※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-04-02 11:49:42
看板 Gossiping
作者 標題 [問卦] 文湖線的設計是不是很智障?
時間 Mon Apr 2 09:25:00 2018
文湖線，車廂窄、小、擠、不相通，每次搭都覺得爛。
根本不是北捷如淡水線、南港頂埔線應有的水準。
會覺得文湖線設計很智障嗎?
為什麼不打掉重練?
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※ 文章代碼(AID): #1QmOPlse (Gossiping)
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※ 編輯: caeasonfb (27.105.243.17), 04/02/2018 09:25:56
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→ : 881F 04/02 09:25
推 : 42F 04/02 09:25
→ Rrrxddd …
→ : 不敢坐博愛座一堆人擠在門口讓人上不去更智障4F 04/02 09:25
推 : 五樓也很智障5F 04/02 09:25
→ : 不是啦我開玩笑的
→ : 不是啦我開玩笑的
推 : 五樓誠實7F 04/02 09:25
→ yolasiku …
推 : 49F 04/02 09:26
→ : 整個內科和內劃都是智障10F 04/02 09:26
推 : 推羊羊11F 04/02 09:26
推 : 五樓哈哈12F 04/02 09:26
→ : 為什麼當年不做成高運量？ 問問當地住戶13F 04/02 09:26
→ : 問郝鈣冰+馬九九14F 04/02 09:26
→ : 沒橋進去蓋一堆工業豪宅15F 04/02 09:26
噓 : 現在看松山機場的存在也很智障16F 04/02 09:27
推 : 文湖線設計真的有問題17F 04/02 09:27
→ : 大巨蛋也是智障18F 04/02 09:27
→ : kent 當時住戶大部分傾向高運量 是馬九九獨排眾議採用...19F 04/02 09:27
推 : 問馬英九20F 04/02 09:27
→ : Y大..怎麼又還是你....21F 04/02 09:28
推 : 沒有松山機場 台北的天際線會很難看22F 04/02 09:28
→ : 原來如此 我還以為是住戶嫌棄 嫌棄噪音交通衝擊 跟天母一樣23F 04/02 09:28
→ : 有關渡平原不用擠在東區24F 04/02 09:28
→ : 然後好鈣冰追加近一倍預算 錢到哪去了我不知道25F 04/02 09:28
→ : 對喔26F 04/02 09:28
→ : 都跟馬英九有一半關係
→ : 所以馬巿長智站
→ : 都跟馬英九有一半關係
→ : 所以馬巿長智站
→ : 如果是馬英九個人意見 我就懷疑是他的周邊親朋住內湖的要求29F 04/02 09:29
→ : 問那個落選人30F 04/02 09:29
→ : 可能內湖那邊有一些人不需要捷運31F 04/02 09:30
→ : 或是說幹了8年毫無建樹 非要抓一個定案當政蹟 所以這麼堅32F 04/02 09:30
推 : 當初用中運量又有系統不容問題33F 04/02 09:31
→ : 遠雄大巨蛋也很智障馬的兩個人管整顆蛋到地下五層每次34F 04/02 09:31
→ : 要討圖跟尺寸都要等好幾天然後一天到晚跟我們跳針說一
→ : 要討圖跟尺寸都要等好幾天然後一天到晚跟我們跳針說一
→ : 以目前路線的自然條件 只能中運量 高運量的話路線要改36F 04/02 09:31
→ : 下制度跟三年前的合約37F 04/02 09:31
推 : 4 而且比起地下化+高運量的造價...感覺沒有比較便宜38F 04/02 09:31
