※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-10-25 13:05:10
看板 car
作者 標題 [分享] 車勢創辦人：我募到了一千萬台幣，一瞬
時間 Mon Oct 24 17:05:02 2016
不知道能不能分享這個 今天在網創圈蠻多人傳的 (不行就請板主秒刪吧><")
感覺是認真的服務 可惜...
感覺是認真的服務 可惜...
車勢創辦人：我募到了一千萬台幣，一瞬間又都歸零。
http://www.carce.cc/blog/favorite/read/182
車勢修車網
上週是車勢公司兩歲的生日，生日當天也是新股東決定要退資的時刻，很巧妙的時間點。時間先拉回到去年八月，那時我們剛獲得政府國發基金創業天使計畫獎勵補助，金額是700萬元台幣，這是一筆不用還的補助。2015 ...
上週是車勢公司兩歲的生日，生日當天也是新股東決定要退資的時刻，很巧妙的時間點。時間先拉回到去年八月，那時我們剛獲得政府國發基金創業天使計畫獎勵補助，金額是700萬元台幣，這是一筆不用還的補助。2015 ...
找投資人也是種緣份
上週是車勢公司兩歲的生日，生日當天也是新股東決定要退資的時刻，很巧妙的時間點。
時間先拉回到去年八月，那時我們剛獲得政府國發基金創業天使計畫獎勵補助，金額是
700萬元台幣，這是一筆不用還的補助。2015年整年大約近1,000家公司申請，過件率大約
僅僅12%，平均每家補助金額約340萬元，所以去年我們是過關公司裡面獲得補助金最高的
，是平均補助金額的兩倍！但因為這700萬是補助款性質，不是直接一次撥給你，是要你
憑「已花掉的可核銷單據的40%」去請領這700萬，也就是車勢要擁有已經花掉1,750萬元
的相關單據，才能請領這700萬（1,750萬的40%）補助，換言之我要去募資上千萬，否則
國發基金這筆錢車勢也拿不到。
僅僅12%，平均每家補助金額約340萬元，所以去年我們是過關公司裡面獲得補助金最高的
，是平均補助金額的兩倍！但因為這700萬是補助款性質，不是直接一次撥給你，是要你
憑「已花掉的可核銷單據的40%」去請領這700萬，也就是車勢要擁有已經花掉1,750萬元
的相關單據，才能請領這700萬（1,750萬的40%）補助，換言之我要去募資上千萬，否則
國發基金這筆錢車勢也拿不到。
於是今年我開始展開募資，預定募資1,000萬元。拜訪了一些投資人之後，幸運的找到了
某投資機構（化名A投資公司），他們是台灣少數願意投資早期的天使資金，我也幸運的
找到了汽車零配件產業的大咖（化名B公司），兩邊願意各出500萬來讓這次募資完成。A
投資公司的投資前提是：「B公司投資，A投資公司就一定跟投，也願意寫成意向書。」
某投資機構（化名A投資公司），他們是台灣少數願意投資早期的天使資金，我也幸運的
找到了汽車零配件產業的大咖（化名B公司），兩邊願意各出500萬來讓這次募資完成。A
投資公司的投資前提是：「B公司投資，A投資公司就一定跟投，也願意寫成意向書。」
於是我就和B公司說這件事情，B公司就簽約了，也匯了500萬元進來。這真的是個很棒的
消息，現在的募資景氣很不好，募資能成功是不容易的事情。
可惜故事的結局卻不好，A投資公司卻臨時反悔，說不投資了，理由是覺得想殺價，但自
