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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-11-29 10:12:11
看板 car
作者 milk517258 ()
標題 [新聞] 新世代馬自達3美形登場 懸吊動力全面革
時間 Wed Nov 28 18:56:14 2018



原文連結:
https://speed.ettoday.net/news/1317830

原文內容:
眾所期待的全新大改款馬自達(Mazda)3,今日(11/28)也一如預期在美國洛杉磯車展
正式現身;除了早先曝光的全新KODO魂動設計語彙、Skyactiv-X全新引擎技術外,本次新
世代馬自達3也針對懸吊、車身架構以及整體車用科技做出變革,造就出更為精鍊的「人
馬一體」駕馭感受!

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嚴格來說,本次在洛杉磯車展現身的新世代馬自達3,整體外觀身型與2017年東京車展現
身的概念車Kai Concept並無太大的差異;在流線、飽富動感的KODO設計語彙,透過頭尾
燈式樣、水箱護罩、前後保險桿、車尾小型尾翼、左右雙出排氣尾管等部件式樣上的更新
,造就出馬自達3更為美形、吸睛的身型設計。

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坐進車內,仍可見馬自達一貫大器、頗具質感的設計手法,除了整體用料鋪陳極為講究,
同時本次中控台多媒體資訊系統、空調出風口、實體按鍵(含旋鈕)、儀表板等部件,也
都在排列及式樣上多有修飾,搭配全面修訂的前後座椅,也讓駕駛能享有更為輕鬆無礙的
駕馭氛圍。

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不過直至目前為止,原廠尚未針對新世代馬自達3的動力規格,做出較為明確的表態;除
了早先明朗化的2.0L Skyactiv-X自然進氣汽油引擎外,馬自達僅表示未來也將會視市場
需求,額外提供1.5L、2.5L汽油引擎以及1.8L柴油引擎動力規格;同時為提升油耗表現,
馬自達也不排除將追加輕型Hybrid油電系統。

值得一提的是,本次新世代馬自達3除了在既定的G力導引系統外,同時在重新調校過後的
前麥花臣、後扭力樑懸吊配置、i-Activ系統加持後,原廠更強調新世代馬自達3,更能造
就出更為自然、直觀的駕馭體感;再加上前方路口警示以及首度增列的駕駛注意力監控系
統等安全配備,也讓新世代馬自達3擁有全方位的嶄新表現。

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心得/說明:
這個跟概念車的還原度也太高,雖然實際空間還不清楚,但是確實也改成拖曳臂,不過還
是不期不待不受傷害
看來這次馬川要一桶糨糊了


