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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-02-15 12:24:07
看板 car
作者 bearland (夜鷺食穀)
標題 [情報] 新Mazda CX-9七人座休旅車開始量產(250匹
時間 Mon Feb 15 06:26:10 2016

  全新Mazda CX-9大型七人座休旅車已經開始量產，預計年產5萬輛，其中80%將出口銷往美國、加拿大。


  (圖) 新Mazda CX-9 七人座大型休旅車
  http://i.imgur.com/Eyo3ZgW.jpg        (photo source: Mazda)

  (圖) Mazda廣島工廠生產線上的CX-9
  http://i.imgur.com/XlapOPW.jpg        (photo source: Mazda)
[圖]
 

  (圖) CX-9 車側後方 與LED尾燈
  http://i.imgur.com/vhzZr5Z.jpg        (photo source: Mazda)


  CX-9在動力方面，是顆 2.5T缸內直噴渦輪引擎，最大馬力 250匹/5000轉、扭力42.8公斤· 米/2000轉，

  壓縮比高達10.5:1，比BMW M3渦輪還高(10.2:1)，搭配六速Skyactiv手自排變速箱。


  「內裝用料設計高質感，寧靜度佳」

  新CX-9內裝設計與用料質感非常棒，真鋁合金金屬飾板、日本玫瑰原木飾板、Nappa真皮內裝和座椅，

  外媒評論CX-9的內裝幾乎要跟德國雙B同等級了。

  CX-9車室號稱是同級車最寧靜的，原廠在車室用了24公斤的隔音材料，比CX-5的2.3公斤多出10倍以上。

  其他配備還有 中控台有7或8吋觸控銀幕、12顆Bose音響喇叭、HUD抬頭顯示器。


  (圖) 新CX-9前座內裝質感佳
  http://i.imgur.com/4XcJpwf.jpg

  (圖) Nappa真皮內裝、日本玫瑰原木的做工細緻，「真」鋁合金金屬飾板 用料很有誠意
  http://i.imgur.com/0QF8rna.jpg


  新CX-9操控很棒，是大型休旅車中數一數二的，

  美國雜誌Motor Trend在試駕之後，認為新CX-9算是很有駕駛樂趣的，以這麼大台的車而言很難能可貴，記者盛讚CX-9的操控是大型休旅車中的清流。

  另外Car&Driver 試駕之後，也對新CX-9很滿意，很有駕馭感，車內空間寬敞。


  「新秘密武器i-Activ AWD」

  Mazda為了新CX-9研發出最新型四驅科技i-Activ AWD，它有27個偵測器sensor，

  系統可以監控車子的橫向和直向g值加速度、四個車輪的轉速與抓地力情況、踩油門的深淺、方向盤的角度、車身角度(上坡下坡)、車外氣候、氣溫 (例如下雪)…等等數據，系統每秒運算200次，

  i-Activ AWD會分析路況和車輪抓地情況，在車子需要之前，系統就會預先做出判斷，「提早」把動力分配到需要的後輪或前輪，讓過彎更犀利。


  「預防勝於治療」

  i-Activ AWD跟其他車廠的智慧型非恆時四驅最大的不同在於「事先預防」，系統會持續偵測判斷，預測路況變化，在車輪快到極限狀態之前預先作出反應，提早把動力分配給需要的車輪。

  一般的智慧型非恆時四驅，系統是在偵測到車子輪胎已經到達極限的當下，才開始有所反應，電腦會即時運算，並在車輪轉動1/4圈之後，把驅動力分配給需要的輪子。

  雖然這樣子還是很快很即時，但駕駛人多少還是會有種慢半拍的感覺。


  (圖) Mazda i-Activ AWD智慧型四驅系統，非常聰明，能偵測路況和車輪抓地力，事先做出判斷，提早把動力分配給需要的車輪。
  http://i.imgur.com/BYJZVy2.jpg


