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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-05-01 12:17:56
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作者 Operon (歐普龍)
標題 [新聞] 台鐵廣設民代車站 斥資10億養蚊子
時間 Sun May  1 11:01:34 2016


https://goo.gl/lrzdYQ
台鐵廣設民代車站 斥資10億養蚊子 - Yahoo奇摩新聞
[圖]
閱讀Yahoo奇摩新聞上的「台鐵廣設民代車站 斥資10億養蚊子」。 中國時報【陳宜加╱台北報導】在高鐵大幅搶占西部長途市場下,台鐵近年轉型捷運化,斥資10億餘元,陸續新設10多座通勤站,部分效益卻不如預期,每天進出站人數不到2000人 ... ...

 
台鐵廣設民代車站 斥資10億養蚊子
作者陳宜加╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年5月1日 上午5:50.

中國時報【陳宜加╱台北報導】

在高鐵大幅搶占西部長途市場下,台鐵近年轉型捷運化,斥資10億餘元,陸續新設10多座
通勤站,部分效益卻不如預期,每天進出站人數不到2000人,換算營收不到10萬元,遭外
界質疑台鐵迫於民代壓力廣設「民代車站」,淪為「蚊子車站」,砸大錢卻無經濟效益。

單日運量不到千人

據資料顯示,彰化大村站、嘉義嘉北站啟用10年,迄今單日平均進出僅1500人左右;而近2
年通車的3座車站中,基隆海科館站每日運量僅700多人次,去年通車的新北南樹林站同樣
冷清,每天平均只有500多人上車;目前營運狀況最好的台南仁德站,前年1天也僅998人。

此外,仁德站僅距離保安站1.4公里,而造價高達1.3億元的南樹林站,往北距樹林站2公里
、往南距山佳站1.9公里,台鐵原樂觀預估平日可達900人、假日1300人,分流樹林站單日
1.6萬人潮,截至目前仍落後目標逾5成。

台鐵局統計,去年台鐵總運量達63萬人次,其中使用電子票證、以區間車通勤者共33萬人
次,每人平均消費51.6元,換算1座通勤站1天至少要有2000人次,才符合設站效益,目前
運量最高為新北汐科站,單日約1.3萬人次。


成本高 效益打折扣
以此檢視,台鐵近年新設通勤站至少有5座明顯不符效益,有官員私下透露,部分設站為捷
運化計畫,其他確實為民代要求;各站營運成本不同,新設車站通常站體較大、營運成本
高,1天運量即使達2000人仍不敷成本。


台鐵今年將有桃園新富站、新竹三姓橋站、苗栗豐富新站等3站新啟用,工程經費相加將近
4億元,更遭質疑台鐵廣設「民代車站」,最後淪為「蚊子車站」。

台鐵局長周永暉說,新設車站便於通勤,以服務性為主,當然不是什麼黃金車站,台鐵設
站仍有經實際分析,絕非照單全收。

南樹林站最大推手為前民進黨立委、現任新北市議員廖本煙,他指出,南樹林站原為台鐵
局樹林調車場,確實發揮效益,每天從早到晚都有人等車,也紓解樹林站周邊人潮,但他
坦言,設站更重要意義是對地方鄉親交代、回應期待,通車後地方上都很滿意。