認無法殺價的比領投者B公司低，所以只好連殺都不想殺了，直接宣布不想投資了。B公司
見狀也宣布要撤資不投了，理由是A投資公司說話不算話，講好的資金沒進來，違反當時
說的「B公司投資，A投資公司就跟投。」
認無法殺價的比領投者B公司低，所以只好連殺都不想殺了，直接宣布不想投資了。B公司
見狀也宣布要撤資不投了，理由是A投資公司說話不算話，講好的資金沒進來，違反當時
說的「B公司投資，A投資公司就跟投。」
在幾經和B公司協商之後，也決定讓他們退股，我不想要勉強投資人，只是耗了好幾個月
的募資，原以為順利募到了1,000萬，外加終於可以動用國發基金的剩餘500多萬，可以順
利發展公司與搶市場，未料全部又都歸零，要重新募資了，公司的發展步調又要放慢了。
的募資，原以為順利募到了1,000萬，外加終於可以動用國發基金的剩餘500多萬，可以順
利發展公司與搶市場，未料全部又都歸零，要重新募資了，公司的發展步調又要放慢了。
我沒有想怪A和B公司，我覺得這就是創業，這就是真實的戰場，募資永遠就是CEO的課題
，募種子輪、募ABCD輪、募pre-IPO。上週六（22日）經濟部中小企業處邀請我去演講分
享，講座主題偏向「失敗帶給我的人生禮物」，想找曾經創業失敗過而後繼續創業的人，
分享人生的轉折與啟發。我和台下聽眾說：「創業有95%會失敗，創業你以為只要做產品
研發、業務推廣，實際卻要多處理募資借錢、聘人管人、告人被告、追帳與欠帳、一人身
兼產銷人發財。」
，募種子輪、募ABCD輪、募pre-IPO。上週六（22日）經濟部中小企業處邀請我去演講分
享，講座主題偏向「失敗帶給我的人生禮物」，想找曾經創業失敗過而後繼續創業的人，
分享人生的轉折與啟發。我和台下聽眾說：「創業有95%會失敗，創業你以為只要做產品
研發、業務推廣，實際卻要多處理募資借錢、聘人管人、告人被告、追帳與欠帳、一人身
兼產銷人發財。」
車勢的價值是什麼
現在募資金額歸零，又要重新募資，但我不會懷疑我們未來能創造的價值，我們需要做出
能讓產業進步、對社會有貢獻，對客戶有幫助的產品服務。
車勢的願景是【打造一個資訊對稱、資源善用、去蕪存菁的用車網路生態圈。】
目前車勢採取的是【多網平台汽車生態圈】的策略布局，藉由發展許多汽車的垂直與水平
網站，來達到流量互相交流、人力成本互相支援、讓敵人進入障礙墊高、業務產品互相販
售，打造整個汽車相關的垂直與水平整合網路平台。
網站，來達到流量互相交流、人力成本互相支援、讓敵人進入障礙墊高、業務產品互相販
售，打造整個汽車相關的垂直與水平整合網路平台。
將改變台灣市場的產品與服務
一、修車保養洗車-->車勢汽車網（2014年10月上線）
車勢汽車網（http://www.carce.cc）成立兩年，目前簽約近400家廠商，已是國內最大修
車勢修車網
![[圖]]()
車勢汽車網是全國首創且最大的修車保養美容預約優惠網站，提供推薦台北市新北市台中高雄新竹等全國汽車修車廠道路救援美容等資訊，TOYOTA, ADUI,BMW,BENZ,FORD,HONDA,MITSUBISHI,MAZDA,LEXUS,SUZUKI,VW等均擅長修，鈑金烤漆變速箱引擎機油冷氣鈑烤輪胎皆 ...
![[圖]](http://www.carce.cc/img/fbShareLogo4.jpg?)
