※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-12-14 18:38:07
看板 Gossiping
作者 標題 [爆卦] 機車ABS與CBS懶人包
時間 Fri Dec 14 17:21:20 2018
前言：
板上應該也有人跟我一樣不是很清楚 ABS與 CBS的差別，
於是我在網路上找到一個便捷又清楚的懶人包分享給鄉民理解
ABS與CBS的差別，跟自身安全有關的知識多學習並不是壞事，
況且即便自己沒有騎乘二輪，自己周圍親友也會有人在騎二輪
於是我在網路上找到一個便捷又清楚的懶人包分享給鄉民理解
ABS與CBS的差別，跟自身安全有關的知識多學習並不是壞事，
況且即便自己沒有騎乘二輪，自己周圍親友也會有人在騎二輪
機車強制加裝ABS或CBS，有何利弊? 機車ABS與CBS懶人包
2019年元旦起，交通部規定，明將強制未來新出廠的機車強制安裝【防鎖死煞車系統
（ABS）】或【前後連動煞車系統（CBS）】，以提升安全性。因機車若加裝ABS系統，
費用最高會貴8000元以上，加上目前新機車必須通過機車六期環保法規，新機車的售
價將會貴森森，引起不少機車族恐慌與民怨。原本一度可能喊卡，不過交通部表示「
安全這種東西沒辦法打折」，最後還是決定維持明年正式實施。
（ABS）】或【前後連動煞車系統（CBS）】，以提升安全性。因機車若加裝ABS系統，
費用最高會貴8000元以上，加上目前新機車必須通過機車六期環保法規，新機車的售
價將會貴森森，引起不少機車族恐慌與民怨。原本一度可能喊卡，不過交通部表示「
安全這種東西沒辦法打折」，最後還是決定維持明年正式實施。
有關機車強制加裝ABS或CBS的規範內容為何? 【防鎖死煞車系統（ABS）】或【前後
連動煞車系統（CBS）】有何作用與差別呢? 以下整理相關資料供機車族參考:
https://imgur.com/AdkHL1i
![[圖]](https://i.imgur.com/AdkHL1i.jpg)
1.2019年元月新款機車強制安裝ABS與CBS規定:
新式機車須加裝 ABS或CBS的規定是2015年5月15日就立法通過的，為給車商緩衝期，2019
年元旦”全新款”新車先實施；舊款新車本來計畫至2021年實施但因小英總統日前關切下
已確定先展緩實施，所以舊款式新車暫時不受影響、已上路的機車則不溯及既往。換言之
，只有2019年新上市出廠的”全新款”機車才必須加裝ABS或CBS，已上路或是已上市的舊
款新機車是不溯及既往。根據交通部預估，明年預估銷售的100萬新機車中，只有15萬台
有加裝ABS或CBS.。
年元旦”全新款”新車先實施；舊款新車本來計畫至2021年實施但因小英總統日前關切下
已確定先展緩實施，所以舊款式新車暫時不受影響、已上路的機車則不溯及既往。換言之
，只有2019年新上市出廠的”全新款”機車才必須加裝ABS或CBS，已上路或是已上市的舊
款新機車是不溯及既往。根據交通部預估，明年預估銷售的100萬新機車中，只有15萬台
有加裝ABS或CBS.。
再者，2019年元旦起上市的“全新款”新車，排氣量 126c.c. 以上的新式機車，須全面
加裝 ABS 防鎖死煞車系統；50~125c.c. 的新式機車，則需要配備 ABS 或 CBS 連動煞車
系統。因歐盟已規範新出廠機車強制加裝ABS，目前國內排氣量 250c.c. 以上的大型重機
（紅黃排）多已配備ABS，但50~150c.c.一般重機和輕型機車則大都未將ABS 或 CBS配置
納標準配備之中。
加裝 ABS 防鎖死煞車系統；50~125c.c. 的新式機車，則需要配備 ABS 或 CBS 連動煞車
系統。因歐盟已規範新出廠機車強制加裝ABS，目前國內排氣量 250c.c. 以上的大型重機
（紅黃排）多已配備ABS，但50~150c.c.一般重機和輕型機車則大都未將ABS 或 CBS配置
納標準配備之中。
交通部指出2015年立法時全台有1372萬輛機車，而2014年交通事故死傷33萬人，其中7成5
來自機車意外死傷，因此參考歐盟法規強制機車加裝防鎖死煞車系統（ABS）或前後連動
煞車系統（CBS）。根據瑞典的調查，機車死亡件數降低 4成2，受傷件數也減少 3成4，
