※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-03-19 17:25:30
看板 HatePolitics
作者 標題 [討論] 千輛oBike將進駐台北 柯P:先公布處罰標準
時間 Tue Mar 19 12:19:57 2019
八卦版一直有人酸柯 P 押寶 obike 押錯邊
有人找得到影音嗎？看舊聞看不出來柯 P 有押寶
https://www.thenewslens.com/article/68355
上千輛oBike即將進駐台北 柯文哲：先公布處罰標準 - The News Lens 關鍵評論網
![[圖]]()
面對oBike花東在試營一團混亂，柯文哲強調，「我的態度是應該管理，而不是禁止。」不管是Uber或oBike都一樣。 標籤: oBike, 花東地區, 花東地區, 台北市, 自行車, 公德心, 宜蘭縣, 台東縣, 花蓮縣, 柯文哲 ...
![[圖]](https://image5.thenewslens.com/2017/5/7o65e4bf2a0rgyx8yzegyrb2n6qy08.jpg?auto=compress&fit=crop&h=648&q=85&updated_at=2017-05-15-16-46-45&w=1080)
面對oBike花東在試營一團混亂，柯文哲強調，「我的態度是應該管理，
而不是禁止。」不管是Uber或oBike都一樣。
（中央社）
新加坡無樁共享自行車oBike標榜可隨借隨還，但無配套措施，違停亂象
多，台北市長柯文哲今天表示，近期將公告自行車違停取締標準。
與YouBike固定車柱還車不同，oBike可隨借隨還，已在花東地區率先試營
運，卻引發違停亂象，停在店家、機車停車格皆有，該系統將於5月底前
運，卻引發違停亂象，停在店家、機車停車格皆有，該系統將於5月底前
在台北市投入千輛，台北市交通局研擬新版自治條例草案，要將oBike納管。
柯文哲今天上午出席法鼓山心靈環保活動，會後受訪時表示，oBike是
世界潮流，擋也擋不住，一定要訂定自行車管理辦法，交通局近期內會
公告，半年後實施，否則若沒處罰標準，不僅oBike，連oMotor都無法
實施。
世界潮流，擋也擋不住，一定要訂定自行車管理辦法，交通局近期內會
公告，半年後實施，否則若沒處罰標準，不僅oBike，連oMotor都無法
實施。
柯文哲強調，「我的態度是應該管理，而不是禁止。」不管是Uber或oBike
都一樣。
花東試營一團混亂 oBike亂停、占車位、停住家門口
聯合報導，oBike上月在北市投車測試系統，遭批評相關規範、消費者權益
等不夠詳盡，率先試營運近一個月的花東地區有三千四百輛，也發生亂停
現象，oBike每天接獲至少三件違規通知，但都未被處罰。oBike在花東試
營運15日結束。
等不夠詳盡，率先試營運近一個月的花東地區有三千四百輛，也發生亂停
現象，oBike每天接獲至少三件違規通知，但都未被處罰。oBike在花東試
營運15日結束。
花蓮放置近三千輛oBike，台東四百輛，十五分鐘只要二元，隨騎隨停。
陳姓居民說，到處可見oBike亂停，有人直接停在店家、住家門口，一停
就是五天，還看過十多輛占據整排機車停車格。
陳姓居民說，到處可見oBike亂停，有人直接停在店家、住家門口，一停
就是五天，還看過十多輛占據整排機車停車格。
台灣oBike公司總經理王妍婷說，和花東縣府單位洽談試營運時，未明確
討論違停等管理機制，「也沒想過違停嚴重」，試營運結束一定會找出解
決之道。
討論違停等管理機制，「也沒想過違停嚴重」，試營運結束一定會找出解
決之道。
宜蘭縣政府近期也將公開招標建置公共自行車系統，建設處處長林國民坦言
，oBike剛開始推動，較適合封閉區域，目前宜蘭還是傾向有租賃站的公共
自行車系統。
，oBike剛開始推動，較適合封閉區域，目前宜蘭還是傾向有租賃站的公共
自行車系統。
自由報導，連全台首座榮獲義大利「國際慢城聯盟」認證的「國際慢城」
鳳林鎮也相繼「淪陷」，單車大量置於人行道的停車亂象，讓當地居民
「忍無可忍」
鳳林鎮北林三村社區發展協會總幹事李美玲說，慢城引進「oBike」等問題
，不僅因停車亂象影響居民使用權，更質疑政府怎能先「照顧外面的人」，
而讓跨國企業衝擊地方單車租賃業者的生計，應該是要想辦法把傳統業者