7,000元。
這個平台帶來的市場改變是：
A、揭露每一家民間修車廠擅長與不擅長修的汽車品牌（全國首創）：
許多人平常都到離家裡近的修車廠修車，甚至全家的車都在這家修，是大錯特錯的觀念。
因為每家店都有擅長與不擅長修的車，尤其沒有專門的檢測電腦，是要怎麼幫車子查出問
題。
因為每家店都有擅長與不擅長修的車，尤其沒有專門的檢測電腦，是要怎麼幫車子查出問
題。
B、告知不同車種型號，維修每個零配件要多少費用（全國首創）：
車主一般都不曉得維修零配件行情與工資，只有我們在試著揭露，讓車主先心理有個底，
才知道什麼叫做被坑錢，什麼叫做合理的範圍行情。以下是在我們網站上可公開查到的行
情，例如一位BMW的車主想搜尋換車燈的相關費用。
才知道什麼叫做被坑錢，什麼叫做合理的範圍行情。以下是在我們網站上可公開查到的行
情，例如一位BMW的車主想搜尋換車燈的相關費用。
C、修車廠開始在經營網路口碑：
92%的修車廠沒有網站，於是車勢幫修車廠們建立網站，算是修車廠們唯一的網路對外窗
口。突然間老闆發現到經營口碑的重要性，因為只要口碑好車主會願意多開一段路特地到
你的修車廠。且我們和店家的合約有註明，如果對車勢的會員有非法的舉動或是坑錢行為
，要接受數倍的多重賠償。
口。突然間老闆發現到經營口碑的重要性，因為只要口碑好車主會願意多開一段路特地到
你的修車廠。且我們和店家的合約有註明，如果對車勢的會員有非法的舉動或是坑錢行為
，要接受數倍的多重賠償。
D、讓車主更省錢且愛車更有保障：
我一定都是勸車主過保固期的車要到民間廠去修而不要回原廠，原廠的兩個超級大缺點就
是「只叫你換新而不想修」「一堆的話術把還不用現在換的零配件說服你馬上換」。以我
自己為例，我因為冷氣不冷到原廠去做檢查，結果原廠幫我開了近十萬元的維修更換清單
，卻沒有一樣提到冷氣有問題，且這十萬元項目只有一樣是馬上該換，其他項目根本不用
現在換新或是其實可以修好。最後我轉去車勢旗下的民間廠，只花了5,000元選用和原廠
一樣的OEM件，就把問題給解決了。通常一台車的「整車零配件換新的費用」是「買一台
新車費用」的三倍到五倍，所以汽車大廠其實賣新車的利潤只有5%，如果只賣簡配裸車的
話幾乎沒利潤，賣認證中古車則有10幾%的利潤，所以汽車大廠現在都是靠修車保養賺錢
，這也就是為何新車的保固期會從一年三年拉到五年，因為保固期內你會回原廠保養維修
。
是「只叫你換新而不想修」「一堆的話術把還不用現在換的零配件說服你馬上換」。以我
自己為例，我因為冷氣不冷到原廠去做檢查，結果原廠幫我開了近十萬元的維修更換清單
，卻沒有一樣提到冷氣有問題，且這十萬元項目只有一樣是馬上該換，其他項目根本不用
現在換新或是其實可以修好。最後我轉去車勢旗下的民間廠，只花了5,000元選用和原廠
一樣的OEM件，就把問題給解決了。通常一台車的「整車零配件換新的費用」是「買一台
新車費用」的三倍到五倍，所以汽車大廠其實賣新車的利潤只有5%，如果只賣簡配裸車的
話幾乎沒利潤，賣認證中古車則有10幾%的利潤，所以汽車大廠現在都是靠修車保養賺錢
，這也就是為何新車的保固期會從一年三年拉到五年，因為保固期內你會回原廠保養維修
。
二、汽車相關產品與服務的購物-->車勢購物網（預計2016年11月上線）
全台灣電子商務平台已經非常多了，照理說這個時候才切電子商務是死路一條，但我們卻
有成功率非常高的理由。
A、眾多的車用品是要搭配店家做安裝：你在網路上買輪圈、機油、輪胎、避震器、行車
記錄器等，這些都是需要實體店家做安裝，車勢汽車網已經有300家修車廠，完全可以解
決車主安裝的問題，而pchome、yahoo、momo等各大購物網站，都沒有辦法解決全國安裝
的問題。
記錄器等，這些都是需要實體店家做安裝，車勢汽車網已經有300家修車廠，完全可以解
