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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 無助司機求援43分鐘 恐怖列車「邊開邊?1
時間 Thu Oct 25 08:41:36 2018
1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
【完整通聯曝光】無助司機求援43分鐘 恐怖列車「邊開邊修」
3.完整新聞內文:
普悠瑪6432次列車21日發生出軌翻覆意外，為何司機員會以140公里高速失速出軌成關鍵
，台鐵一度將肇因指向列車出軌前36分鐘，行駛至大溪時，司機員關閉ATP，接著出軌前2
公分超速，時速標誌140公里，並稱司機員沒有通報調度員，但根據政院公布調查結果，
駕駛雖第一時間未通報ATP關閉，但出軌前4分鐘行駛過羅東後，與調度員探討主風泵問題
時提起他已關閉ATP，接著就失聯出軌。
，台鐵一度將肇因指向列車出軌前36分鐘，行駛至大溪時，司機員關閉ATP，接著出軌前2
公分超速，時速標誌140公里，並稱司機員沒有通報調度員，但根據政院公布調查結果，
駕駛雖第一時間未通報ATP關閉，但出軌前4分鐘行駛過羅東後，與調度員探討主風泵問題
時提起他已關閉ATP，接著就失聯出軌。
司機員與調度員通聯紀錄曝光，司機員從在貢寮、福隆間開始，就向調度員報告列車動力
異常，指動力會自動消失、電門會自動切掉歸零，並呼叫需要檢查員上車檢查，接著再與
檢查員通話討論如何排除，之後嘗試重新降弓，列車行駛至大溪再度失去動力，檢查員上
車復位後，列車過宜蘭、羅東、冬山直奔新馬時，仍斷斷續續無法解決，直到最後一刻，
雙方都仍在通話中探討原因，通話前後長達43分鐘，直到列車出軌，最後檢查員問「有聽
到嗎？喂...」，之後再無回應。
異常，指動力會自動消失、電門會自動切掉歸零，並呼叫需要檢查員上車檢查，接著再與
檢查員通話討論如何排除，之後嘗試重新降弓，列車行駛至大溪再度失去動力，檢查員上
車復位後，列車過宜蘭、羅東、冬山直奔新馬時，仍斷斷續續無法解決，直到最後一刻，
雙方都仍在通話中探討原因，通話前後長達43分鐘，直到列車出軌，最後檢查員問「有聽
到嗎？喂...」，之後再無回應。
而全程不斷分心處理事故及通話43分鐘，是否干擾駕駛，導致未留意彎道減速因而超速出
軌？抑或是列車車輛問題導致？仍待釐清調查。
●全整通聯紀錄：
（地點：貢寮-福隆）
16:05:59司機員：6432機車有問題，有時候動力會自動的消失，麻煩報告一下調度員
16:06:13司機員：6432機車有問題，有時候動力會自動消失
16:06:23司機員：時好時壞
16:06:33司機員：2008
16:07:55
（地點：福隆-大里）
（車況：1、8主風泵停止運轉）
司機員：6432您好。
調度員：6432請問你車子怎麼樣？
司機員：6432機車動力時好時壞。
調度員：什麼意思？什麼時好時壞？
司機員：就是有時候動力會自動切斷。
調度員：動力會自動切斷？有什麼故障指示燈嗎？
司機員：故障指示燈，就是1車和8車空壓機那個跳開。
調度員：空壓機跳開，1車到8車空壓機跳開。
司機員：對呀，那個應該不會影響。
調度員：空壓機跳開就是你的空調，就是你的冷氣嘛。對不對？
司機員：對。但是我的動力有時候就是會切掉就沒有了。
調度員：這樣子厚，你現在開沒有問題嘛。
司機員：沒有問題，就是花蓮的時候，列檢可不可以上來看一下。
調度員：你宜蘭有沒有停？
司機員：或是檢查員。
調度員：你宜蘭有沒有停？
司機員：我宜蘭有停吔。
調度員：好，宜蘭有停我請宜蘭列檢上去看一下。
司機員：好，收到，謝謝。
調度員：好，謝謝。
16:13:48
（地點：大里-大溪）
（車況：MR過低造成MRPS和PBPS未閉合，動力抑制）
檢查員：喂。喂。
司機員：6432你好。
檢查員：師傅你好，請問你車子有什麼問題？
司機員：那個，電門自己會歸零，然後停留軔機會作用。
檢查員：你說電門自己會歸零？什麼東西會歸零？喂，不好意思，我沒聽懂你說的話。
司機員：6432機車有問題。
檢查員：機車，嘿，你說什麼東西會歸零？
司機員：電門，電門就會自動切掉。動力。
檢查員：動力，那如果把第7車馬達隔離呢？
司機員：電氣車的馬達隔離？
檢查員：對，就把那一台，你是說某一車，你是說哪一車的馬達？是第7車馬達有問題嗎
？
司機員：第7車馬達沒問題，是空壓機。
檢查員：喂，所以說，你現在車子是不能動是不是？喂～收訊號好差。
司機員：現在停留軔機整個是作用。
檢查員：停留軔機作用，好，那你現在隔離，他能跑嗎？
司機員：現在沒辦法啊，他現在電門都拉不起來啊。
檢查員：拉不起來，好，好，我等一下回撥給你
16:16:19
（地點：大溪）
（車況：MR恢復並請機班重新昇弓，疑似司機員重新啟動未開啟ATP）
司機員：6432你好。
檢查員：喂～師傅你好，你現在處理狀況是如何？
司機員：我現在停留軔機駕駛端這還有一個沒辦法鬆軔。
檢查員：那你是開車開到一半這個樣子，還是停站後起來變這個樣子？
司機員：就過中性區間，拉電門就都沒有速度。
檢查員：經過中性區間是不是，疑？你會不會是VCB沒有閉合？對
司機員：VCB有閉合啊。
檢查員：經過中性區間，那你車況是你還在處理就對了？
司機員：還是我給他重新降弓再一次？
檢查員：沒關係，好，你再重新降弓再一次，如果真的不行有沒有，上面有杜檢查員的電
話，這樣比較快。
司機員：0928？
檢查員：對，0928xxxxxx那一支，好那你先處理，我先不吵你。
司機員：好。
檢查員：好，你先處理，你先處理。
16:19:51
（地點：大溪-龜山）
（車況：MR曾回復至6.0bar以上，此時MRPS未動作，動力抑制）
司機員：6432你好。
調度員：請問你有沒有在移動啊？
