※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-10-11 15:07:47
看板 car
作者 標題 Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降 大幅失去動力
時間 Wed Oct 10 04:26:45 2018
小弟很累，今天下班，一直持續在測試這個問題，一面也跟車友群討論可能的原因，
一面盲目著開著車，不知道觸發的條件是什麼，四處亂開上上下下，噴了一堆油，終
於在晚上11點左右，我的車再度拋錨在路邊了，我高興的跟車友分享我終於重現問題
了，一方面我就接到B媒體的訊息，表示了對我的沒說清楚感到遺憾。
一面盲目著開著車，不知道觸發的條件是什麼，四處亂開上上下下，噴了一堆油，終
於在晚上11點左右，我的車再度拋錨在路邊了，我高興的跟車友分享我終於重現問題
了，一方面我就接到B媒體的訊息，表示了對我的沒說清楚感到遺憾。
既然大家霧裡看花，我就把整個過程完整公布出來，但因為沒取得AB媒體與和泰的同
意，所以我這邊僅表達對話大意，但還是一樣我對我說的話負責，若有任何非事實，
我願意對我說的話來做負責。
意，所以我這邊僅表達對話大意，但還是一樣我對我說的話負責，若有任何非事實，
我願意對我說的話來做負責。
這邊先回答B媒體一個問題，B媒體宣稱和泰有通知我回原廠換，但我回去換不到這是
錯的，從頭到尾和泰給我的答案都是沒有對策，A媒體有像我表達和泰回復說可更換
ECU，但就在A媒體來信前一小時，我從和泰得到的答案仍是沒有對策，但沒有告知B
媒體關於A媒體給我的通知，是我的疏忽，抱歉。
錯的，從頭到尾和泰給我的答案都是沒有對策，A媒體有像我表達和泰回復說可更換
ECU，但就在A媒體來信前一小時，我從和泰得到的答案仍是沒有對策，但沒有告知B
媒體關於A媒體給我的通知，是我的疏忽，抱歉。
我於10/7發現這個問題，10/8跟和泰客服反映，希望能把這些資訊轉給日本原廠，讓
日本原廠了解這個問題，但和泰僅將此問題轉給保養廠，而保養廠總共來了三次電話
10/08 上午11:06 安坑保養廠專員打電話來跟我聯絡說有接到我跟和泰反映汽車問題
希望我安排時間進場檢修，我表明有傳影片給客服，先請他們判斷問題，並提到國外
已有類似案例的對策可處理(指針對異常狀況的保固方案 和泰都稱對策)，專員只表示
他會查詢再跟我聯絡。
日本原廠了解這個問題，但和泰僅將此問題轉給保養廠，而保養廠總共來了三次電話
10/08 上午11:06 安坑保養廠專員打電話來跟我聯絡說有接到我跟和泰反映汽車問題
希望我安排時間進場檢修，我表明有傳影片給客服，先請他們判斷問題，並提到國外
已有類似案例的對策可處理(指針對異常狀況的保固方案 和泰都稱對策)，專員只表示
他會查詢再跟我聯絡。
10/09 上午10:52 安坑保養廠打電話來跟我表示看過影片，但他們認為影片沒有任何
有用資訊，並非使用原廠電腦記錄到的資訊，沒有參考價值，請我安排時間回廠檢修
，我表示已有類似案例的車主，回廠後只是插電腦說沒有錯誤資訊，就沒下文了，我
不知道若覺得影片沒有任何參考價值，我回廠能幹嘛，並再次詢問是否有對策可處理
專員堅定的跟我表示，已向和泰詢問，目前沒有對策，並跟我約下周一
有用資訊，並非使用原廠電腦記錄到的資訊，沒有參考價值，請我安排時間回廠檢修
，我表示已有類似案例的車主，回廠後只是插電腦說沒有錯誤資訊，就沒下文了，我
不知道若覺得影片沒有任何參考價值，我回廠能幹嘛，並再次詢問是否有對策可處理
專員堅定的跟我表示，已向和泰詢問，目前沒有對策，並跟我約下周一
(10/15)回廠檢測，而我再次跟他表達是否能把這問題跟影片傳達給日本，專員表示這
影片沒什麼參考價值，要回報給原廠，就要用原廠電腦讀到的資訊才有意義，希望我
趕快回廠檢測，我向他詢問那是不是檢測前我能先跟陪我檢測的技術長針對影片說
影片沒什麼參考價值，要回報給原廠，就要用原廠電腦讀到的資訊才有意義，希望我
趕快回廠檢測，我向他詢問那是不是檢測前我能先跟陪我檢測的技術長針對影片說
明問題細節，讓他了解這個問題，畢竟我沒把握能重現問題，也不覺得事後能檢測到
什麼，專員跟我表示會詢問技術長後再跟我聯絡。
10/09 上午11:12 安坑保養產專員打給我表示，技術長星期五沒空(我本來希望先聊的
時間)，但星期六可以，就約了星期六早上8:30，回廠先跟技術長說明影片問題內容。
這是和泰最後一次跟我聯絡，定調的結果就是，沒有對策，星期六先談問題。
時間)，但星期六可以，就約了星期六早上8:30，回廠先跟技術長說明影片問題內容。
這是和泰最後一次跟我聯絡，定調的結果就是，沒有對策，星期六先談問題。
同時間我在10/08 早上9點附近，發信給A B兩個國內車界我覺得會對這問題有興趣的
人(媒體)，順序是先B(8:46)再A(8:54) 以上時間為gmail寄件備份顯示，B媒體沒有給
我回應，A媒體在10/08 12:24 回覆我大意是他們知道了，他們會詢問和泰。
人(媒體)，順序是先B(8:46)再A(8:54) 以上時間為gmail寄件備份顯示，B媒體沒有給
我回應，A媒體在10/08 12:24 回覆我大意是他們知道了，他們會詢問和泰。
發信的內容是這樣的：
https://i.imgur.com/vjYL8VV.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/vjYL8VV.jpg)
A媒體又在我跟安坑場專員對話完後，再度來信表示，和泰有收到這些案件反映，和泰
希望車主可以跟他們連絡(我沒連絡!?)，更換ECU即可(可我詢問的答案就是沒有對策)
並詢問了我是否跟原廠聯繫過了，或者更換過ECU了？
希望車主可以跟他們連絡(我沒連絡!?)，更換ECU即可(可我詢問的答案就是沒有對策)
並詢問了我是否跟原廠聯繫過了，或者更換過ECU了？
因為我覺得和泰給媒體的答案，跟給我的答案完全不同，其實很心灰意冷，我有簡單的
回信，但我現在檢視這封回信，其實沒有把問題說得很清楚，只圍繞在一個主軸，希望
把問題反映給日本原廠，卻沒提到已跟和泰聯繫，和泰給我的訊息是沒有對策。
回信，但我現在檢視這封回信，其實沒有把問題說得很清楚，只圍繞在一個主軸，希望
把問題反映給日本原廠，卻沒提到已跟和泰聯繫，和泰給我的訊息是沒有對策。
回信的內容是如此：
https://i.imgur.com/iNwkG7n.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/iNwkG7n.jpg)
然後與A媒體就沒聯繫了，信裡面可以看到，我最大的訴求就是希望能反映給日本原廠
身為工程師的我，說真的不覺得這是什麼難解的問題，重點是要知道問題的原因。
正覺得A媒體大概也沒下文了，剛好又看到B媒體的粉絲頁，而這個頁面上面的mail居然
跟我第一次寄的不一樣，我在想說是不是我寄錯了所以沒回應，又再次寄信給B媒體，
