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作者 標題 [新聞] 高底盤休旅車熱賣，5+2 座轎旅車漸退潮！
時間 Fri Sep 21 17:51:58 2018
原文連結：http://auto.ltn.com.tw/news/10858/44
高底盤休旅車熱賣，5+2 座轎旅車漸退潮！ - 自由電子報汽車頻道
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在上個世紀末，以轎車底盤來打造的 MPV 轎式休旅車（以下簡稱轎旅車）曾盛極一時，並衍生出更適合家庭使用的 5+2 座轎旅車..... ...
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原文內容：
在上個世紀末，以轎車底盤來打造的 MPV 轎式休旅車（以下簡稱轎旅車）曾盛極一時，
並衍生出更適合家庭使用的 5+2 座轎旅車，在國內市場率先推出的就是 Mitsubishi
Savrin，由於市場反應熱烈，其他日系國產的 5+2 座轎旅車也陸續導入市場，像是滿街
小黃代表的 Toyota Wish、採側滑門設計的 Mazda5、由 Nissan Livina 衍生出的
Grand Livina 等，儘管現在都已停產，但路上仍看得到這些國產 5+2 座轎旅車的身影。
歐系 5+2 座轎旅車同樣在本世紀初蔚為風尚，各大歐洲國民車廠牌相繼推出這類型產品
，像是 Citroën Grand C4 Picasso、Ford Grand C-Max、Peugeot 307 SW 及其後繼車
308 SW、Renault Grand Scenic、Opel Zafira、Volkswagen Touran 等，一度成為歐洲
車壇顯學，其中多款車都曾引進台灣市場販售過。
只是這股風潮來得快、去得也快，全球金融海嘯過後各大車廠對產品存續開始嚴格管控
，市場反應不算突出的 5+2 座轎旅車便默默開始退場，多數歐日車廠都停止開發這類的
新車，轉而投入持續熱銷的 SUV 和新興的 Crossover 級距，只剩下規模較大的汽車集團
會讓旗下單一品牌維持一款 5+2 座轎旅車產品，如同德國 Volkswagen 集團下的
，市場反應不算突出的 5+2 座轎旅車便默默開始退場，多數歐日車廠都停止開發這類的
新車，轉而投入持續熱銷的 SUV 和新興的 Crossover 級距，只剩下規模較大的汽車集團
會讓旗下單一品牌維持一款 5+2 座轎旅車產品，如同德國 Volkswagen 集團下的
Touran，韓國 Hyundai 集團旗下的 Kia Carens，法國 PSA 集團下的 Citroën Grand
C4 Picasso，Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟下的 Renault Grand Scenic 等屈指可
數的產品。
若要探究 5+2 座轎旅車不再風行的原因，只能說一般駕駛人平常要載到 5 人以上的機
會並不大，加上第 3 排座位的空間多半過於侷促，成年人乘坐不算舒適；且車輛外型為
遷就空間機能，視覺上的吸引力不大。更現實的是高底盤休旅車（包括 SUV 和
會並不大，加上第 3 排座位的空間多半過於侷促，成年人乘坐不算舒適；且車輛外型為
遷就空間機能，視覺上的吸引力不大。更現實的是高底盤休旅車（包括 SUV 和
Crossover）往往給人行動力、運動感較強的形象，產品賣相明顯勝過轎旅車，更促使家
庭買家轉向空間機能也不算差的高底盤休旅車陣營（其中也不乏 5+2 座的車款）。
國內市場隨著最熱銷的 Toyota Wish 停產，和泰汽車改引進尺碼更緊湊的 Toyota
Sienta，去年 9 月受惠於國內計程車車體型式放寬，5+2 座的 Sienta 也可用作計程車
，日前追加售價更實惠的 Sienta 1.8 超值特惠版，若搭配政府舊換新補助只需 69.9
萬即可入手，且一般消費者亦可購買。
心得/說明：
為了吸煙塔各種讓步，不過現在5+2的車好像真的賣不動了
真有空間需求就買像奧德賽那種MPV車型，價格好像也差沒多少
現在最夯的應該就是CX9了吧
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推 : 高底盤休旅車熱賣15年了吧1F 09/21 17:54
推 : 吸煙塔 業配文2F 09/21 17:54
看到最後才發現是在用其他車款拱吸煙塔，哭哭→ : Noah來一定賣爆呀。可惜不可能3F 09/21 17:55
→ : wish哪是賣不好才下市4F 09/21 17:55
推 : 少子化吧 現在誰家小孩生到四個以上的5F 09/21 17:57
→ : 我對休旅車完全沒興趣6F 09/21 17:57
推 : 業配文，意思就是要買5+2請選sienta7F 09/21 17:58
要安全還是選cx9 or allspace推 : wish如果繼續賣，現在應該還是主流車款8F 09/21 18:00
