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※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-03-21 14:16:21
看板 car
作者 hagridsu (癡心絕對)
標題 [心得] 油電PRIUS4代1年4萬KM心得 實際油耗33.67
時間 Thu Mar 21 02:23:06 2019

剛好藉著這次ALTIS油電即將上市的熱潮，特地來發一篇同樣也是油電車的不專業心得文
。

先秀電腦行駛里程等基本資料，總里程39826KM，油耗2.8L/100KM約等於每公升跑35.7公
里，均速42KM/HR，EV使用率54%。
https://imgur.com/FKoQJvG
https://imgur.com/2tvU4Ox
https://imgur.com/QIlNhYj
https://imgur.com/Y8qjDmq
https://imgur.com/Y0OWBOl
[圖]
 
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實際油耗每公升33.6公里，單桶油最佳實際油耗為每公升38.6公里，近半年實際油耗約每
公升36-37公里。
https://imgur.com/ctFrtXL
[圖]
 
https://imgur.com/rHGLkGo
[圖]
 
https://imgur.com/iezaXR9
[圖]
 
https://imgur.com/XI1sMDJ
[圖]
 
https://imgur.com/PR1nLHE
[圖]
 

三次保養不刪單費用為2520元+4827元+6537元=13884元，40000KM保養還沒做暫時無資料
。
https://imgur.com/ADnnQdU
[圖]
 
https://imgur.com/9JBRjji
[圖]
 

三萬公里保養的節氣門清洗和噴油嘴清洗是可以不用做的，完全沒有積碳的狀況，沒經驗
的我就這樣不刪單繳了學費。

一、不滿意的部分：
1.主動安全殘缺：PRIUS第四代以進口之姿進入台灣市場，在大多數國家中都能擁有TSS標
準配備，在台灣卻無法完整享受，必須額外再花時間心力和金錢去讓人加裝甚至當測試練
功的標靶，小改款之前的車款，缺了BSM、全速域、高速煞停及低速煞停等主動安全配備
，要補齊這些配備必須多花好幾萬，最重要的是這些額外加裝的配備很難納入保險理賠，
碰上事故導致功能失效也只能認了，直到目前為止我依舊沒有加裝這些閹割掉的配備，但
是也有不少加裝的車友說被加裝的安全配備救了很多次，是值得投資的。


2.車機體驗極差：沒有欸頗咖普類及安卓歐偷也沒有投影其實也就算了，原廠內建的導航
操作邏輯摸了半年左右我就放棄了，最終做法利用手機的GOOLE MAP導航連結藍芽，至少導航的語音還能透過音響撥放，不少車友已經將原廠車機改裝成不知名
牌子的安卓機，但是未來我會考慮更換成ALPINE。

3.期待過大的音響：原廠號稱10顆喇叭，怎麼廳都聽不出來10顆的，聲音非常的悶，要享
受較舒適的音場的話，音場要調到後座最後面，高音要調整至三格以上，才稍微正常一些
，目前的補強方法是利用手機藍芽透過POWERAMP這款音樂撥放程式來播放，效果會有感提
升，仍稱不上好，希望未來更換成ALPINE會大幅改善。


4.差強人意的隔音：每當經過大貨車時，都會被震耳欲聾的引擎聲給折磨，車上有熟睡的
家人也會被驚醒，外界聲音主要會透過行李箱進入到車室，原廠輪胎也是主要的噪音源，
另一方面也是因為引擎室的聲音傳遞不明顯，使的感官上對噪音的敏感度增強形成了隔音
稍差的感受。


5.油電系統：冷車啟動是這台車子的硬傷，剛啟動的半分鐘內引擎沒辦法好好工作，全靠
大電池驅動馬達，這時候油門補到底很高機率電量掉到剩下1格，並且動力鎖住，大電池
風扇會哀號到像是瀑布聲音一樣，直到熱車後約莫一分鐘左右動力才恢復正常，大電池風
扇趨緩，若停在地下室較底層的話，冷車啟動爬到平面的過程中大電池會從6格瞬間降到2
格並且強制充電，使的駕駛感受不怎麼爽快，若要改善這個狀況，油門踩小力一點，或是
P檔補油門強制熱車，等待熱車完畢再行駛，約莫要浪費人生一分鐘的時間。


