※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-08 10:28:14
看板 Gossiping
作者 標題 [問卦] 為什麼日本JR就能完成民營化 台鐵卻不行
時間 Wed Apr 7 12:33:25 2021
為什麼日本JR就能完成民營化
反觀國內規模更小的台鐵卻不行
PTT都有文章在討論 台鐵民營化 票價漲100% 可以接受嗎?
光大家有這樣的想法
台鐵就不可能民營化了吧
裡面的台鐵員工八成也不想
為什麼日本人就可以完成JR民營化
有八卦嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.124.185 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WRJONKJ (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617770007.A.513.html
※ 編輯: Jasonbon (211.72.124.185 臺灣), 04/07/2021 12:33:50
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→ s820912gmail …
推 : 工會反對2F 04/07 12:35
→ : 價格 人事 光這兩點 基本上就無解3F 04/07 12:35
→ : $$$$$$$$$$$$$$$$4F 04/07 12:35
推 : 考慮到選票就跪了5F 04/07 12:36
推 : 因為日本的民間企業比台灣有良心6F 04/07 12:36
推 : 國鐵花了很長的時間做配套 不是把東西丟給民間就可以7F 04/07 12:37
→ : 解決問題
→ : 解決問題
推 : 日本連郵局都民營化成功了,阻力超大但是還是成功了9F 04/07 12:38
→ : 台鐵獨佔性，日本鐵道是寡占10F 04/07 12:38
→ : 台灣不適合($$$)11F 04/07 12:38
→ : 下星期五12F 04/07 12:39
→ : 風俗民情不同
→ : 風俗民情不同
推 : 抄掉國鐵工會也是弄到血流成河才成功14F 04/07 12:39
→ : 其實給外國經營經驗對花蓮觀光推廣更快15F 04/07 12:39
推 : 政府的手會伸不進去16F 04/07 12:39
→ : 有機會大型飯店進駐17F 04/07 12:40
→ : 東鐵路就可以邊看邊學
→ : 東鐵路就可以邊看邊學
推 : 規模小更難吧寡占性太嚴重 真的變成一家獨大19F 04/07 12:41
推 : 我們就是比較爛的賽區20F 04/07 12:41
→ : 肥宅做什麼永遠是肥宅，不用想了21F 04/07 12:42
推 : 有死人喔 日本政府沒在客氣的22F 04/07 12:43
推 : 不要以為日本民營化很簡單,反對勢力也是超級龐大23F 04/07 12:43
→ : 日本國鐵工會當年也是日本最大工會組織,反對勢力超級大
→ : 日本國鐵工會當年也是日本最大工會組織,反對勢力超級大
推 : 但是國鐵內也有改革派也差很多25F 04/07 12:47
→ : 東海就是守舊派 東日本以改革派為主
→ : 東海就是守舊派 東日本以改革派為主
→ : 其實歐洲鐵道公司改革也是很失敗 破產好幾次很常見27F 04/07 12:50
→ : 改了有可能會像德鐵一樣 票價很貴但服務依舊很爛 因為內鬥
→ : 改了有可能會像德鐵一樣 票價很貴但服務依舊很爛 因為內鬥
推 : 全世界國鐵沒幾家民營化成功的XD29F 04/07 12:53
推 : 民營化基層直接消失公務員身份 第一個反對30F 04/07 12:54
→ : 因為是虧錢事業 終究不能沒政府的錢31F 04/07 12:55
→ : 日本國鐵在轉型過程中也是遇到很多問題32F 04/07 12:55
→ : 日本的JR民營化 可是有綁嫁妝人家民間企業才要接手33F 04/07 12:58
→ : 用台灣來舉例就是 如果用日本民營化的玩法去玩 那承接台