一模一樣的內容，而事後B媒體有表示收到兩封信，代表我第一封也沒記錯，只是沒回
應而已，我開始撰寫PTT跟Mobile01的文章了，第二封給B媒體的信是在文章發表後寄出
因為想說大概也不會有下文了，只好把問題公開看看有沒有人，有管道把這狀況，反應
給日本原廠，我想我第一篇文章訴求已經寫得很清楚了
跟我第一次寄的不一樣，我在想說是不是我寄錯了所以沒回應，又再次寄信給B媒體，
一模一樣的內容，而事後B媒體有表示收到兩封信，代表我第一封也沒記錯，只是沒回
應而已，我開始撰寫PTT跟Mobile01的文章了，第二封給B媒體的信是在文章發表後寄出
因為想說大概也不會有下文了，只好把問題公開看看有沒有人，有管道把這狀況，反應
給日本原廠，我想我第一篇文章訴求已經寫得很清楚了
1.把問題反映給日本豐田原廠 很重要
2.我願意配合測試，但希望不要拿我的車當白老鼠
3.如果確認有問題請協助車友處理該問題
我沒有要和泰 延長保固/給予賠償/原價買回 等任何不合理的訴求，只希望能解決問題
甚至願意花我自己的時間陪和泰釐清這個問題，只希望能解決問題，這麼微小的願望，
我實在不知道為什麼會需要打手的出現？
就在我打完m01跟ptt的文章後，B媒體跟我連絡了，並且跟我說明了一些車界的生態跟
他的立場，我表示我都能了解，我只是希望這個問題能讓更多人知道，反應給日本原廠
，並不是期待透過他的壓力，讓和泰來修我的車。
他的立場，我表示我都能了解，我只是希望這個問題能讓更多人知道，反應給日本原廠
，並不是期待透過他的壓力，讓和泰來修我的車。
OK 整個時間軸是這樣的我整理一下
10/7 23:00(約) 晚上發現問題 錄影 剪輯
10/8 08:30(約) 早上和和泰客服反應此問題
10/8 09:00(約) 同時將此問題寄信給AB兩媒體，如同前面附圖內容
10/8 11:06 安坑服務廠打來詢問，並表示要再了解狀況
10/8 12:24 A媒體表示收到訊息，會處理。
10/9 10:52 安坑服務廠打來預約下周一入場檢修，詢問是否有對策，專員表示沒有
10/9 11:12 安坑服務廠打來表示技術長星期六有空，可先討論問題
10/9 12:15 A媒體回信表示和泰希望車主可以跟他們連絡，更換ECU即可。
10/9 13:00(約) m01與ptt發文
10/9 13:03 發現B媒體第二個信箱與我之前寄的不同，寄信給B媒體的第二個信箱
10/9 18:00(約) 下班後自行試車希望能重現問題並找到觸發異常的關鍵原因
10/9 23:30(約) 成功重現異常，車停在誠泰路顧路中
https://i.imgur.com/veHyMlw.jpg
https://youtu.be/dyF4wYcSSus
![[圖]](https://i.imgur.com/veHyMlw.jpg)
10/9 23:30 當我拍完影片跟照片，看一下手機的時候看到B媒體傳訊說我隱瞞事實
我有點納悶跟傻眼，或許我確實沒說go車誌得到的答案，但和泰給我的回覆，跟我
的訴求(希望反映給日本原廠知道)，都有很明確的表達過。
我有點納悶跟傻眼，或許我確實沒說go車誌得到的答案，但和泰給我的回覆，跟我
的訴求(希望反映給日本原廠知道)，都有很明確的表達過。
然後試完車回到家看到B媒體的影片，擷取了一些跟我的對話，這樣一來，我變成
好像找媒體當打手的人，既然他提供了他的留言，我也公布我跟他對應的回話
不然單看單方面的回應，真的對我很不利，大家都覺得我是找打手來的
我自認我沒有任何找打手的意思，我只有想把問題反映給日本原廠，然後我覺得
和泰跟我說的跟A媒體說的，完全是兩回事，但沒有跟B提到A媒體的回應是我的疏失
以下為與B媒體的詳細對話內容 因B媒體已公布在公開影片，故應該沒有保密的問題
他沒公布的部份我也會幫他處理掉，只公布我回應的部分，跟他公開的部分
以下為與B媒體的詳細對話內容 因B媒體已公布在公開影片，故應該沒有保密的問題
他沒公布的部份我也會幫他處理掉，只公布我回應的部分，跟他公開的部分
https://i.imgur.com/aLjuacx.png
![[圖]](https://i.imgur.com/aLjuacx.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/PnPeqte.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/X2VKqVz.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/1pHcVFu.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/8VmymNa.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/yB3et5V.jpg)
這就是全部對話內容了，敝人問心無愧，身為一個油電迷，還有誰比我更愛Prius4
這台車？有哪個Hybrid車主可以詳述整個油電系統的原理？有誰發現ECU有bug時，
跑了一整個晚上，就為了重現這個bug來協助原廠釐清問題。
這台車？有哪個Hybrid車主可以詳述整個油電系統的原理？有誰發現ECU有bug時，
跑了一整個晚上，就為了重現這個bug來協助原廠釐清問題。
現在大家把我說成找媒體當打手的人，而和泰給我的最後訊息卻是沒有對策，卻跟
A媒體說，更換ECU就好了，請車主聯繫和泰，請問和泰，我沒有聯繫你們嗎？
你們沒有看到我發給你們影片嗎？A媒體拿去詢問的不就是同一個影片嗎？
得到的回應確是請我連絡原廠，到底誰有問題？
影片底下還有人留言更換ECU就好了 約一小時，請問哪位車主在今晚之前接到通知？
或者做過更換的，我們車友群反應過問題的通通沒接到通知。
連我就在今天剛問安坑，還是沒有對策，居然有人出來說更換ECU就會好了，約一小時
請問這個人哪來的資訊？
再則，我從頭就表明我會對我自己說的話負責，這就是我自己的車遇到的狀況，我沒
有要某媒體替我伸張正義，我只是希望藉由媒體的影響力，讓原廠知道這個問題，因
為我跟原廠反應了，原廠只叫我回保養廠，保養廠跟他們說CCL/SOC%這些他們根本
有要某媒體替我伸張正義，我只是希望藉由媒體的影響力，讓原廠知道這個問題，因
為我跟原廠反應了，原廠只叫我回保養廠，保養廠跟他們說CCL/SOC%這些他們根本
聽不懂，我實在不懂了，只是在影片中轉述我的問題，這樣怎麼會變成找打手了。
還有任何疑問，歡迎找和泰安坑場服務專員一起來對質，和泰給我的訊息，就是沒有
對策，沒有對策，沒有對策，只能安排時間先檢查車，只可惜我當下沒錄音存證。
我沒有像B媒體還有平台可以發佈給大家，我看到影片下面滿滿黑我的留言，說真的
很心寒，真的，身為一個工程師，我多希望幫豐田原廠釐清問題原因，卻是得到這樣
下場。
我沒有像B媒體還有平台可以發佈給大家，我看到影片下面滿滿黑我的留言，說真的