二、滿意的部分：
1.TNGA低重心：在山路高速過彎這點非常滿意，極限也許不厲害，但是重心低沉以及懸吊
營造的穩定感沒話說，引擎室整體下放讓駕駛視野感受上較寬廣而，不會被車頭遮蔽部分
視野。


2.行駛中熄火：行駛中無時無刻都會面臨熄火的可能，很恐怖吧XD，所以開了一年下來，
每當加班完在夜深人靜的路上行駛會感到異常安靜，一整天的壓力都會被這份寧靜感給消
除，開車開一開心情不知不覺的好了起來，開高速公路會熄火，剎車會熄火，下坡會熄火
，因此當坐上不管多高檔的非油電車後，會覺得怎麼車一直抖，到底是在抖甚麼鬼啦，我
想這就是油電車的魅力吧。


3.不差的油耗：官方公告的油耗為40KM/L，我實際油耗大約是33.6KM/L，約莫打了8折，
還算是能接受的程度，和U-CAR測試的結果接近，因為適逢秋天及暖冬，最近半年的實際
油耗大約是在36-37KM/L左右，最高紀錄一桶油跑1400公里，也因此家裡的機車都長灰了
，當在LINE群看到鄉民分享的其他車種油耗只有17-18KM/L的時候，簡直快吐血了，原來
普通油車這麼耗油。


4.小確幸的動力：122P超低階的動力規格，在實際行駛上跟想像中的落差極大，
0-60KM/HR加速表現還不錯，和朋友跑過可以小贏改版前的神A和馬三，這對我日常行駛中
已經非常夠用，60-100KM/HR加速貧弱，我自己測試表速0-104KM/HR大約10秒左右，但因
為台灣的要找到能玩0-100且無坡降的普通道路有困難，這個測試就參考就好。


5.雙區恆溫空調：空調直接吃大電池的電力，不經過引擎，也因此不用皮帶，即使熄火狀
態也能享受爽爽的冷氣，降低了吸入廢氣的危險以及省下燒掉的油錢，6格電大約可以吹
15-20分的冷氣才燒油發電，燒油發電後3格電大概可以吹7-10分鐘的冷氣再繼續燒油，
TOYOTA的恆溫空調效果我想我就不贅述，其實TOYOTA是買恆溫空調送車吧XD。



三、雜談：
PRIUS四代整體來說不滿意的地方偏多一些，拔了安全配備以及體驗不佳的主機是不滿意
的主因，當初購買這輛車時，是因為外國影集時常的出現，以及塑造出來的節能前衛形象
而深深吸引我，一年行駛40000KM，平均每天行駛超過100KM，這輛車大部分在熱車狀態行
駛，經由前輩的經驗分享，使用POWER MODE模式才是真的節能又能享受速度，利用P&G的
方法來省油，P&G再精進的話則是要學會無箭頭滑行，近年路上越來越多油電車，也觀察
到油電車主已經知道"龜"是油耗差的原因，起步幾乎都在比兇的XD，開了1200公里去加油
站加滿才900元是身為油電車主最有感觸的時刻，這段日子也印證了前輩們說的油電車省
油不省錢，當車子省油後人生的規劃會有所改變，想去的地方變多了，開車的動力提高了
，車子里程增加的速度比起當初規劃計算的里程超出許多，自然要多負擔額外的油錢，從
而造成了省油不省錢的結論。


近期油電ALTIS造成不小的轟動，身為PRIUS車主的我反而是樂觀看待，80萬只要是正常工
作賺錢的人都能擁有的車，讓更多人有欲望入手油電車何嘗不是件好事呢，日本滿坑滿谷
的油電車在街上路上跑，期許台灣也能跟上腳步，也期許國產車能擁有PRIUS超誇張的車
身結構強度來保護駕駛乘客。



