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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-09-21 22:03:36
看板 car
作者 bearland (夜鷺食穀)
標題 [外電] 2016年柴油車排氣實測 VAG,BMW,Mazda較佳
時間 Wed Sep 21 20:41:27 2016


  德國知名環保政策智庫T&E(Transport & Environment),多年來他們一直很關心柴油車
廢氣排放議題,也會定期進行道路排放實測。

  為了柴油風暴,今年T&E大幅擴大測試規模好幾倍,總計超過500多輛柴油車。

  根據T&E最新公佈的2016年EU6歐盟6期各品牌柴油車的道路實測報告,
今年VW, Seat-Skoda和Audi柴油車排放數據大進步,在所有汽車品牌排名分居前三名。

  (圖) 2016年 EU6六期新柴油車道路實測,各品牌排行榜
  http://i.imgur.com/EKBZZWf.jpg
[圖]
 
  (source: T&E)

  (本文PTT網頁好讀版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1474461690.A.051.html )


  歷經柴油造假風暴後,歐洲販售的柴油車排氣普遍都有進步,同樣是EU6六期柴油車,
2016年道路實測所有品牌的平均排放數據就比2014年乾淨26.7%,

  全體受測柴油車的平均排放數據從EU6法定標準值的7.5倍進步到5.5倍。

  福斯集團VAG柴油車排放成績大進步,最大功臣應該是配備SCR尿素的2.0TDI引擎。

  因為這次報告中排氣最毒的50款EU6新型柴油車(超標至3倍以上),
裡面還是有Polo 1.4TDI, 新Octavia  1.6TDI三代,
以及Audi和Porsche的3.0 TDI V6柴油。VAG新車型只有2.0TDI沒事。


  (圖表) 2016年T&E 六期EU6柴油車排放道路實測,各家車廠的排放數據
  http://i.imgur.com/n5BjuQH.jpg
[圖]
 

  2016年EU6柴油車平均排放NOx最乾淨的前五名車廠

  第一名 VW  (道路實測平均值是法定標準的1.8倍)

  第二名 Seat-Skoda  (法定標準值2.1倍)


  第三名 Audi (2.7倍)

  第四名 BMW-Mini  (3.0倍)

  第五名 Mazda  (3.6倍)

  (第7名 Volvo (4.5倍), 第10名 Peugeot (5.3倍))


  2016年EU6排氣最毒柴油車品牌

  1.最毒 Fiat + Alfa Romeo + Suzuki  (法定標準值15.1倍) (三車廠共用柴油引擎)

  2.第二毒 Renault + Nissan + Infiniti + Dacie  (法定標準值14.4倍)

  3. Opel  (10.0倍)

  4. Hyundai  (7.7倍)

  5. 賓士  (6.4倍)

  (第7毒 Ford (5.8倍))


  2016年道路實測,EU5舊型柴油車平均NOx排放最乾淨的車廠

  1. Seat  (EU5法定標準值的3.2倍)

  2. Honda  (3.3倍)

  3. BMW + Mini  (3.4倍)

  4. Ford  (3.8倍)

  5. Peugeot  (3.8倍)

  (註: VW EU5舊型柴油車數據是法定標準值4.8倍,在20個廠牌中排11名)


  2016年道路實測,EU5舊型柴油車排氣最毒的車廠

  1.最毒 Renault + Dacia  (EU5法定標準值的7.9倍)

  2.第二毒 Land Rover  (7.6倍)

  3. Hyundai  (7.2倍)

  4. Opel + Chevrolet  (7.0倍)

  5. Nissan  (6.6倍)


  (圖) 被各國研究發現會關閉環保排氣裝置的六家柴油車品牌
  http://i.imgur.com/SFfgmbF.jpg
[圖]
 

  賓士柴油車在氣溫攝氏10度以下就會關閉環保排氣裝置

  Peugeot柴油車在氣溫攝氏7度以下就會關閉環保排氣裝置

  Ford柴油車在乘客滿載,以及高速行駛時,都會關閉環保排氣裝置

  Fiat柴油車在乘客滿載,以及高速行駛時,都會關閉環保排氣裝置


  Open, Renault, Nissan的柴油車在氣溫攝氏17度以下就會關閉環保排氣裝置


  而歐洲全年均溫是攝氏9度C。


  (圖) EU6六期柴油車「Dirty 50」50種糟糕車款,當初發給檢驗合格的國家名單
  http://i.imgur.com/ehmsmkn.jpg
[圖]
 

  德、英、法、荷蘭、西班牙和義大利的官方合格證明被T&E強烈質疑認證過程是否嚴謹。

  另外,有沒有Volvo柴油車特地從北歐瑞典大老遠跑去西班牙做排氣認證的八卦?


