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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 抓到了！台鐵準點率創10年新低凶手就是他
時間 Mon Jul 22 12:15:15 2019
1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名
記者吳姿賢
3.完整新聞標題:
抓到了！台鐵準點率創10年新低 凶手就是他
4.完整新聞內文:
今年3月1名日本觀光客對著台鐵月台誤點76分鐘的時刻板猛拍，因此上了新聞，台鐵誤點不是新聞，但這舉動卻讓台灣人側目，因為台鐵誤點早是台灣人的日常。尤其去年普悠瑪事故，司機員被調度員多次提醒趕點，「要求準點」彷彿成了過街老鼠，台鐵誤點也從假日的「正常能量釋放」，變成天天都在正常能量釋放，台鐵的準點率更在去年降到10年新低。
很多人習慣了台鐵的誤點，卻少人深究台鐵的誤點究竟是如何造成的，本報記者實際搭上台鐵兩班「誤點王」列車，終於找到了凶手。傍晚6時許，基隆車站月台上已停靠1輛「阿福號」，沒多久，刺耳警鈴聲響起，旅客紛紛加快腳步，6時20分，1241次區間車準時出發，開往新竹。上路才3秒，列車突然一陣急煞停駛，乘客面面相覷，原來是列車自動防護系統（ATP）地面感應子故障，再次發車已晚1分。此後，一路狀況連連，揭開了一連串誤點的序幕。
設備故障、不按表操課
台鐵去年總誤點時間累計52萬9251分鐘，平均每天誤點1450分鐘，換算時數超過24小時，也就是台鐵「跑1天誤1天」。台鐵通勤人口高度集中在八堵到新竹間，其中1241次區間車，每天下班尖峰時間載運大量北台通勤族，但攤開數據，去年這班列車準點率不到6成，成為西部電氣化區間的通勤列車誤點王。
為什麼1241次總是在誤點？以記者當天實際搭乘的經驗，設備故障是第一個原因，不按表操課則是第二個原因。行過3站到七堵，列車已關門卻出現遲到乘客，「嗶！」車門再次打開，多耗幾10秒。沒多久，開往百福途中，ATP再次故障限速幾近停滯，到站晚3分。來到全台通勤站運量最高的汐科站，每節車廂湧入數10人，比其他車站耗費更多上下時間。
連鎖效應 誤點分秒成了黑數
第3個原因是誤點連鎖效應。列車抵達北湖站，為禮讓自強號待避3分鐘，但偏偏自強號也誤點，導致1241次的待避時間拉長。
列車到達湖口站整整誤點10分，再到下一站新豐站神奇地趕回5分，台鐵人員透露此段應有預留趕點時間。列車抵達終點新竹站，比表定時間9時48分剛好晚5分。
台鐵跟多國鐵路算法相同，「只看結果不看過程」，到達終站誤點5分內算準點，即使中間誤點頻頻，在紀錄上這仍是1班不算誤點的準點列車，絕大多數非全程搭乘的乘客被「吃」掉的時間都成了黑數。
台鐵的解釋是，北部區間因為班次密集、上下車人口多，導致容易誤點，但南部有比較好嗎？
晚了59分 竟沒廣播也沒跑馬燈
記者實地搭乘另一班西部電氣化區間城際列車的誤點王、168次潮洲往彰化的自強號。為了搭上這班列車，記者原計畫從高鐵左營站轉乘台鐵自強號到潮州站，直到發車前十分，跑馬燈卻未顯示這班自強號動態。詢問才知該自強號機車頭故障，大誤點59分。台鐵卻完全沒廣播也沒跑馬燈提醒，讓轉乘旅客行程大亂。
記者只好搭計程車趕到潮州，沒想到，傍晚5時15分出發的168車次發車也延誤2分，原來是上一班車誤點塞車所致。一路北上到新左營站，下班人潮擠爆車廂，這班以「紅斑馬」開行的自強號車門狹小，讓乘客上下車更形困難。
列車開抵善化站慢4分，然後又是1分分地追回來，到終站彰化依然是完美「準點抵達」。
「幹麻對時」守時不是優先原則
「幹麻對時」守時不是優先原則
「晚幾分鐘不算什麼。」下車攀談一名列車長，他說守時不是台鐵優先原則。記者問「但發車前，列車長跟司機員不是要對時嗎？」他搖頭說「這只是紙上規定，實際上很少人會對時。」規定不用遵守？列車長又搖頭說「幹麻對時，差幾分鐘不影響實際運作啊。」
從不對時的習慣以小見大，真正的誤點魔王終於出現：台鐵長年的「差不多文化」。
台鐵的「差不多文化」深入各角落，覺得差一點沒關係，不遵守規定也沒關係；維修差不多就好、保養差不多就好、開車差不多就好，不出大事就好，文化裡沒有「嚴謹」二字。
也就是這個凡事「差不多就好」的小偷，每天毫不客氣偷走24小時，還有台鐵通勤族100萬分鐘。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://reurl.cc/Me25K
抓到了！台鐵準點率創10年新低 凶手就是他 | 台鐵誤點之謎 | 要聞 | 聯合新聞網
![[圖]]()