  安全輔助科技

  i-Activesense 安全駕駛輔助科技，包括盲點偵測、主動式跟車巡航、車道偏移防止(lane-keep)、(市區)低速自動煞車、對向來車防眩遠光燈自動切換系統...等等。


  新CX-9
  車長：5045mm  (比上一代短30mm)
  軸距：2930mm  (比上一代增加55mm，空間更寬敞)

  導入Skyactiv輕量化技術

  車重：前驅版比上一代減輕 90公斤
        四驅版比上一代減輕130公斤


  (圖) 新CX-9 車頭正面
  http://i.imgur.com/dJJ7m5G.jpg

  (圖) CX-9 車尾正面
  http://i.imgur.com/xHh3Aor.jpg

  (圖) CX-9前座內裝 側面照
  http://i.imgur.com/DgAp3e3.jpg

  (圖) 車頭燈炯炯有神
  http://i.imgur.com/gluOKsq.jpg
[圖]
 


  (圖) CX-9駕駛座與儀表板
  http://i.imgur.com/VFnRtvo.jpg

  (圖) CX-9 車內三排座椅，空間寬敞
  http://i.imgur.com/C0vmOyr.jpg

  (圖) 真鋁合金金屬飾板，提升內裝質感
  http://i.imgur.com/bQTSEt7.jpg
[圖]
 


  (圖) Nappa真皮座椅，霸氣十足
  http://i.imgur.com/A0CWMLZ.jpg
[圖]
 

  (圖) 後座出風口，附溫度控制面板
  http://i.imgur.com/aaYTNOn.jpg
[圖]
 


  (圖) SKYACTIV-G 2.5T 缸內直噴渦輪引擎，250匹、扭力42.8公斤· 米
  http://i.imgur.com/rOKGmIw.jpg
[圖]
 
  (all photo source: Mazda)


  出處
  2017 Mazda CX-9 Starts Production in Japan
  http://is.gd/XDTcOz
2017 Mazda CX-9 Starts Production in Japan
[圖]
The second-generation Mazda CX-9 is preparing for its voyage to U.S. and Canadian dealerships. The first units will arrive this spring ...

 

  2016 MAZDA CX-9 PROTOTYPE FIRST DRIVE REVIEW
  - The Three-Row Turbocharged Driver's Car
  http://is.gd/nY7Za8
2016 Mazda CX-9 Prototype First Drive Review - Motor Trend
[圖]
Is the new 2016 Mazda CX-9 a three-Row, turbocharged driver’s car? Get the full story on the 2016 CX-9 prototype in this Motor Trend review. ...

 