→ : 鐵的公司會要求高鐵也要送給他一起玩 不然他不接
→ : 用台灣來舉例就是 如果用日本民營化的玩法去玩 那承接台
→ : 鐵的公司會要求高鐵也要送給他一起玩 不然他不接
推 : 虧錢的JR還是跟國營差不多啊 JR北 JR四國36F 04/07 13:02
→ : 日本沒在標案的，直接協商然後定案，但是出包公司差不多就37F 04/07 13:03
→ : 完了，台灣都用標案來選廠商，便宜的怎麼會有好貨
→ : 完了，台灣都用標案來選廠商，便宜的怎麼會有好貨
推 : 笑死，問題超多的～39F 04/07 13:03
推 : 因為沒人敢做啊 年改差點丟掉執證權 改台鐵到時候員工40F 04/07 13:05
→ : 集體臥軌怎麼辦
→ : 集體臥軌怎麼辦
推 : 日本連電力都能民營化42F 04/07 13:05
推 : 縮小規模呢？西部比較好經營的給台鐵，其他比較難經營的43F 04/07 13:06
→ : 賣給民間企業
→ : 賣給民間企業
→ : 之前他們就一直威脅要癱瘓全台灣了 你去45F 04/07 13:06
推 : 難經營才要給台鐵 不然小站死光 加劇區域差距46F 04/07 13:08
推 : 看你願不願意接受台北到台中700元以上吧47F 04/07 13:14
推 : 運輸本業一樣沒賺 靠的是路線重拉後的車站大樓在賺48F 04/07 13:14
→ : 簡單地說 政府要放權力讓他們能強徵跟炒地
→ : 現在給台鐵擺爛說不定反而是最小成本維持鐵道運輸
→ : 簡單地說 政府要放權力讓他們能強徵跟炒地
→ : 現在給台鐵擺爛說不定反而是最小成本維持鐵道運輸
→ : 工會反對51F 04/07 13:21
推 : 很貴喔 你要有心理準備 台鐵2-4倍價錢52F 04/07 13:23
→ : 鐵泛丸起式能說砸就砸的53F 04/07 13:29
→ : 國營或民營說不定背後都同批人根本沒差54F 04/07 13:31
→ : 10大建設後都在做維護吧，進步的是其他國家，有問題我看55F 04/07 13:32
→ : 都只能叫原廠維修，自己不懂是能修到哪
→ : 都只能叫原廠維修，自己不懂是能修到哪
推 : 這又不是鍵盤講講就輕鬆做到的57F 04/07 13:49
→ : 人口規模都差那麼多58F 04/07 13:50
推 : 日本票價多高 台灣人不可能接受那種價格59F 04/07 13:55
噓 : 票價市場機制 偏鄉票價補助 改快改革 不然快倒一倒60F 04/07 14:01
推 : 同距離下 台鐵與高鐵的票價差約一倍 如果台鐵民營化的前提是61F 04/07 14:06
→ : 票價加了一倍 那基本上也是經營不下去的
→ : 因為高鐵比台鐵快 票價又因為民營化變得差不多
→ : 所以民營化必須兼顧原票價 那就只能大裁員&砍不賺錢的路線了
→ : 票價加了一倍 那基本上也是經營不下去的
→ : 因為高鐵比台鐵快 票價又因為民營化變得差不多
→ : 所以民營化必須兼顧原票價 那就只能大裁員&砍不賺錢的路線了
→ : 員工：要民營化可以啊 但原本我公務員福利都不能少 這是信65F 04/07 14:17
→ : 賴保護原則
→ : 賴保護原則
→ lain2002 …
推 : 因為民營化後，還是李義祥這種咖(不是說他，只是同類)68F 04/07 14:52
→ : 不然你台鐵要漲價嗎 此句萬用69F 04/07 15:21
推 : 政府沒肩膀 執政只為選票70F 04/07 15:27
→ : 日本交通費貴的要命71F 04/07 15:36
推 : 民營+開放私鐵+1 一起做 沒獨佔 財團還可公然炒地72F 04/07 15:48
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(￣︶￣)ｂ a0987789369 說讚！
1樓 時間: 2021-04-07 13:46:42 (台灣)
→
04-07 13:46 TW
要合理票價（每個人標準不一）又要舒適 安全 服務滿意，這是大家造成低薪的間接“元凶”.
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