司機員：有在移動，但是他現在是在滑行，沒有動力。速度49，可是是在滑行。
調度員：沒有動力喔？
司機員：沒有動力。
調度員：哇～沒有動力，那你至少溜到龜山站內啊。看能不能啊。溜到龜山站內。
司機員：溜到龜山站內。
調度員：你後面6234跟著吶。
司機員：好。
16:20:21
（地點：大溪-龜山）
（車況：此時MR過低MRPS切開動力抑制。）
調度員：你～你～不要，可以動就溜到站內啦。
司機員：好。
調度員：如果沒有動力的話。
16:20:33
（地點：大溪-龜山）
（車況：MR回復至6.0bar以上。）
司機員：6432你好。
調度員：你現在車子怎麼樣？
司機員：現在就是動力時有時無。
調度員：時有時無，那你拉的時候…
司機員：就是你電門拉，有的時候沒有，有時候又有。
調度員：那你現在呢？現在退回去再拉怎樣？
司機員：現在目前有。
調度員：有，有趕快速度加起來
司機員：OK，好
16:22:17
（地點：大溪-龜山）
（車況：此時MR過低造成MRPS、PBPS切開動力抑制。）
司機員：6432你好。
調度員：你好，剛剛檢查員有叫你升降弓對不對。
（車況：MR曾恢復MRPS及PBPS動作，建立動力，隨後MR下降MRPS切開動力抑制。）
司機員：剛剛有降弓再重新啟動，對。
調度員：好好好，那你現在可以了厚？我跟你講厚…
司機員：欸欸，現在還是不行。
（車況：傾斜系統確認進入備援傾斜狀態及主風泵強制停止。）
調度員：還是不行？
司機員：現在又沒有動力了。
調度員：這樣子喔。
（車況：MR過低使MRPS及PBPS切開，動力抑制。）
司機員：等一下看能不能溜到頭城。
調度員：好啦，你再拉拉看，再回去再復位再拉拉看。
司機員：時有時無。
調度員：還是時有時無？無的時候是顯示什麼。
司機員：是傾斜式，對啊。
調度員：蛤？
司機員：2008跟2007。
調度員：我是說你顯示什麼？顯示什麼故障。
司機員：好，目前顯示的故障，他是傾斜裝置車間通訊異常。
調度員：傾斜怎樣？
司機員：通訊異常，還有空壓機強制停止。
調度員：空壓機喔？好好好，那我暸解，你剛剛有降弓再升弓過了就對吧？
司機員：對，剛剛降弓升弓一次。
調度員：這樣子厚，你頭城有停車嗎？
司機員：呃～現在停車軔機的燈又亮了。
調度員：停留軔機的燈也亮？
司機員：對啊。
調度員：那你現在車子還能動嗎？
司機員：現在是在滑行。就不要再動了。
調度員：這樣子，那你復位一下看看，看能不能復位的起來，好，OK。
16:22:17
（地點：大溪-龜山）
司機員：好～好～。
16:25:15
（地點：龜山-頭城）
司機員：頭城，6432呼叫。
16:25:28
司機員：頭城，6432呼叫
16:25:28
司機員：6432呼叫頭城。
16:25:33
（車況：列車位於頭城附近。）
司機員：啊，請問調度員報備一下6432請求頭城停車。
16:26:54
（地點：龜山-頭城）
（車況：MR逐漸回升使MRPS閉合建立動力。）
檢查員：喂，6432嗎？
司機員：6432你好
檢查員：嘿。
司機員：嘿你好。
檢查員：啊你現在車子是怎樣？有問題嗎？我檢查股。
司機員：剛剛電門速有時候拉的起來，有時候沒有，時有時無。
檢查員：啊你停軔機的燈有亮嗎？
檢查員：有時候會有有時候會沒有喔？
司機員：有時候變零，有時候停留軔機會自動作用。
檢查員：那你，那你知道哪一車的停留軔機嗎？TCMS有沒有顯示？
司機員：全部都作用，然後車子就會停下來。
檢查員：那你車子還在開嗎？
司機員：現在又有動力啊，現在車子在開，對啊。
檢查員：啊你有沒有辦法確認哪一車的停留軔機有問題？
司機員：他每一車停留軔機都會亮啦。
檢查員：每一車停留，嘿…
司機員：停留軔機都亮，對嘿。那ㄨㄛ
檢查員：每一車停留軔機都會亮？
司機員：都亮，我就叫列車長把他鬆軔。
檢查員：那你每一車都去鬆軔啊。
司機員：對，電門有時候拉有，有時候拉沒有。
檢查員：怎麼可能會這樣子，不可能，那你有沒有看見綠色車側燈都會亮，你看他，如果
真的作用，每一車車側燈都會亮。
司機員：對，DDU都亮，DDU停留軔機都亮。
檢查員：蛤？
司機員：叫列車長去看。
檢查員：你看DDU不準，DDU只是看顯示啦，你要看看車側的有沒有。
司機員：亮起來，車子就停下來了。
檢查員：嘿嘿嘿，你要看看是哪一車，你TCMS上面是全部都跳起來嗎？
司機員：看哪一車就對了？
檢查員：應該不可能吧？
司機員：因為我現在是電門，他速度就變零，就拉不起來。
（車況：MR回升，但隨後下降後MRPS切開動力抑制。）
檢查員：怎麼可能會這樣？你就繼續跑，如果他亮的話，你就叫列車長，你先探頭，先探
頭到車窗外面看看，看是哪一車綠色燈亮起來，不然你這樣沒辦法抓，不然你這樣怎麼抓
呢？
頭到車窗外面看看，看是哪一車綠色燈亮起來，不然你這樣沒辦法抓，不然你這樣怎麼抓
呢？
（註：傾斜系統進入備援傾斜，原因不明。）
司機員：就亮起來，就全部都亮。
檢查員：拉不起來停留軔機的燈就亮起來了嗎？那個燈啊，駕駛台停留軔機的燈。
（註：MR過低，動力抑制。）
司機員：車長也在這邊看，還有宜蘭工務段的啊。
檢查員：再來，你就探頭看看哪一車，你要確定哪一車，不然這樣很難抓。
司機員：看哪一車就對啦？
檢查員：好，有問題再跟我回報，你下一停靠站是哪裡？
司機員：好…
司機員：宜蘭
檢查員：宜蘭喔，好你先開吧，你先開，那你有沒有晚點？
檢查員：今天有沒有晚點？喂～你現在有沒晚點？
司機員：有啊，有晚點啊，我現在動力又不見了，現在電門又沒有速度。
檢查員：趕快看啊，你現在趕快看車側綠燈有沒有亮起來？
司機員：車側的綠燈，那我請列車長幫我看車側的燈有沒有亮。
檢查員：探頭就知道了。
司機員：我怎麼探頭，我探頭警醒就會卡掉啊。
檢查員：好，叫列車長看一下，你現在還在走嗎？車子還在走嗎？
司機員：那個車側燈，不是不是，那個車側旁邊，不要摔下去，有亮嗎？
檢查員：在車窗注意一下就好啦。
司機員：看不到…不要看了，太危險了。