推 : 不知道在寫啥 Wish一直都有月銷1000台左右的實力9F 09/21 18:02
→ : 現在想買也沒得選10F 09/21 18:03
推 : 擋路擋視線，超討厭11F 09/21 18:03
→ : 超醜 每一台都是12F 09/21 18:07
推 : sienta跟奧德賽價錢差不多？一樣都電動門價錢都兩倍了！13F 09/21 18:07
我指的是像cx9 或是山土匪這種比較貴的5+2車款※ 編輯: howlop (101.15.213.19), 09/21/2018 18:11:19
→ : 家裡剛牽CX9三個多月,不覺得夯~在嘉義台南鄉下很少見14F 09/21 18:10
推 : Wish外型也不會老氣15F 09/21 18:10
推 : 機械式停車位很多停不下去休旅車16F 09/21 18:10
推 : wish幾乎是類wagon了，後面打+2打平，行李箱空間屌打17F 09/21 18:11
→ : 同級suv
→ : 同級suv
推 : 覺得帥的休旅只有凱燕 cx519F 09/21 18:21
→ : 平價SUV帥的 不就是Tuscon 和 Satafe20F 09/21 18:22
→ : 覺得休旅普遍都滿帥的21F 09/21 18:24
推 : Savrin就耗油和沒力..竟然跟sienta比..光是空間能比嗎22F 09/21 18:25
推 : 被8+9車款屌打23F 09/21 18:26
→ : 業配文，wish哪有賣不好？24F 09/21 18:34
噓 : 高底盤休旅車不是既耗油山路又不穩嗎？還一堆白痴買25F 09/21 18:51
推 : CX9夯？ 我們活在不同世界嗎？26F 09/21 19:00
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推 : 如果有6安vsc的wish我會買單喔28F 09/21 19:50
推 : 最後一段是啥小29F 09/21 19:50
推 : 如果WISH 6氣囊＋esp 價格維持70 90萬 到現在保障30F 09/21 19:54
→ : 月破2000台
→ : 月破2000台
推 : 阿發肉表示:什麼?? 退風潮? 你知道我缺貨多久了嗎??32F 09/21 20:12
→ : 不是因為5+2退風潮,而是那個+2太廢,大家要空間...
→ : 不是因為5+2退風潮,而是那個+2太廢,大家要空間...
推 : 高底盤休旅都熱門三十年了吧34F 09/21 20:22
推 : 平價轎旅車式微不意外，但5+2的大型休旅銷售亦越來越夯35F 09/21 20:35
推 : 吸菸塔真的長太醜了，休旅帥太多了36F 09/21 20:45
→ : Savrin是5+2車型裡 第三排最大 可坐170CM成人的37F 09/21 20:45
→ : 可惜沒後繼車
→ : 可惜沒後繼車
→ : 樓上，後繼換囚車接手...還在賣呢39F 09/21 21:17
推 : 要就五人座，不然就正七或正八40F 09/21 21:18
→ : 5+2不上不下很鳥，一般尺寸的5+2，坐5人比五人座還擠
→ : 5+2不上不下很鳥，一般尺寸的5+2，坐5人比五人座還擠
推 : 讓阿瑪尼嚴國產Serena算了42F 09/21 21:19
推 : 吸菸塔跟wish的平均月銷量根本超威！退個屁燒～CX9實際坐43F 09/21 21:24
→ : 起來也是5+2啊。什麼鬼新聞！
→ : 起來也是5+2啊。什麼鬼新聞！
→ : 台灣算很買單mpv了 美國是直上sienna/odyssey45F 09/21 21:39
→ : Sienta 很實用阿@@46F 09/21 21:41
推 : 沒Wish 馬5, 只剩吸菸塔跟韓國車 還有150+萬的 誰買47F 09/21 21:51
→ : Noah趕快進來台灣啦～遠目
→ : Noah趕快進來台灣啦～遠目
推 : skoda superb 頂規好棒49F 09/21 23:02
推 : 大家都忘了還有prius alpha50F 09/21 23:09
→ : sienta的cp值很高51F 09/21 23:27
推 : 計程車居多啦52F 09/21 23:43
推 : 所以我當初就是奧德賽和CX9在選阿53F 09/22 00:18
推 : 虱目魚第三排跟第二排大小不會差很多54F 09/22 00:21
推 : 拜託進 Serena 來賣55F 09/22 00:58
噓 : 文 / 記者方維鐸，講了一堆後面是在配什麼56F 09/22 01:14
噓 : 你把Peugeot 5008放在哪？還是會有買家喜歡中小型5+57F 09/22 05:48
推 : 其實我倒是有在看5+2的車款，只是台灣可以選擇的真的有58F 09/22 07:24
→ : 點少，百萬以下除了吸煙塔跟carens就沒了
→ : 點少，百萬以下除了吸煙塔跟carens就沒了
推 : 是因為沒賣啊....60F 09/22 08:11
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