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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-05-12 01:18:15
看板 car
作者 Scape (缺鈣缺很大)
標題 [新聞] 南韓打造全球最大自駕車測試場地
時間 Fri May 12 01:10:16 2017



原文連結:

https://goo.gl/ukeJr4
加速推動自駕車發展,南韓打造全球最大自駕車測試場地 | TechNews 科技新報
[圖]
南韓政府近來積極推動自動駕駛技術發展,不僅核准多家自駕車業者上路實測,更著手打造全球最大自駕車測試場地「K-City」,模擬真實道路環境場景,提供自駕車業者設施條件完善的巨型測試地點。 南韓政府耗資 110 億韓元相當於 1,000 萬美元所打造的 K-City,占地約 36 公頃,相... ...

 

原文內容:

加速推動自駕車發展,南韓打造全球最大自駕車測試場地

南韓政府近來積極推動自動駕駛技術發展,不僅核准多家自駕車業者上路實測,更著
手打造全球最大自駕車測試場地「K-City」,模擬真實道路環境場景,提供自駕車業
者設施條件完善的巨型測試地點。


南韓政府耗資 110 億韓元相當於 1,000 萬美元所打造的 K-City,占地約 36 公頃
,相較於美國密西根大學與該州交通局(MDOT)合作建造的自駕車測試城市「Mcity
」來說,前者占地面積約是後者的 2.7 倍大,亦將成為全球最大的自駕車測試場地


K-City 以韓國交通安全公團(Korea Transportation Safety Authority)的智慧交
通系統計畫為基礎,仿照真實道路環境建置市中心與市郊道路、巴士專用道、高速公
路、自動停車場等,並在 2017 下半年起陸續開放,計劃將於 2018 上半年竣工。


南韓國土交通部自 2016 年起,接連核發自駕車測試執照給當地多家業者上路實測,
包括現代汽車(Hyundai)、起亞汽車(KIA)、網路服務公司 Naver 集團、行動通
訊商 SK Telecom、國立首爾大學(Seoul National University)等,三星電子(
Samsung Electronics)也在近日取得測試執照,搶進自駕技術領域發展。而

K-City 可望為眾業者提供完善的測試環境,模擬各種路況助業者反覆測試、調整校
正自家技術,在實際上路前通過各項測試條件,確保安全無虞。

南韓政府加速推動自駕車技術發展,期望 2020 年實現等級 3 自駕車上路目標,也
就是自駕系統在駕駛人員監控下,達到全程自主操作的等級。國土交通部表示,建

造 K-City 是為發展自駕車安全標準所跨出的第一步,也是未來自駕車商業量產所不

可或缺的一環,期許 K-City 在有效使用下,能對自駕車產業與相關技術發展有所助
益。

http://i.imgur.com/SVr35YD.png
[圖]
 

心得/說明:

密西根大學的Mcity佔地約13公頃,南韓現在要蓋的這個K-city約36公頃

台灣前不久才在討論也要砸錢做類似的封閉場地規劃,並藉此吸引國外業者前來測試

但是看到的討論結果都是佔地約2-3公頃,像是沙崙等場地

不然就是加大ARTC的試車場地,最多也就是約20公頃

南韓為了這場地花了1000萬美金,台灣要做封閉測試場地的話應該至少一兩億台幣跑不掉

但是要花這些錢真的有必要嗎?


別人在做自駕車,行政院說我們要搶供應鏈

花了這些錢跟土地,就能吸引國外業者來測試?

封閉場地已經有太多地方有了,而且場地也都比台灣要來的大來的好

把錢投資在這實在效益很低,就算成功了還是在幫人代工做些小硬體

永遠就在當人家的供應鏈,然後過了沒幾年馬上就殺成一片紅海


自駕車的核心軟體技術根本就沒有在發展,也沒有蒐集實際上路資料

還不如好好的推沙盒法案

看哪個縣市願意,像加州一樣,直接讓無人車上路更能吸引人來測試

以台灣的路況跟三寶密度,要測試自駕車對於意外的反應能力是有絕對優勢的

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