檢查員：現在還有動力嗎？還有動力是不是？
司機員：沒有吶，現在每一車車側燈都沒有亮啊，都正常啊。
檢查員：那就不是停留軔機的問題吧。
司機員：應該不是停留軔機的問題，應該是電門吧。因為電門有時拉有，有時候拉沒有，
這樣，有時候拉到一半，速度又自己變零這樣。
檢查員：那…那你是全列車都一樣嗎？那你看馬達，馬達有沒有隔離掉。
司機員：對，我現在駕駛端這邊變成備援傾斜。
檢查員：電源阻絕，那個是風泵的問題，電源阻絕那是哪一車你知道嗎？
司機員：這是駕駛端。
檢查員：哪一車他應該會有哪一車，你最下面那一行有哪一車。
司機員：8車
檢查員：8車，那你壓8車的，手壓5秒看會不會復原。
檢查員：壓車的位置，看他會不會復原，不然電源阻絕也是可以用。
司機員：還是一樣黃的啊。
檢查員：現在電門又可以了吧？
司機員：有時候有，有時候沒有，現在有。
司機員：現在宜蘭要停車，現在電門收掉。
檢查員：現在又有電了是不是？電門又可以了吧？
司機員：對，現在到宜蘭。
檢查員：好好，原則我會幫你換車，我會叫花蓮換車
司機員：花蓮要換車，對。
檢查員：那你就盡量這樣開厚。
16:35:51
（地點：宜蘭）
（車況：礁溪通過後滑行MR過低MRPS、BPPS切開，動力抑制。停車後，MR恢復解除抑制。
）
司機員：6432你好。
調度員：請問現在有沒有問題。
司機員：現在宜蘭停車。
調度員：我知道，現在有沒有再有問題。你礁溪過來以後呢？
司機員：有啊，還是有啊，電門還是有時候會自動切掉。
調度員：還是會自動切掉？那停一下就會復位了？
司機員：沒有復位，就滑行，滑了一陣子停留軔機就全部都亮。就車子停住。就重新來一
次，有時候又拉速度又起來。
調度員：喔，這樣子喔，那停留軔機他會熄掉嗎？
司機員：會啊，會熄掉啊，很慢。
（車況：宜蘭停車。）
調度員：很慢就會熄掉就對了？好，好，那我暸解了。那就是你這樣滑行滑行他就會好了
，好了就會再來就對了。
司機員：再來，對對對。
調度員：那你剛剛過中性區間的時候有沒有手動復位？
司機員：就是手動切。
調度員：手動切還是一樣嗎？
司機員：還是一樣。
調度員：礁溪過來還是一樣嗎？一樣有這個現象是不是？
司機員：對，還是一樣這種情形。時有時無。
調度員：時有時無要多久時間？
宜蘭值班站長：6432可以開車嗎？
調度員：你跟他說可以開車，我先把電話掛掉。
16:40:29
（地點：宜蘭-二結）
（車況：宜蘭開車後 ）
檢查員：喂…
司機員：6432你好
檢查員：6432你好。
檢查員：6432嗎？你現車子還有動力嗎？
司機員：現在有啊。
檢查員：現在又有，那你看看你現在MR是多少？
司機員：現在MR7點多。
檢查員：7點多，那他會不會上來？
司機員：會呀，會上來很慢。
檢查員：很慢喔…那你看空壓機有沒有亮起來？有沒有顯示故障？第幾車知道嗎？
（車況：MR>7 bar但1、8車空壓機強制停止中。）
司機員：空壓機有起來。第1跟第8，第8車
檢查員：第8車，我跟你講，很簡單，你第8車對不對，你叫列車長把你駕駛室後面右邊第
3排，BOA、BOUN把那個扳下來再扳上去。
檢查員：嘿，那你現在這一車除了你還有誰？
司機員：工務已經在宜蘭下車了
檢查員：那你叫列車長幫你扳一下。
司機員：叫他復位就對了
檢查員：最上面那一排，從右邊算來第3個BOUN。
檢查員：在後面，對，你車上除了你沒有其他人嗎，沒有了嗎？
司機員：旁邊沒有人
檢查員：那你叫列車長過來好了，他是在第8車還是你這車還是第1車？
司機員：第1車，列車長他在後面，現在慢行。
檢查員：第1車沒關係叫他先做後面那車，先做第1車駕駛室進去，後面電氣室配電盤電打
開，最上面那一排，右邊算來最後一個BOUN扳下來再扳上去，你這一車你不能做，等車長
來做啦。
開，最上面那一排，右邊算來最後一個BOUN扳下來再扳上去，你這一車你不能做，等車長
來做啦。
16:46:54
（地點：羅東-冬山）
（車況：8車BOUN OFF位後再ON位，強制停止訊號再次產生，1車未執行復位動作。）
司機員：6432你好。
調度員：請問你有去復位主風泵的斷路器嗎？
司機員：強制空壓機的斷路器？
調度員：是，你有去復位嗎？
司機員：第8車而已，又跳。
調度員：復位後又跳是不是？
司機員：1車沒有去復。
調度員：我跟你講，等等去復位起來，1車叫列車長去復位，他在哪裡？
（車況：ATP關機中）
司機員：他現在應該在1車。
調度員：我是說你知不知那個斷路器在哪？能不能叫列車長復位。
司機員：那個1車的第3排BOUN關起來再打開。
調度員：我叫他去找你好了，你再教他。
司機員：好的，收到。
調度員：你8車復位起來又掉，是嗎？
司機員：現在變成ATP關起來。
調度員：ATP關起來會好嗎？
司機員：ATP關起來現在速度是有的。
調度員：不是，ATP關起來他會是好的嗎？
司機員：目前關起來速度是有的，觀察看看。
調度員：好好好，那我叫列車長去你那邊，你教他復位。
司機員：好的，收到。
調度員：OK！OK。
16:48:52
（地點：冬山-新馬）
（車況：8車BOUN OFF位後再ON位，強制停止訊號再次產生，1車未執行復位動作。）
司機員：6432你好。
檢查員：6432你現在BOU有叫列車長幫你復位嗎？
司機員：1車沒復位，8車復位還是跳開。
檢查員：怎樣？
司機員：1車沒有復位，8車復位還是跳。
檢查員：跳開？你說什麼東西跳開。
司機員：那個，就是空壓機強制停止。
檢查員：好，你再去復位一次。
檢查員：你再去叫列車長扳一次。
檢查員：有聽到嗎？
檢查員：喂…
(李姿慧／台北報導)
4.完整新聞連結 (或短網址):
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![[圖]]()
普悠瑪6432次列車21日發生出軌翻覆意外，為何司機員會以140公里高速失速出軌成關鍵。台鐵一度將肇因指向列車出軌前36分鐘，行駛至大溪時，... ...