→ : 那時開很多說明會 最終方案是兩個 1.地上化+中低運量 較39F 04/02 09:32
噓 : 上面一堆人連木柵線的歷史都不知道，還在扯馬英九40F 04/02 09:32
→ : 快較便宜 2.地下化+高運量 較久較貴 居民等20年了也不差再41F 04/02 09:33
→ : 幾年 所以傾向地下化 然後馬九九就跳出來自己挑了前者
→ : 幾年 所以傾向地下化 然後馬九九就跳出來自己挑了前者
推 : 就是自以為要省錢、加快建造速度才跟木柵接一起。43F 04/02 09:34
→ : 然後自作聰明的連到木柵線 變成有名的柵湖線44F 04/02 09:34
推 : 馬冏的時候文湖已經通車了 是一開始黃大洲規劃時就這樣45F 04/02 09:34
→ : 設計， 畢竟當時文山內湖真的都黑壓壓 住的人不多
→ : 設計， 畢竟當時文山內湖真的都黑壓壓 住的人不多
→ : 木柵線不能怪馬 內湖線絕對可以47F 04/02 09:35
→ : 更別說松山機場那一大段也是後來一時興起追加進去的48F 04/02 09:35
→ : 並非有了木柵線，所以內湖一定要中運量高架。兩者可以無關49F 04/02 09:35
推 : 問國民黨50F 04/02 09:35
→ : 拿木柵線來救援內湖線嗎，笑了 XD51F 04/02 09:36
→ : 都重劃成重點科學園區了...又不是遊樂園區...哪來意想不到52F 04/02 09:36
推 : 弄到現在這樣雲霄飛車上上下下 鑽來鑽去 只差沒有大迴旋53F 04/02 09:37
→ : 說馬英九時柵湖就通車的應該不是台北人54F 04/02 09:37
→ : 柵湖馬英九規劃開工 郝龍斌時完工
→ : 柵湖馬英九規劃開工 郝龍斌時完工
推 : “木柵線”跟馬英九沒關係，但決定“文湖線”的人真是XX56F 04/02 09:37
→ : 沒有人會怪舊木柵線，畢竟台灣第一次嘗試各種運量捷運57F 04/02 09:38
推 : 458F 04/02 09:38
→ : 內湖那一條要幫馬脫罪...真的免了59F 04/02 09:38
→ : 小車廂才棒60F 04/02 09:39
推 : 去問陳水扁才對61F 04/02 09:39
推 : 一開始這樣設計正常 因為人少62F 04/02 09:39
→ : 說一開始人少的，一定不知道當初蓋的時候多少反彈63F 04/02 09:40
→ : 是 不改高運量就沒救了64F 04/02 09:40
→ : 從松機那段很繞的設計就知 政府不會廢松機
→ : 從松機那段很繞的設計就知 政府不會廢松機
推 : 松山機場多繞一大圈完全是浪費所有人時間 做成北投新北投66F 04/02 09:41
→ : 繞松機真的有夠跳痛...67F 04/02 09:42
→ : 的運作模式就可以了 更快更便宜68F 04/02 09:42
→ : 一堆北市參選人談這個根本腦殘 只有柯P說到重點：69F 04/02 09:42
噓 : 護航的好鳥 本來就是馬英九的問題70F 04/02 09:42
→ : 因為沒辦法挖地下 那邊都是舊河道淤積 貴市以前是湖71F 04/02 09:42
→ : “松機存廢 是中央的事”72F 04/02 09:43
→ : 只有遷松機拉地面或高架 直線過去才可以73F 04/02 09:43
→ : 陳水扁就是靠攻擊黃大洲捷運施工台北交通大亂起家的74F 04/02 09:43
→ : 大概只有現在才20歲這種年紀的覺青會說馬的錯吧
→ : 大概只有現在才20歲這種年紀的覺青會說馬的錯吧
→ : 這樣都有人可以護航 真厲害76F 04/02 09:44
→ : 因為根本搞不懂當年捷運施工被民粹搞得有多臭77F 04/02 09:44
→ : 就別提那時還有機廠設點 樂青問題
→ : 就別提那時還有機廠設點 樂青問題
推 : 479F 04/02 09:44
→ : 大概也只有你會認為是靠攻擊黃大洲起家的吧，想想趙80F 04/02 09:44
→ : 少康...
→ : 少康...