今年3月1名日本觀光客對著台鐵月台誤點76分鐘的時刻板猛拍，因此上了新聞，台鐵誤點不是新聞，但這舉動卻讓台灣人側目，因... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/22/realtime/6593149.jpeg&s=Y&x=0&y=0&sw=1279&sh=853&exp=3600)
6.備註:
這種關注民生的新聞應該可以多一點
不然每天看政治口水在那邊噴就飽了
台鐵的狀況真的是不行
但我看應該也是沒人動的了那個結構
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.26.194 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1TDJXMRP (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1563768918.A.6D9.html
噓 : 可以換掉林黑龍這沒三小路用的垃圾嗎1F 39.10.190.40 台灣 07/22 12:16
→ : 要準點 又要便宜 又要不出事 乾五摳玲2F 1.170.131.145 台灣 07/22 12:16
噓 : 時鐘的錯吧！ 時鐘走慢一點就沒事了！3F 218.211.244.34 台灣 07/22 12:16
→ : 沒誤點的台鐵我還不敢坐4F 218.166.30.210 台灣 07/22 12:16
推 : 沒人會去動的5F 49.217.81.130 台灣 07/22 12:16
→ : 你看長榮飛安就靠鐵血換來的 被靠北6F 1.170.131.145 台灣 07/22 12:17
推 : 記者實測給推7F 42.78.17.0 台灣 07/22 12:18
推 : 還好我不坐台鐵8F 36.228.169.54 台灣 07/22 12:18
→ : 台鐵不漲價也是政府的控制通膨造成的 畢竟薪9F 39.9.64.14 台灣 07/22 12:18
→ : 水不能漲 通膨自然不能太多
→ : 水不能漲 通膨自然不能太多
噓 : 幹又在個人時間一起計算了11F 59.125.79.57 台灣 07/22 12:18
推 : 獨家又是國營，你想他能進步嗎12F 223.140.234.232 台灣 07/22 12:19
推 : 乖乖賣便當就好13F 106.107.240.139 台灣 07/22 12:19
推 : 改民營的話三年內可以整頓好 只是14F 116.241.31.112 台灣 07/22 12:20
推 : 被鐵路運輸耽誤的便當業者15F 114.136.237.141 台灣 07/22 12:21
噓 : 跑一天誤一天到底是三小低能邏輯16F 223.136.32.159 台灣 07/22 12:23
推 : 台灣就是需要這種記者 那種只會抄跟亂報17F 111.82.245.247 台灣 07/22 12:24
→ : 有夠丟臉
→ : 有夠丟臉
噓 : DPP執政，誤點保證19F 175.96.84.179 台灣 07/22 12:25
推 : 鐵軌太少了啦20F 101.13.145.10 台灣 07/22 12:25
推 : 台鐵不意外21F 220.138.45.32 台灣 07/22 12:25
推 : 便當才是主業22F 223.136.204.54 台灣 07/22 12:25
推 : 改時刻表每站多休息1分鐘就好啦23F 27.247.163.27 台灣 07/22 12:27
→ : 然後都提早鳴笛出發
→ : 然後都提早鳴笛出發
→ : 再出事 台鐵這一堆招牌就毀了25F 118.232.142.76 台灣 07/22 12:29
推 : 推，這才是新聞26F 175.96.99.51 台灣 07/22 12:29
推 : 記者用心查證27F 219.87.144.107 台灣 07/22 12:29
→ : 再出事 台鐵這塊招牌就毀了28F 118.232.142.76 台灣 07/22 12:30
推 : 日常29F 115.82.216.234 台灣 07/22 12:30
→ : 改民營就好是在說夢話嗎 ?30F 118.232.142.76 台灣 07/22 12:31
推 : 窮人在坐的，有差嗎31F 42.77.159.4 台灣 07/22 12:31
→ : 該漲就漲 不然出事 誰要負責 ?32F 118.232.142.76 台灣 07/22 12:31