很心寒，真的，身為一個工程師，我多希望幫豐田原廠釐清問題原因，卻是得到這樣
下場。
最後我還是很感謝A B媒體關注這個問題，或許敝人表達能力太差，又或許踩到業界
地雷，搞不清楚狀況，造成了你們的困擾，真的很抱歉，但我還是必須說，和泰給我
的答案就是沒有對策!!沒有對策!!沒有對策!! (很重要要說三次QQ)
地雷，搞不清楚狀況，造成了你們的困擾，真的很抱歉，但我還是必須說，和泰給我
的答案就是沒有對策!!沒有對策!!沒有對策!! (很重要要說三次QQ)
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※ 同主題文章:
● 10-10 04:26 ■ Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降 大幅失去動力
10-13 04:48 ■ Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降 大幅失去動力
推 : 幫推，也想知道是firmware or 硬體的問題1F 10/10 04:36
→ : 我有看廖剛的影片，不過裡面說go12點跟你說換ecu然後你2F 10/10 04:46
→ : 之後跑去換不到這我就覺得有點怪。要我幫你轉和泰嗎？
他那一段應該是有點接受錯信息了，但我相信他不是惡意→ : 之後跑去換不到這我就覺得有點怪。要我幫你轉和泰嗎？
只是他已經失去信任了，我也沒甚麼好勉強的，還是謝謝他的關注
→ : 不然你明天再打去問安坑廠看看有沒有對策吧4F 10/10 04:50
推 : 話說是我沒看懂, 還是你跟原廠約的時間還沒到啊...5F 10/10 04:52
→ : 畢竟他們現在已宣稱有對策了。不行的話我再幫你想辦法6F 10/10 04:53
→ : 不是約好星期六10/13回廠找問題 ?7F 10/10 04:53
→ : 有對策是一回事, 你要搞清楚媒體不是他們的客戶 (車主)
原廠跟我說沒對策，星期六先了解問題→ : 有對策是一回事, 你要搞清楚媒體不是他們的客戶 (車主)
然後跟媒體說更換ECU即可，已通知車主處理，並請我連絡原廠
→ : 你車都還沒牽回去, 別說和泰了誰敢跟你在電話裡做任何承諾9F 10/10 04:54
→ : 他的意思就是明明還沒對策，都約好13號找問題了，結果和10F 10/10 04:54
→ : 泰給媒體的訊息是已經有對策了。然後廖剛就覺得他還在
→ : 亂吧
→ : 泰給媒體的訊息是已經有對策了。然後廖剛就覺得他還在
→ : 亂吧
→ : 就拿醫病關係來舉例, 一個經驗豐富的醫師在看自己小孩或親13F 10/10 04:56
→ : 依go車誌的說法是和泰已經表示有對策14F 10/10 04:56
這就是我不開心的地方，他跟A媒體說有對策，請車主聯絡和泰但明明我先主動聯絡和泰，和泰前一小時給我的答案是沒對策
然後我變成來亂的找打手的網軍？
→ : 戚朋友時, 可能某些常見疾病症狀一看就知道,可以跟你說沒15F 10/10 04:57
→ : 我覺得是原廠跟保養廠沒溝通好。16F 10/10 04:57
→ : 還醫病關系勒，真會扯
→ : 還醫病關系勒，真會扯
→ : 事睡個覺醒來就好. 但當今天對像是非親非故的病人,在沒有18F 10/10 04:57
→ : 十足把握,做完應該做的檢察前, 敢跟你說沒事叫你回家休息
→ : 就好?
所以醫生跟我說要先檢查才知道病情，然後對外宣稱說明天動完手術就沒事了→ : 十足把握,做完應該做的檢察前, 敢跟你說沒事叫你回家休息
→ : 就好?
然後我跟外面的人說病況不明，還要檢查才知道，卻被別人酸說阿醫生就說
明天開完刀就沒事了，你還在那邊裝死？ 請問我做錯了什麼？
→ : 你星期六把車牽回去, 還是沒對策再來說吧.21F 10/10 04:59
推 : 等星期六再說吧，不要急22F 10/10 05:01
推 : 原PO我要表達的是, 今天有媒體問醫師A,牙痛怎麼辦? A:拔掉23F 10/10 05:02
→ : 就解決了啊. 媒體表示: 醫師A跟我說可以治牙痛
→ : 但是有醫師可以在你掛號前說牙痛? 拔掉就好嗎= =
→ : 等不到禮拜六就直接車開過去是最簡單的...排隊等待而已
→ : 就解決了啊. 媒體表示: 醫師A跟我說可以治牙痛
→ : 但是有醫師可以在你掛號前說牙痛? 拔掉就好嗎= =
→ : 等不到禮拜六就直接車開過去是最簡單的...排隊等待而已
→ : 樓上的邏輯出了名的，看看就好27F 10/10 05:03
→ : 車子有問題最怕的就是, 先預約, 等預約時段回廠時又一切正28F 10/10 05:04
→ : 常. 最好的方法就是出問題當下直接殺過去 用拖的也要拖回
→ : 去.
→ : 常. 最好的方法就是出問題當下直接殺過去 用拖的也要拖回
→ : 去.
噓 : 怎麼又來胡言亂語 和泰給兩端的回覆就不一樣 還在31F 10/10 05:07
→ : 醫生親戚
不要噓我 我今天已經鬱悶到極點了 幫QQ→ : 醫生親戚
→ : 車廠的SOP又不是沒見識過..你就是再專業, 主動提供的資料33F 10/10 05:07
→ : 他們不見得會接受. 就是要照他們程序走, 什麼插電腦巴拉
→ : 他們不見得會接受. 就是要照他們程序走, 什麼插電腦巴拉
→ : 我就是再專業 也說不出 B大這種神邏輯35F 10/10 05:08
→ : 等等補你
→ : 等等補你
→ : 巴拉. 我車子之前觸發主動煞車, 我以為是煞車固障,把影片37F 10/10 05:09
→ : (含聲音)錄下來拿過去也沒用. 插電腦沒問題(是沒故障)
→ : (含聲音)錄下來拿過去也沒用. 插電腦沒問題(是沒故障)
→ : 我約好禮拜六要看病 醫生直接告訴媒體 能治好 這不39F 10/10 05:10
→ : 是也很神？
重點是我被酸說醫生就說能治好了，你為啥還要說醫生說要再觀察裝可憐→ : 是也很神？
推 : 所以，國外有ECU召回，國內沒有？也蠻奇怪的41F 10/10 05:10
→ : 電腦沒有異常, 就得技師當下去測試...抓不出來就沒法42F 10/10 05:10
→ : 祝你順利解決43F 10/10 05:11
→ : 樓樓上, 是媒體找醫生問, 牙痛有沒有得醫,醫師說有44F 10/10 05:11
推 : 好啦扯遠了. 總之原PO明天回廠檢測確定是A媒體說的問題那
→ : 就一定是那樣處理了. 要拿藥總得先掛號對吧?
推 : 我沒有在酸你敵意別這麼重. 從頭到尾也沒噓你
→ : 我想說的是,你車子沒牽回去之前, 電話裡講什麼都是白講的
→ : 當然你已經找到原因而且八九不離十, 你也怕車牽回去得到答
→ : 案是: 一切正常, 或原因不明..巴拉巴拉,原廠一慣作風
我不是說你 你可以去看B媒體下面留言把我酸的多可怕推 : 好啦扯遠了. 總之原PO明天回廠檢測確定是A媒體說的問題那
→ : 就一定是那樣處理了. 要拿藥總得先掛號對吧?