噓 : 欠噓 南部鄉巴佬才會問這種問題82F 04/02 09:45
→ : 天母反捷運的民粹也是同一時間 拿2018年看1998~2003年83F 04/02 09:45
推 : 機場電車魔改的，管制跟非管制區本來就不會連在一起84F 04/02 09:47
→ : 英九111平行世界85F 04/02 09:48
→ : 月經文86F 04/02 09:49
推 : 4，智障搞出來的87F 04/02 09:49
推 : 智障 都智障88F 04/02 09:50
→ : 載不了幾個人89F 04/02 09:51
推 : 樓下幾個雞雞90F 04/02 09:52
→ : 坐捷運的都是智障 這樣爽了沒91F 04/02 09:52
推 : 492F 04/02 09:52
推 : 智障馬狗93F 04/02 09:53
→ : 扁靠攻擊黃大州起家? XD94F 04/02 09:53
→ : 說謝龍介可能還好點
→ : 說謝龍介可能還好點
推 : 去問阿扁啊 cost down就是做出爛東西96F 04/02 10:01
噓 : 馬郝得意政績你敢嘴97F 04/02 10:01
推 : 釣到一堆假台北人98F 04/02 10:03
→ : 499F 04/02 10:04
推 : 說扁靠攻擊黃大洲起家是太年輕還是KMT黨內刊物看太多XD100F 04/02 10:04
→ : 4101F 04/02 10:04
→ : 當年捷運也不用去戰交通亂這點 馬特拉和火燒車嚴重多了102F 04/02 10:07
噓 : 當初台北市沒這麼多南部人103F 04/02 10:07
推 : 為了護航馬 連新莊線問題也一起扯進來 笨的很可愛XD104F 04/02 10:10
推 : 最好有嘗試各種運量 是想貪污吧 蓋中運量又是高架可以105F 04/02 10:11
→ : 省不少錢撈回扣 後來被罵翻才改高運量
→ : 省不少錢撈回扣 後來被罵翻才改高運量
推 : 五樓你……107F 04/02 10:12
→ : 5樓484吃了誠實棒棒糖108F 04/02 10:13
推 : 當時交通已經亂到比東南亞還糟糕了 那時候被逼到不蓋捷109F 04/02 10:13
→ : 運不行
→ : 運不行
→ : 當年就黃大洲跟陳水扁，馬特拉不拉阿扁自己拉111F 04/02 10:13
推 : 4112F 04/02 10:15
推 : 天氣熱時體會更深刻阿~113F 04/02 10:17
推 : 五樓xDD114F 04/02 10:21
推 : 早就有好幾篇分析文了…運量大的只有大安～中山國中這115F 04/02 10:23
→ : 段，其他區間用目前車廂就足夠惹
→ : 段，其他區間用目前車廂就足夠惹
推 : 真的爛117F 04/02 10:24
→ : 或許和第一條捷運也有關係？試驗性質畢竟剛出來也是被118F 04/02 10:26
→ : 酸沒人要搭，往後需求增加其他線車廂才增加？
推 : 當初沒預估到內科人潮也是一個原因吧
→ : 酸沒人要搭，往後需求增加其他線車廂才增加？
推 : 當初沒預估到內科人潮也是一個原因吧
推 : 木柵線不能怪馬英九吧 他1998年當市長的 木柵線之前121F 04/02 10:29
→ : 就通車了
→ : 就通車了
推 : 兩任白痴市長的作品123F 04/02 10:30
推 : 打掉要連鐵軌都砍掉重練 文湖線的車子完全不一樣124F 04/02 10:30
推 : 你最多怪到黃大中 那時就定案了125F 04/02 10:31
→ : 黃大洲
→ : 黃大洲
推 : 內湖線採中運量是"馬英九任市長"時拍板定案127F 04/02 10:36
→ : 北市府在沒有足夠經費下，迫於無奈只得選擇中運量
→ : 北市府在沒有足夠經費下，迫於無奈只得選擇中運量
推 : 木柵線是第一條捷運又是30多年前規劃 可理解。內湖線雖然129F 04/02 10:37
→ : 舊新聞挖一挖就有了130F 04/02 10:37
→ : 原始就是木柵延伸(當時內湖路沿路荒涼規劃輕工業區），131F 04/02 10:37
→ : 但木柵蓋好後發生許多問題而延遲興建。最後定案是「「200
→ : 1內科發展起來後」」(路線也經過南軟）。
→ : 那個年代的舊新聞慢慢在網路上消失。現在網路上的訊息沒
