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作者 標題 [新聞] 目標50%引擎熱效率 《Hyundai》揭露新世
時間 Sun Nov 5 19:35:47 2017
原文連結：
https://www.kingautos.net/173507
目標50%引擎熱效率 《Hyundai》揭露新世代「Smart Stream」動力家族 在最近一次於韓國舉辦的國際動力系統研討會當中，《Hyundai》發表了新世代的「SmartStream」動力家族，並且揭露了未來在汽車動力系統發展上的策略。SmartStream動力家族由Hyunda ...
原文內容：
目標50%引擎熱效率 《Hyundai》揭露新世代「Smart Stream」動力家族
在最近一次於韓國舉辦的國際動力系統研討會當中，《Hyundai》發表了新世代的「
Smart Stream」動力家族，並且揭露了未來在汽車動力系統發展上的策略。Smart Stream
動力家族由Hyundai汽車集團內部實力堅強的工程團隊操刀研發，本次搶先亮相的有1.6升
的汽油與柴油引擎，在不久的將來就會應用於Hyundai集團旗下的車系當中。除了Smart
動力家族由Hyundai汽車集團內部實力堅強的工程團隊操刀研發，本次搶先亮相的有1.6升
的汽油與柴油引擎，在不久的將來就會應用於Hyundai集團旗下的車系當中。除了Smart
Stream動力家族之外，Hyundai也表示未來將會投入更多資源在Plug-in Hybrid、電動動
力系統以及燃料電池電動車的發展之上。
https://www.youtube.com/watch?v=w9fiBrSd5Bc
Hyundai Kia Next-Generation Powertrain - Smart Stream - YouTube New Videos Every Day - Subscribe: - Visit: Hyundai Motor Group has outlined its future powertrain development ...
「Smart Stream」動力家族所使用的科技著重於改善引擎效率，在現有的引擎架構之下減
少引擎零組件的尺寸以及重量來提升油耗表現。而Hyundai也希望仰賴Smart Stream引擎
家族的內燃機技術在未來達成50%的引擎熱效率。在這次展出的引擎陣容當中，Smart
少引擎零組件的尺寸以及重量來提升油耗表現。而Hyundai也希望仰賴Smart Stream引擎
家族的內燃機技術在未來達成50%的引擎熱效率。在這次展出的引擎陣容當中，Smart
Stream G 1.6升渦輪引擎也是首個應用Continuously Variable Valve Duration (CVVD)
技術的量產引擎，此系統能夠依照不同的駕駛情況改變汽門開啟的時間，進而搭配節能或
者是激烈操駕等不同的駕駛方法。
除了引擎之外，Smart Stream家族還出現了一具八速濕式雙離合器變速箱。和傳統的自排
變速箱不同，雙離合器變速箱能夠提供更迅速的換檔反應，在搭配八個檔位以及高效率的
液壓系統之下，這具雙離合器變速箱能夠擁有更快的加速性能同時保有絕佳的燃油效率。
Hyundai集團目標在2022年之前以Smart Stream技術開發出10具汽油引擎、6具柴油引擎以
及6顆變速箱。而在發展內燃機動力的同時，Hyundai也將持續研發燃料電池技術。預計下
一輛推出的燃料電池電動車就能夠達成800公里的續航力，動力則會落在163匹馬力並且擁
有市場上最高密度的氫燃料儲放容量。
變速箱不同，雙離合器變速箱能夠提供更迅速的換檔反應，在搭配八個檔位以及高效率的
液壓系統之下，這具雙離合器變速箱能夠擁有更快的加速性能同時保有絕佳的燃油效率。
Hyundai集團目標在2022年之前以Smart Stream技術開發出10具汽油引擎、6具柴油引擎以
及6顆變速箱。而在發展內燃機動力的同時，Hyundai也將持續研發燃料電池技術。預計下
一輛推出的燃料電池電動車就能夠達成800公里的續航力，動力則會落在163匹馬力並且擁
有市場上最高密度的氫燃料儲放容量。
心得/說明：
如果達到50%引擎熱效率的話
那就能比肩馬自達第二代創馳藍天技術引擎
反觀比現代汽車還早創立的裕隆
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推 : 別說裕隆了，丟人現眼1F 11/05 19:38
→ : 對本業是領補助的你還要要求什麼...2F 11/05 19:40
→ : 裕隆: 目標50%利潤3F 11/05 19:40
推 : 一樣爛車4F 11/05 19:50
推 : 裕隆連現代的毛都比不上5F 11/05 19:52
推 : 現代進步的幅度好大6F 11/05 19:53
→ : 反觀7F 11/05 19:55
推 : 台灣連一顆引擎都做不出來8F 11/05 19:56
→ : 丟人現眼
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推 : 反觀10F 11/05 19:57
推 : 有夠丟臉11F 11/05 19:58
推 : 國產車廠能做出b segment小車，賣出低於五十萬價格，再來12F 11/05 20:08
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→ : 說富國為民。。14F 11/05 20:08
推 : 反觀只會加性能增加油耗的公司....15F 11/05 20:11
推 : 反觀16F 11/05 20:13
推 : 垃圾台廠，引擎到現在半顆都無17F 11/05 20:16
推 : 做不出來，就請外國人改裝囉......U6的核心技術全部18F 11/05 20:19
推 : U5 的油耗和馬力太神啦 XDD19F 11/05 20:19
→ : 都說外國人的產物，只有自燃的電子配備是國產20F 11/05 20:20
推 : 我不信到50帕21F 11/05 20:28
→ : 某樓，臺灣有自產引擎呀...22F 11/05 20:28
推 : 可能單引擎實驗數據吧...量產上路太難23F 11/05 20:32
推 : 囚目標: 50%補助24F 11/05 20:37
→ : 囚目標: 50%補助 提升 50%價格25F 11/05 20:44
推 : 不要緊，我們別的不會，跟人買跟請人來掛名最厲害26F 11/05 20:53
推 : 居然沒人酸作假27F 11/05 21:07
推 : 50%利潤+37%補助28F 11/05 21:09
推 : 囚我連引擎都是別人的~只要領補助就能做拼裝車了29F 11/05 21:12
→ : 那隻賊: 目標90%佔屏比30F 11/05 21:15
推 : 支持國產至少便宜進口30% 那些垃圾廠就關吧31F 11/05 21:18
推 : 廣告更新：德系駕馭、韓系技術、日本調校、台灣販售32F 11/05 21:22
推 : 奇怪的是，每個月看Tiida都是老二，但什麼都給的elantra33F 11/05 21:29
→ : 總是淨排末座。。。有時覺得這就是現實。。。
→ : 總是淨排末座。。。有時覺得這就是現實。。。
→ : 今天才燒一台，熱效率爆表了35F 11/05 21:29
推 : 真的能到50% 純電車就比較沒搞頭了 比火力發電效率高36F 11/05 21:44
→ : 超過發電效率了，還發展電動車？37F 11/05 21:55
推 : 老人家都覺得現代很糟38F 11/05 21:56
推 : 以前是不太好 但現代一直進步39F 11/05 22:02
噓 : 唬爛洨...韓國人真的很掰 有在業界就知道40F 11/05 22:06
→ : 裕隆 ，補助50% ,上當消費者100%41F 11/05 22:08
噓 : 等你做出熱效率50%在推回來!喊口號誰不會?去42F 11/05 22:13
推 : 補推 韓國人唬爛不EY 民族性就是那樣43F 11/05 22:17
→ : 火力發電廠熱效率好像是40%.....44F 11/05 22:23
→ : 火力電廠現在最頂可以到60%45F 11/05 22:36
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