![[圖]](https://img.appledaily.com.tw/images/ReNews/20181025/640_c36e05113daa3fbba70a634a1967fbd7.jpg)
5.備註:
有鄉民能說明重點或提出懶人包嗎Orz
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.3.182
※ 文章代碼(AID): #1RqH533M (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540428099.A.0D6.html
※ 編輯: asdfg012345 (114.136.3.182), 10/25/2018 08:43:43
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推 : 台鐵官員臉很腫,接下來要查誰洩密43分鐘1F 218.161.54.109 台灣 10/25 08:42
→ : 我比較好奇全世界都這樣開火車的嗎2F 218.161.44.129 台灣 10/25 08:43
→ : 講來講去兩邊好像沒法有效率溝通
→ : 講來講去兩邊好像沒法有效率溝通
推 : 推14F 49.218.114.244 台灣 10/25 08:43
推 : 不管啦 高層說的算啦5F 114.137.105.193 台灣 10/25 08:43
→ : 官員狂說謊6F 49.217.119.107 台灣 10/25 08:43
推 : 全車就一個司機喔？邊開車邊修車？7F 101.13.160.123 台灣 10/25 08:44
推 : 唉 可恨的台鐵管僚8F 223.140.41.217 台灣 10/25 08:44
→ : 然後沒有人受過訓嗎 列車長來幫一下？9F 218.161.44.129 台灣 10/25 08:44
推 : 推逐字稿10F 223.137.83.212 台灣 10/25 08:45
推 : 推11F 1.200.215.24 台灣 10/25 08:46
→ : 這樣看起來根本不止ATP問題12F 223.137.83.212 台灣 10/25 08:46
→ : 不是說空調壞掉 也太弔詭13F 210.240.143.69 台灣 10/25 08:47
推 : 推逐字稿14F 42.72.76.31 台灣 10/25 08:47
→ : 人的問題比較大15F 210.240.143.69 台灣 10/25 08:47
推 : 推 拜託讓他爆16F 42.73.186.165 台灣 10/25 08:48
推 : 幹 這樣沒事才奇怪17F 114.137.97.222 台灣 10/25 08:48
→ : 控制面板按鈕reset=修車?18F 220.132.36.164 台灣 10/25 08:48
推 : 把罪都推給基層 上面繼續爽爽過19F 1.169.142.249 台灣 10/25 08:48
→ : 出軌前2公分XDD20F 223.141.139.81 台灣 10/25 08:49
推 : 如果可以動 慢慢開的花蓮 本身也沒有錯21F 223.136.106.28 台灣 10/25 08:49
推 : 後面還有一堆車,怎麼慢慢開22F 110.28.193.19 台灣 10/25 08:50
→ : 很明顯這故障影響了駕駛的判斷23F 116.241.52.47 台灣 10/25 08:51
推 : 推起來24F 39.9.231.88 台灣 10/25 08:51
→ : 司機一路煎熬,活下來現在還要背大鍋25F 36.231.113.74 台灣 10/25 08:51
推 : 故障車不換 邊開車邊修車 問題很大26F 122.121.102.248 台灣 10/25 08:52
噓 : 他媽的同一個問題問幾次了27F 101.13.98.255 台灣 10/25 08:53
推 : 就是修車壓力分心 嘆28F 223.140.96.67 台灣 10/25 08:54
推 : 推29F 114.136.123.39 台灣 10/25 08:55
推 : 這是一直跳針吧，不管死活一定不能停30F 111.82.238.169 台灣 10/25 08:56
推 : 讓他爆31F 180.217.238.129 台灣 10/25 08:57
推 : ...32F 42.74.108.241 台灣 10/25 08:57
推 : 推推33F 36.224.110.24 台灣 10/25 08:57
推 : 不推不行34F 111.241.0.87 台灣 10/25 08:58
推 : 校長兼撞鐘35F 117.19.144.9 台灣 10/25 08:58
推 : 司機認真想解決問題 真的慘36F 61.222.146.181 台灣 10/25 08:59
推 : 高調推37F 223.137.17.206 台灣 10/25 08:59
推 : 推起來!!38F 140.116.163.155 台灣 10/25 09:00
→ : 某個地方停之後 檢查員及站長說繼續開唷39F 27.242.139.108 台灣 10/25 09:01
推 : 高調！40F 1.170.15.251 台灣 10/25 09:01
推 : 幹，台鐵果然想要和蟹41F 175.182.77.149 台灣 10/25 09:01
推 : 幹 高調42F 27.242.103.6 台灣 10/25 09:01
推 : 推43F 42.75.70.121 台灣 10/25 09:02
推 : 垃圾台鐵高層 垃圾民進黨44F 27.247.72.206 台灣 10/25 09:03
推 : 推45F 49.216.224.217 台灣 10/25 09:03
→ Expend …
推 : 太扯了吧 這台車一開始就不應該發啊47F 101.8.163.246 台灣 10/25 09:03
推 : D看完了 感覺司機沒有哪裡有過失阿48F 150.82.209.242 日本 10/25 09:03
推 : 可憐的司機49F 42.74.141.220 台灣 10/25 09:03
→ Expend …
→ : 河蟹的社會 跟對岸有什麼兩樣(挖鼻51F 36.233.152.68 台灣 10/25 09:03
→ Expend …
推 : 台鐵髒的噁心53F 223.136.110.131 台灣 10/25 09:04
推 : QQ54F 223.141.93.172 台灣 10/25 09:04
→ : 司機已經回報車子有問題了，調度卻還是55F 110.50.145.27 台灣 10/25 09:04
→ : 看來主要跟空壓機有關...56F 101.137.174.65 台灣 10/25 09:04
→ : 推推推推57F 42.77.18.104 台灣 10/25 09:04
→ Expend …
→ : 要求將車開到花蓮再換車60F 110.50.145.27 台灣 10/25 09:05
推 : 追根究底還是人力不足問題61F 101.13.112.133 台灣 10/25 09:05
→ : 慘~試想你在高速公路上車有問題邊開還要邊修62F 122.147.228.48 台灣 10/25 09:05
→ Expend …
推 : 台鐵滿嘴謊話 之前還說沒有通聯記錄64F 61.222.146.181 台灣 10/25 09:06
→ : 這樣錯全部司機背，調度員沒錯嗎？誇張吶65F 110.50.145.27 台灣 10/25 09:06
→ Expend …
推 : 所以調度員到底是誰？藏鏡人？67F 36.228.160.159 台灣 10/25 09:07