  2016 Mazda CX-9 Prototype Drive: It's Pretty Good
  http://is.gd/ywiqIw
2016 Mazda CX-9 Prototype Drive: It's Pretty Good – News – Car and Driver | Car and Driver Blog
[圖]
We spent some time behind the wheel of a camo'd 2016 CX-9 prototype. Read our impressions and see photos at Car and Driver. ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.67.110
※ 文章代碼(AID): #1MmFy4c9 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1455488772.A.989.html
※ 編輯: bearland (42.77.67.110), 02/15/2016 06:46:33
推 ChenHungWen: 沒220萬買不到吧1F 02/15 06:49
推 aimlin: 屌打q7 cayenne2F 02/15 07:14
推 aston777: 真不錯，可惜來台又要被Rav4欺負3F 02/15 07:18
推 Alanyo: 跟rav4不同路線吧.....4F 02/15 07:42
推 okb9532: 應該200萬起跳了5F 02/15 07:45
推 miayao417: 這次撞擊分數有過沒？之前像塊豆腐6F 02/15 08:01
→ jhd9657: 我在此宣布終極密碼開始!!! 180~2207F 02/15 08:13
→ Tosca: 七人休旅當五人用是最好用的 後座空間大 載貨空間也大8F 02/15 08:13
→ yanli2: 歸零9F 02/15 08:18
→ shenwilly: 200萬以下不知道會不會熱賣10F 02/15 08:19
推 aimlin: 這台不貴好嗎11F 02/15 08:26
→ aimlin: cayenne空車不是沒空調和音響？
→ aimlin: 這台配備都有 200很ok 正七人
→ aimlin: rx基本款沒電動椅ㄟ
→ aimlin: 這台還有turbo引擎
→ aimlin: 配上Mazda妥善率 屌打歐系lsuv
推 aimlin: 這根本高級車質感
→ iamspy: 日系的妥善高是雙田打下的名號...mazda跟著沾光而已18F 02/15 08:52
推 Tosca: 很多人買凱燕後會再去外廠加裝一堆 好比倒車攝影等等19F 02/15 08:54
→ Tosca: 因為原廠真的是太貴太貴了...
推 cfk301: 馬爺貢獻一下啦～21F 02/15 09:06
推 skyapple: 馬自達妥善率真的不錯阿，至少看身邊買馬車的沒啥在維修22F 02/15 09:37
→ skyapple: 反觀福特和486....
→ skyapple: 馬6和馬3真的不錯，CX5的錢檔和大燈比例就稍高...
→ chewie: 486也沒那麼需要維修 486是萬一不小心進場 一些料要等25F 02/15 09:43
推 haha31: mazda妥善率？？？26F 02/15 09:50
推 qazxc312: 馬自達妥善率再怎麼樣也屌打雙B，這台可惜是2.5的27F 02/15 09:57
推 seuil: 飛天了 mazda這兩年的表現真的令人刮目相看28F 02/15 09:57
推 DriveKing: 如果超過200太多的話 我會考慮XC-9029F 02/15 10:07
推 Tosca: 超過兩百完全不要考慮~~30F 02/15 10:16
推 vizjeco: 好帥阿 剩下就是看價位了31F 02/15 10:20
推 Tosca: CX-9定位應該可以看成七人版加長的outback32F 02/15 10:22
推 QUINY: Mazda 超猛!!!33F 02/15 10:22
→ Tosca: 非豪華品牌的豪華休旅車 但畢竟不是豪華品牌 定價還是有限34F 02/15 10:22
推 yaki1982: 質感有出來了，大概170～200，mazda妥善率在國外排名也35F 02/15 10:23
→ yaki1982: 是前段班，不追求品牌算蠻不錯的選擇，但稅金跟車長的
→ yaki1982: 關係，在台灣ㄧ個月30台就不錯了
→ Tosca: outback都才160而以 CX-9破兩百完全不要考慮~~38F 02/15 10:23
→ Tosca: audi Q7領牌超低里程認證中古車 才250上下而已
→ Tosca: 更不用講infiniti QX60 全新的都可以談到220左右
推 s605171995: 這質感…進化成豪華品牌好了41F 02/15 10:26