推 : 我沒有在酸你敵意別這麼重. 從頭到尾也沒噓你
→ : 我想說的是,你車子沒牽回去之前, 電話裡講什麼都是白講的
→ : 當然你已經找到原因而且八九不離十, 你也怕車牽回去得到答
→ : 案是: 一切正常, 或原因不明..巴拉巴拉,原廠一慣作風
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/10/2018 05:26:17
推 : 樓主叫原廠隔空診斷隔空抓藥，其實是不負責任的做法。51F 10/10 05:28
推 : Youtube跟FB底下的留言不就是粉絲叫囂專區嗎 XD52F 10/10 05:28
→ : 回去插電腦檢查是最基本的啊53F 10/10 05:28
如果有對策，那就代表是原廠已認定的標準問題加上我有影片詳實紀錄描述，為何不能實行對策？
然後我還是要重複強調和泰跟我說，沒有對策，但跟A媒體說有
推 : 日本原廠(醫師) 和泰(藥師) 車主(病人)54F 10/10 05:33
→ : 藥師可以寫書登媒體, 什麼病用怎樣的藥, 但沒醫師開處方
→ : 藥師也只能打嘴炮
→ : 藥師可以寫書登媒體, 什麼病用怎樣的藥, 但沒醫師開處方
→ : 藥師也只能打嘴炮
→ : 你會打電話叫醫師上網看Youtube就開藥給你吃嗎？57F 10/10 05:36
推 : 今天原PO抓到問題也有解決方法, 只是沒有醫師背書,藥師通58F 10/10 05:36
→ : 常不可能幫你開處方藥. 尤其又是連鎖大藥局
→ : 常不可能幫你開處方藥. 尤其又是連鎖大藥局
![[圖]](https://i.imgur.com/zVJ1epp.jpg)
→ : B媒體很奇怪欸，阿原廠不就沒回覆原PO甚麼更換ECU，甚麼61F 10/10 05:45
→ : 叫沒有全盤托出？A媒體的回信不也是廠商單方面的說法…有
→ : 必要告訴B媒體嗎？
→ : 叫沒有全盤托出？A媒體的回信不也是廠商單方面的說法…有
→ : 必要告訴B媒體嗎？
噓 : 先把車牽回去吧！技師連車都沒看過講一堆...64F 10/10 06:00
我有記錄下當下影片，如果真開起來就是沒問題，我是真的不知道回去有什麼用相關案例都有車友回去反應了，電腦一插就是啥都沒有訊息
這是其他車友回廠紀錄的狀況，五月多到現在，沒有任何處理
永遠就是一句再觀察看看
https://i.imgur.com/HX9wJOV.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/HX9wJOV.jpg)
→ : 這叫隔空抓藥?說穿了就是原廠技師根本不懂HV的相關技術.65F 10/10 06:08
推 : 花自己的時間、用自己的車幫豐田debug，和泰卻不當一回事66F 10/10 06:12
→ : ，心情糟糕可想而知，建議以後不要花時間幫車廠測試了，浪
→ : 費時間啊！
→ : ，心情糟糕可想而知，建議以後不要花時間幫車廠測試了，浪
→ : 費時間啊！
推 : 噓啥？早就有車友反應過，結果技師一插電腦只說沒問題69F 10/10 06:22
推 : 你寄信給日本客服，他還是交給合泰處理就是這麼現實。車70F 10/10 06:29
→ : 都還沒回廠，問題都還沒識別，你怎麼知道合泰要不要解決
→ : ，怎麼解決？然後透過媒體聯絡用意是？8：30跟原廠回報，
→ : 短短30分鐘聯絡2家媒體，媒體能幫你修車？不過你這問題感
→ : 覺難解，2012-2014Prius就召回過類似的問題，當時就是刷
→ : 軟體，可是目前還是有人宣稱問題沒有解決。2016版的看北
→ : 美論壇也是有類似問題，可是經銷商目前抓不出原因。總之
→ : 祝您順利
我把影片傳給和泰，希望他們把問題轉告日本原廠，但他們只是請保養廠來跟我聯絡→ : 都還沒回廠，問題都還沒識別，你怎麼知道合泰要不要解決
→ : ，怎麼解決？然後透過媒體聯絡用意是？8：30跟原廠回報，
→ : 短短30分鐘聯絡2家媒體，媒體能幫你修車？不過你這問題感
→ : 覺難解，2012-2014Prius就召回過類似的問題，當時就是刷
→ : 軟體，可是目前還是有人宣稱問題沒有解決。2016版的看北
→ : 美論壇也是有類似問題，可是經銷商目前抓不出原因。總之
→ : 祝您順利
我的想法就是要讓日本原廠看到當下發生問題時的真實狀況
以及我有掛OBD可以記錄下實際情況幫助工程師了解問題
這是很寶貴的資料，所以我希望這個資料能給日本原廠
保養廠連油電系統怎麼運作的，都不是那麼清楚了
我實在對保養廠沒任何期待，所以和泰客服請保養廠跟我聯絡後
我就直接聯絡媒體了，我也在文章說過，我是希望把資料傳給日本原廠
希望你能懂我的苦心，畢竟我的力量就是沒辦法把這影片傳過去
推 : 你可以寫一封英文信給豐田亞太公共關係部，把問題詳述進去78F 10/10 06:30
→ : 。有車友因爲前擋景象扭曲，保養廠處理方式跟你一樣，他就
→ : 寫信過去了。而他的前擋就換了一片新的
謝謝你的提供，這條路竟我會參考→ : 。有車友因爲前擋景象扭曲，保養廠處理方式跟你一樣，他就
→ : 寫信過去了。而他的前擋就換了一片新的
推 : 如果是程式問題，換了寫相同程式的晶片（ECU)會好？81F 10/10 06:33
推 : 到時候換成安全（降階）程式，保護你的車不過熱之類的
→ : 方式來解決出問題的車輛及車主
推 : 到時候換成安全（降階）程式，保護你的車不過熱之類的
→ : 方式來解決出問題的車輛及車主
→ : 更正：應該說A媒體的回信是給媒體的說法，不是給原PO的說84F 10/10 06:36
→ : 法。
→ : 法。
推 : 原廠不給原Po回應，反而透過A媒體放話，且要求B媒體自清86F 10/10 06:38
→ : 建議去原廠時，請車友及信任媒體陪同
→ : 建議去原廠時，請車友及信任媒體陪同
→ : 在美國這種問題還可以報給nhtsa在台灣只能找媒體88F 10/10 06:43
推 : 原廠是有執照的庸醫，樓主是沒執照的神醫，又如何？89F 10/10 06:50
推 : 推90F 10/10 07:08
推 : 認真推91F 10/10 07:08
推 : 幫高調92F 10/10 07:12
推 : 圍觀高調一下，目前我是比較相信原PO車主啦93F 10/10 07:13
推 : 其實和泰我自己遇到的經驗，技師希望在試車當下發生問94F 10/10 07:18
→ : 題或察覺問題才有辦法出保固的樣子，知道什麼路段跟使
→ : 用方式會發生問題，技師花兩三個小時陪試車其實可以的
→ : 歐！ 我自己載技師一個多小時過，但是問題一直沒出現
這就是困難點，我自己也沒有信心可以重現，但不代表問題不存在→ : 題或察覺問題才有辦法出保固的樣子，知道什麼路段跟使
→ : 用方式會發生問題，技師花兩三個小時陪試車其實可以的
→ : 歐！ 我自己載技師一個多小時過，但是問題一直沒出現
或者不會再出現，所以我盡可能提供了我能提供的所有資料，包含發生前行車影片
發生後OBD資訊，如果這些影片都無法佐證，我實在沒辦法想像
技師上了我的車後，看到一樣的資訊，又能怎麼處理？
推 : 推認真的車主，加油98F 10/10 07:18
推 : 推認真車主。代理商的反應是業界常態(不代表我認同)。業99F 10/10 07:22
→ : 界或職場中多的是推責任怕麻煩的人。
→ : 界或職場中多的是推責任怕麻煩的人。
推 : 辛苦了101F 10/10 07:22
推 : 推102F 10/10 07:22
推 : 原廠無心，問題重現也只會用個案處理103F 10/10 07:23