*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.196.184
※ 文章代碼(AID): #1R_dHHUH (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1543402577.A.791.html
z85917131: 5門尾巴我還是覺得不行!4門很棒1F 11/28 18:58
qiryimvjp: 如果尾巴跟auris 一樣 感覺比較好看2F 11/28 19:00
luke2007: 重新定義扭力梁3F 11/28 19:01
abyss313: 內裝很不錯4F 11/28 19:02
syong: 扭力樑又要被說成好懸吊了5F 11/28 19:04
fred0755: 這是高等級扭力樑6F 11/28 19:06
Oo5566: 本來以為Skyactive-X上G就不賣了..7F 11/28 19:07
max78429: 1.8柴油可以考慮!8F 11/28 19:07
Derek324kimo: 扭力樑本來就不差啊,看看那些法國車......9F 11/28 19:08
NEWinx: 五門也太醜了,內裝還退步10F 11/28 19:08
KAOGUY0617: 2.5馬三賣得動嗎@@11F 11/28 19:08
sky419012: 2.5國內應該不會進12F 11/28 19:10
a9564208: 超☆變革13F 11/28 19:10
LuckSK: 2.5是國外的,G不敢中止應該是要熬過全民公測X XD14F 11/28 19:11
JuanWang: 台灣應該繼續賣2.0G系列 加X系列吧15F 11/28 19:13
Bimmer3698: 你是否同意扭力樑不一定不輸獨立懸吊16F 11/28 19:18
aak3147: 樓上是公投出題老師?17F 11/28 19:25
fhsh115 
fhsh115: 推文沒覺得不輸我幫所有人吹出來 幹18F 11/28 19:26
walter0914: 你是否同意扭力樑不一定不會不輸給獨立懸吊19F 11/28 19:26
f11299723: 覺得不愉20F 11/28 19:33
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Hua0722: 有考慮推油電耶,會用T牌的系統嗎?不過台灣應該不會進..28F 11/28 19:42
Hua0722: .
Mulsanne: 出手排我就30F 11/28 19:44
ganlinlowmo: 醜 糞31F 11/28 19:45
Q00863: 馬州會一起改嗎32F 11/28 19:45
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gx9900824: 彥州也會改版啦 免怕35F 11/28 19:47
GyroZep: Auris粉再找褲子嗎?36F 11/28 19:47
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echo3283: 我猜頂級是新引擎 其他版本維持2.0 G41F 11/28 19:55
belief0816: 5門從沒好看過,醜屎了42F 11/28 19:55
echo3283: 只是五門c柱真的很醜43F 11/28 19:56
echo3283: 三 四代 四門比五門好看多了
we147121: 馬3就是帥四門啊,五門就...45F 11/28 19:59
callBcallB: 五門問題在後座窗戶吧46F 11/28 20:01
aaaa4122: 好帥47F 11/28 20:04
lwamp 
lwamp: 難道只有我覺得5D好看嗎 設計太前衛比較難接受吧 越看越好48F 11/28 20:06
lwamp: 看
nctudaniel: 請買扭力樑 拖曳臂 鳥車50F 11/28 20:07
grass930: 完全致敬alfa51F 11/28 20:09
GimO: 醜52F 11/28 20:13
gx9900824: 為什麼五門比較貴???53F 11/28 20:14
Derek324kimo: 以我碰過的車來說,DS 5過彎性能同樣好、並且路感54F 11/28 20:14
Derek324kimo: 清晰,但他同樣是扭力樑啊...
LewisRong: 變扭力樑空間應該會變大吧56F 11/28 20:16
Bigbotin: TNGA、SGP都朝多連桿設計 難道T牌S牌都是傻瓜57F 11/28 20:18
catvsdog: 重新定義扭力樑58F 11/28 20:18
cfk301: 開始向神A的扭力樑靠攏!其實這是好現象,至少馬廠開始懂59F 11/28 20:25
cfk301: 得如何在可以賺錢的地方賺錢了。我不擔心它們再次破產。
Wolff: 四代馬三文洗版61F 11/28 20:27
cfk301: 還敢講扭力樑不輸多連桿!?到時候馬六用獨立懸吊我看粉62F 11/28 20:27
cfk301: 粉怎麼轉~
Bigbotin: 12代神A也改TNGA獨立懸吊了不是64F 11/28 20:34
cfk301: 所以是模仿就神A拼市占??65F 11/28 20:37
cfk301: 幹嘛不連logo一起模仿阿
jaguarccu: 覺得不俞67F 11/28 21:14
mmppeegg: 韓流來囉68F 11/28 21:18
mmppeegg: #长安马自达
insingW: 覺得不車俞70F 11/28 22:17
e545125: 丑71F 11/28 22:31
flac: 那個c柱發生什麼事了72F 11/28 22:35
OrzOGC: 潮吹扭力樑爛車73F 11/28 22:40
qoojason: 屌打三系列74F 11/28 23:07
cashliu: 調教扭力樑75F 11/28 23:21
sobigone: C柱長的怪怪的...76F 11/28 23:30
SakuraHana: 未來風向就是扭力樑讚讚讚了77F 11/28 23:35
bring777: 基本上,全球走節能,1.5cc市場才大78F 11/28 23:50
yur: 百萬馬三來了79F 11/29 00:09
Bimmer3698: 1.5C.C比我擤鼻涕還少欸80F 11/29 00:23
sihfanchen: 好險我已經先買起來了81F 11/29 00:32
guestcyc: 頭帥屁股怪 感覺屁股像二代馬 這次改款應該4D會賣贏5D82F 11/29 01:06
camry10527: 覺得才輸83F 11/29 01:36
Ericcws: 已經有一堆馬粉爭著捧扭力梁呢!84F 11/29 02:28
TR55: 百萬cp值最高85F 11/29 08:25
zx2751206: 就豐田子公司,跟auris做出區隔臭惹嗎,不然打自家人86F 11/29 09:12
zx2751206: 喔ㄎㄎ

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