推 mmppeegg: 福特自從導入雙離合器就修得亂七八糟了...@@42F 02/15 10:32
推 cfk301: 妥善屌打雙B？？Benz都前段班的耶～真的是傻人有傻福43F 02/15 10:33
推 aimlin: 這內裝不輸x5 和ml44F 02/15 10:36
→ aimlin: benz在歐洲車算好 跟日系比起來很不怎樣
→ aimlin: 不用跟Lexus比 我看連進口雙田都尻爆賓士妥善率
→ aimlin: 歐系大部分都妥善率放牛班的
→ aimlin: 跟日系都是a段班怎麼玩啊
推 kmunatural: 原本Mazda是有打算作豪華品牌的  車子都設計好了49F 02/15 10:43
→ kmunatural: 只是剛好碰到泡沫經濟 資金不足而作罷
推 Tosca: CX-9定價跟outback差不多最適合 再上去沒市場啦 不用多想51F 02/15 10:44
→ kmunatural: 不然以它的實力是完全做得出高級車的52F 02/15 10:44
推 miayao417: 絕對超過200啦...現在這代就開價197了...53F 02/15 10:47
推 Tosca: 超過兩百就去audi認證中古車部門等Q7 2000cc就好了54F 02/15 10:54
推 skyapple: 我耳聞這代197可以折快25萬...不知真的假的...55F 02/15 10:54
→ Tosca: 我看新款Q7 2000cc汽油版 認證中古應該兩百上下甚至以內56F 02/15 10:55
→ Tosca: 重點是那些認證中古里程數還超少 有些只是領牌落地沒怎麼開
推 Sunal: 2015 cx-9 168萬阿 197?58F 02/15 10:57
推 s605171995: AUDI還買二手哦…59F 02/15 10:57
推 aimlin: audi維修價格和馬自打天差地遠60F 02/15 10:57
→ aimlin: cx9 170以內沒對手
→ Sunal: 197 189.9那都是當初總代理出來搞笑的啦.日馬進來直接降2062F 02/15 10:59
推 skyapple: 拿OUBACK跟CX-9比我也是醉了63F 02/15 10:59
→ aimlin: 我看Lexus rx 都被打趴64F 02/15 10:59
→ skyapple: 喔喔不是197喔? 我跟著打的不知道原價只聽說能折價2565F 02/15 11:00
推 aimlin: rx才2.0居然賣超過兩百萬66F 02/15 11:01
→ dslite: 打趴rx又如何 200w我還是會買rx啊67F 02/15 11:02
推 Tosca: audi當然要買二手 折價折到外匯車商都懶的進audi~68F 02/15 11:02
→ Tosca: 你沒發現只有雙B保時捷在進外匯車 audi沒在進外匯車的嗎XD
推 Sunal: 這台進來大概180上下吧70F 02/15 11:03
推 aimlin: 180很好賣啦71F 02/15 11:03
→ Tosca: outback才160都賣的沒多好了 CX-9還想超過兩百???72F 02/15 11:04
→ Oo5566: Outback不是136嗎？你買貴了啦！被詐騙73F 02/15 11:04
推 aimlin: 這台大概170到18074F 02/15 11:06
推 supereva: 好不好賣很難定義 我覺得肯定賣不贏RX X575F 02/15 11:06
→ miayao417: 197-25嗨可議價...所以當初開價197搞鳥用...76F 02/15 11:06
→ skyapple: 馬力扭力差這麼多...正七人和五人....77F 02/15 11:06
→ supereva: cp值當然很高 但在台灣就是少數人才會花150萬以上買mazd78F 02/15 11:07
→ supereva: a
推 Tosca: 真的耶 看錯 outback才136 靠杯高級車看太多價錢錯亂XD80F 02/15 11:07
→ Tosca: 那你想想 outback才136都賣不好了 CX-9要180以上只能洗洗睡
→ supereva: 不然sti 野馬cp值也都很高啊 有賣很好嗎82F 02/15 11:08
→ Tosca: 野馬那種車又不實用不能比啦 outback算平價豪華休旅車耶~83F 02/15 11:09
推 skyapple: 就跟你說拿正七人比五人幹嘛?84F 02/15 11:09
→ Tosca: 才136就能買到這麼大台的車 想不透怎麼會賣不好=.=85F 02/15 11:09
→ Tosca: "正"七人 其實只有previa odyssey這種啦 我七人車看了一輪
→ Tosca: suv的七人通通只能算5+2 最後面兩個只有很悲劇跟普通悲劇
推 supereva: 我的意思是 當你要花那些錢 就跑去看別的牌子了88F 02/15 11:10