推 : 車主拍拍，我也有在看這台車的說……104F 10/10 07:23
推 : 搞笑歐 他自己沒取得和泰的回應 被車廠公關電，然後怪你105F 10/10 07:25
推 : 真的超認真車主106F 10/10 07:25
→ : 車主加油，他只是想找人發洩而已107F 10/10 07:26
推 : 推認真，你得到原廠給你的回應是不知道怎麼辦，但是原廠卻108F 10/10 07:32
→ : 跟媒體說更換ECU即可，那就看原廠願不願意對質了，希望你
→ : 跟媒體說更換ECU即可，那就看原廠願不願意對質了，希望你
推 : 廖剛也沒有指控你故意讓他變打手110F 10/10 07:32
→ : 的車可以修好111F 10/10 07:33
→ : 而是他在沒接收到所有資訊下就發片112F 10/10 07:34
推 : 這算久病成良醫嗎？113F 10/10 07:34
→ : 會影響車友對他的信任及跟車廠的關係114F 10/10 07:34
→ : 你想解決問題本身當然沒錯
→ : 但是你讓廖剛陷入了一個尷尬的處境
→ : 你想解決問題本身當然沒錯
→ : 但是你讓廖剛陷入了一個尷尬的處境
推 : "回廠後只是插電腦說沒有錯誤資訊"，還以為只有我福117F 10/10 07:39
推 : 如果他知道你接受到來自和泰的訊息118F 10/10 07:39
→ : 會幹這種事XD119F 10/10 07:39
→ : 跟和泰給購車誌的訊息有出入的話120F 10/10 07:40
推 : 推！121F 10/10 07:40
→ : 他也許就不會那麼快發第一支片122F 10/10 07:40
推 : 「所有資訊」是指A媒體給原po的那封信嗎？123F 10/10 07:40
推 : 原po從「和泰」那邊接收到的「所有資訊」，從來就沒有「
→ : 更換ECU即可」這件事吧？
沒有，事實上的狀況更複雜，因為我知道國外有相對應的TSB編號推 : 原po從「和泰」那邊接收到的「所有資訊」，從來就沒有「
→ : 更換ECU即可」這件事吧？
我很堅持要安坑保養廠幫我查詢是不是有對應的處理方案
但和泰(安坑與我聯繫的人員)給我的資訊就是沒有對策
推 : 車界生態？鄉愿吧...126F 10/10 07:47
→ : 不過看起來的確像溝通的誤會，下次記得用電話XDDD
推 : ECU這件事根本就還是未定的事實啊廖大...對話裡面一直
→ : 針對這點也挺怪的，不過搞得廖大裡外不是人倒是真的
→ : 不過看起來的確像溝通的誤會，下次記得用電話XDDD
推 : ECU這件事根本就還是未定的事實啊廖大...對話裡面一直
→ : 針對這點也挺怪的，不過搞得廖大裡外不是人倒是真的
推 : 看完就只覺的媒體真的很怕得罪和泰，po了篇影片只是有另家130F 10/10 07:53
→ : 媒體po過就嚇到要趕快寫道歉信，如果樓主發生的問題是真實
→ : 案例，媒體是在怕什麼？
→ : 媒體po過就嚇到要趕快寫道歉信，如果樓主發生的問題是真實
→ : 案例，媒體是在怕什麼？
推 : 如果原po沒有錄音就變成羅生門了，唉133F 10/10 07:54
推 : 我說原po知道的所有諮資訊，134F 10/10 07:58
→ : 並沒有限定僅來自和泰的直接訊息
→ : 有包括購車誌轉達和泰說換ecu即可的部分
→ : 並沒有限定僅來自和泰的直接訊息
→ : 有包括購車誌轉達和泰說換ecu即可的部分
推 : good137F 10/10 08:01
推 : 推ㄧ個138F 10/10 08:02
推 : 既然和泰已有對策，為什麼不跟原po講，反而跟A媒體講？139F 10/10 08:03
推 : 這是個弔詭的問題140F 10/10 08:05
推 : 樓上：誰知道跟A媒體講的人有沒有公信力？代表臺灣和141F 10/10 08:06
→ : 可是這個奇怪的是廖剛本來確不知道142F 10/10 08:06
→ : 泰嗎？或是安坑廠的人就是...需要訓練？143F 10/10 08:06
→ : 從po提前知道，跟發影片後從他人知道144F 10/10 08:07
→ : 我覺得不需要模糊焦點到廖剛那邊啦，只是單純誤會而已145F 10/10 08:07
→ : 對坐媒體的廖剛來說，意義很不一樣146F 10/10 08:08
當然，所以我文章內也很清楚幫B媒體澄清，我確實沒有轉述A媒體曾經跟我說過這樣的資訊，所以B媒體的覺得不信任，我能理解，也是我給的資訊不夠多
推 : 還要讓A媒體去跟原po講，B媒體再來抱怨原po怎麼沒跟B說A147F 10/10 08:08
→ : 有跟他講？
→ : 有跟他講？
推 : 購車誌聯絡到的和泰層級跟原po聯絡149F 10/10 08:09
→ : 到的層級可能有落差吧
→ : 到的層級可能有落差吧
推 : 層級有差結果答案不一XD 總之原oo加油，不要放棄151F 10/10 08:11
→ : 我是覺得原PO這個不是沒有全盤托出啦，依照這篇提供的資152F 10/10 08:16
→ : 訊，車商跟A媒體講希望車主可以主動聯絡換ECU即可，但原P
→ : O不是早就聯絡過了，得到的答案也不一樣啊。
→ : 訊，車商跟A媒體講希望車主可以主動聯絡換ECU即可，但原P
→ : O不是早就聯絡過了，得到的答案也不一樣啊。
推 : 媒體才是車商打手啊！車界生態就這麼爛155F 10/10 08:17
推 : 看來以後跟原廠聯絡都要電話錄音，不然哪天被陰了都不知道156F 10/10 08:18
推 : 我猜a媒體應該是聯絡到高層 原po聯絡的只是底下員工 然157F 10/10 08:18
→ : 後底下員工可能沒回報高層 所以高層才說
→ : 叫原po聯絡他們 ㄎㄎ
→ : 後底下員工可能沒回報高層 所以高層才說
→ : 叫原po聯絡他們 ㄎㄎ
推 : 不管是員工還是高層，他們代表的都是和泰160F 10/10 08:19
→ : 不應該有什麼層級不同所以答案不同這件事
→ : 不應該有什麼層級不同所以答案不同這件事
→ : 跟媒體這樣回答，自己要馬上主動再聯繫客戶唄！不然只會162F 10/10 08:22
→ : 讓人覺得對記者說一套，實際上對消費者又是另一套。
→ : 讓人覺得對記者說一套，實際上對消費者又是另一套。
推 : 本來就不能這樣啊 但單從這件事來看 原因也不是不可能164F 10/10 08:23
推 : 早就說了 車評和媒體都是車商養的 誰敢得罪金主165F 10/10 08:24
→ : 水貨車會賣成這樣 不是沒原因的
→ : 水貨車會賣成這樣 不是沒原因的
推 : 在公關的處理sop可能就是先安撫媒體並且跟車主私下解167F 10/10 08:43
→ : 決問題吧 所以才會宣稱有對策 目的就是要先把火源滅掉
→ : 決問題吧 所以才會宣稱有對策 目的就是要先把火源滅掉
→ : 台灣牛頭會被人罵成這樣 是台灣代理商的問題 不是原廠169F 10/10 08:43
→ : 不然媒體寫新聞超快隔天就可以直接在網路上看到 對公170F 10/10 08:43
→ : 關部門來說這是最不願見到的事情 但若原廠沒有誠意要
→ : 處理而是消極面對的話 也沒必要給他們好臉色
→ : 關部門來說這是最不願見到的事情 但若原廠沒有誠意要
→ : 處理而是消極面對的話 也沒必要給他們好臉色
→ : 不是我要說,可是像這問題,有誠意點,就算技術長沒空就留173F 10/10 08:45
→ : 車然後弄台代步車給人開.又不是音響之類東西壞掉.
→ : 車然後弄台代步車給人開.又不是音響之類東西壞掉.
