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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-14 10:38:48
看板 car
作者 stpiknow (H)
標題 [新聞] 高盛認為電動車電池革命將讓電池於2025年
時間 Fri Oct 13 11:44:51 2023

高盛認為電動車電池革命將讓電池於2025年左右大幅度降低價格

原文連結：

https://bit.ly/3PSstqn

原文內容：

高盛15名分析師組成的團隊深入研究電池革命後，其得到廣泛結論是，世界正分裂成兩個
具有兩種相互競爭的電池區。一個陣營是美國和韓國產業聯盟；另一個是中國和歐洲。高
盛預計這一技術競賽將在2020年代中期大幅降低電池組價格。


由於全球現在發現一種新方法採集鋰礦，進而使得其產量翻倍，而且還減少了20倍的土地
使用，並大大減少了能源消耗和水的需求。這是一種使用樹脂或吸附劑的直接鋰提取（
direct lithium extraction；DLE）新方法。如今美國內華達州發現大量高品位鋰礦床，
這表示全球鋰供應將變得充足。

美國和韓國集團專注於採用鎳、鈷、錳的「三元」鋰離子電池技術，該技術具有高能量密
度和良好的續航里程，非常適合美國市場的大型車輛和長距離行駛。由於《降通膨法案》
的緣故，在美國興建的超級工廠生產電池成本降低了45美元/千瓦時。如果算上美國和韓
國合資企業，到2025年，韓國將佔據美國電動車電池市場近70%的佔有率。


至於中國和歐洲集團則是專注於生產更便宜的磷酸鐵鋰（LFP）電池，這些電池使用壽命
更長，在高溫下降更少，不需要鈷，但能量密度卻低了30%。

由於德國汽車製造商與中國企業的連結太深，無法讓歐盟的意識形態勢力強加其歐洲製造
業主權的願景。在激烈的競爭下，如此可以提升歐洲和中國在電動車出貨量，讓電動車商
能獲得更佳的保障。


2022年底，全球電池組價格為153美元/kWh。高盛認為，到2025年底，電池組價格將降至
99美元，到2030年將降至72美元。因此，在全球大多數地方，電動車的生命週期或「總擁
有成本」很快就會低於燃油汽車的純價格。高盛估計，無需補貼的成本且足以和燃油汽車
競爭，可能會在2025年至2026年實現。


高盛認為，中國電動車市場起飛的拐點到2025年將會到來。屆時，電動車銷售量將呈現拋
物線成長，到2030年，普及率更可高達80%。因此，如果全球汽車廠商不能夠再這幾年快
點進入中國電動車市場，將無法享受到這一拋物線成長的果實。


此外，一系列電池新技術正在衝擊全球市場，到2026年將產生新的贏家和輸家。由於公司
長期以來一直關注矽作為電池陽極石墨的替代品，配合其可以儲存十倍以上的鋰，因此具
有更高的能量密度，一旦量產技術突破，將可為市場帶來翻轉的革命。


如今已經找到如何利用奈米技術來利用矽。英國Nexeon公司是領先的新創公司之一。該公
司正在韓國建造一座商業規模的工廠，為松下供應電池，並混合碳和矽作為其秘密武器。

總之，電動車電池革命正在上演，若無法跟上這波產業轉型革命的國家將面臨無利可圖的
局面。



心得/說明：(30字以上)