決車主安裝的問題，而pchome、yahoo、momo等各大購物網站，都沒有辦法解決全國安裝
的問題。
B、和台灣最大汽車媒體U-CAR合作購物網站：
目前車勢已和汽車媒體龍頭U-CAR結盟（U-CAR每月訪客168萬人，成立16年），U-CAR的商
城將由車勢獨家經營，由U-CAR負責媒體流量、專業媒體報導，而車勢負責招商、營運、
安裝車用品。所以最貴的流量成本取得反而不是問題，未來課題剩下如何有效的把流量轉
換成金流。
城將由車勢獨家經營，由U-CAR負責媒體流量、專業媒體報導，而車勢負責招商、營運、
安裝車用品。所以最貴的流量成本取得反而不是問題，未來課題剩下如何有效的把流量轉
換成金流。
C、輪胎是最該在網路上買而不是實體輪胎行買
一位正常車主買輪胎的情境是：進到修車廠後，老闆主動和你說該換輪胎了，你就問老闆
有沒有推薦，老闆問你要國產還進口以及中高低哪種價格，最後你花錢購買了。
輪胎一個算3,500元好了，四個輪胎就要14,000元了，外加工資、四輪定位，花個16,000
元是正常。結果花這麼大筆錢，車主卻還不知道買了什麼東西，因為沒有做功課，覺得自
己不懂，就全權信任老闆。老闆當然不會故意害你，只是理所當然他優先挑他利潤高的出
售甚至快過期的胎。
元是正常。結果花這麼大筆錢，車主卻還不知道買了什麼東西，因為沒有做功課，覺得自
己不懂，就全權信任老闆。老闆當然不會故意害你，只是理所當然他優先挑他利潤高的出
售甚至快過期的胎。
輪胎應該要在網路上購買才對，因為你不需要知道輪胎的觸感、色澤、味道、花紋、顆粒
，但網路上你有足夠的時間冷靜分析與做功課，你需要知道輪胎適不適合你的車，是屬於
市區型、高速公路型、山路型、競速型哪種，以及該輪胎的特性。網路上做足功課後購買
，指定送到輪胎行安裝，才是最該的輪胎購買方式，這也是我們想追求的。
，但網路上你有足夠的時間冷靜分析與做功課，你需要知道輪胎適不適合你的車，是屬於
市區型、高速公路型、山路型、競速型哪種，以及該輪胎的特性。網路上做足功課後購買
，指定送到輪胎行安裝，才是最該的輪胎購買方式，這也是我們想追求的。
D、汽車相關電商還有許多美好的產品可做：
【汽車保險】是一個車主不用看到實體，透過網路就能做決定的產品。過去車主對於甲乙
丙式保險與其他車險都不了解，都是汽車業務員趁你買車時再推銷你車險，而每年你也都
乖乖的自動續繳保費。未來你透過網路將非常容易的知道自己該買什麼保險，透過簡易的
需求輸入即可試算保費，且我們省下大量的保險員推銷成本，更可以讓你用划算的價格購
買。
丙式保險與其他車險都不了解，都是汽車業務員趁你買車時再推銷你車險，而每年你也都
乖乖的自動續繳保費。未來你透過網路將非常容易的知道自己該買什麼保險，透過簡易的
需求輸入即可試算保費，且我們省下大量的保險員推銷成本，更可以讓你用划算的價格購
買。
【汽車貸款】更可以透過網路來做決定，許多車主買二手車的時候，都會和二手車商順便
辦理汽車貸款，其實這絕對是利率最貴的，二手車商有許多利率隱匿的手法，幫你辦貸款
還可以先巧立名目收你某個服務費。未來直接透過車勢辦貸款即可，一切都透明，利率都
先算給你看，也沒有隱藏費用。
辦理汽車貸款，其實這絕對是利率最貴的，二手車商有許多利率隱匿的手法，幫你辦貸款
還可以先巧立名目收你某個服務費。未來直接透過車勢辦貸款即可，一切都透明，利率都
先算給你看，也沒有隱藏費用。
三、汽車零配件供應-->車勢供應網（預計2016年11月上線）
目前修車廠在採買料件時，因為採買量少，所以沒有議價能力。因為人力不足，所以沒有
替零配件的品質與性能把關。車勢因為「車勢汽車網」已經合作了數百家的修車廠，現在
「車勢供應網」將替修車廠們提供零配件供應服務，讓他們可以以更優惠的價格，採購到
品質很好的零配件。