推 : 買車出況還要消費者自己找答案 鬼島真可悲175F 10/10 08:46
推 : 推用心，等後續回廠檢測結果，加油176F 10/10 08:47
推 : 二年前本來要買這台的，怎麼跟板上說的不一樣？177F 10/10 08:48
→ : 大家不是都說Toyota開不壞嗎？
→ : 大家不是都說Toyota開不壞嗎？
→ : 上課嘍 啊179F 10/10 08:49
推 : 可以體會你的想法，祝早日解決問題180F 10/10 08:49
推 : 原po加油，可以理解滿腹熱心搞到最後卻吃力不討好的無力181F 10/10 08:50
→ : 感
→ : 感
推 : 只能說台灣車廠專業與敬業程度都不足，無法與車主感同身受183F 10/10 08:52
→ : ，而車主熱血專業卻貼到冷屁股，然後在短時間內各方聯絡對
→ : 象可能也都不是相同的人，傳達資訊也有落差，造成雞同鴨講
→ : ，進而模糊了問題的焦點！在沒有解決問題之前，誰敢買這款
→ : 車？
我還是真心推薦，Toyota Prius 代步好車！→ : ，而車主熱血專業卻貼到冷屁股，然後在短時間內各方聯絡對
→ : 象可能也都不是相同的人，傳達資訊也有落差，造成雞同鴨講
→ : ，進而模糊了問題的焦點！在沒有解決問題之前，誰敢買這款
→ : 車？
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/10/2018 09:16:18
→ : 台灣法律比照美國 車廠就不敢這副老大心態了188F 10/10 08:58
推 : 同P4車主。希望早日解決。189F 10/10 08:59
→ : 我前面的文章早就說了 台灣車評和媒體都被買了190F 10/10 08:59
→ : 要買國慘車商的車 不如買水貨車 便宜還配備超好
→ : 要買國慘車商的車 不如買水貨車 便宜還配備超好
→ : 推認真192F 10/10 09:01
推 : 講難聽點油電車 如果電池有問題 這台車也廢了193F 10/10 09:02
→ : 又不是本田鏽鏽這麼簡單
→ : 又不是本田鏽鏽這麼簡單
→ : 叫你回去插電腦在那邊不願意什麼？看不懂欸 你這麼會幹嘛還195F 10/10 09:03
→ : 打給原廠？
https://i.imgur.com/HX9wJOV.jpg→ : 打給原廠？
電腦插了就是沒有問題，我也明白告訴你，我手邊也有TIS軟體跟OBD2線
我自己都看過了，電腦沒有任何相關錯誤訊息，只是我沒說而已
推 : 和泰專門摸頭的，先預測這篇會刪文197F 10/10 09:04
不會，唯一可能，就是和泰全面解決這個問題，那這篇確實沒有存在的必要了只要和泰把這個問題轉Pass給日本人，日本原廠告知我收到這個消息了，還在研究中
又或者已經有相關對策，且全面處理了(不限已知車主)，那這篇也沒存在價值
→ : 上面RDSON...插電腦要是能解決問題網路上還會一堆車主反198F 10/10 09:07
→ : 應?只能說廢人說廢話.要是能解決還會那麼麻煩?
→ : 應?只能說廢人說廢話.要是能解決還會那麼麻煩?
![[圖]](https://i.imgur.com/6XsuAfmh.jpg)
→ : 難怪豐田會電池延長保固201F 10/10 09:12
→ : 原來油電車有這問題
這就是我貼文最怕的亂入了，這完全是兩回事...韌體bug跟延長保固有任何直接關連？→ : 原來油電車有這問題
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/10/2018 09:22:37
推 : 推爆203F 10/10 09:19
推 : @suntex01 ...204F 10/10 09:20
→ : 回去插電腦把該做的事情做完
→ : 再來討論下一步 這才是對的吧？
→ : 如果你是和泰
→ : 消費者丟個影片跟網路上的案例
→ : 就要你和泰做判斷給對策...
→ : 用點腦子想也知道不可能...
→ : 能不能解決問題又是另外一件事
→ : 懂？
→ : 回去插電腦把該做的事情做完
→ : 再來討論下一步 這才是對的吧？
→ : 如果你是和泰
→ : 消費者丟個影片跟網路上的案例
→ : 就要你和泰做判斷給對策...
→ : 用點腦子想也知道不可能...
→ : 能不能解決問題又是另外一件事
→ : 懂？
推 : 推超認真車主 想解決問題卻碰到這些阻礙真的會灰心213F 10/10 09:22
推 : @suntex01 廢人說廢話 這句話你還是留給你自己吧 XDDDDDD214F 10/10 09:22
→ : 標準的車廠對於問題處理的SOP不夠軟 公關有問題215F 10/10 09:23
推 : 所以a媒體是go車誌？b是水餃嗎216F 10/10 09:24
→ : 其實我只能說廖剛執著的點跟車主執著的不一樣...217F 10/10 09:24
→ : 超認真的車主先幫你推218F 10/10 09:24
推 : 和泰哪會鳥你 哈哈哈哈219F 10/10 09:25
推 : 真是讓人心寒...元PO加油QQ220F 10/10 09:27
推 : 希望和泰可以好好重視好好處理不要搞到跟馬自達一樣221F 10/10 09:28
推 : 好奇suntex的身份，車友?和泰高層?媒體?推工程師幫解bug222F 10/10 09:31
推 : 你認為的有用的除錯資訊對他們來說未必有意義啦223F 10/10 09:32
推 : 同為p4車主，支持原po，專業且出於善意希望能獲得好的結果224F 10/10 09:32
噓 : 車廠有不鳥你嗎? 不是就叫你回去查修了225F 10/10 09:33
→ : 想辦法直接跟日本對話吧，和泰沒這個專業處理這問題226F 10/10 09:34
→ : 另外，跟車廠對話最好有文字記錄或錄音錄影
→ : 另外，跟車廠對話最好有文字記錄或錄音錄影
→ : RDSON:你不就都廢話嗎?你有把原文看完嗎?原PO都說之前已228F 10/10 09:37
→ : 經有人同樣去原廠結果插電腦沒用,你是沒看到?你很愛跳針
→ : 嘛.為什麼還會有人相信插電腦就可以找出問題?原PO給的資
→ : 料ODB輸出,要是連這都看不懂,插原廠電腦會比較好?
→ : 這種水準還想當板主?回去洗洗睡啦.
→ : 我喔?算是車友啦.我只是莫名其妙的跑來搞車子,也莫名其
→ : 妙的因緣際會認識了一些人就這樣.hybrid我也沒很懂.
→ : 只是ODB資料跟原理多少看得懂一點.
→ : 說真的,我很不削動不動就說要插電腦,或說電腦正常.
→ : 除了特斯拉之外,最好是修車看汽車電腦就好.要這麼簡單
→ : 經有人同樣去原廠結果插電腦沒用,你是沒看到?你很愛跳針
→ : 嘛.為什麼還會有人相信插電腦就可以找出問題?原PO給的資
→ : 料ODB輸出,要是連這都看不懂,插原廠電腦會比較好?
→ : 這種水準還想當板主?回去洗洗睡啦.
→ : 我喔?算是車友啦.我只是莫名其妙的跑來搞車子,也莫名其
→ : 妙的因緣際會認識了一些人就這樣.hybrid我也沒很懂.
→ : 只是ODB資料跟原理多少看得懂一點.
→ : 說真的,我很不削動不動就說要插電腦,或說電腦正常.
→ : 除了特斯拉之外,最好是修車看汽車電腦就好.要這麼簡單
推 : 事主有交車給原廠檢查了嗎238F 10/10 09:44
→ : 修車的都不用幹了.這是基本邏輯問題,車子有問題,電腦不239F 10/10 09:44
→ : 一定抓得到.
→ : 一定抓得到.