對於機車騎士安全有明顯效果。來自 ARTC的測試，以時速 60公里行駛在溼地上，沒有
ABS的，當進行緊急煞車時，後輪會因鎖死而打滑；有 ABS的，可平穩的煞停住。
來自機車意外死傷，因此參考歐盟法規強制機車加裝防鎖死煞車系統（ABS）或前後連動
煞車系統（CBS）。根據瑞典的調查，機車死亡件數降低 4成2，受傷件數也減少 3成4，
對於機車騎士安全有明顯效果。來自 ARTC的測試，以時速 60公里行駛在溼地上，沒有
ABS的，當進行緊急煞車時，後輪會因鎖死而打滑；有 ABS的，可平穩的煞停住。
https://imgur.com/dBzrWOP
![[圖]](https://i.imgur.com/dBzrWOP.jpg)
因新制將讓讓一般機車族所使用的50~125c.c.機車售價最高看漲8000元，售價上看7萬多
元起，引發民怨，一度可能喊卡，但交通部後來表示「安全這種東西沒辦法打折」，機車
的價格將會與廠商協商，最後還是決定維持明年正式實施。
元起，引發民怨，一度可能喊卡，但交通部後來表示「安全這種東西沒辦法打折」，機車
的價格將會與廠商協商，最後還是決定維持明年正式實施。
現行具備 ABS 的 125c.c. 以下機車至少有六款，包含YAMAHA Cygnus X ABS(售價：
92,500 元)、Kymco VJR 125 ABS(售價：79,000 元)、SYM JET S 125 ABS(售價：
84,000 元)、J Bubu 115 ABS(售價：81,900 元)、J Bubu 125 ABS(售價：85,000 元)、
Bon 125 ABS Plus(售價：76,800 元)。
https://imgur.com/dBzrWOP
2.機車ABS與 CBS是什麼?
一般機車目前煞車的標準配備主要分為鼓煞及碟煞。碟煞系統的煞車力道比鼓煞系統強勁
，靈敏度也比較高，停止距離較短(急煞)，但缺點是單價較貴且急煞時若一次按到地不放
手易鎖死造成打滑或翻車(犁田)，很容易造成死傷。
，靈敏度也比較高，停止距離較短(急煞)，但缺點是單價較貴且急煞時若一次按到地不放
手易鎖死造成打滑或翻車(犁田)，很容易造成死傷。
一般125cc以內的機車只會配前碟後鼓，若以女性為主的車款則可能只出全鼓煞版。如果
購買的是碟煞車款，當車速快且急煞，就可能會瞬間造成輪胎鎖死直接打滑而出車禍了。
https://imgur.com/dBzrWOP
由於機車族通常右手握油門，不少人機車族煞車時常只有一手（通常是左手）煞車。若是
僅使用前輪(右手)煞車，可能造成翻車；若僅使用後輪(左手)煞車，則可能造成失控甩尾
打滑，所以衍生更安全的煞車系統~ CBS 與 ABS。
僅使用前輪(右手)煞車，可能造成翻車；若僅使用後輪(左手)煞車，則可能造成失控甩尾
打滑，所以衍生更安全的煞車系統~ CBS 與 ABS。
A.【前後連動煞車系統（CBS）】:
CBS (Combination Braking System)是讓騎士煞車時，只要左或右任一邊煞車，就能同時
煞住前後輪，降低單輪煞車造成打滑或造成翻車。換言之，CBS可以將前後輪同時減速，
維持機身穩定，降低後輪打滑機率。
煞住前後輪，降低單輪煞車造成打滑或造成翻車。換言之，CBS可以將前後輪同時減速，
維持機身穩定，降低後輪打滑機率。
https://imgur.com/C6gdJ7v
![[圖]](https://i.imgur.com/C6gdJ7v.jpg)
由於CBS制動系統結構簡單，相較ABS成本較低，價格約3000~5000元，比價格動輒破萬元
的ABS明顯具價格優勢，CBS缺點是機車時速通常要超過20公里才能啟動，且因前後輪會同
時自動減速無法做出耍尾甩帥的特技。
的ABS明顯具價格優勢，CBS缺點是機車時速通常要超過20公里才能啟動，且因前後輪會同
時自動減速無法做出耍尾甩帥的特技。
https://imgur.com/vRV5JAd
![[圖]](https://i.imgur.com/vRV5JAd.jpg)
CBS種類多種，傳統CBS在煞車時供給固定力道容易鎖死摔車，所以出現不少改良版CBS，