電池革命推動全球競爭升溫，美、韓以三元鋰離子電池瞄準大型車市，而中、歐以LFP電
池追求成本效益；市場前景樂觀，技術創新成為關鍵。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣)
※ 作者: stpiknow 2023-10-13 11:44:51
※ 文章代碼(AID): #1bABqr9z (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697168693.A.27D.html
推 DJZwei      : 那廢電池回收技術什麼時候會有突破......1F 10/13 11:46
推 indoman     : 2025再買電動車2F 10/13 11:47
推 hanchueh    : 如果不是車禍或天災壞掉 其實衰退後還能轉儲能3F 10/13 11:48
→ dean1990    : 不可能啦4F 10/13 11:51
推 amou1030    : 台灣就別想了5F 10/13 11:52
推 ilovedirk41 : 汽油燒了可以回收嗎？6F 10/13 11:52
→ hanchueh    : 碳捕捉啊 成本變三倍 你會花一公升100元買嗎7F 10/13 11:54
噓 pf775       : 中華民國大廠不輸韓國吧8F 10/13 11:59
推 rinkai      : 碳捕捉好像現在1t600鎂，以後應該可以更低9F 10/13 12:08
→ MilkTeaMan  : 便宜的電池還在海上10F 10/13 12:08
推 mingdao     : http://i.imgur.com/gjJPux4.jpg11F 10/13 12:12
[圖]
噓 SALEENS7LM  : 十年前二十年前就這樣瞎吹了12F 10/13 12:16
推 Lowpapa     : 好  2035年再看看13F 10/13 12:19
推 linfon00    : 就賭固態電池2025可以出來14F 10/13 12:23
推 icome       : 反正進口一樣貴桑桑 逼你買納智捷電車15F 10/13 12:24
推 poeoe       : 日本掰掰16F 10/13 12:30
推 hank9527    : 黑電七又出來讓人打臉了喔17F 10/13 12:30
→ ozaki1986   : 電車根本爛，減碳根本沒意義，只是一種貿易障礙和18F 10/13 12:32
→ ozaki1986   : 商業手法，會信環保的我也笑了，環保本身就笑話，
→ ozaki1986   : 至於電車減碳量隨便拿一個文章貼上去就算減喔,真的
→ ozaki1986   : 笑死，火力的能源根本笑話
推 mingdao     : 樓上繼續擁抱汽油引擎吧 記得換機油22F 10/13 12:36
→ aimlin      : 車廠都重新推直六後驅了，電動車搞笑的吧23F 10/13 12:45
→ babyMclaren : 電車對於市區的廢氣有幫助24F 10/13 12:45
→ SALEENS7LM  : 我就知道9527一定會出來悲憤崩潰，畢竟騎破電車在25F 10/13 12:48
→ SALEENS7LM  : 等待轉XD
推 LimYoHwan   : 不用在市區住宅區聽到低能兒拉油車轉速就是爽27F 10/13 12:55
推 leutk       : 火力能源是你選出來偉大政府的政策阿 別的國家都在28F 10/13 12:55
→ leutk       : 用綠能 而且電力又不是在主要供給電動車 是給台積
→ leutk       : 電 你吹冷氣 你滑手機 你搭電梯 你開燈
→ LimYoHwan   : 聲音嚇死人 速度笑死人31F 10/13 12:55
推 carllace    : 核電也是綠能哦32F 10/13 13:07
推 Narcissuss  : 車子一年漲6% 謝謝33F 10/13 13:18
→ dapple      : 如果核電是綠能 那天然氣也綠能了34F 10/13 13:21
→ carllace    : 歐盟的政策是會轉彎的啊35F 10/13 13:23
推 carllace    : 電夠用核電不是綠電要反核，電不夠就讓核電變綠電
推 mc2834      : 呈現曲線成長吧，拋物線是下降耶…37F 10/13 13:37
推 kazami      : 每年都在講價格下降 結果價格年年上升38F 10/13 13:54
→ hank9527    : 近戰黑電7記得要待轉捏，騎在禁行機車會被檢舉喔39F 10/13 14:09
推 ccc101419   : 高盛的分析不能說絕對不會錯，但是也不會是空口說40F 10/13 14:12
→ ccc101419   : 白話唬爛，必然是有所本的
→ ccc101419   : 能說高盛分析團隊瞎吹的，想必是真材實料的電池領
→ ccc101419   : 域巨擘吧
→ SALEENS7LM  : IE125仔澱粉9527擔心你自己就好，整天在待轉區悲憤44F 10/13 14:15
→ SALEENS7LM  : 崩潰發廢文小心被檢舉ㄏㄏ
推 StNeverRush : 窩好興奮啊46F 10/13 14:18
推 carllace    : 價格降是車廠那邊的價格降啊47F 10/13 14:35
推 fuyuo1469   : 成本降是廠商要賺的，已經漲上來的要再讓利給消費48F 10/13 14:43
→ fuyuo1469   : 者是不可能的
→ hank9527    : 黑電七是在說自己在biker版太興奮被桶嗎50F 10/13 14:53
→ SALEENS7LM  : 是在說9527三天兩頭到處各版崩潰亂噓喔，真的可悲51F 10/13 14:55
推 hanchueh    : Saleen這個牌子都做電車了52F 10/13 15:31
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/vKVAP9i.jpg
[圖]
→ cfk301      : 高盛...54F 10/13 15:56
→ joe931      : 是時候洗腦核能是綠電了!!不然以後大缺電就玩了55F 10/13 16:10
推 hanchueh    : 核能是綠電沒錯啊56F 10/13 16:32
→ Xperia      : 主張台灣該發展核能的根本無視環境與民意的現實57F 10/13 16:36
推 carllace    : 把電費一起放進去比，看看反核派有多少會跳槽58F 10/13 17:10
推 carllace    : 反核愛說不然核廢料放你家，是不是也同意廢棄太陽能
→ carllace    : 板放自己家裡？
→ carllace    : 太面積砍樹放太陽能板還真是環保呢
推 kyo33       : 台灣的電池技術實力到底如何...感覺是不是又像油車62F 10/13 18:54
→ kyo33       : 一樣開始落後了......電動車真的是台灣的機會
推 louiswu     : 台灣的環境全壓天然氣也是無視環境現實啊.. 兩全相64F 10/13 19:51
→ louiswu     : 害取其輕
推 liaox       : 電池技術到底突破沒？感覺喊了一堆都沒有真的看到有66F 10/13 20:14
→ liaox       : 應用
噓 ozaki1986   : 電車主就低端，最愛用火力的電，呵呵68F 10/13 20:29
→ ozaki1986   : 根本不用發展電車
→ ozaki1986   : 成本降不代表售價會降，成本降意味著毛利提高
推 metroid0104 : 台灣沒機會，別想了，政府帶頭反智擁抱火力發電71F 10/13 21:43
推 cpks        : 成本降才有能力降售價，降售價可以網羅更多原本在72F 10/13 23:59
→ cpks        : 油車市場的消費者，銷量提高整體營收反而更高
→ ozaki1986   : 怎麼可能降價，別幻想了，豪華車不可能降到平價車74F 10/14 10:17
→ ozaki1986   : 的價格

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