推 : 既然你已經發現問題複製的手法，建議公布241F 10/10 09:47
→ : 可以讓有興趣的車主也去試，多幾台力量更大
→ : 不想遇到的車主也可以盡量避開
我還在整理資料，有考慮公布，但就像發這篇文章一樣，他會變成雙面刃→ : 可以讓有興趣的車主也去試，多幾台力量更大
→ : 不想遇到的車主也可以盡量避開
沒明白來龍去脈的人，看到標題只會覺得，油電車有問題，不能買
說真的發這篇文章前，我也很掙扎，如果你有看出我文章內滿滿對油電的愛
你應該可以理解，這篇文章會讓多少人覺得油電車就是不可靠
但事實上深入去了解，就知道他只是眾多使用條件下的剛好出現的邏輯盲點
無關油電車可靠性
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/10/2018 09:52:47
→ : berryc不意外XDDD244F 10/10 09:50
推 : 簡單來說和泰就是爛 各種車美式狗屎245F 10/10 09:52
推 : 寫信去日本原廠246F 10/10 09:56
1.沒有管道2.收到信的人可能還是直接往下pass
就跟我問和泰的答案 跟A媒體問和泰的答案大不同一樣
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/10/2018 09:58:46
推 : @suntex01 廢話還是留給你自己吧 哈哈247F 10/10 09:57
→ : 別台有插過電腦
→ : 然後自己這台就不用插電腦了？
→ : 這邏輯真的超級好笑
→ : 我個人認為你還是不要在這裡當豬隊友囉
→ : 敢說他人講廢話前
→ : 怎麼不會先看看自己說了什麼呀 XDDDDDD
你好，我有TIS軟體有OBD2線，我自己也插過看過原廠資訊，很抱歉真的沒有辦法把整件→ : 別台有插過電腦
→ : 然後自己這台就不用插電腦了？
→ : 這邏輯真的超級好笑
→ : 我個人認為你還是不要在這裡當豬隊友囉
→ : 敢說他人講廢話前
→ : 怎麼不會先看看自己說了什麼呀 XDDDDDD
事情的來龍去脈都說得很清楚，大概要打100頁才有機會，我會覺得回廠無法解決
的原因加加總總有太多太多原因了
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/10/2018 10:01:43
→ : @suntex01請不要一直把臉伸出來給我打254F 10/10 09:59
→ : 我已經覺得有點無聊了zzz
→ : 我已經覺得有點無聊了zzz
→ : 幹話王還來。出問題是該插電腦。不過要是其他同款車，同256F 10/10 10:01
→ : 樣系統，症狀一樣，你覺得插了會突然變不一樣嗎？幹話
→ : 王就幹話王，還不快滾
→ : 自己搞不清楚狀況還來給人笑，你敢對賭這次插了就有用？
→ : 我只清楚一件事，幹話王是板上公認的
→ : 話說我倒覺得也有可能是硬體上的問題讓ecu跳到這模式。
→ : 有可能bms之類的有什麽反應讓ecu覺得不能對電池充電
全車無改，僅加掛→ : 樣系統，症狀一樣，你覺得插了會突然變不一樣嗎？幹話
→ : 王就幹話王，還不快滾
→ : 自己搞不清楚狀況還來給人笑，你敢對賭這次插了就有用？
→ : 我只清楚一件事，幹話王是板上公認的
→ : 話說我倒覺得也有可能是硬體上的問題讓ecu跳到這模式。
→ : 有可能bms之類的有什麽反應讓ecu覺得不能對電池充電
1.行車紀錄器
2.手機充電器
3.通風椅墊 (以上三個都是吃點菸器的電 無破壞實體電路)
非電系加裝品
1.加裝晴雨窗
2.手機支架
推 : 看來看去 目前情況是和泰還是沒什麼反應 這件事其263F 10/10 10:10
→ : 實跟媒體沒什麼大關連 重點還是希望和泰像日本原廠
→ : 回報及說明狀況
→ : 推原po一個
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/10/2018 10:13:14→ : 實跟媒體沒什麼大關連 重點還是希望和泰像日本原廠
→ : 回報及說明狀況
→ : 推原po一個
推 : 講句人之常情的話：作維修的實在太常遇到不懂裝懂的客人267F 10/10 10:15
→ : 所以和泰只相信他們的 SOP（回去插電腦）也算合理
→ : 當然您這 case 應該搞過工程都會有初步警覺，畢竟
→ : 重現問題的步驟已經完整回報了... 也只能嘆氣了 [遠目]
→ : 所以和泰只相信他們的 SOP（回去插電腦）也算合理
→ : 當然您這 case 應該搞過工程都會有初步警覺，畢竟
→ : 重現問題的步驟已經完整回報了... 也只能嘆氣了 [遠目]
→ : 我覺得不一定跟改有關.有可能是硬體本身的瑕疵.271F 10/10 10:21
推 : 先回保養廠技師跟你說沒問題再來找媒體比較妥當吧，272F 10/10 10:22
→ : 至少有個紀錄跟作為啊，你現在這樣根本也不知道是安
→ : 坑那個專員跟技師跟你講沒對策的。
→ : 至少有個紀錄跟作為啊，你現在這樣根本也不知道是安
→ : 坑那個專員跟技師跟你講沒對策的。
推 : 去跑完原廠 SOP 再來做這些事情也不遲275F 10/10 10:28
再補一個說明，只能說事情來龍去脈很長我跟安坑連絡的時候，我有說明，我在林口上班，每天上下班都要爬這個陡坡(青山路)
如果我在上下班期間，又在這個陡坡遇到失去動力問題怎麼辦？
我希望能趕快處理這個問題，讓專員用影片去問有沒有對策，不要讓我每天上下班都有
可能遇到這問題，但專員給我的回覆是，你不是也才遇過一次，以及技術長要到下周三
才有空，當我星期三請好假，安坑又跟我打來說改星期一，要我用我的車重現問題
我也有跟他提，重點不是重現，是把這個影片交給日本原廠，我也在原文的第二點訴求
提到，我願意配合和泰重現問題，但希望不要用我的車，不需要我請假配合，其實就是
在抱怨這個點，我都已經明確錄影下來當時狀況，也說明不一定能重現，國外有對應修
正，是否可以查詢一下，是否有對策可以直接處理，和泰的回應就是沒有，要檢測我的
車才能有下一步的動作。
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/10/2018 10:37:58
→ : 你對原廠不信任 講白點原廠也不會信任你的除錯設備和資料276F 10/10 10:29
推 : 辛苦推277F 10/10 10:31
推 : 推278F 10/10 10:44
→ : 原po 我認為車廠還是有一定sop的 至少這些sop要走279F 10/10 10:45
→ : 完 再來討論吧
→ : 完 再來討論吧
推 : 把車賣掉吧 堅持目前的狀況是無解的...281F 10/10 10:46
→ : 我想車廠至少要先排除 是單1車輛的硬體問題 所以你282F 10/10 10:46
→ : 的車回原廠測試是必然的
→ : 而並非你說不測就不測 這樣車廠也無法說明 或是
→ : 的車回原廠測試是必然的
→ : 而並非你說不測就不測 這樣車廠也無法說明 或是
推 : 照你這樣說 是你時間不能配合 也不願意提供車輛檢查285F 10/10 10:48
→ : 往上呈報286F 10/10 10:48
→ : 講白點都是你的片面之詞 不願意檢測 還要對方幫你上呈資料287F 10/10 10:51
→ : 車廠流程是這樣288F 10/10 10:51
→ : 1.某台車是否有問題 是>維修 否>沒事
→ : 2.維修時釐清狀況 是否屬通案問題 是>增加測試
→ : 否>只針對1位車主 商談賠償問題
→ : 原PO目前這樣 直接跳過車廠的1.2步驟
→ : 1.某台車是否有問題 是>維修 否>沒事
→ : 2.維修時釐清狀況 是否屬通案問題 是>增加測試
→ : 否>只針對1位車主 商談賠償問題
→ : 原PO目前這樣 直接跳過車廠的1.2步驟
→ : 單純建議 如果你願意交車給原廠檢修 在重製問題前後都不要293F 10/10 10:54
→ : 對方也很難向日本原廠回報294F 10/10 10:54
→ : 其實聰明點的專員就會給你代步車讓你留車了.295F 10/10 10:54
→ : 接你個人那些除錯設備...296F 10/10 10:54
→ : 事主認為留車是當「白老鼠」，就算提供代步車...
