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東南亞基建投資 日本聲譽及影響力超越中共

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【大紀元2019年01月24日訊】（大紀元記者吳英編譯報導）在中共通過「一帶一路」開始
投資東南亞國家基礎設施之前，日本是該地區的最大的融資來源。

專家說，目前雖然北京對東南亞國家的基建投資金額超過日本，但是東京在該地區經濟和
商業的聲譽及影響力均優於中共。

CNBC報導，日本跨國企業在亞洲新興經濟體的投資始於1970年代晚期，東京政府則是在
1990年代初期開始推動海外基礎建設藍圖，七國集團（G7）和經合組織（OECD）稱之為「
優質基礎設施」的典型代表。



通過基建項目 日本幫助東南亞人民脫貧

日本政府推動的基建藍圖除了改善發展中國家的整體物流外，同時還符合了高安全性、有
利環境、可靠性和包容性等標準。例如，日本國際合作銀行（Japan Bank for
International Cooperation）對越南提供的基建貸款，提升了該國的公路和港口建設質
量、增加農村家庭的收入、協助該國人民擺脫貧困，及提高工作效率。

反觀中共當局推動的「一帶一路」倡議，被外界廣泛批評是北京實現其全球擴張野心的平
台。

戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）重建亞洲項
目（Reconnecting Asia Project）高級研究員兼主任強納森· 希爾曼（Jonathan
Hillman）在2018年的一份報告中表示，中共的「一帶一路」倡議所建設的基建項目幾乎
沒有為投資當地創造任何正面影響。





日本重視在地參與、透明及打擊腐敗



日本首相安倍晉三（Shinzo Abe）政府去年11月表示，將幫助東南亞國家在五年內培養8
萬名製造業和數字行業專家，作為該國在該地區推動智慧城市建設計劃的一部分。



此外，「一帶一路」項目涉及腐敗問題。《華爾街日報》引述知情人士的話報導，中共官
員同意浮報在馬來西亞基礎設施項目的成本。

希爾曼本週在一份報告中說，如何避免一帶一路衍生的腐敗問題，北京可以「向東京取經
」。





日本提供可持續的融資

東京的海外融資被普遍視為是更可靠的借貸。日本「對外貿易組織」（Japan External
Trade Organization）附屬機構「發展中經濟體研究所」（The Institute of
Developing Economies）2018年發表一份報告說，與中共國家支持的基建項目相比，日本
的項目「更具彈性」，因其擁有「大量的資金支持來源」。

該報告說，許多日本基建項目得到三菱、豐田、任天堂及三井住友金融集團的支持，這些
私營公司正在推動東南亞經濟整合，並且了解加強與該地區民間關係的重要性。




China-Pakistan Economic Corridor，簡稱CPEC）清單中刪除該項目。



「一帶一路」是中共的「債務外交」

有些西方國家指控中共藉由「一帶一路」項目，讓其它國家落入債務陷阱，而債務國不得
不出讓其基礎設施的股權，以期償還債務，中共形同取得了相關基礎設施的控制權。

舉例來說，斯里蘭卡政府無法償還漢班托塔港（Hambantota Port）工程所積欠中共的龐
大債務，只得把港口以99年期限租給中共政府持有80%股份的一家中國公司。





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