  (圖1) EU6 六期柴油車Dirty 50 糟糕車款名單,涵蓋各家車廠
  (排放超過EU6標準值達三倍以上)
  http://i.imgur.com/QCE8fcJ.jpg
[圖]
 

  (圖2) Dirty 50名單 (part 2)
  http://i.imgur.com/nQXfCwf.jpg
[圖]
 


  (圖1) EU5 五期柴油車Dirty 40 糟糕車款名單
  (排放超過EU5標準值達三倍以上)
  http://i.imgur.com/hETr4Sl.jpg
[圖]
 

  (圖2) Dirty 40名單 (part 2)
  http://i.imgur.com/KkBuT0o.jpg
[圖]
 


  T&E柴油車NOx排放實測,歷年數據比較。

  (圖) 2000~2016年,EU3, EU4,EU5,EU6柴油車道路實測NOx排放量圖解
  http://i.imgur.com/jzDH8KT.jpg
[圖]
 

  圖中可以看到,

  即使法規標準變嚴格了,EU4和EU5柴油車道路實測,平均NOx排放量都是0.8g/km。

  同樣是EU6六期柴油車,2016年的柴油車道路實測排放量0.44g/km,
比2014年的EU6六期車0.60g/km進步不少。

  柴油風暴過後,EU6柴油車的道路實測馬上變乾淨26.7%

  2019年,歐盟將導入道路實測排氣檢驗法RDE,NOx排放標準是0.168g/km

  2021年會再提高NOx排放標準到0.12g/km


  (圖) SCR, LTN, EGR 三種柴油環保污染防治裝置適用在不同的引擎負載和引擎速度。
  http://i.imgur.com/vXv6ukz.jpg
[圖]
 
  (source: transportenvironment.org http://is.gd/BuSSQf)

  SCR尿素防治排氣污染效果最好,但價格最貴。

  Mazda的柴油車只有用成本最低的EGR環保裝置,雖然低壓縮比柴油引擎足以應付實驗室
排氣檢驗,但實際上路後,在德國無限高速公路、引擎高負載的時候,EGR就不夠用了。

  以前福斯柴油車會偷料造假,就是因為環保防治配備的成本很高,又不肯調降馬力輸出
,例如SCR一個要200-500歐元,約合台幣7500~17000元,


  反觀汽油缸內直噴引擎的GPF(微小粒子過濾器) ,一個只要50歐元,約台幣1700元。


  (圖) 英國倫敦的天空一片朦朧,肇因於NOx氮氧化物空氣污染嚴重。
  英國政府估計,每年英國有23,500人死於NOx相關疾病。
  http://i.imgur.com/s1lArGl.jpg
[圖]
 

  The Department for Environment, Food and Rural Affairs (Defra) estimated
that the effects of NO2 on mortality are equivalent to 23,500 deaths annually
in the UK.

  https://is.gd/pdDPGN


  [影片] Nocturne - Secret Garden 現場演奏
  https://youtu.be/QX86wUZYEBA
Eurovisión 1995 (Noruega) Nocturne - Secret Garden (Subtitulado al Español) - YouTube El XL Festival de la Canción de Eurovisión tuvo lugar el 13 de mayo de 1995 en el Point Theatre de Dublín, Irlanda. Secret Garden fue la banda vencedora con ...

 

  ====
  歷經柴油造假風暴,福斯集團的柴油車廢氣排放有明顯進步,道路實測表現很不錯,

  尤其是搭配SCR尿素設備的新款2.0TDI。

  BMW和Mazda柴油車也不差,排在前幾名。

  柴油車的廢氣被WHO列為Group 1 一級確定致癌物,

  柴油廢氣中的NOx會造成呼吸道疾病(氣喘、肺癌)、心血管疾病(中風、心臟病、
心肌梗塞),也可能讓小孩和老年人過早死亡,並可能造成男性不孕。

  NOx也會破壞環境,造成酸雨,以及形成「細懸浮微粒」PM2.5。


  延伸閱讀
  [英國衛報] 柴油廢氣會害人過早死亡,尤其是對「兒童健康」的傷害更大
  Diesel engine pollution linked to early deaths and costs NHS billions
  http://is.gd/185CcK

  [台灣文獻] 柴油廢氣中的氮氧化物NOx,會形成「細懸浮微粒」PM2.5
  http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/10/blog-post_13.html

  [情報] 丹麥研究: 柴油廢氣讓公鼠精子數量減少
  https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1465384291.A.14B.html


  出處
  [T&E] Dieselgate: Who? What? How? (2016/09/19)
  https://is.gd/u49I0t

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※ 編輯: bearland (42.78.229.82), 09/21/2016 20:49:42
Qaaaa: 終於給VW公道了1F 09/21 20:43
reallocust: 應該是2.0tdi被抓得最嚴.所以才對2.0引擎改善吧2F 09/21 20:50
banpui: 賓士的售價卻排那麼靠後實在滿丟臉的3F 09/21 20:59
torosome: 柴油開過就回不去4F 09/21 21:08
TaiwanNeko: 結果還是全部Fail @@"5F 09/21 21:09
supereva: 會不會vw這次裝了道路實測的作弊程式6F 09/21 21:20
andyrew: 道路實測很難作弊吧!?軟體猜得出來車上的坐的是測試人員?7F 09/21 21:29
powerdream: 推8F 09/21 21:31
airmike: VAG集團實測是第一名這誰敢信? 不過就算是第一名也過不了9F 09/21 21:54
airmike: EU6標準還是依樣是定論 最好也超標1.8倍
airmike: 而且也只有VW一款高成本的新引擎能達到這個高度

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