→ Tosca: CX-9最好的用法還是當五人開 絕對最舒適 當七人很痛苦的~89F 02/15 11:10
→ Tosca: 你們會覺得當七人很ok是因為你們又不用坐最後面兩個位置XD
→ Tosca: 那兩個位置只能偶爾應急用 要常七人 拜託至少odyssey
→ Tosca: 不然你的小孩絕對記恨到大XD
→ supereva: 這樣說好了 我以前就開pajero cp值極高啊 賣得好嗎？93F 02/15 11:11
→ supereva: pajero也七人座喔 不過我後面兩張椅子從來沒裝上去過
→ dslite: outback可以放第三排? 2.5對預算有限的人也是個考量95F 02/15 11:13
推 skyapple: 難說喔...odyssey車長才4830...cx9可是破5米呢96F 02/15 11:13
→ skyapple: 不過還是實坐過才知道，至少看圖看起來滿寬敞的
→ skyapple: 然後沒有7人座需求的買CX9幹嘛....?
推 supereva: 看車長一點都不準啦  車格和車子設計方式都完全不同99F 02/15 11:15
→ giunrz: 看來要200萬起跳了100F 02/15 11:15
→ supereva: 要跟mpv比空間 基本上很難贏101F 02/15 11:16
→ skyapple: CX9這樣的內裝和性能，能壓在180以下還是很有搞頭102F 02/15 11:16
推 Huangtw: 這台不是連國外都還沒上市 怎麼某T大師講的好像親身體驗103F 02/15 11:18
推 supereva: 看評論操控不錯  那駕駛者一定位置在中間附近 配重是maz104F 02/15 11:18
→ supereva: da的長處 那空間一定不會多好
→ Tosca: 因為看太多車了 真的大同小異 另外照片就能看到第三排形式106F 02/15 11:18
→ Tosca: CX-9第三排座椅還是不夠高 想也知道腳長的人會很辛苦
→ dslite: 超長車頭才是mazda的長處吧 XD108F 02/15 11:19
→ supereva: 目前mazda新世代的車都是車子比人長但空間輸 mazda2 maz109F 02/15 11:19
→ supereva: da3 cx5都一樣
→ Tosca: 說真的啦 唯一第三排還ok的只有XC90 QX60=wish Q7超悲劇~~111F 02/15 11:20
→ Tosca: 但就算是XC90 第三排也只能算"不痛苦" 完全稱不上多舒適
→ skyapple: 的確，魂動世代的車引擎室都設計很長，相對壓縮車室空間113F 02/15 11:20
→ Tosca: 所以如果真的要正七人常載人 絕對還是要MPV 舒適差太多114F 02/15 11:20
→ supereva: 要舒適去買sienna啦115F 02/15 11:21
→ Tosca: 對阿 所以我也在等今年正式代理sienna阿~~116F 02/15 11:21
→ Tosca: 希望學oddysey標配環景 不然真的不用打了
→ supereva: 日規oddyssey還只能跟previa同等 美規才會跟sienna比118F 02/15 11:22
→ Tosca: 像CX-9這種5+2 還是當五人用最舒服 偶而應急才帶七人119F 02/15 11:22
→ Tosca: 這才是正確使用方式啦 5+2的車不是讓你天天戴七人的~~
推 skyapple: 第三排要舒適我只坐過福斯T4 (T5/T6應該都是)121F 02/15 11:24
→ Huangtw: 坐過uber的sienna第三排也普普而已122F 02/15 11:26
→ Huangtw: 空間大但大腿支撐表現也很差
推 mibro: 推文一堆價錢誤導......124F 02/15 11:36
推 Tosca: 日系車好像都這樣 坐椅比較短 benz V250第三排就頗舒適125F 02/15 11:37
推 supereva: 坐高鐵商務艙好了126F 02/15 11:43
→ supereva: 比動力和空間都贏
→ Oo5566: Rav4也是後座空間較其他suv大，但覺得坐起來不舒適128F 02/15 11:47
→ Oo5566: 很多人會覺得大就舒適，我覺得實際坐過自己感覺才有差
推 hito80686: Mazda的進步是有目共睹的 只差品牌價值了 加油130F 02/15 11:54
推 Sunal: 沒錯阿 不是大就有用 大腿支撐才是重點 膝部給你10個拳頭好131F 02/15 12:15
→ Sunal: 了 空間超大阿 結果像坐板凳
→ Tosca: 這是真的 QX60後排就是大腿支撐不夠 慘被我老婆打槍~~133F 02/15 12:22
→ Tosca: 我老婆直說 賓士和volvo都沒這問題 為什麼infiniti會這樣??

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