→ : 這麼多細節。包括民調請TVBS去做調查，引導式的問法。
推 : 市議會民進黨、新黨和內湖各黨議員支持重運量地下化(新
→ : 黨後來妥協有條件支持中運量方案）。
→ : 但木柵蓋好後發生許多問題而延遲興建。最後定案是「「200
→ : 1內科發展起來後」」(路線也經過南軟）。
→ : 那個年代的舊新聞慢慢在網路上消失。現在網路上的訊息沒
→ : 這麼多細節。包括民調請TVBS去做調查，引導式的問法。
推 : 市議會民進黨、新黨和內湖各黨議員支持重運量地下化(新
→ : 黨後來妥協有條件支持中運量方案）。
推 : 文湖線的乘客真的比淡水蘆洲少太多了 承載量設計我138F 04/02 10:42
→ : 覺得還不是什麼大問題
→ : 覺得還不是什麼大問題
噓 : 你以為玩模擬城市哦! 電腦拉兩下就有140F 04/02 10:42
推 : 市議會通過當天 幾位議員「剛好離場」。國民黨議員全數141F 04/02 10:43
→ : 挺。他黨議員舉牌「吃相難看」。就這樣草草通過。印象中
→ : 的狀況。百年建設這樣搞。
→ : 挺。他黨議員舉牌「吃相難看」。就這樣草草通過。印象中
→ : 的狀況。百年建設這樣搞。
推 : 木柵線是黃大洲開始蓋的，最後陳水扁接手完成，因為144F 04/02 10:44
→ : 馬特拉倒閉擺爛，才會有阿扁名言馬特拉不拉我們自己
→ : 拉，還有木柵線一樣有接高運量的的藍 綠 紅線，所以
→ : 馬特拉倒閉擺爛，才會有阿扁名言馬特拉不拉我們自己
→ : 拉，還有木柵線一樣有接高運量的的藍 綠 紅線，所以
→ : 以上就算了 內湖線的新車廂比以前木柵線車廂小 離譜 哀..147F 04/02 10:44
→ : 文湖線選非高運量，應是當時判斷決策錯誤的可能性較148F 04/02 10:44
→ : 大
→ : 大
→ : 4150F 04/02 10:45
推 : 爛+1 根本超擠151F 04/02 10:45
推 : 笑死 看一下什麼時候蓋的好嗎152F 04/02 10:47
噓 : 說阿扁是搞黃大洲起家的真是笑話153F 04/02 10:49
推 : 超爛154F 04/02 10:54
噓 : 去問馬英九155F 04/02 10:55
推 : 文湖線靠近內湖,運量只會增加吧156F 04/02 10:57
→ : 不過以前內湖黑壓壓會被誤判也是理所當然XDD
→ : 不過以前內湖黑壓壓會被誤判也是理所當然XDD
→ : 不爽不要搭啊158F 04/02 10:58
推 : 陳水扁在選市長前是立委，黃大洲是市長，其實陳水扁159F 04/02 10:58
→ : 搞不到他，黃大洲會輸純粹是當時木柵線讓市民覺得黃
→ : 是阿斗，陳水扁根本不用搞他
→ : 搞不到他，黃大洲會輸純粹是當時木柵線讓市民覺得黃
→ : 是阿斗，陳水扁根本不用搞他
推 : 記得之前辯論陳用廢土造景把黃搶得不要不要的162F 04/02 11:00
推 : 就是試水溫的第一條捷運阿，不然蓋起來跟一開始高捷一樣沒163F 04/02 11:00
→ : 人怎辦
→ : 人怎辦
推 : 早期內湖黑壓壓（當時也沒內科規劃）可理解。但重點在「165F 04/02 11:01
→ : 當今」內捷是在「2001年定案」（內科和內湖其他地區發展
→ : 起來「後」）
→ : 當今」內捷是在「2001年定案」（內科和內湖其他地區發展
→ : 起來「後」）
推 : 不過都同個體系會有兩套系統蠻好笑的168F 04/02 11:02
→ : 比較好奇為什麼車廂不能增加到六節？169F 04/02 11:02
推 : 沒想像這裡會發展這麼快吧，相較藍線跨越幾大人口密集170F 04/02 11:02
→ : 區，棕線感覺像是悠遊台北路線。
→ : 區，棕線感覺像是悠遊台北路線。
→ : 站面不夠長嗎?172F 04/02 11:03
推 : 知道內湖已經可能的發展，卻還回去蓋以內湖低密度發展時173F 04/02 11:05
→ : 期的規劃。現在內湖發展在2001年已經確認喔。
→ : 期的規劃。現在內湖發展在2001年已經確認喔。
推 : 現在要擴建就增加站長，要不然往下面開挖一條新文湖也175F 04/02 11:06
→ : 不錯。
→ : 不錯。
推 : 4177F 04/02 11:09