替零配件的品質與性能把關。車勢因為「車勢汽車網」已經合作了數百家的修車廠，現在
「車勢供應網」將替修車廠們提供零配件供應服務，讓他們可以以更優惠的價格，採購到
品質很好的零配件。
歡迎各式合作機會
大家都說台灣市場不大，但修車和二手車這個產業實在很大。台灣小客車以640萬台計，
每年保養維修費20,000元，一年就有1,280億元。二手車一年成交70萬台，每台以50萬元
計，一年交易額就3,500億元，兩者加總達4,780億元，拿下1%的市場就有47.8億元。
每年保養維修費20,000元，一年就有1,280億元。二手車一年成交70萬台，每台以50萬元
計，一年交易額就3,500億元，兩者加總達4,780億元，拿下1%的市場就有47.8億元。
有任何合作想法，都歡迎來信，也歡迎你成為我們的股東。
alven@carce.cc
車勢創辦人 大保
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.83.175
※ 文章代碼(AID): #1O3Sx20V (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1477299906.A.01F.html
推 : 這不就是用2000元幫保養廠做出網站的那個平台嘛~1F 10/24 17:16
推 : 想法滿不錯的，應該會賺2F 10/24 17:34
推 : 這個不錯 有用到3F 10/24 18:06
推 : 就沒本事才募不到資吧。國外也不少類似這種概念的網站了4F 10/24 18:09
→ : 像carwow，雖然只跟新車交易有關，但已經做的非常有聲勢了
→ : 像carwow，雖然只跟新車交易有關，但已經做的非常有聲勢了
推 : 很多創投，其實做的只是和銀行差不多的事情而已。6F 10/24 19:19
推 : 汽車產業很多陋習是承襲自資訊不透明的世代 推一個7F 10/24 20:09
推 : 推用心8F 10/24 21:41
推 : 其實就實力不夠，AB公司都不看好，不然怎會撤資。有人才9F 10/24 21:54
→ : 幫賺錢誰不要？！
→ : 幫賺錢誰不要？！
推 : 我看好 這一塊雖然在國外已經成熟 但在台灣還是藍海 有前途11F 10/24 21:56
推 : 有用過他們的Line評估維修，蠻方便的12F 10/24 21:57
→ : 不過要盡快站穩腳步 不然很快會被大的汽車平台切進來13F 10/24 21:57
→ : 像二手車平台一向都很哈保修這一塊大餅
→ : 像二手車平台一向都很哈保修這一塊大餅
→ : 不過缺點是太慢回了15F 10/24 21:58
推 : 我不信那個修車廠評分 XD16F 10/24 22:23
→ : 宣傳很厲害，偷渡新服務用17F 10/24 23:28
→ : 建這些網站跟撈這些資訊需要破千萬也不簡單，感覺貴的部分18F 10/25 07:42
→ : 在人力上，該公司薪水應該算優沃
→ : 在人力上，該公司薪水應該算優沃
→ : 這網站就跟一堆美食網一樣，找地區商家配合媒介平台20F 10/25 10:44
→ : 沒這麼好做.會修的保養場修都修不完不會修的你敢去?
→ : 沒這麼好做.會修的保養場修都修不完不會修的你敢去?
推 : 我原本很看好的宅修平台結果也不怎樣，主因還是有真功夫的22F 10/25 11:51
→ : 老師傅根本靠口碑就接不完，尤其是臉書時代，即便是後起之
→ : 秀也很容易迅速建立口碑。
→ : 老師傅根本靠口碑就接不完，尤其是臉書時代，即便是後起之
→ : 秀也很容易迅速建立口碑。
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