既然大家都覺得是這樣，這樣就把流程走完吧→ : 事主認為留車是當「白老鼠」，就算提供代步車...
我會定期上來回報狀況，給有興趣關注這個問題的朋友們
→ : 你先打去問一下看安坑廠的對策update了沒。我覺得這有點298F 10/10 11:21
→ : 重要。都快中午了，要是像go提供的一樣現在說法是該改
→ : 變了
告訴你一個事實好了，這個項目不會列為對策的，會列為對策的話就是要發布全面召回→ : 重要。都快中午了，要是像go提供的一樣現在說法是該改
→ : 變了
根據我對這個問題的了解，截至目前為止國外也有發布相關的修正案，但沒有召回，也
就是只有車主有反應的時候，才會進行對應的處理。
這也是我一直很納悶的原因，我的分析沒有進行召回的原因有以下可能
1.ECU韌體無法更新，須更換成本太貴，多數車主不會遇到，能拖則拖
2.尚未釐清問題發生詳實原因，僅就發生狀況的一些前因後果，加入臨時性的修正，還
在觀察這樣的修正是否合理。(這也是為啥我希望日本能看到這個影片的原因)
3.雖已釐清原因但無法根除，但是可透過限制動力/增加油耗等方法來避免，所以對於
沒有回報此問題的車主，不予更新。
這邊有一個很簡單的測試方法，就是這個修正是2017/10發布的，若有2018年買的車
如果不會發生這個問題，那1的可能性大(只在新車做對應修正)，若明明17已有對應
修正，可18年的車卻還存在此問題，則表示此更新版韌體為過渡韌體，連官方都不敢
放在大量生產的車上，可惜我借不到18年的p4來測試這個問題。
https://news.cnyes.com/news/id/4213897
可參考類似的案例，明明在2014/2015有發布召回，但卻"沒有預料到會發生這種新情況"
這也是我擔心的，若原廠沒辦法看清問題的真相，對應的修正就不一定完整。
這是我一路一來的心路歷程，為什麼堅持希望能把這個資訊轉給日本原廠知道的原因。
btw 我不會再"主動"找任何媒體當我的打手了，但若您覺得這樣的議題相當有興趣，歡
迎跟我聯繫，我不會要任何獨家費用/爭取原廠處理，我只希望能透過媒體，讓這個問
題詳細的前因後果發佈給更多人知道，有足夠大的力量憾動讓日本原廠看到相關的訊息
做出對應合理的修正就這樣。
推 : 蠻能理解原po的心情 反應給原廠車子有問題 插電腦檢查301F 10/10 11:36
→ : 後被告知正常 顯得車主是在吹毛求疵
推 : 車主每天開車 有任何的異樣一定會查覺 但往往原廠就是
→ : 抓不出來 給的回覆也是再開看看 有時真的會心寒
→ : 後被告知正常 顯得車主是在吹毛求疵
推 : 車主每天開車 有任何的異樣一定會查覺 但往往原廠就是
→ : 抓不出來 給的回覆也是再開看看 有時真的會心寒
推 : 事主是自認專業 車子根本沒有回原廠305F 10/10 11:44
我沒有不回原廠，甚至隔天我就想回原廠，但安坑給我的回覆是要下周三。我問了如果這段時間又出問題怎辦，原廠給我的回覆是，不是只發生過一次？
目前跟安坑約好的就是星期六回原廠先討論問題，何來我不回原廠之說？
星期一技術長陪我測試車，而我又跟安坑確認過是否有直接更換的對策
安坑給我的答覆就是沒有對策，但和泰給A媒體的說法卻是直接更換ECU即可
這邊到底是什麼問題我不知道...
→ : 我是很難想像ecu沒辦法更新，都什麼年代了。306F 10/10 11:49
→ : 說真的，你先去問一下安坑廠至少能釐清跟廖剛之間的差
→ : 異還有車廠的誠意。
→ : 說真的，你先去問一下安坑廠至少能釐清跟廖剛之間的差
→ : 異還有車廠的誠意。
推 : 推錯，CloudJ大大再幫我刪上一行推文309F 10/10 11:57
已刪推 : 推，認真車主310F 10/10 11:57
→ : 沒有說你不願意回原廠 就你說詞目前車子還沒送到原廠沒錯吧311F 10/10 12:11
我今天早上8:30去了安坑服務廠，經電腦電腦查詢沒有對策(有線束處理的對策)，但跟我接洽的人今天排休，其他專員不了解狀況，和泰也沒上班能讓他確認，我就先回來了。
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/10/2018 12:15:47
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/10/2018 12:16:11
→ : 拍拍312F 10/10 12:31
推 : 那你就直接找媒體當打手吧，反正都被說成這樣XD313F 10/10 12:36
推 : 推314F 10/10 12:55
推 : 建議直接找蘋果啦,鬧大一點315F 10/10 12:56
推 : 不知道有沒有完整的油電助手APP的記錄檔 包括之前的駕駛狀況316F 10/10 13:00
→ : 現在看到的是結果 如果能看到前面的狀況應該比較能夠了解成因
→ : 現在看到的是結果 如果能看到前面的狀況應該比較能夠了解成因
→ : 說真的在美國，這種問題，車主又有紀錄就會讓你留車，318F 10/10 13:20
→ : 換代步車了，不然開一開失去動力出事，車廠就飽了
→ : 換代步車了，不然開一開失去動力出事，車廠就飽了
推 : 推 等後續回報320F 10/10 13:20
→ : 根本沒站在想幫你報導這事媒體的立場啊,只想到自己321F 10/10 13:55
→ : 講難聽點就只想利用他們,碰碰運氣,他們會怎樣就不關你的事
→ : 講難聽點就只想利用他們,碰碰運氣,他們會怎樣就不關你的事
推 : 車主推 感謝原PO認真抓BUG323F 10/10 14:14
推 : 車主100分，和泰0分，幹你媽的不會處理報上去有那麼難324F 10/10 15:07
→ : 嗎
→ : 嗎
推 : 可惜太不會處裡事情了，缺了謀略與敘事的能力326F 10/10 15:10
噓 : 把車子拖回車廠是會要你命嗎？還沒掛號看診就要人家隔空診327F 10/10 16:13
→ : 斷是哪招？還到處找人幫腔？ 等你回原廠做過正式sop的檢查
→ : 再來投訴也不遲！看你一直在網路上跳針…
→ : 斷是哪招？還到處找人幫腔？ 等你回原廠做過正式sop的檢查
→ : 再來投訴也不遲！看你一直在網路上跳針…
推 : 很多車都出現同樣問題 車主只想反映這問題330F 10/10 19:05
→ : 結果變成找媒體當打手
→ : 結果變成找媒體當打手
推 : 推樓主的用心測試332F 10/10 19:54
推 : 其實找媒體只能找一家啊...333F 10/10 21:49
推 : 辛苦你了，直接下結論很帥，但車廠很思考很僵的334F 10/11 00:42
噓 : 對媒體的事情還是無法苟同。我是go車誌一定超級不爽，幫335F 10/11 12:04
→ : 忙還要不被信任。就不用說廖大那了，說得過去嗎
→ : 忙還要不被信任。就不用說廖大那了，說得過去嗎
→ : 不是不相信A媒體，是覺得和泰兩邊說的不同，只是安撫媒體337F 10/11 12:12
噓 : 辛苦你了喔338F 10/11 13:06
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