如VCBS、SBS…等等。GOGORO2就採用改良了CBS的SBS煞車系統，在煞車時平衡車身，提升
安全性
如VCBS、SBS…等等。GOGORO2就採用改良了CBS的SBS煞車系統，在煞車時平衡車身，提升
安全性
https://imgur.com/2TRCAxW
![[圖]](https://i.imgur.com/2TRCAxW.jpg)
以下是CBS煞車系統如何防止翻車或打滑的示範影片:
https://youtu.be/EIsWxBTrpzw
[Jorsindo] CBS煞車系統測試 -- PGO AlphaMax 125
B.【防鎖死煞車系統（ABS）】:
ABS（antilock brake system）是德國 Bosch 公司發明的裝載於汽機車的輔助煞車裝置
，目的是預防車輪鎖死打滑。
https://imgur.com/69EsVy5
![[圖]](https://i.imgur.com/69EsVy5.jpg)
https://imgur.com/c2YSuKH
![[圖]](https://i.imgur.com/c2YSuKH.jpg)
現在市面機車輪速感測器多為霍爾效應感測器（也稱霍爾感測器），當急煞導致車輪快要
鎖死(輪速與車速下降明顯不一致)時， ABS 會持續約每秒 30~200 次的頻率短暫釋放煞
車力道，讓輪速恢復與車輛等速之轉動，接著再馬上提升煞車力，以穩定地降低車速。
鎖死(輪速與車速下降明顯不一致)時， ABS 會持續約每秒 30~200 次的頻率短暫釋放煞
車力道，讓輪速恢復與車輛等速之轉動，接著再馬上提升煞車力，以穩定地降低車速。
https://imgur.com/159itcf
![[圖]](https://i.imgur.com/159itcf.jpg)
ABS則可避免發生輪胎鎖死摔車，只要時速超過10公里，ABS就可啟動，都可減少機車緊急
煞車發生打滑或翻車意外情況，缺點是成本較貴。
以下是ABS煞車系統如何防止翻車或打滑的示範影片:
https://youtu.be/lN83sX0NTCc
機車 ABS 的差別
3.如何安全煞車:
反對機車須強制安裝CBS與ABS的論點，大都認為此舉讓機車價格大增圖利車廠、機車容易
摔車是因為道路不平或輪胎不佳，裝CBS與ABS只能防止1/100摔車機率根本沒用、100CC機
車的車速又不快，安裝CBS或ABS根本浪費…。
摔車是因為道路不平或輪胎不佳，裝CBS與ABS只能防止1/100摔車機率根本沒用、100CC機
車的車速又不快，安裝CBS或ABS根本浪費…。
版主是個20多年資深機車族，平常上下班都是以機車代步，這20多年來，因路況不佳(水
漬、鐵板、路面油漆標示…)，至少犁田受傷三次以上，在路上看到機車族摔車更是不計
其數。雖然機車出現犁田與路況與輪胎都有些關係，但車速過快且急煞也是主因。即使是
100cc的機車，機身雖然較輕巧，飆起速來並不含糊，犁田是不分100cc/125/150cc的。生
命誠可貴，不能把人身安全寄望在路況好、技術佳、車況佳及路上三寶會守規矩上，這與
當初強制施行騎機車必須戴安全帽一樣, 人身安全應該不能打折的，所以版主支持新型機
車應強制安裝CBS或ABS的規定，這如同幫機車買安全保險，多一些安全保障。若一般騎士
，選擇進階CBS功能即可，習慣騎快車的人，ABS是首選。
漬、鐵板、路面油漆標示…)，至少犁田受傷三次以上，在路上看到機車族摔車更是不計
其數。雖然機車出現犁田與路況與輪胎都有些關係，但車速過快且急煞也是主因。即使是
100cc的機車，機身雖然較輕巧，飆起速來並不含糊，犁田是不分100cc/125/150cc的。生
命誠可貴，不能把人身安全寄望在路況好、技術佳、車況佳及路上三寶會守規矩上，這與
當初強制施行騎機車必須戴安全帽一樣, 人身安全應該不能打折的，所以版主支持新型機
車應強制安裝CBS或ABS的規定，這如同幫機車買安全保險，多一些安全保障。若一般騎士
，選擇進階CBS功能即可，習慣騎快車的人，ABS是首選。
https://imgur.com/t1P5V86
![[圖]](https://i.imgur.com/t1P5V86.jpg)
如果自己的機車並無安裝CBS或ABS，該如何比便打滑或翻車呢?
