車玩 C300 330i CLA 台賓快死了吧
→ : 等於6-7月每個月都不到2000台
→ : 上一代(我正在開的) 空間不算小啊38F 08/02 01:05
→ : 但我簽沒三年 所以想知道一般外匯價格落在哪
→ : 但我簽沒三年 所以想知道一般外匯價格落在哪
推 : 前驅跟後驅啊......40F 08/02 01:07
推 : CLA真的很帥餒41F 08/02 01:14
推 : 8+9最愛42F 08/02 01:31
推 : 偏貴 選三系43F 08/02 01:36
→ : 只有滿滿的8+9味...44F 08/02 01:52
→ : 死台客最愛45F 08/02 03:33
推 : 8+9準備明年全貸標配外匯囉46F 08/02 06:11
推 : T牌酸民開噴47F 08/02 06:16
推 : 8+9短期內買不起啦 至少等個3年後吧48F 08/02 08:20
推 : 不如買IS30049F 08/02 08:37
推 : 起碼人家8+9有本事賺錢買CLA 酸民只能開老北的老車50F 08/02 08:38
推 : model3 前臉超級醜51F 08/02 09:00
推 : 原廠聲稱mecerdes me只有他們能開通 外匯開不了 或許會影響52F 08/02 09:38
→ : 這世代賓士外匯車的銷量
→ : 這世代賓士外匯車的銷量
推 : gt225屌打54F 08/02 09:53
推 : 很期待CLA45S55F 08/02 10:04
推 : 外匯再怎麼樣都還要個百來萬，酸民還在騎兩輪頂多開個56F 08/02 10:45
→ : 國產就高潮了?
→ : 國產就高潮了?
推 : CLA真的蠻帥 感覺是新一代8+9神駒58F 08/02 15:16
推 : 沒進35真可惜59F 08/02 16:01
--
※ 看板: K_hot 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 179
回列表(←)
分享