四、分享如何節能同時修養身心充實自我：
1.唯一指定POWER MODE，其他皆為戕害北極熊模式，油門敢踩，希望無窮。

2.Pulse and Glide開法，享受加速的樂趣，忍受滑行的焦慮，修身養性。

3.無箭頭滑行，引擎不啟動，動能不回收，用腳模擬N檔狀態，鍛鍊腿部肌肉的小發力。

4.隨時保持5-6格電量，電量越低，引擎會燒更多油來發電，P&G是維持6格電量的最佳方
式，訓練定力。

5.專心聽引擎聲浪，引擎有四階段，每階段燃油效率不同，保持在最佳熱效率狀態，此時
不用P&G也很省，訓練聽力。

6.上班早出加班晚歸，能避開車潮暢行無阻，還能獲得慣老闆的肯定，事業步步高升，奴
性慢慢深耕。

7.上班早出加班晚歸，沒時間運動，適時的推推車，讓MG2馬達動能回收發電，不僅拯救
北極熊還能強身健體。


五、總結：
1.PRIUS及豐田油電車的均速和油耗沒有正相關。

2.EV率沒有特別意義，無法表示用電驅動，僅表示引擎未點火的時間百分比而已。

3.PRIUS較其他油電車省油是因為風阻係數較低，車輪還加蓋子降低風阻，費盡心思。

4.PRIUS是5門有尾車，便利性用過就回不去了。

5.這年代車子要標配主動跟車、車道維持及主動煞停，PRIUS半殘真的是遺憾。

6.ECVT不是傳統變速箱，沒有離合的空檔與磨耗，但仍是變速的機構，122P是扎實的122P
，馬達出力做功來輔助引擎運作在最佳轉速，電力越滿，引擎越輕鬆越省油。