推 : 不要又全推給調度員，只是抓另一個燒68F 118.167.39.151 台灣 10/25 09:07
→ Expend …
→ : 無言了我 空壓機只會說冷氣有問題!? 無71F 223.139.17.119 台灣 10/25 09:07
→ : 問題出在整個台鐵官場環境制度72F 36.233.152.68 台灣 10/25 09:07
→ Expend …
→ : 檢察官表示:74F 122.147.228.48 台灣 10/25 09:08
推 : 推75F 36.238.42.175 台灣 10/25 09:09
推 : 唉 看了 很無奈 司機應該分身乏術了76F 223.137.236.153 台灣 10/25 09:09
推 : 台鐵…77F 223.137.156.21 台灣 10/25 09:10
推 : 台鐵：調度員不知情ATP被關78F 42.73.134.73 台灣 10/25 09:11
推 : 高調79F 211.22.107.180 台灣 10/25 09:11
推 : 覺得台鐵眼中人命不值錢 很震驚80F 49.219.161.165 台灣 10/25 09:11
→ : 台鐵：關鍵原因司機不知為何關ATP 超81F 42.73.134.73 台灣 10/25 09:11
→ : 速
→ : 速
→ : 邊開邊修太扯83F 49.219.161.165 台灣 10/25 09:11
推 : 檢察官要不要看下逐字稿再開道歉記者會？84F 180.217.71.248 台灣 10/25 09:12
→ : 垃圾只會扯超速問題85F 111.83.181.34 台灣 10/25 09:13
推 : ...86F 220.134.115.48 台灣 10/25 09:13
推 : 推 高調87F 49.217.55.111 台灣 10/25 09:13
→ : 這篇逐字稿可以狠狠打臉台鐵跟檢察官說法88F 180.217.71.248 台灣 10/25 09:14
推 : 整段談話只感覺到一直叫司機往前開，問89F 223.138.183.113 台灣 10/25 09:14
→ : 題一直在，卻沒有想停下來解決的樣子
→ : 題一直在，卻沒有想停下來解決的樣子
→ : 司機可是有要求頭城停車喔91F 180.217.71.248 台灣 10/25 09:15
推 : 台鐵要好好檢討了92F 111.248.209.149 台灣 10/25 09:16
→ : 看到歸懶趴火都上來了 整個草菅人命93F 223.140.231.193 台灣 10/25 09:16
→ : 台鐵營運SOP是車輛故障要司機邊開邊修？94F 180.217.71.248 台灣 10/25 09:16
噓 : 整個就是為了發車害死人95F 110.28.230.184 台灣 10/25 09:17
→ : 台灣爛官員
→ : 台灣爛官員
推 : 聽說交通部長是高雄氣爆案升官那個97F 122.146.86.112 台灣 10/25 09:18
→ : 台鐵檢察官一直避談車輛故障司機要求停車98F 180.217.71.248 台灣 10/25 09:18
推 : 根本整台車都有問題呀99F 140.109.55.237 台灣 10/25 09:18
推 : 探頭去看呀！100F 42.74.120.224 台灣 10/25 09:19
→ : 扯交通部長幹嘛？明明就是台鐵自己的問題101F 180.217.71.248 台灣 10/25 09:19
推 : 司機真的好可憐，他壓力應該很大102F 114.26.150.34 台灣 10/25 09:20
推 : 覺得 多殘忍 讓他一個人 揹這麼多人命103F 223.137.179.117 台灣 10/25 09:21
→ : 真是太惡劣
→ : 真是太惡劣
推 : 高調 拜託查清楚 這些對話可以看出司機很105F 140.112.25.121 台灣 10/25 09:21
→ : 認真想解決啊
→ : 認真想解決啊
推 : 高調107F 114.136.246.29 台灣 10/25 09:21
推 : 幹 真的是無助司機108F 59.125.218.5 台灣 10/25 09:22
推 : 推 通聯記錄稿109F 223.136.120.236 台灣 10/25 09:22
→ : 如果逼死他 推給他 揹這些人命 就全110F 223.137.179.117 台灣 10/25 09:22
推 : 一開始就知道應該差不多是這樣了 都嘛官111F 101.9.195.179 台灣 10/25 09:22
→ : 部脫身了吧？112F 223.137.179.117 台灣 10/25 09:22
推 : 看來台鐵每輛車都是這個狀況,有點可怕...113F 218.161.54.109 台灣 10/25 09:22
→ : 員媒體大量網軍在帶風向 話說網軍一早114F 101.9.195.179 台灣 10/25 09:22
→ : 整段路一直求救 結果都沒用 就眼睜睜看整台115F 59.125.218.5 台灣 10/25 09:23
→ : 還沒上班嗎116F 101.9.195.179 台灣 10/25 09:23
→ : 車失控117F 59.125.218.5 台灣 10/25 09:23
推 : 司機太冤枉了118F 223.137.16.45 台灣 10/25 09:24
推 : 為什麼要讓司機硬開119F 110.26.12.46 台灣 10/25 09:25
推 : 這通話感覺司機好忙120F 118.160.136.166 台灣 10/25 09:25
→ : 因為司機沒有經驗有些本來就該知道121F 223.137.19.236 台灣 10/25 09:27
→ : Made in Japan122F 1.171.5.67 台灣 10/25 09:27
推 : 真相出現了，這根本是。。。。123F 101.15.242.93 台灣 10/25 09:28
推 : 應該隨車多個技師，不然無法技術溝通!124F 61.221.174.234 台灣 10/25 09:28
推 : 感覺整台車都是問題125F 118.163.138.210 台灣 10/25 09:29
推 : 再高調126F 140.112.25.121 台灣 10/25 09:29
推 : 另一篇新聞有台鐵駕駛說，這台車已經127F 42.73.40.215 台灣 10/25 09:31
→ : 故障三個月
→ : 故障三個月
推 : 推 需要整理制度129F 223.139.250.30 台灣 10/25 09:31
推 : 推 高調130F 39.8.160.168 台灣 10/25 09:31
→ : 故障三個月還在跑，台鐵確定沒管理問131F 42.73.40.215 台灣 10/25 09:31
→ : 題嗎
→ : 題嗎
推 : 推133F 114.136.108.201 台灣 10/25 09:31
→ : 只是怕誤點被乘客罵 結果變超大一包134F 203.247.149.150 10/25 09:31
推 : 這根本就是一人多工135F 134.242.225.1 美國 10/25 09:32
推 : 悲劇 唉136F 118.168.107.14 台灣 10/25 09:32
推 : 早該停車讓乘客換車了，逼司機繼續開137F 42.73.40.215 台灣 10/25 09:34
→ : 故障車
→ : 故障車
推 : 推139F 36.231.88.76 台灣 10/25 09:35
推 : 都為什麼到宜蘭站不換車，要硬撐？140F 101.15.133.214 台灣 10/25 09:35