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※ 文章代碼(AID): #1N9N6Hn3 (Gossiping)
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terry1043: 區間車沒差吧 不然偏鄉車站都廢掉啊1F 05/01 11:02
chocoball: 原本就應該廢掉 浪費所有人的時間2F 05/01 11:03
gca00631: 500人不是人嗎?3F 05/01 11:03
syldsk: 軌道還是只有兩條,班次還是不可能像捷運啊4F 05/01 11:04
sd09090: 爽5F 05/01 11:04
mikeisme: 區間車站...6F 05/01 11:04
g10: 要蓋幾個都無所謂 成本問題 漲票價7F 05/01 11:05
linhsiuwei: 怎麼不敢提板橋浮洲站8F 05/01 11:05
yak141: 新樹林不是黃志雄的政績嗎??9F 05/01 11:05
yak141: 南
btaro: 設個刷卡出入口 自動售票機就好 不用蓋大車站派人駐守11F 05/01 11:06
meowchen: ㄟ(|v|)o 板橋浮洲:我不是府中喔 別搞錯了12F 05/01 11:06
Auslayer: 把上班地點和居住地點性質的站點相比 怪怪的13F 05/01 11:06
JJ66666: 這種跟隔壁站很近的拿來跟偏鄉比幹嘛14F 05/01 11:07
kensun: 南樹林那種地方設車站根本智障,而且那樣子的車站竟然要15F 05/01 11:07
kensun: 造價1.3億…是要給鄉親交代啥洨
yannicklatte: 前面說樹林單日1.6萬人潮,南樹林500人,後面說南樹17F 05/01 11:08
yannicklatte: 林確實紓解人潮?搞笑嗎?
yak141: 說是廖本煙搞得,可是黃志雄選舉時列政績.....19F 05/01 11:09
hikaru77613: 南樹林站表示.....20F 05/01 11:09
iamgyfan: 區間車還好21F 05/01 11:09
Chia2323: 真的是浪費錢又浪費時間,南樹林到山佳不到兩公里22F 05/01 11:09
yannicklatte: 還有北新竹到底幹嘛用的啊?根本很少人在那搭車阿!23F 05/01 11:10
yannicklatte: 區間車還要慢慢嚕過去不能加速,笑死人
jaguars33: 這就是為什麼彰化要廢掉鄉長鄉代選舉 kmt卻還在反對25F 05/01 11:11
newsnew: 區間車有差 為了無人站還要停車 反而更慢26F 05/01 11:11
louic: 鬼島就是民粹至上嘛..27F 05/01 11:12
akakbest: 北新竹不錯啊 後站超多機車位可以停的 新竹高工會搭吧28F 05/01 11:12
akakbest: 拿北新竹來戰會不會太扯阿 通勤量屌打一堆偏遠小站
drigo: 台鐵捷運化真的是白痴政策,停靠新設站一堆,增加車程時間30F 05/01 11:13
drigo: ,尤其像北部三不五時就誤點,比以前更嚴重。
akakbest: 如果要捷運化至少要三軌 四軌理想 可以分成短程和城際32F 05/01 11:15
drigo: 以前沒有浮洲、南樹林站時,桃園到台北區間只要30分鐘,現33F 05/01 11:17
drigo: 在拉到要38~40分鐘
ilovecim: 桃園的目前多做了一軌,不知道要怎麼用35F 05/01 11:18
shadow77727: 南樹林超慘36F 05/01 11:20
boogieman: 南樹林站根本是北部區間車顧人怨所的站37F 05/01 11:22
boogieman: 但這個站是黃志雄夫妻吹嘘的功勞吧?
yak141: 這明明就黃志雄夫婦的功勞阿39F 05/01 11:27
boogieman: 功勞?什麼功勞?間距比三站公車站還短的小車站算什麼功40F 05/01 11:36
boogieman: 勞?
qaz12453: 建議改成鐵道電梯 隨時可下站42F 05/01 11:40
qaz12453: 就沒設站的問題惹
caesst85149: 南樹林站最大推手是黃志雄啊 黃志雄為啥不擋這站?44F 05/01 11:41
frank00427: 台灣可以學日本無人車站啊,我相信台灣人品德45F 05/01 11:43
gor35764: 竹工學生去市中心補習就靠北新竹了,而且附近也有居民會46F 05/01 11:43
gor35764: 搭
yak141: 我去台北也因南樹林多3~4分鐘48F 05/01 11:46
truffaut: 其實嘉南平原可以多拉一條海線 像日本一堆地方線49F 05/01 11:46
truffaut: 這樣三寶鳩不會想開車
truffaut: 新竹市香山區三姓橋附近有香山高中和玄奘大學
timetostudy: 人家也要有這就是民主、民意啦  結果耗掉所有人時間52F 05/01 11:47
timetostudy: 典型的臺灣為何虛耗、空轉的實際例子
luming: 民代跟is也沒什麼兩樣54F 05/01 11:53
timetostudy: 犧牲一點時間到下個車站(X)就是要蓋一個在我家(O)55F 05/01 11:55
quester08: 國民黨不意外56F 05/01 11:56
timetostudy: 看到別人這樣做我也要,結果養一堆蚊子車站誰買單?57F 05/01 11:56
gx9900824: 大村離員林超近好嗎  XDDD58F 05/01 11:56
timetostudy: 國家要進步,個體要稍稍限制成就群體的效率、制度59F 05/01 12:02
timetostudy: 臺灣是個人的民意自由無止盡擴張到擾亂到群體的秩序
owllie: 垃圾民代61F 05/01 12:07
goodevening: 南樹林真的是白痴政策62F 05/01 12:07

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