推 : 一開始只到中山國中，後來接到內湖不知道那個蠢貨決定178F 04/02 11:11
噓 : Kent不懂在那邊裝懂，菜蟲掉滿地179F 04/02 11:11
推 : 回到過去當今「內科」的土地80年代末期原本是被規劃成「180F 04/02 11:12
→ : 輕工業區」。開放修車廠、印刷廠等行業，該區人口密度低
→ : 。90年代中末期商辦大樓被‘放水’進駐才調整成所謂內科
→ : 輕工業區」。開放修車廠、印刷廠等行業，該區人口密度低
→ : 。90年代中末期商辦大樓被‘放水’進駐才調整成所謂內科
推 : 五樓呵呵183F 04/02 11:14
推 : 就整個不同規格標準你現在想改 是嫌錢太多？184F 04/02 11:21
推 : 看看是誰蓋的不就知道了185F 04/02 11:24
→ : 超級186F 04/02 11:24
推 : 羊羊哈哈羊羊187F 04/02 11:25
推 : 護航真弱 是台北人ㄇ 明明是馬的問題188F 04/02 11:32
推 : 是內科讓文湖線變的很蠢189F 04/02 11:33
噓 : 笑死 什麼都不懂190F 04/02 11:35
→ : 文湖車廂那樣是因為有分運量
→ : 普通的紅線這種是重運量
→ : 文湖車廂那樣是因為有分運量
→ : 普通的紅線這種是重運量
噓 : 車廂真的超宰，每次搭都超不爽193F 04/02 11:39
推 : 文湖中間連三站轉乘超容易擠爆的，但其他段人真的都194F 04/02 11:41
→ : 還好，頂多東湖到劍南路人還多一點
→ : 還好，頂多東湖到劍南路人還多一點
推 : 內科源頭也可以牽扯到遠雄其實。成立開放更多類別進駐後196F 04/02 11:42
→ : 成立內科。但交通計畫呢？市長扁末期馬兩任期都該負責。
推 : 當今大直和南軟還在開發中喔 有更多人口會進駐。
→ : 成立內科。但交通計畫呢？市長扁末期馬兩任期都該負責。
推 : 當今大直和南軟還在開發中喔 有更多人口會進駐。
推 : 話說當年搞黃大洲的人不是陳水扁，正確來說應該是趙199F 04/02 11:44
→ : 少康XD
→ : 少康XD
推 : 馬特拉不拉 我們自己拉201F 04/02 11:45
推 : 內科早就規劃好了 在那邊當初沒設計好202F 04/02 11:47
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(￣︿￣)ｐ Freerunner 說瞎！
1樓 時間: 2018-04-02 11:09:44 (台灣)
→
+1
04-02 11:09 TW
慢慢升級 永遠不到位 才有油水啊 沒看到KMT那麼努力建設台灣 而且也養的那麼肥?
2樓 時間: 2018-04-02 11:23:24 (台灣)
→
+1
04-02 11:23 TW
台灣就是永遠在內耗跟惡鬥，然後幹這些事情的同時還不忘撈油水美其名說錯估內湖人口成長，但實際上就是政黨輪替之後，不採用前朝的設計硬要全部重新招標...所以才會搞出兩套捷運系統，別忘了當年文湖線開通一票人就故障直接在半空中下來用走 的..
4樓 時間: 2018-04-02 11:44:33 (台灣)
→
04-02 11:44 TW
2001年1月9日第八屆第十七次臨時大會第三次會議，二讀通過贊成市府所建議的行政院核定案（即中運量高架化系統）－智障市長任內規劃的呢!智障９．２還想幫洗白？
6樓 時間: 2018-04-02 12:59:55 (台灣)
→
(編輯過) TW
就跟西濱快速道路設計一樣天才 (搞那麼久才通車,還重建高架,可憐機車族底下通行,路不通,不能過橋,還要繞路,真是天才中的天才設計)
9樓 時間: 2018-04-03 01:10:00 (台灣)
→
04-03 01:10 TW
以後車廂重新設計，相互連通，座位犧牲一下，增加一點運量吧！+1 這是最快最省錢的方法,增加站立車廂比例裏面座位只有博愛座及置物架靠坐
11樓 時間: 2018-04-03 21:59:07 (台灣)
瞎
04-03 21:59 TW
去看看馬親自拍板決定的 松山機場以北的路線及 膨脹整整一倍的工程經費 就知道馬有多爛！
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