，不僅因停車亂象影響居民使用權，更質疑政府怎能先「照顧外面的人」，
而讓跨國企業衝擊地方單車租賃業者的生計，應該是要想辦法把傳統業者
納入新系統，才不會像掠奪似的「搶劫」地方原有單車行程、組織。
她指出，不反對跨國租車公司進駐無單車租賃服務地區，但對於早已打造
良好單車友善環境的城鎮，應該做更好的機制規劃，並困惑「oBike」與
地方的連結性，強調政府若執意用公家資源栽培業者，而出現削價競爭的
現象，將不排除於近日內串聯遊客發起抵制行動。
良好單車友善環境的城鎮，應該做更好的機制規劃，並困惑「oBike」與
地方的連結性，強調政府若執意用公家資源栽培業者，而出現削價競爭的
現象，將不排除於近日內串聯遊客發起抵制行動。
自由報導，另外，自4月底進駐台東的oBike，也是發生部分民眾騎乘後直接
停放路邊，有礙市容也影響交通，民眾怨斥欠缺公德心；台東縣警局表示，
oBike自行車違規停車，可依道路交通管理處罰條例第74條規定，裁處300元
以上、600元以下罰鍰，初步會先以oBike自行車業主為舉發對象，待業者申
請歸責轉移後，承租民眾將會成為受處罰人。
停放路邊，有礙市容也影響交通，民眾怨斥欠缺公德心；台東縣警局表示，
oBike自行車違規停車，可依道路交通管理處罰條例第74條規定，裁處300元
以上、600元以下罰鍰，初步會先以oBike自行車業主為舉發對象，待業者申
請歸責轉移後，承租民眾將會成為受處罰人。
「一點公德都沒有！賦予大家方便的美意，搞得隨便似的，這樣很丟咱們
在地人的臉」、「台東新站附近很多巷子裡也有，而且都是放在草叢堆」、
「遲早會發現一堆腳踏車日曬雨淋車況不佳，到處亂丟，變成環境髒亂的
垃圾」，oBike「隨借隨還」、本意良好，但欠缺管理，部分車輛已傷痕
累累，民怨再不適度規範，美意恐成大困擾。
垃圾」，oBike「隨借隨還」、本意良好，但欠缺管理，部分車輛已傷痕
累累，民怨再不適度規範，美意恐成大困擾。
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→ : 那是在交通會報，他跟屬下在聊天時候的說法1F 03/19 12:21
→ : 他覺得ubike會被obike模式消滅
→ : 他覺得ubike會被obike模式消滅
推 : 柯有講過Obike如果停車搞好，Ubike會輸3F 03/19 12:21
→ : 八卦板難免得忽視他講過的這個前提
→ : 八卦板難免得忽視他講過的這個前提
推 : obike這種模式目前比較算是死在道德、管理規則不完善5F 03/19 12:23
→ : 與後勤維保不良等綜合因素
→ : 與後勤維保不良等綜合因素
→ : 我記得當時他的言論是連貫的，不是在不同場合補充7F 03/19 12:23
→ : 台北也一樣，對柯很傷，希望市府能盡快處理，柯做不好照開8F 03/19 12:23
→ : 幹
→ : 幹
推 : 路上一堆汽車機車腳踏車都違停 這樣增加業務量 抓都抓不完10F 03/19 12:23
→ : obike現在缺陷是IoT沒搞起來 不然做好監控訂好罰則誰敢亂停11F 03/19 12:23
推 : 他確實有挺阿 台北市確實也因此訂了管理條例12F 03/19 12:25
→ : 不算押寶吧 就他只看理想經營模式 沒有了解實際上13F 03/19 12:25
→ : obike失敗很可惜14F 03/19 12:25
→ : obike實際上是怎麼管理的 樓上幾樓講得都有點不對15F 03/19 12:26
→ : obike從起手就是把所以經營成本外部化 低成本車難騎
→ : 也沒有在車上裝定位裝置 擺明就是沒打算要管理
→ : obike從起手就是把所以經營成本外部化 低成本車難騎
→ : 也沒有在車上裝定位裝置 擺明就是沒打算要管理
推 : 所以就發展不起來XD18F 03/19 12:27
→ : 跟道德關係根本不大 這種硬體再有道德也是比較慢變廢鐵19F 03/19 12:27
→ : 當初是有前後文 然後媒體自己剪接 黨蟲跟著扯20F 03/19 12:28
→ : 概念上很有趣啦，如果在搭個獎勵機制導引民眾主動佈署21F 03/19 12:28
→ : 車點，大概會是最大補充最後一哩路的工具
→ : 車點，大概會是最大補充最後一哩路的工具