推 : 台鐵的停靠時間也很妙啊，50 分開車，5033F 180.217.191.87 台灣 07/22 12:31
→ : 分車才到，然後過10秒就開始響了，人都
→ : 分車才到，然後過10秒就開始響了，人都
→ : 就一個字：混35F 180.204.39.121 台灣 07/22 12:32
→ : 還沒下完，沒開始上車36F 180.217.191.87 台灣 07/22 12:32
推 : 哪天沒誤點真的可以上新聞37F 223.137.69.49 台灣 07/22 12:36
推 : 這記者我覺得有前途38F 110.50.158.190 台灣 07/22 12:36
噓 : ATP一直故障是怎樣39F 49.219.140.98 台灣 07/22 12:38
推 : 怎麼不檢討班表排太過密集不合理40F 115.82.0.12 台灣 07/22 12:38
推 : 好記者給推41F 223.136.248.75 台灣 07/22 12:40
推 : 純推記者 台灣就要這樣的新聞42F 111.83.83.96 台灣 07/22 12:40
推 : 推記者實驗精神43F 114.45.87.90 台灣 07/22 12:41
推 : 這個要改可能得整個系統砍掉重練44F 175.96.123.151 台灣 07/22 12:42
推 : 不想民營化就不會想改啦45F 223.136.198.86 台灣 07/22 12:44
噓 : 差不多？不是吧 是經費跟人力根本不夠46F 110.26.126.3 台灣 07/22 12:45
→ : 吧
→ : 吧
→ : 反正獨占事業48F 223.136.198.86 台灣 07/22 12:45
推 : 設備故障怎麼不去修49F 42.77.64.119 台灣 07/22 12:53
推 : 推 其他垃圾新聞滾50F 111.82.230.199 台灣 07/22 12:53
推 : 推這則新聞跟實際採訪的記者51F 223.141.171.36 台灣 07/22 12:53
→ : 然後推文總是會有腦粉要扯藍綠
→ : 然後推文總是會有腦粉要扯藍綠
推 : 說實在 既然知道某些地區時段人潮特別多53F 175.97.34.48 台灣 07/22 12:55
→ : 那幹嘛不直接把停靠時間拉長 這樣其他
→ : 班次的時間有比較好規劃啊
→ : 那幹嘛不直接把停靠時間拉長 這樣其他
→ : 班次的時間有比較好規劃啊
推 : 不是說一天只故障一次？56F 180.217.244.101 台灣 07/22 12:56
推 : 因為被罵也不會怎樣啊57F 42.75.179.140 台灣 07/22 12:56
推 : 難得推一次聯合58F 101.136.11.115 台灣 07/22 12:59
推 : 也許漲票價再進行改革會變好59F 1.200.197.202 台灣 07/22 13:00
推 : 這記者不錯60F 49.216.227.51 台灣 07/22 13:00
推 : 461F 111.82.13.11 台灣 07/22 13:01
推 : 不等旅客直接發車就好了62F 27.247.229.220 台灣 07/22 13:02
推 : 聯合難得用心63F 1.200.209.197 台灣 07/22 13:03
推 : 推記者實際跑64F 101.14.132.50 台灣 07/22 13:04
推 : 台鐵也是145065F 60.250.246.49 台灣 07/22 13:05
推 : 偷工偷料偷時 啥都偷就是台灣人的習性66F 114.40.86.65 台灣 07/22 13:06
推 : 推記者用心實際跑新聞67F 211.75.180.194 台灣 07/22 13:08
推 : 推認真記者68F 39.9.13.131 台灣 07/22 13:09
推 : 如果現在還是日本時代，台灣到處都有69F 114.136.71.68 台灣 07/22 13:09
→ : 地鐵和電車
→ : 地鐵和電車
→ : 運能問題咩當初土地賣了沒得大改71F 223.141.102.123 台灣 07/22 13:10
推 : 推記者用心72F 60.250.199.157 台灣 07/22 13:11
推 : 改不了啦，台灣人個性73F 101.136.49.21 台灣 07/22 13:11
推 : 推74F 219.68.125.11 台灣 07/22 13:12
推 : 難得有正常新聞75F 220.134.104.92 台灣 07/22 13:19
推 : 9.2繼續檢討基層76F 114.136.244.31 台灣 07/22 13:22