推 : 推141F 223.140.255.38 台灣 10/25 09:36
→ querencia …
推 : 結論就是只有司機員一個人絕對忙不過來143F 140.112.94.32 台灣 10/25 09:38
推 : 越看越氣 只會叫火車繼續開144F 111.83.175.118 台灣 10/25 09:39
推 : 可憐司機 垃圾台鐵145F 49.216.247.252 台灣 10/25 09:39
推 : 看到這對話反而覺得司機很盡責146F 114.47.123.238 台灣 10/25 09:40
推 : 根本被台鐵逼得147F 59.120.192.119 台灣 10/25 09:40
→ : 司機應該要有拒絕行車的勇氣148F 124.8.152.145 台灣 10/25 09:42
→ Expend …
推 : 推150F 123.194.168.170 台灣 10/25 09:42
推 : 司機好可憐 找不到故障問題還得一直開151F 111.254.162.101 台灣 10/25 09:42
→ Expend …
推 : 訊息出來司機還是會被抓去關 這就是台154F 49.215.194.246 台灣 10/25 09:43
→ : 灣司法
→ : 灣司法
推 : 幹有夠誇張 司機變成代罪羔羊156F 119.18.8.112 澳大利亞 10/25 09:43
→ : 司機自行決定停車 到時候被幹到飛起157F 163.17.215.204 台灣 10/25 09:43
推 : 台鐵高層 全部下台吧！158F 49.216.177.143 台灣 10/25 09:44
推 : 媽的，這不出事才有鬼159F 180.217.75.60 台灣 10/25 09:44
推 : 一直開一直滑...偉哉台鐵160F 39.9.136.93 台灣 10/25 09:45
推 : 推161F 27.247.2.185 台灣 10/25 09:46
推 : 台鐵高層:司機執意要行駛 我們沒有強迫162F 39.8.38.188 台灣 10/25 09:46
→ : 這根本不是超速問題，而是過度壓榨人力163F 180.217.75.60 台灣 10/25 09:47
推 : 換車也是要被乘客罵死，一連串陋習加起來...164F 118.161.48.128 台灣 10/25 09:47
推 : 應該是分心處理 忘記電門速度拉太高165F 223.139.229.91 台灣 10/25 09:47
推 : 推逐字稿166F 101.15.148.142 台灣 10/25 09:49
推 : 幫高調 有夠扯167F 49.218.2.237 台灣 10/25 09:49
→ : 叫人探頭 蠻靠北的...坐辦公室的果然168F 49.217.82.105 台灣 10/25 09:49
推 : 推一個169F 42.76.252.213 台灣 10/25 09:49
→ : 都沒帶腦170F 49.217.82.105 台灣 10/25 09:49
→ : 高調 之前還想推給司機了事171F 39.10.43.98 台灣 10/25 09:51
推 : 怎麼能不推，生氣172F 110.28.100.99 台灣 10/25 09:52
推 : 如果是我開早就崩潰了173F 117.19.225.243 台灣 10/25 09:52
推 : 殺小邊開邊修174F 180.217.212.223 台灣 10/25 09:53
噓 : 幹 司機有夠可憐的 找不到要一直開175F 59.120.127.241 台灣 10/25 09:54
推 : 分神太嚴重，還要變處理故障邊開車176F 58.115.24.175 台灣 10/25 09:55
推 : 直接換車也是被幹爆 又是你我推一把?177F 113.196.35.70 台灣 10/25 09:56
推 : 推178F 1.169.28.143 台灣 10/25 09:56
→ : 以為是大洗汽修部 虎P邊開邊修嗎179F 128.235.85.0 美國 10/25 09:57
噓 : 幹180F 42.73.103.41 台灣 10/25 09:59
推 : 那18條人命 真的是枉死181F 223.136.113.127 台灣 10/25 09:59
推 : 幹 動力時有時無是要怎麼開啦182F 219.85.40.163 台灣 10/25 10:00
推 : 高調183F 122.146.130.3 台灣 10/25 10:00
推 : 推起來推起來184F 39.12.197.246 台灣 10/25 10:02
推 : 推185F 42.73.242.111 台灣 10/25 10:02
→ : 高調186F 27.52.3.104 台灣 10/25 10:03
推 : 過失在哪，都是司機自己決定？而且他還187F 60.251.209.55 台灣 10/25 10:03
→ : 不是專任司機，還扯吸毒
→ : 不是專任司機，還扯吸毒
推 : 司機一直求救 調度員很不想讓車停189F 49.219.177.4 台灣 10/25 10:04
→ : 反正想說會撐到花蓮 真他媽狗屎
→ : 反正想說會撐到花蓮 真他媽狗屎
推 : 司機聽從調度員指示 結果被告= =191F 27.247.195.29 台灣 10/25 10:04
推 : 乾 司機真的有夠可憐！還好越來越多證據192F 101.14.161.247 台灣 10/25 10:05
→ : 打臉高層
→ : 打臉高層
推 : 推起來194F 163.21.56.162 台灣 10/25 10:08
推 : 幹 真的邊開邊修 這算是台鐵的SOP嗎?195F 59.120.216.146 台灣 10/25 10:08
→ : 拉基台鐵196F 42.76.203.124 台灣 10/25 10:08
→ : 司機也是心臟大顆 可能想說最多失去197F 49.217.82.105 台灣 10/25 10:09
→ : 動力停在鐵軌上，誰知道沒注意路況超速
→ : 翻車
→ : 動力停在鐵軌上，誰知道沒注意路況超速
→ : 翻車
推 : 乾 司機一個人也太慘了吧 高層還在推諉200F 59.124.231.69 台灣 10/25 10:11
推 : 這篇要高調 不能被河蟹掉201F 39.8.36.115 台灣 10/25 10:12
→ : 幫高調，司機努力讓車正常，結果被催202F 117.19.228.230 台灣 10/25 10:13
→ : 到失神
→ : 到失神
推 : 高調204F 118.169.32.199 台灣 10/25 10:14
推 : Snowpiercer205F 101.137.56.20 台灣 10/25 10:14
推 : 看來ATP也是因故障而沒有動的，司機只是發現206F 163.30.43.117 台灣 10/25 10:15
推 : 高調207F 27.247.32.234 台灣 10/25 10:15
推 : 問題這麼多怎麼還能開，太可怕了208F 223.136.54.68 台灣 10/25 10:16
推 : 很明顯司機被迫解決超過自身權責的問題209F 36.225.16.86 台灣 10/25 10:17
→ : 「現在換成ATP關掉」而已。然後就開始暴衝…210F 163.30.43.117 台灣 10/25 10:17
→ : 敲碗Discovery快點拍好這集還原真相211F 124.11.210.138 台灣 10/25 10:18
推 : 出軌前兩公分 XDDD212F 27.52.38.148 台灣 10/25 10:19
推 : 台鐵在掰啊 馬的213F 39.10.36.187 台灣 10/25 10:19
