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作者 標題 [新聞] 避免議會政治壓力柯文哲：公車運價應採
時間 Fri Dec 28 18:49:01 2018
聯合
避免議會政治壓力柯文哲：公車運價應採市場競爭招標
北市府今年起力推電動公車，現已有22輛電動車上路，預計4年內讓電動公車數達400輛，但
市長柯文哲今天主持交通會報指出，4年400輛他不是很贊成，因為價格不合理一定做不起來
；他認為應趁推動電動公車時，讓公車運價回歸市場機制，路線可招標，運價經業者競爭後
決定，還能避免市府每次核定運價時來自議會的政治壓力。最後柯也要交通單位回去思考怎
麼做。
市長柯文哲今天主持交通會報指出，4年400輛他不是很贊成，因為價格不合理一定做不起來
；他認為應趁推動電動公車時，讓公車運價回歸市場機制，路線可招標，運價經業者競爭後
決定，還能避免市府每次核定運價時來自議會的政治壓力。最後柯也要交通單位回去思考怎
麼做。
公運處今天報告電動公車營運狀況時提到，電動公車購車一次性補貼今年起改用營運里程補
貼取代，公車業者的電動公車每行駛1公里就能獲得5元補助，未來4年陸續增加到400輛電動
車，預估市庫要花2.57億元。
貼取代，公車業者的電動公車每行駛1公里就能獲得5元補助，未來4年陸續增加到400輛電動
車，預估市庫要花2.57億元。
柯文哲表示，推動電動公車時，他本來打算讓運價能藉此機會改用標的，也許業界會不喜歡
，但就是引進競爭機制，他覺得現行運價統一、定期檢討運價「每次都要應付議員，我怎麼
撐得住（閩南語）」，運價實在太難控制，但每年要應付來自議會的壓力，運價也一直加，
若訴諸市場機制的話，就不用應付來自議會的政治壓力。
，但就是引進競爭機制，他覺得現行運價統一、定期檢討運價「每次都要應付議員，我怎麼
撐得住（閩南語）」，運價實在太難控制，但每年要應付來自議會的壓力，運價也一直加，
若訴諸市場機制的話，就不用應付來自議會的政治壓力。
柯表示，如今推電動車，應該先讓柴油車、電動車各自一種運價，總有一天柴油車會有落日
條款，因此他才覺得電動公車路線可先用招標的方式導入市場機制；其實幹線公車都會優先
換電動車，16條路線都該去估計改用電動公車的運價要多少。
條款，因此他才覺得電動公車路線可先用招標的方式導入市場機制；其實幹線公車都會優先
換電動車，16條路線都該去估計改用電動公車的運價要多少。
柯指出，沒恢復市場競爭，就永遠有政治壓力，市場機制就好辦，只要訂一個基本規格、設
定妥善率要多少，符合規格後，剩下就是價格標，如此也能保持路線的活性，一條路線甚至
不用強迫改用電動公車，只是採電動公車時，運價不一樣，投標者會去評估成本。
定妥善率要多少，符合規格後，剩下就是價格標，如此也能保持路線的活性，一條路線甚至
不用強迫改用電動公車，只是採電動公車時，運價不一樣，投標者會去評估成本。
交通局長陳學台解釋，電動公車會先採里程補貼5元就是因為還不曉得成本多少，初期暫時
用該方式補貼，未來會透過這幾年推動電動公車的經驗資訊，會把電動車包含充電場站設置
等運價成本估算出來。
用該方式補貼，未來會透過這幾年推動電動公車的經驗資訊，會把電動車包含充電場站設置
等運價成本估算出來。
陳學台會後受訪也說，估算出電動公車運價後，未來導入市場機制，設定招標底價才有參考
依據，但現階段不只電動公車運價是未知數，包含導入市場機制等都還要找時間進一步討論
如何辦理。
依據，但現階段不只電動公車運價是未知數，包含導入市場機制等都還要找時間進一步討論
如何辦理。
http://bit.ly/2LFqnsk
避免議會政治壓力 柯文哲：公車運價應採市場競爭招標 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
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北市府今年起力推電動公車，現已有22輛電動車上路，預計4年內讓電動公車數達400輛，但市長柯文哲今天主持交通會報指出，... ...
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https://youtu.be/kKeqYzMET7c
公車運價引入市場競標 柯文哲：我就少了議員政治壓力 - YouTube
公車運價引入市場競標 柯文哲：我就少了議員的政治壓力 ==================================== ☛即新聞粉絲專頁
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影片有比較完整論述
柯文哲:
如果我訴諸市場機制的話
我就沒有政治壓力
如果是運價每次這樣定
我每次都要應付議員我怎麼受得了
因為業界去找議員來盯我
可是如果運價用標的
那就回復市場機制
我就少掉這種來自政治的壓力
所以我們在推動電動公車的時候
其實我內心還有一個目的
就是要把運價市場化
我都直接講我的陰謀了
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藍綠 : 柯P公開宣示要擋人財路，不可留!!
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※ 文章代碼(AID): #1S9V-Wdz (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1545994144.A.9FD.html
→ lwamp …
→ : 原來心裡考慮的是卸責 噗噗 該怎麽做就怎麽做?2F 12/28 18:51
→ : 直接跟財老闆關門喬了 還怕什麼?
→ : 直接跟財老闆關門喬了 還怕什麼?
推 : 以前國民黨才會那樣4F 12/28 18:52
推 : 文盲出沒中5F 12/28 18:52
推 : 回歸市場機制很好啊，價錢價格標也不錯6F 12/28 18:54
推 : 太理想化，柯不是每件事情都對的，交通局長說的比較中肯7F 12/28 18:55
推 : 2樓就是著名柯黑啊 不管怎樣都有話8F 12/28 18:57
推 : 柯黑來囉9F 12/28 19:01
→ : 2樓 不意外 無腦亂黑10F 12/28 19:02
→ : 咬餌超快的XD11F 12/28 19:03
推 : 交通局長是對的，柯…真的不太懂發包採購12F 12/28 19:03
推 : 我也有公務門的朋友說柯文哲的最有利標其實蠻自以為的XD13F 12/28 19:07
推 : 不知道成本，就不知道怎麼去訂定相關價格，做出來的標就會14F 12/28 19:11
→ : 問題一堆，得標之後再被議員K到死
→ : 問題一堆，得標之後再被議員K到死
推 : 交通局長也沒有大力反對的意思呀16F 12/28 19:41
→ : 回歸市場機制幫市民看緊荷包，這也要嘴？
→ : 回歸市場機制幫市民看緊荷包，這也要嘴？
推 : 採購本身就很多學問 在業界採購要是買到爛東西就算便宜一18F 12/28 19:43
→ : 樣績效差
→ : 樣績效差
推 : 2F為黑而黑，真丟臉20F 12/28 19:44
→ : 政府的採購單位不會被其他單位或是使用者評價 當然永遠不21F 12/28 19:44
→ : 會買到“最划算的”東西
→ : 會買到“最划算的”東西
推 : 原來之前都不是市場機制 學了一課了23F 12/28 20:11
推 : 先推 但公共交通還得顧慮公益性 看看交通局的能力吧24F 12/28 20:15
推 : 把電動公車做起來才是真的，其他還是需要科學數據判斷25F 12/28 20:52
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