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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 獅航空難 家屬告波音飛機危險性超過合理範圍
時間 Fri Dec 28 17:49:23 2018
1.媒體來源:CNA
2.完整新聞標題:
獅航空難 家屬告波音飛機危險性超過合理範圍
3.完整新聞內文:
最新更新：2018/12/27 11:08
（中央社芝加哥26日綜合外電報導）印尼獅子航空JT610班機10月底失事墜入爪哇海造成
機上人員全數罹難，家屬透過律師在美國芝加哥提告飛機製造商波音公司，稱波音客機「
不合理的危險」。
機上人員全數罹難，家屬透過律師在美國芝加哥提告飛機製造商波音公司，稱波音客機「
不合理的危險」。
法新社報導，律師24日代表雅加達罹難旅客沃杜尤（Sudibyo Onggo Wardoyo）的家屬，
在波音公司（Boeing）總部所在地伊利諾州芝加哥法院提告，指控才服役兩個月新機的系
統錯誤啟動安全措施，且波音未充分指示機師應如何應對這類狀況。
在波音公司（Boeing）總部所在地伊利諾州芝加哥法院提告，指控才服役兩個月新機的系
統錯誤啟動安全措施，且波音未充分指示機師應如何應對這類狀況。
律師聲明指出：「波音不僅安裝提供錯誤數據的感應器，也未提供機師充分指示訓練，這
好比是先蒙住機師雙眼，再綁住他們雙手一般。」
印尼獅子航空（Lion Air）JT610班機10月29日從印尼雅加達起飛後13分鐘，自雷達螢幕
消失，後確認墜入爪哇島北部海域，機上189人全數罹難。
目前已有約30名罹難者家屬提告波音公司，指控波音新型737 MAX瑕疵導致死亡失事。
印尼國家運輸安全委員會先前公布的初步調查報告指出，JT610在準備起飛時已出現技術
問題。飛航資料紀錄器（黑盒子）數據顯示，飛機起飛後11分鐘內機頭自動下垂超過20多
次，顯然是由於自動系統接受到錯誤的偵測數據，導致機頭持續自動下垂。
問題。飛航資料紀錄器（黑盒子）數據顯示，飛機起飛後11分鐘內機頭自動下垂超過20多
次，顯然是由於自動系統接受到錯誤的偵測數據，導致機頭持續自動下垂。
黑盒子資料顯示，當飛機在爬升至3000多英尺後，飛機一直不穩定地上下升降，無法有效
維持高度。機師一直試圖將自動下降的機頭拉高，但搶救無效，「人機互鬥」直到飛機失
去控制墜毀。（譯者：紀錦玲/核稿：蔡佳敏）1071227
維持高度。機師一直試圖將自動下降的機頭拉高，但搶救無效，「人機互鬥」直到飛機失
去控制墜毀。（譯者：紀錦玲/核稿：蔡佳敏）1071227
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.cna.com.tw/news/aopl/201812270069.aspx
獅航空難 家屬告波音飛機危險性超過合理範圍 | 國際 | 中央社 CNA
![[圖]]()
（中央社芝加哥26日綜合外電報導）印尼獅子航空JT610班機10月底失事墜入爪哇海造成機上人員全數罹難，家屬透過律師在美國芝加哥提告飛機製造商波音公司，稱波音客機「不合理的危險」。 ...
![[圖]](https://imgcdn.cna.com.tw/www/images/pic_fb.jpg)
5.備註:
這次製造商鍋大了 已經被告囉....
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推 : 小蝦米想鬥大鯨魚==?1F 12/28 17:51
推 : ATR機型事故12件復興包了4件 豪恐怖2F 12/28 17:56
→ : 坐ATR機型才要先禱告吧
→ : 坐ATR機型才要先禱告吧
→ : 前幾次飛行就發現有問題了 沒修好還硬飛...4F 12/28 18:01
可是換了AOA好像是有測試通過這幾天是有聽到沒有校正 但沒校正也能通過測試我就滿頭問號了
推 : 航空公司本身硬飛也該究責 不過航空公司有時候也是5F 12/28 18:03
→ : 願意賭不出事的風險 卻不願意花一些錢避免掉風險QQ
→ : 願意賭不出事的風險 卻不願意花一些錢避免掉風險QQ
推 : 飛航工程師真的不好當 整架飛機機況都要了解透徹7F 12/28 18:06
※ 編輯: ttnakafzcm (118.160.48.227), 12/28/2018 18:14:00推 : 爛飛機 要人命8F 12/28 18:19
推 : 獅航剛摔機沒頭緒，波音就知道發佈軟體修正計劃，9F 12/28 18:54
→ : 案情顯然不單純~
→ : 案情顯然不單純~
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