→ : 還是很難 他車就太爛 車要變好就是變貴 使用率拉不高23F 03/19 12:29
推 : 共享經濟就題材，實際上管理根本沒落地24F 03/19 12:29
推 : 大陸不是也是一堆失敗的嗎? 結果腳踏車墳場的腳踏車堆25F 03/19 12:33
→ : 跟道德+公德絕對有關,沒有強制管理,只能靠道德管理26F 03/19 12:33
→ : 積如山，根本就是浪費資源27F 03/19 12:33
→ : 一堆人騎完亂丟,當垃圾,台灣公德真的很差28F 03/19 12:34
→ : 美國也是，不用講什麼台灣公德心很差29F 03/19 12:38
→ : 歐美一堆共享XX被破壞 亂丟
→ : 歐美一堆共享XX被破壞 亂丟
→ : 不要硬扯台灣功德差 要保持它原始精神隨地停隨地騎31F 03/19 12:38
→ : 根本沒有一個地方做得起來 然後又回到初始問題
→ : 根本沒有一個地方做得起來 然後又回到初始問題
→ : 主要也是因為這些共享XX，其實都在佔公眾資源(EX亂停)33F 03/19 12:39
→ : 為什麼隨地放會很亂 因為管理公司根本沒有能力回收34F 03/19 12:39
→ : 很多當地人被激怒，被破壞真的不要怪人35F 03/19 12:39
→ : 因為車上根本沒有GPS 被直接移動後就找不到了36F 03/19 12:39
→ : 不是沒有能力回收，而且那本來就是共享公司的賺頭37F 03/19 12:40
→ : 台北不是有很多台了嗎？這是舊聞？38F 03/19 12:40
→ : 如果要時時管理，根本無利可圖39F 03/19 12:40
→ : 這就是我前面說的外部化啊 他的整個模式就是沒打算管理40F 03/19 12:41
→ : 的確41F 03/19 12:41
→ : 有興趣的可以去查最近在美國站很兇的分享scooter42F 03/19 12:42
→ : 雖然亂象也不少 但是至少還是有在管理
→ : 雖然亂象也不少 但是至少還是有在管理
推 : 他後來有說Ubike最後還是贏家就是差在管理44F 03/19 12:56
→ : 所以他乾脆放棄obike全力支持Ubike建置
→ : 所以他乾脆放棄obike全力支持Ubike建置
推 : ubike越來越多人騎了46F 03/19 13:00
推 : 1280，還有轉乘優惠，再加上老人卡可以刷Ubkie，其實帶47F 03/19 13:02
→ : 動Ubkie的使用率
→ : 動Ubkie的使用率
噓 : Obike不能變速 就是失敗 輪胎也不能打氣49F 03/19 13:04
→ : 而且綁信用卡也限縮客群年齡層
→ : 而且綁信用卡也限縮客群年齡層
推 : ubike真的是贏在好管理，obike的管理成本太高51F 03/19 13:05
→ : Ubike好用啊52F 03/19 13:06
推 : Obike 現在一堆在台大水源腳踏車拖吊場53F 03/19 13:07
推 : 雖然我常笑好大兵，但是他找捷安特合作Ubike真的很正確54F 03/19 13:10
推 : Obike沒變速比較難騎55F 03/19 13:10
→ : 也很感謝捷安特老闆，不然Ubike前期成本真的很誇張56F 03/19 13:10
噓 : 腳踏車沒辦法變速 就知道超級不知道在想什麼57F 03/19 13:15
→ : OBIKE失敗不意外 UBIKE這種有人管理跟維護的58F 03/19 13:17
→ : 都有一堆垃圾使用者亂搞了 更何況沒人管的OBIKE
→ : 都有一堆垃圾使用者亂搞了 更何況沒人管的OBIKE
→ : obike根本就不存在可管理的可能性，就便宜爛車到處亂60F 03/19 13:35
→ : 放，連要維護保養都比較困難
→ : 放，連要維護保養都比較困難
推 : OB的廠商就打著 爛車被騎壞前有回本就賺到 這樣在經營62F 03/19 13:40
推 : obike 真的是爛東西63F 03/19 13:47
→ : obkie車超爛64F 03/19 14:16
噓 : obike 有人騎完丟我家門口 垃圾人65F 03/19 16:21
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