推 : 太扯 也不修只會一直叫人重置214F 111.82.235.206 台灣 10/25 10:20
推 : 靠杯，一邊開一邊修車，一直求援別人還逼215F 39.9.40.221 台灣 10/25 10:20
推 : 他上路，這根本不是司機的問題，看了真
推 : 他上路，這根本不是司機的問題，看了真
推 : 幹 太扯了 邊開邊修 哪國火車這樣開217F 60.250.23.108 台灣 10/25 10:22
推 : 唉218F 27.246.128.240 台灣 10/25 10:22
推 : 整個過程我聽我老爸的話修車都不用219F 101.136.108.38 台灣 10/25 10:26
→ : 這樣誇張，你他媽當打電話問功夫？
→ : 這樣誇張，你他媽當打電話問功夫？
推 : 台鐵下一步：追查流出者221F 114.136.15.63 台灣 10/25 10:26
推 : 調度員都知道車子一直壞，卻還叫他開222F 111.241.220.146 台灣 10/25 10:27
推 : 垃圾臺鐵高層223F 27.246.70.234 台灣 10/25 10:28
→ : 台鐵真的扯爆了224F 111.241.220.146 台灣 10/25 10:28
推 : 司機8度回報動力異常，調度居然回覆滑起來225F 101.13.84.204 台灣 10/25 10:29
推 : 這篇推文沒看到幫台鐵護航的人耶～226F 27.246.97.21 台灣 10/25 10:29
→ : 撐到花蓮，然後責任100%司機？？？？227F 101.13.84.204 台灣 10/25 10:29
推 : 推228F 1.167.137.156 台灣 10/25 10:30
推 : 推229F 49.217.90.155 台灣 10/25 10:30
推 : 幹 這一定要給他高調 司機太無助了230F 122.146.6.237 台灣 10/25 10:32
推 : 幹 一輛3.4億的列車 被鐵路局這樣搞231F 218.161.40.31 台灣 10/25 10:32
推 : 有幾次可以換車的...邊開邊修真的...232F 117.19.19.142 台灣 10/25 10:32
→ : 又要開車又要回報 肩上扛著200多條人命233F 122.146.6.237 台灣 10/25 10:32
推 : 高調 高層繼續演啊234F 223.141.26.164 台灣 10/25 10:33
推 : 幫高調235F 118.163.189.205 台灣 10/25 10:34
推 : 高調236F 140.122.53.4 台灣 10/25 10:34
推 : 高調237F 27.242.166.253 台灣 10/25 10:36
推 : 叫司機打開車窗確認哪一車有問題…這238F 114.34.110.240 台灣 10/25 10:36
→ : 個扯
→ : 個扯
推 : ==240F 49.217.244.194 台灣 10/25 10:38
推 : 誇張欸台鐵241F 27.246.44.61 台灣 10/25 10:38
噓 : 邊開邊修XD 乘客在高層眼裡是什麼?242F 36.226.168.88 台灣 10/25 10:39
推 : 從頭故障到尾,根本硬著頭皮開243F 223.140.252.8 台灣 10/25 10:39
推 : 台鐵你這樣是在殺人！！244F 27.242.106.26 台灣 10/25 10:40
推 : 台鐵真的神扯!!!!罔顧人命!!!!245F 61.222.214.223 台灣 10/25 10:40
推 : 再推啊 台鐵他媽不要躲啦246F 134.208.60.102 台灣 10/25 10:40
推 : 推喔247F 61.216.164.199 台灣 10/25 10:41
推 : 推起來！！248F 150.116.115.223 台灣 10/25 10:42
推 : 想知道高鐵司機看到的反應 應該很傻眼249F 58.115.177.147 台灣 10/25 10:44
推 : 高調250F 223.136.78.228 台灣 10/25 10:44
推 : 幫高251F 60.250.52.154 台灣 10/25 10:44
推 : 高調推 如果這種邊開邊修是常態 不趁252F 223.140.142.243 台灣 10/25 10:45
→ : 現在事件爆發 逼台鐵正視這個問題 以
→ : 後再發生一樣的事情也不無可能
→ : 現在事件爆發 逼台鐵正視這個問題 以
→ : 後再發生一樣的事情也不無可能
推 : 推255F 223.137.127.149 台灣 10/25 10:45
推 : 高調256F 114.137.63.82 台灣 10/25 10:45
推 : 推257F 114.137.99.180 台灣 10/25 10:47
→ : 死人囉258F 110.28.139.238 台灣 10/25 10:48
推 : 高調259F 223.136.98.105 台灣 10/25 10:48
→ : 以後司機就別硬開了 就說開不了了沒動260F 223.137.21.253 台灣 10/25 10:50
→ : 力 人命跟輿論 還是前者重要啊
→ : 力 人命跟輿論 還是前者重要啊
推 : 笑死 這種溝通XD262F 42.73.175.34 台灣 10/25 10:52
→ : 整個台鐵問題很大
→ : 整個台鐵問題很大
推 : 要說責任，絕對不是司機264F 49.216.173.131 台灣 10/25 10:52
→ : 台鐵...一個人邊開邊修265F 210.68.57.204 台灣 10/25 10:54
推 : 感覺很多車都這樣，但只有這車..266F 114.32.132.5 台灣 10/25 10:55
推 : 爆267F 39.12.39.213 台灣 10/25 10:58
推 : 高層真的噁心268F 123.192.105.167 台灣 10/25 10:58
推 : 高調269F 1.171.147.109 台灣 10/25 11:02
推 : 高調270F 140.113.90.26 台灣 10/25 11:04
推 : 希望僅此教訓，不要捷運高鐵客運後來也.271F 223.137.196.167 台灣 10/25 11:08
推 : 看了好難過...272F 61.65.244.151 台灣 10/25 11:09
推 : 台鐵再說謊啊273F 122.146.231.92 台灣 10/25 11:09
推 : 責任不在司機274F 180.176.128.70 台灣 10/25 11:16
推 : 不會睜眼說瞎話的還當不了官呢275F 61.216.166.153 台灣 10/25 11:18
噓 : 希望政府強制規定配2位司機……276F 61.231.0.42 台灣 10/25 11:18
→ : 這個技能如果運用在一般交通工具上，每個技277F 42.72.51.33 台灣 10/25 11:20
→ : 師都是高高高手。台鐵是先驅（反諷文）
→ : 師都是高高高手。台鐵是先驅（反諷文）
推 : 高層真的好意思？不會睡不著？279F 49.217.64.41 台灣 10/25 11:21
推 : 從對話來看ATP跟本不是司機關的啊 是故280F 36.238.29.129 台灣 10/25 11:21
→ : 障沒作用
→ : 障沒作用
→ : 一週開2次，還開到要壞不壞的車，你說說282F 110.50.175.237 台灣 10/25 11:23
→ : ，到底還有幾台這種的，檢調說觀速，一週
→ : 2次跟天天開的警覺性是能比喔...