推 : 認真推77F 36.227.91.124 台灣 07/22 13:22
推 : 好記者!78F 60.250.234.207 台灣 07/22 13:23
推 : 推79F 114.33.59.218 台灣 07/22 13:25
推 : 胖賢欸 恭喜獲得好評80F 211.75.141.139 台灣 07/22 13:27
推 : 哇靠，難得推記者81F 49.217.48.37 台灣 07/22 13:28
推 : 49族支那風格82F 140.113.179.2 台灣 07/22 13:29
→ : 台灣一堆鯛民，關門不給上就客訴+靠北站務員83F 223.140.86.84 台灣 07/22 13:29
推 : 推84F 112.104.75.167 台灣 07/22 13:31
推 : 這報導不錯85F 223.136.72.188 台灣 07/22 13:34
→ : 所以要像之前那個有問題硬開，還是日86F 111.250.161.30 台灣 07/22 13:35
→ : 本那個趕到出軌
→ : 本那個趕到出軌
推 : 推記者用心88F 42.75.195.225 台灣 07/22 13:37
推 : 想跟日本一樣的話 區間短程一張70 北高自89F 27.247.1.11 台灣 07/22 13:42
→ : 強一趟2500
→ : 強一趟2500
→ : 時間到就關門啊 想硬上的夾個幾次91F 124.12.89.178 台灣 07/22 13:45
推 : 為什麼不要增加速度，如果速度增加個百92F 114.136.221.178 台灣 07/22 13:47
→ : 分之五沒有安全性問題，在誤點的時候應
→ : 啟用這個機制。
→ : 分之五沒有安全性問題，在誤點的時候應
→ : 啟用這個機制。
推 : 台鐵人力不夠 先把上頭肥貓砍掉就可以多95F 61.216.90.121 台灣 07/22 13:48
→ : 招很多人了
→ : 招很多人了
推 : 讚讚推記者y97F 220.133.25.244 台灣 07/22 13:48
推 : 有實驗給推 雖然我覺得這未必準98F 114.46.52.200 台灣 07/22 13:52
推 : 推記者99F 42.72.204.146 台灣 07/22 13:56
推 : 太神啦 記者做得好100F 180.217.155.86 台灣 07/22 13:57
Rail
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→ : ME102F 114.35.111.81 台灣 07/22 14:01
推 : 中國人性格不意外阿，投DPP才能改革103F 220.130.168.39 台灣 07/22 14:05
推 : 推104F 111.255.134.80 台灣 07/22 14:09
推 : 聯合竟然也有有水準的記者@@105F 219.70.198.123 台灣 07/22 14:09
→ : 上次在池上搭車也是晚了50分，到台北還準
→ : 點呵呵
→ : 上次在池上搭車也是晚了50分，到台北還準
→ : 點呵呵
推 : 我是差不多台鐵 我的差不多是天生108F 49.214.131.231 台灣 07/22 14:14
推 : 推用心109F 1.175.158.151 台灣 07/22 14:15
噓 : 上次出軌誰的鍋？加速 呵呵110F 42.73.110.5 台灣 07/22 14:16
推 : 寫得蠻中懇地說111F 140.109.192.87 台灣 07/22 14:22
噓 : 台鐵真的是理由伯 列車會誤點112F 42.73.196.63 台灣 07/22 14:24
→ : 便當倒是餐餐都準時開賣 笑死
→ : 便當倒是餐餐都準時開賣 笑死
推 : 優質新聞114F 125.227.141.181 台灣 07/22 14:29
推 : 臺鐵的班表也有留停靠時間1-2分鐘115F 120.101.84.200 台灣 07/22 14:30
推 : 這個聯合很可以116F 114.136.148.44 台灣 07/22 14:31
推 : 好報導，給推117F 49.217.80.55 台灣 07/22 14:33
推 : 這種幫全民找出問題癥結的新聞應多多益善118F 59.104.32.156 台灣 07/22 14:40
推 : 台鐵真的需要改革了119F 101.9.116.94 台灣 07/22 14:41
推 : 這新聞還不錯120F 42.76.186.148 台灣 07/22 14:46
