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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-11-29 22:57:07
看板 Gossiping
作者 GG88 (GG88)
標題 [新聞]宣布接手興航的張國政 竟是台機師赴中推手
時間 Tue Nov 29 19:45:35 2016


想接手復興航空的張國政 有幾個疑點

1. 背後的資金可能是中資?

2. 替興航拖延收回航權的時間 以留下最值錢的航權

奇怪  台灣退休軍人都跟中國很有關係阿

https://goo.gl/uIcFYw
信傳媒
[圖]
信傳媒 ...

 
1.媒體來源:
信傳媒

2.完整新聞標題:
台灣機師赴中幕後推手 就是宣布接手興航的張國政!

3.完整新聞內文:
復興航空日前無預警宣布停飛且解散,留下一堆爛攤子待
政府解決,今早前民航局長張國政突然召開記者會,宣布
他背後的科技業人士將接手興航,接下來也會和復興航空
董事長林明昇接洽。


由於長榮集團創辦人張榮發大房三子也叫張國政,一時間
市場還以為是長榮航空準備接手復興航空,細問之下才
知道此「張國政」非彼「張國政」,那這一位前民航局長
張國政到底是何方神聖?他有什麼實力或人脈可以出面說
「他背後有人可以接手興航」?


https://goo.gl/uIcFYw
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記者會是緩兵之計,拖延興航航權遭收回

張國政是空軍戰鬥機飛行員出身,空軍少將退伍。飛官出
身的他,曾經擔任過民航局副局長長達八年之久,在扁政
府時代,2002年4月任職民航局長一直到2008年7月才屆齡
退休,擔任民航局長有六年之久,現在任職於「財團法人
航空事務教育基金會」,對於國內航空法規以及航空業算
是相當的了解。


一家航空公司最重要、也最值錢的就是航權,就時間點上
來說,今天就是興航航權被收回的最後一天,如果明天
興航航權真被民航局收回,興航就沒價值了

「所以張國政趕在興航航權被收回的最後期限出手來開這
個記者會,是經過算計的,目的是拖延興航航權被收回
件事,至於下一步,有誰要買?怎麼談,可以一步一步再
來。」一位航空界主管分析。


大家都知道,張國政是35年來任期最久的民航局長,至於
他退休離開民航局之後,除了基金會之外,他到底在做什
麼,就比較少人提起,他的背後有何人脈,可以讓他出面
來開記者會說要接手興航?


一位交通部退休官員說,張離開民航局之後就一直想在
花蓮、台東籌辦航空訓練學校,但是卻一直沒有籌辦起來
,後來他透過之前當過飛官以及民航局長的人脈以及經驗
,開始做起兩岸機師仲介的生意,「他是這方面的高手,
也是最大咖!」這位交通部退休官員斬釘截鐵地說。


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退休後成為台灣機師赴中主要推手

這幾年,中國經濟發展大幅成長,航空航線需求暴增,
中國沒辦法一下子就增加或是訓練出這麼多機師,所以
都是靠周邊國家的人力資源,那就是「挖角」機師過去
,台灣由於語言相通,華航、長榮的機師,一下子就成
為中國航空公司瞄準的標的。


一位航空界高層表示,台灣的機師被挖角過去到中國,
薪水一下子漲三、四倍,當然大家都去了,這幾年算下
來,每年都有十幾人過去,八年加總大概有上百個機師
被中國挖角到對岸航空公司上班,而且對岸要的都是中
上以上程度、資質不錯的機師,這一度造成華航、長榮
機師大失血


交通部退休官員表示,張國政從民航局長下來,正好是
馬政府上台,馬執政這八年,張國政都在當兩岸機師的
仲介,在他的主導下,把很多優秀的機師都推薦到中國
去,在華航、長榮裡頭有許多年輕且優秀的機師,都曾
經面對面與張國政談過到對岸工作的事情。


「張國政大挖華航、長榮裡頭的機師,這在業界算是
公開的秘密。」一位機師透露。由於張的兩岸機師仲介
背景,他提出「背後有人」要接手興航,也被外界質疑
可能跟中資有關


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張背後資金遭質疑有中資

據了解,張國政雖然離開民航局有八年之久,不過因之
前他待在民航局的時間更長,他在民航局裡頭的影響力
至今還是很大;去年7月退休、今年4月轉任到國產實業
擔任顧問的前民航局長李萬里,就被航空界視為是張國
政的人馬。交通部退休官員透露,除了李萬里,目前

民航局飛航標準組的人員,也大多被外界視為張國政的
人馬。

事實上,張國政的作風獨樹一格,在擔任民航局長期間
,也是位話題人物,其中桃園機場跑道整建案一拖十幾
年,到現在仍是爭議不斷,這個案子就跟張國政有某種
程度的關聯。


機場跑道有兩種,一種是硬的路面,一種是軟的,硬的
施工期比較久,但是比較耐用,軟的施工期比較短,不
過容易損壞,照理說以台灣桃機忙碌的程度,台灣應該
用硬的跑道比較恰當,但是光研究到底要用硬的跑道,
還是軟的跑道,台灣就研究了四、五年,當時這個民航
局長就是張國政。


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民航局內部多是張人馬

一位曾任職交通部的官員表示,張當時在局長任內,認
為兩岸還沒有開放直航,所以桃機航線不熱,因此一直
拖延不急著整建跑道,一直拖到2008年他退休,兩岸一
開放直航,桃機的跑道就承受不了,所以一直出狀況,
每個航空公司機師都怨聲載道,「阿扁執政時,張國政
就是一直不肯決定要用哪一種跑道,導致桃機跑道工程
一再延宕。」這位官員說。


除了桃機,張國政在民航局任內的爭議也不少。一位
航空界人士就透露,張由於是飛官出身,所以他在擔任
民航局副局長時,很喜歡自己做「飛機實測」,有幾次
他自己去開實測機,結果又報加班,還因此遭到起訴,
甚至還有一個民航局補助噪音造假案也都扯上他,雖然
這兩案最後都判無罪,不過光是兩起官司就纏了他十年
,張國政算是航空界一位頗具爭議性的人物。


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leehanhan: 字太多1F 11/29 19:45
zxasqw0246: 先噓2F 11/29 19:46
kuninaka: 去中國有打折嗎3F 11/29 19:47
sherman0315: 錢多往哪去 還不是一堆人去對岸當台幹 工作就是賺錢4F 11/29 19:48
time456: 如果背後是中資 可以解讀成中國買我們的航權嗎?5F 11/29 19:50
kerodo: 什都不講。航權當然收回啊。。你哪位6F 11/29 19:51
skyringcha: 只能說這個政府真的很無能! 跟李登輝講得一模一樣!7F 11/29 19:54
sagarain: 所以是阿扁團隊嗎8F 11/29 20:06
JT0624: 退役將領有8成都統派的9F 11/29 20:15
kenro: 三航廈和跑道就是這傢伙搞爛拖延10F 11/29 20:17
swgun: 寫這麼多我還以為是馬英九的手下 結果是扁朝官員11F 11/29 20:20

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( ̄︶ ̄)b phoenix_86 說讚!
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