因所有機車煞車都採「前重、後輕」設計，前煞車被設計地讓前輪承受較大的減速力道，
後煞車只是輔助的角色。若是習慣僅使用前輪(右手)煞車，容易造成翻車結果；若僅使用
後輪(左手)煞車，則容易造成失控甩尾。避免翻車或打滑的方法就是要養成雙手煞車的習
慣，其中採前後輪煞車施力約7:3 或6:4的黃金煞車比例為最佳。不過，急煞的黃金煞車
比例是有經過訓練的機車騎士才有辦法緊急時施展出來，只要習慣雙手煞車就能避免不必
要的翻車或打滑摔車。
後煞車只是輔助的角色。若是習慣僅使用前輪(右手)煞車，容易造成翻車結果；若僅使用
後輪(左手)煞車，則容易造成失控甩尾。避免翻車或打滑的方法就是要養成雙手煞車的習
慣，其中採前後輪煞車施力約7:3 或6:4的黃金煞車比例為最佳。不過，急煞的黃金煞車
比例是有經過訓練的機車騎士才有辦法緊急時施展出來，只要習慣雙手煞車就能避免不必
要的翻車或打滑摔車。
以下是交通部於2012年發行的「騎乘機車安全學習手冊」，提供機車騎士在不同的狀況下
有不同的應變方式：
A..一般煞車方式:
先回油，讓引擎煞車發生作用，再同時使用前後輪煞車，逐漸加大煞車力直到車輛停止。
另外，轉彎時煞車容易失去平衡，所以車輛一定要在直行的狀態才能煞車，而且不可以將
車輪鎖死，以免失控。
另外，轉彎時煞車容易失去平衡，所以車輛一定要在直行的狀態才能煞車，而且不可以將
車輪鎖死，以免失控。
B.緊急煞車方式 :
應立即回油並同時用力使用前後煞車，一次完成煞車動作，但切記不可以用力過猛而鎖死
輪胎，否則會摔車。
C.上坡與下坡路段煞車方式 :
乾燥路面或下坡路段，因為重心在前，要以前輪煞車為主、後輪為輔，前後輪煞車施力約
7:3 或6:4。相反的，在上坡路段或潮溼路面，要以後輪煞車為主、前輪為輔，前後輪煞
車施力約3:7 或4:6。
7:3 或6:4。相反的，在上坡路段或潮溼路面，要以後輪煞車為主、前輪為輔，前後輪煞
車施力約3:7 或4:6。
However，騎車不超速、酒後不騎車、不要任意超大車、留意路上三寶、遵守交通規則，
最終才能快樂出門、平安回家。
資料來源：
https://tel3c.tw/blog/post/23689
--
雖然是個魯蛇，但魯到入味你就成功了...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.8.249
※ 文章代碼(AID): #1S4tOK-A (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1544779284.A.F8A.html
推 : 整理有推1F 12/14 17:22
推 : 其實民眾依自己需求選購就可以了 很多只是拿來買菜2F 12/14 17:23
→ : 甚至主流還是鼓煞, 什麼BS分別都不大
→ : 每次都說參考國外OOXX 人家機車可以上高速公路耶
→ : 甚至主流還是鼓煞, 什麼BS分別都不大
→ : 每次都說參考國外OOXX 人家機車可以上高速公路耶
推 : 推整理5F 12/14 17:24
→ : 學術研究當然也是那種環境 怎麼參考到這裡就不參考了?6F 12/14 17:24
→ : 你是不是不會高亮字體? 都用暗字給鬼看喔?7F 12/14 17:24
藍色在PTT就是會這樣子，不管有沒有高亮或反白一樣都是黑的
我換成另一個色碼了應該會好一點
推 : 再安全下去 機車都可以上國道了... 支持!!!8F 12/14 17:25
→ : 安全帽我也贊成 但ABS/CBS的狀況實在很不一樣9F 12/14 17:25
推 : 裝了之後5年內那些事故數據比例還是不會改變10F 12/14 17:25
→ : 有迷有十秒內可以理解的版本?11F 12/14 17:26
→ : 高速下碟煞容易鎖死, 所以需要ABS/CBS12F 12/14 17:26
※ 編輯: sd131420 (122.121.8.249), 12/14/2018 17:31:23推 : 太長 請用一句話講完13F 12/14 17:27
理由書：
機車出現犁田，雖然與路況、輪胎都有關係，但車速過快且急煞也是主因。
而犁田是不分 100 / 125 / 150cc的。生命誠可貴，把人身安全寄望在路況好、
技術佳、車況佳及路上三寶會守規矩上，彷若天方夜譚，而人身安全不應打折，
故新型機車強制安裝CBS或ABS規定，如同幫機車買安全保險，多一些安全保障。
精簡板：