→ : ，到底還有幾台這種的，檢調說觀速，一週
→ : 2次跟天天開的警覺性是能比喔...
推 : 可憐.....285F 114.43.47.248 台灣 10/25 11:28
推 : 公會應該罷工 沒有安全 不開車286F 140.109.55.227 台灣 10/25 11:29
推 : 推逐字稿287F 60.245.65.132 台灣 10/25 11:31
→ : 逐字稿推起來288F 114.136.136.195 台灣 10/25 11:31
推 :289F 118.171.172.53 台灣 10/25 11:32
→ : 台鐵只會推給司機？貪錢貪到沒錢修？290F 49.217.208.38 台灣 10/25 11:32
推 : 壓榨人力291F 118.168.63.18 台灣 10/25 11:32
推 : 乾 調度員到底在衝三小，無限迴圈292F 101.13.198.44 台灣 10/25 11:33
推 : 推293F 101.8.226.149 台灣 10/25 11:33
推 : 推詳細，司機真辛苦...294F 220.134.32.21 台灣 10/25 11:34
推 : 高調 高層想推責任真的垃圾295F 111.82.0.182 台灣 10/25 11:36
推 : 台鐵很誇張喔！挺司機296F 42.72.41.59 台灣 10/25 11:37
推 : 幹 司機有夠可憐297F 223.140.12.228 台灣 10/25 11:37
噓 : 操你媽的調車員一直跳針是在跳三小幹298F 223.136.111.208 台灣 10/25 11:39
噓 : 幹 這裡有誰開高速公路動力時有時無會硬開299F 223.139.125.178 台灣 10/25 11:44
→ : 下去的？
→ : 下去的？
→ : 高調301F 180.204.0.161 台灣 10/25 11:45
推 : 讓這篇爆302F 140.112.25.32 台灣 10/25 11:45
推 : 請把音檔上傳 讓大家備份303F 36.238.29.129 台灣 10/25 11:48
推 : 司機辛苦304F 180.217.147.112 台灣 10/25 11:49
推 : 要駕駛探出頭看車側燈那裡也太可怕了吧305F 36.228.193.77 台灣 10/25 11:49
→ : ！人力真的嚴重不足，檢查車況這種事怎
→ : 樣都不該是駕駛一邊行駛還要一邊做
→ : ！人力真的嚴重不足，檢查車況這種事怎
→ : 樣都不該是駕駛一邊行駛還要一邊做
推 : 推逐字 看起來問題可多了308F 42.74.136.233 台灣 10/25 11:50
推 : 高調 司機真的盡力了309F 111.255.175.207 台灣 10/25 11:50
推 : 所以調度員沒事喔?310F 114.25.55.5 台灣 10/25 11:51
推 : 高調311F 114.136.100.125 台灣 10/25 11:51
噓 : 2公分超速是啥小啊312F 27.246.162.147 台灣 10/25 11:53
推 : 問題一堆+經過多站+就不停修,不掛都難313F 1.170.213.19 台灣 10/25 11:53
噓 : 這是在跳針鬼打牆嗎==？314F 140.113.66.185 台灣 10/25 11:53
推 : 高調315F 49.216.239.77 台灣 10/25 11:55
推 : 調度員要被切割了嗎316F 1.169.114.158 台灣 10/25 11:56
推 : 高調辣317F 61.218.159.54 台灣 10/25 11:56
推 : 推318F 118.161.24.221 台灣 10/25 11:57
推 : 為何一直跳針問司機同樣的問題啊,根本319F 223.140.62.92 台灣 10/25 11:57
→ : 沒有要處理啊,只是一種哄司機繼續開的
→ : 心理輔導
→ : 沒有要處理啊,只是一種哄司機繼續開的
→ : 心理輔導
→ : 空調跟動力都有問題、調度員跳針無誤322F 114.37.194.243 台灣 10/25 11:58
推 : 推323F 42.72.238.114 台灣 10/25 11:58
推 : 這根本有問題了，這串肉粽提起來不小324F 60.250.193.132 台灣 10/25 12:01
噓 : 垃圾高層325F 59.102.180.158 台灣 10/25 12:03
推 : 雖然不懂專業術語，可是這些人員好像也326F 49.199.231.51 澳大利亞 10/25 12:10
→ : 無法有效率的溝通問題
→ : 無法有效率的溝通問題
推 : 看起來就是溝通問題 上面沒有重視問題328F 223.139.14.110 台灣 10/25 12:12
→ : 能開就繼續開 基層當然只好聽令 然後就
→ : 出事了
→ : 能開就繼續開 基層當然只好聽令 然後就
→ : 出事了
→ : 換句話說 這場災難完全是可避免的331F 42.77.243.10 台灣 10/25 12:13
推 : 唉…不知道要說什麼了...基層真的很可憐332F 36.231.115.215 台灣 10/25 12:14
推 : 垃圾官遼333F 101.137.196.176 台灣 10/25 12:16
→ : 而且感覺修車的人也搞不清楚問題在哪，334F 36.231.115.215 台灣 10/25 12:17
→ : 只會看故障燈然後說對應到的故障情況不
→ : 只會看故障燈然後說對應到的故障情況不
推 : QQ336F 220.136.16.37 台灣 10/25 12:17
→ : 符合經驗值.....然後竟然還讓車繼續開，337F 36.231.115.215 台灣 10/25 12:17
→ : 我真的傻眼
→ : 我真的傻眼
推 : 推339F 49.214.148.153 台灣 10/25 12:17
推 : 推340F 180.204.184.147 台灣 10/25 12:18
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7樓 時間: 2018-10-25 12:50:56 (台灣)
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10-25 12:50 TW
這是在開火車還是修火車啊....如同汔車開在高速公路上,一下溫度過高,一下剎車失靈,一下加速沒力...開車沒出事才怪
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