推 : 跑一天誤一天你聽不懂是你悲哀121F 27.242.71.113 台灣 07/22 14:49
→ : 這個記者報導的很好
→ : 台鐵站務員真的是那種得過且過的態度
→ : 一丁點職業精神都沒有，跟廢物沒兩樣
→ : 這個記者報導的很好
→ : 台鐵站務員真的是那種得過且過的態度
→ : 一丁點職業精神都沒有，跟廢物沒兩樣
推 : 推。125F 114.137.26.113 台灣 07/22 14:53
推 : 跟農漁會結構很像 誰敢動誰死126F 111.82.200.81 台灣 07/22 14:54
推 : 純推記者127F 140.115.238.20 台灣 07/22 15:13
推 : 賣便當還能順便開火車 不要太苛求128F 101.12.20.220 台灣 07/22 15:16
推 : 被鐵路運輸耽誤的便當業者
推 : 被鐵路運輸耽誤的便當業者
推 :130F 210.64.134.36 台灣 07/22 15:20
推 : 實際搭火車給推131F 1.169.143.231 台灣 07/22 15:29
推 : 推推132F 86.141.224.23 英國 07/22 16:11
→ : 但記者的數學怪怪的 有種你浪費一分鐘133F 101.13.236.50 台灣 07/22 16:18
→ : 全班浪費40分鐘的即視感
→ : 全班浪費40分鐘的即視感
推 : 改時刻表不會135F 114.38.85.49 台灣 07/22 16:32
推 : 推好新聞136F 111.71.31.192 台灣 07/22 16:38
推 : 認真推，我自己每週搭固定班次深有同感137F 223.140.77.72 台灣 07/22 16:48
推 : 推認真的記者138F 36.228.47.128 台灣 07/22 17:07
推 : 竟然沒人推…139F 223.137.224.20 台灣 07/22 17:11
推 : 推認真的記者140F 150.117.194.88 台灣 07/22 17:13
推 : 推個 很有道理141F 49.215.255.55 台灣 07/22 17:26
推 : 我覺得新聞寫得不錯142F 223.138.28.216 台灣 07/22 17:30
推 : 說真的 每次為了遲到的乘客再次開門143F 42.73.122.44 台灣 07/22 17:35
→ : 真的是誤點的主因
→ : 天天搭乘區間車的應該深有同感～再次
→ : 開關門每次至少延誤10幾秒
→ : 真的是誤點的主因
→ : 天天搭乘區間車的應該深有同感～再次
→ : 開關門每次至少延誤10幾秒
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5樓 時間: 2019-07-22 14:00:51 (台灣)
→
07-22 14:00 TW
台鐵車次多，運量大，應該將站與站的時間放寬，和高鐵做不同的規劃，做出區隔，安全比速度來得更重要
10樓 時間: 2019-07-22 14:13:53 (台灣)
→
-1
(編輯過) TW
德國誤點更誇張怎麼不說？安全和准點到站之間的
拿捏不是你一個舔共分裂日報的記者腦容量可以理解的 不客氣的說台鐵的到站准點效率和事故發生率達到先進國家平均水平
而台鐵其實前身是日鐵你這腦殘記者又舉例日鐵是智障？
12樓 時間: 2019-07-22 14:17:20 (台灣)
→
07-22 14:17 TW
台鐵是態度隨便，典型的難民公部門心態，日本鐵路就是太嚴格，司機誤點再教育，草莓司機就給你出軌害死自己和乘客。結論，中國來的東西都很爛，難民到哪裡都是垃圾，台鐵只要像一點日鐵就很好了
13樓 時間: 2019-07-22 14:34:18 (台灣)
→
07-22 14:34 TW
https://www.youtube.com/watch?v=Uyg-KEVOHI8德鐵服務讓我超傻眼！搭德鐵你不能不知道的幾個關鍵字｜Travel in Germany - YouTube 【歐洲火車通行證】 Eurail歐鐵全境火車通行證（彈性3 / 5 / 7 / 10 / 15日）： Eurail 歐鐵全境火車通行證（連續 1...
15樓 時間: 2019-07-22 14:39:36 (台灣)
→
07-22 14:39 TW
https://www.youtube.com/watch?v=hGX3dltvv5k
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