一般騎士選擇進階CBS功能，習慣騎快車的人，ABS是首選；
而覺得錢重要的人可多買份人身保險，住院或喪葬時負擔較小。
推 : 跟戴瓜皮帽的一樣啦，認為自己的命不值錢，不用講太多14F 12/14 17:28
→ : 有整理有推15F 12/14 17:28
推 : 講瑞典調查怎麼不講人家 50cc 就可以上高速公路?16F 12/14 17:28
※ 編輯: sd131420 (122.121.8.249), 12/14/2018 17:38:16推 : 2段式可行嗎？先減速再按壓一次剎死17F 12/14 17:32
推 : ABS 碟煞 噴射引擎 越改車越貴18F 12/14 17:32
推 : ABS不是萬靈藥，，在機車騎士還沒煞車之前，，ABS它都不會19F 12/14 17:35
→ : 作動。。
→ : 台灣國產機車價格貴，，品質差，，ABS沒有太大的功用。。
→ : 作動。。
→ : 台灣國產機車價格貴，，品質差，，ABS沒有太大的功用。。
推 : 有看到精簡版了，推一個~22F 12/14 17:39
推 : 本來就是要防煞車打滑的, 沒煞車不作動是在公三洨23F 12/14 17:41
→ : 其實我也是看不懂他在講甚麼= =a24F 12/14 17:42
噓 : 這不叫懶人包，這叫整理25F 12/14 17:43
推 : 路太差，裝什麼都一樣26F 12/14 17:44
→ : 在強制abs前 機車有太多制度和觀念上的東西要改27F 12/14 17:44
→ : 才圖文並茂的10頁你都懶得看...不然底下也有精簡板啊28F 12/14 17:45
推 : 什麼時候機車要加裝阿斯拉我就推29F 12/14 17:47
推 : 路不是你家的，要上路達到政府規定是應該的30F 12/14 17:47
噓 : 把違規違停穿車陣問題處理好再來講，機車出事大宗主31F 12/14 17:48
→ : 因又不是鎖死
→ : 垃圾路況然後說是鎖死出事
→ : 因又不是鎖死
→ : 垃圾路況然後說是鎖死出事
推 : 甩尾耍帥啦 耍尾甩帥是啥小XDDDDDD34F 12/14 17:49
原文的打字錯誤吧，雖然我也有發現，但想說不要更動原文XDD
→ : 真要降低死亡率 為何不開放三輪式的機車？這樣不太會翻35F 12/14 17:49
→ : 車，被輾過的機率降低很多吧
→ : 車，被輾過的機率降低很多吧
其實已經開放了，在台北的路上很常看到喔
https://autos.udn.com/autos/story/10136/2543921
三輪車解禁 樣式增多任你挑 | 發燒車訊
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推 : 對吼 連邊車也要放寬阿 多個位置放東西方便耶37F 12/14 17:52
推 : 推38F 12/14 17:54
推 : 感謝分享39F 12/14 17:55
※ 編輯: sd131420 (122.121.8.249), 12/14/2018 17:58:17推 : 推 安全的東西不該省40F 12/14 17:59
推 : 原來已經開放了呀？那沒有普及大概就是售價&停車問題了41F 12/14 18:00
推 : 山葉最新的是NIKEN 原本有四輪的計畫但最終還是用三輪42F 12/14 18:03
噓 : 安全不能打折 但機車可以吧？43F 12/14 18:03
推 : 等到因為沒有安全配備住院就來不急了44F 12/14 18:03
推 : 政府應該沒規定你不能把機車打折賣45F 12/14 18:06
推 : 電動機車呢46F 12/14 18:11
推 : 智障的命不值8000，你要他們裝abs確實很為難他們47F 12/14 18:14
推 : 安全給推，但cbs是奔騰g3時代那個‘‘一手擋二輪‘‘48F 12/14 18:14
→ : 的類似物嗎？
→ : 的類似物嗎？
→ : 是說智障跟人買什麼機車？乖乖去太平島挖石油好嗎？50F 12/14 18:15
推 : 優文推51F 12/14 18:16
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9樓 時間: 2018-12-15 11:12:32 (台灣)
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