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作者 標題 [新聞] 台灣高鐵獲印媒讚賞:印度鐵路可效仿
時間 Fri Nov 24 14:06:13 2017
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大紀元
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台灣高鐵獲印媒讚賞：印度鐵路可效仿
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印度正在興建高速鐵路系統，印度媒體11月21日刊文介紹台灣高鐵的快速、高效、便利、乾淨和有利潤等特點，認為可給印度鐵路系統一面很好的鏡子。（李擷瓔／大紀元） 更新: 2017-11-22 3:26 PM | 人氣: 8292
【大紀元2017年11月22日訊】印度正在興建高速鐵路系統，印度加爾各答主流報章《電訊報》11月21日刊文介紹台灣高鐵的快速、高效、便利、乾淨和有利潤等特點，認為可給印度鐵路系統一面很好的鏡子。
據中央社報導，《電訊報》（The Telegraph）這篇報導的作者薩哈（Sambit Saha），撰文談到他最近在台灣搭乘台灣高鐵的經驗，指這條高鐵長350公里，相當於西孟加拉省加爾各答（Calcutta）到麻達（Malda）的距離，卻只要90分鐘就能跑完全程。
報導首先提到，乘客能透過上網或手機軟體（App）線上購買台灣高鐵單程或多程車票，還可加購餐點，台灣高鐵系統甚至允許乘客在最後一分鐘更改行程，非常便利。
報導中介紹了台灣高鐵的票價比印度火車票高很多，但台灣的國民所得是印度的12倍，認為合理的票價，也許是台灣高鐵能夠賺錢的原因之一。
這篇報導也提到，即使台灣地處颱風侵襲路線及地震帶上，但台灣高鐵僅有一次因地震震央位於高架軌道附近而脫軌的記錄，但列車並未翻覆，也無人傷亡，可見台灣高鐵的安全性。
報導介紹，台灣高鐵引進日本新幹線技術，耗資180億美元費時8年就興建完成，可承受相當程度的天然災害；印度即將興建的孟買到阿默達巴德（Ahmedabad）高鐵，也是引進日本新幹線技術。
此外，報導提到，台灣高鐵準點率達99%，乘客在高鐵列車上幾乎感受不到列車高速行駛，可在無噪音的環境下舒適地使用筆記型電腦工作，相當有效率。
報導指出，相較於加爾各答大眾捷運系統每投入3盧比（新台幣近1.5元）只能回收1盧比（新台幣近0.5元），台灣高鐵雖然營運之初出現虧損，但目前已經出現盈餘，有90%盈餘來自車票收入，且還在離峰時段推出折扣以減少空位，載客率達64%。報導認為，台灣高鐵的便利、盈餘、效率、安全等特性，可提供給印度現有鐵路基礎設施，包括加爾各答的捷運系統等一面很好的鏡子。
台灣高鐵今年1月5日慶祝通車10周年，這條全長345公里的鐵路，貫穿全台人口最稠密的西部走廊，讓台灣民眾出差、返鄉實現了「一日生活圈」。台灣高鐵每天平均超過15.3萬人次搭乘，建立的準點、守時、乾淨、整潔形象，10年來培養搭乘民眾會排隊、愛惜環境的高素質，帶領台灣交通服務往更文明的方向前進。
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http://www.epochtimes.com/b5/17/11/22/n9880036.htm
台灣高鐵獲印媒讚賞：印度鐵路可效仿 | 大紀元
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印度正在興建高速鐵路系統，印度加爾各答主流報章「電訊報」11月21日刊文介紹台灣高鐵的快速、高效、便利、乾淨和有利潤等特點，認為可給印度鐵路系統一面很好的鏡子。 ...
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推 : 強暴了1F 11/24 14:06
推 : 語畢2F 11/24 14:06
噓 : 某些沒水準的島民還不快謝恩3F 11/24 14:06
推 : 到印度高鐵上也可以坐人了4F 11/24 14:07
→ sampsonhugh …
推 : 台灣輸出?? 整個被中國高鐵打死6F 11/24 14:07
推 : 台灣的高鐵也拚裝車,高鐵的財務也是一再增資7F 11/24 14:07
→ : 印度鐵路是窮人在搭的 貴不起來8F 11/24 14:08
→ : 本來中國要免費幫中國蓋,印度不要找日本9F 11/24 14:08
→ : 中國高鐵獨門技術: 就地掩埋10F 11/24 14:08
→ : 印度11F 11/24 14:08
→ : 高鐵上婦女請小心12F 11/24 14:08
→ : 印度不是高鐵是快速鐵路13F 11/24 14:09
推 : 印度高鐵已經上了日本賊船，未來就是和泰國全面比較14F 11/24 14:09
推 : 被中國打死? 平行世界15F 11/24 14:09
→ : 印度官員:我的口袋充實五十年計畫16F 11/24 14:09
推 : 敵人的敵人就是朋友，不介意跟阿三哥交個朋友。17F 11/24 14:10
→ : 前幾天中國新聞有介紹印度高鐵,好像要再蓋一座跨河大橋18F 11/24 14:10
噓 : 印度高鐵車頂有免費站票19F 11/24 14:10
推 : 每站都停？站與站之間少於50公里？20F 11/24 14:11
→ : 直接找日本不就好了21F 11/24 14:11
噓 : 搭印度高鐵會被KOBE嗎22F 11/24 14:11
推 : 日本為了搶單，史無前例給印度50年超低利率貸款23F 11/24 14:11
→ : 偏偏日本對這座大橋覺的難度太高又花錢暗指中國有這個能力24F 11/24 14:11
→ : 印度官員：你看見我家前面那條高鐵沒25F 11/24 14:11
推 : 我覺得唯一缺點是跑快時 網路會不穩26F 11/24 14:12
→ : 你是說站站停???27F 11/24 14:12
→ : 印度國內對於中日兩邊高鐵系統選擇頗有爭議微詞28F 11/24 14:14
→ : 臺灣高鐵財務沒多好，當初承諾不花政府錢
→ : 後面原始股東又愛擺爛不出錢，要政府幫忙救
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→ : 來買啊 台灣幫印度蓋新幹線可以的31F 11/24 14:25
推 : 台灣是新幹線系統，這要問日本意思吧32F 11/24 14:36
推 : 新幹線妥善率世界有名的33F 11/24 14:38
推 : 自從改攤提一百年以後 高鐵名聲超好34F 11/24 14:40
→ : 原本怎麼樣都賠 現在變成怎麼樣都賺
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推 : 高鐵車頂能做人嗎?36F 11/24 14:43
噓 : 鄉下地方會虧到死37F 11/24 15:03
推 : K：台灣高鐵是破銅爛鐵38F 11/24 15:04
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→ : 卻也是世界唯一有整合能力的公司
→ : 台北捷運也是因為柵湖線的拼裝車是唯一有整合力的
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推 : 人家印度又不要中國的 到底是誰被打死？ 支那失速列車還42F 11/24 15:18
→ : 會爆炸 就別拿出來說嘴了
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推 : 台灣人：賠錢蚊子軌道運輸，盤子才搭機車CP值高多了44F 11/24 15:22
推 : 來八卦就是看酸民酸任何事 拼裝車台灣也弄的很好45F 11/24 15:29
噓 : 吹捧啥46F 11/24 15:53
推 : 台灣高鐵當初增資虧損一直被嘲諷，現在風向怎麼變了？47F 11/24 17:34
→ : 給個建言 別跟支那有任何關係 包含支那人48F 11/24 17:49
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