7.PRIUS或豐田油電車省油的原因不是因為可以用電行駛，最主要原因是那顆阿特金森的
恐怖40%熱效率引擎，其次才是動能轉電能的動能回收系統及大電池的儲能。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.44.168
※ 文章代碼(AID): #1SaeKDBg (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1553106189.A.2EA.html
推 qq441122: 太猛了，油耗跟摩托車一樣省！！1F 03/21 02:24
※ 編輯: hagridsu (42.76.44.168), 03/21/2019 02:31:53
推 Skylar: 車主推2F 03/21 02:32
推 liberaloner: 推 我試乘時也覺得隔音不佳，最後沒選prius是因為這3F 03/21 02:48
→ liberaloner: 價位的車，竟然還是半殘主動安全跟爛車機，不能接受
推 waterdesign: 你這樣不行 會被不會開的油電車主酸沒sense牛頭粉5F 03/21 03:03
→ waterdesign: 整天被酸 臉皮真厚
→ waterdesign: PS只因為他開不到但你開得到XD
推 t89200670: 比我的勁豪125還省，不得不推了！8F 03/21 04:03
噓 tallpenguin: 一堆規則 根本比dsg還麻煩9F 03/21 04:20
推 springman: 這種油耗與我的豪邁差不多，真是厲害！10F 03/21 04:45
推 leoz69927: 這種油耗還是輸我的腳踏車哼11F 03/21 05:17
推 POWERSERIES: 結果油耗也沒比官方數據好 一堆人都說有的耶12F 03/21 05:17
推 william25520: 你這樣子他牌業務又要急了13F 03/21 05:25
噓 jorden: 一堆人不是說開車就踩油門就好 一堆規則14F 03/21 05:54
推 xru03: 太強悍了！一樣是車主我只能開3.4L/100KM15F 03/21 06:29
推 colewa: 40km/l是JC08的測試數據，台灣能源局是26.7km/l,原po的油16F 03/21 06:31
→ colewa: 耗真的很神啦~FB家族調查過，多數人還是落在3.5~4.0 l/100
→ colewa: km
噓 fuzukawa: 油電車起步比兇？平行世界？19F 03/21 06:36
推 Zen40795: PA車主路過推20F 03/21 06:37
推 SRJ: 神油耗，請問是在東部省道開嗎？21F 03/21 06:37
→ kakajava: 沒賣翻是因為被偷的缺點而失去潛在客群22F 03/21 06:37
推 suggestjoy: 油電車冷啟動約30秒到60秒左右引擎會全力暖機不提供輪23F 03/21 06:40
→ suggestjoy: 輸出 所以這個時間內不管輕重踩油門都是電動馬達輸出
→ suggestjoy: 如果習慣冷啟動就立刻大踩油門的話電池會瞬間被榨乾
→ suggestjoy: 急放電對電池不太好 所以建議還是冷啟動緩速行駛或是
→ suggestjoy: 乾脆等引擎熄火再出發比較好
推 jimhu: 40KM/L是日本JC08的測試值28F 03/21 06:42
→ jimhu: 而且還是特別減重連後雨刷都沒有的版本
→ jimhu: 臺灣車型在JC08是37KM/L左右
→ jimhu: 臺灣能源局歐規測試是26.7KM/L
→ jimhu: 你總平均破30KM/L太猛啦～～～
推 l79cm: 這樣開還要ACC幹嘛而且停車場出發也是低速行駛全電力驅動33F 03/21 06:46
→ l79cm: 不是油電車精神這樣就吃掉四格電有點太多
推 mg0925: 說熱車會被噓，當年我被噓過。35F 03/21 06:54
推 Chiardy: 3.5代路過推，紀錄一桶油2.9L/100KM，跑超過1400公里。36F 03/21 06:59
推 wangleo: 推一個!我的改17吋後剩4.3L/100km37F 03/21 07:16
推 nanoblue: 請問每天100公里路段大約內容？高速公路 or 快速道路38F 03/21 07:21
推 suggestjoy: 我一開始牽車也是不管熱車這件事 但是一直覺得奇怪冷39F 03/21 07:36
→ suggestjoy: 啟動的時候有段時間重踩油門引擎也還是怠速狀態 插了o
→ suggestjoy: bd觀察暖機時重踩油門大電池的狀況後 發現確實暖機不
→ suggestjoy: 會有輪輸出 而且電池的電量噴的飛快 現在冷啟動都緩速
→ suggestjoy: 行駛了 不過只有30秒到60秒而已其實很快 開到路口等個
→ suggestjoy: 紅燈就好了
推 goodevening: 平均時速42高速公路最少占7成以上了45F 03/21 07:37
推 suggestjoy: 如果市區五成到七成的話 油耗應該會掉到25到28吧46F 03/21 07:43
推 atlaswhz: p4已經是原裝車機了,或許是和泰最穩定的車機47F 03/21 07:43
推 sony0955: 推48F 03/21 07:46
推 VoodooKid: 會省油的原因就混合動力行星齒輪輸出的關係,不光引擎49F 03/21 07:53
推 s8104023: power mode 跟rav4 的powermode是一樣的嗎50F 03/21 07:54
推 ibanes: 你也太厲害了! 不過這樣開車好像有點累XD51F 03/21 07:55
→ VoodooKid: Prius是日本年度銷售冠軍,台灣能賣多少TOYOTA不會在意52F 03/21 07:58
推 black209014: 以前開蓋沒力油電均速45km/h可跑到22km/L53F 03/21 07:58
→ black209014: 平路無上下坡的路段
推 bightb56913: 推詳細55F 03/21 08:05
推 dc47dc: 用心推56F 03/21 08:05
→ dc47dc: 開的習慣成自然
推 firesula: 仔細推58F 03/21 08:12
推 TankPal: 試開後很喜歡，但還是因為安全配備跟外型放棄了59F 03/21 08:13
→ AtsukoErika: 好狂  我都開不到這油耗  優缺點跟我感想差不多60F 03/21 08:20
→ AtsukoErika: 車機真的是這台敗筆  重點是原廠還沒有任何選擇
推 markelf: 你這篇這麼仔細讓油電蠢盲沒辦法瞎鬼扯怎麼辦62F 03/21 08:23
推 v77978: 推心得 好有趣的感想哈哈63F 03/21 08:23
→ AtsukoErika: 另外音響的部分  我覺得部分可能是因為藍芽太爛  我64F 03/21 08:24
→ AtsukoErika: 有試過直接aux in 發現狀況改善不少  可是這樣就無
→ AtsukoErika: 法用方向盤選歌了
→ aadsl: 油耗好猛67F 03/21 08:25
推 oxoxx: 平均30以上，太厲害了68F 03/21 08:26
→ AtsukoErika: 原廠胎真的超級吵  車拿到以後就去換胎了  有改善69F 03/21 08:26
→ AtsukoErika: 車內噪音真的感覺都是後方尾箱有放大噪音的效果
推 squre: 真厲害，我的開10w平均約26左右71F 03/21 08:33
→ squre: 但每天上班來回30km的短程，開省道約30km，跟機車一樣
推 sweetJ: 行駛中熄火是甚麼反串嗎...73F 03/21 08:35
→ gazelle74: "進口"油電就是強74F 03/21 08:36
推 EchobQ: 他說的熄火是指引擎沒作動，純馬達行駛吧75F 03/21 08:37
推 bowbowthru: 心得很有趣給推76F 03/21 08:38
推 gold3: 買P4之後大大增加我開車的意願 樂趣增加不少77F 03/21 08:38
推 sweetJ: 然後自己車引擎聲很安靜, 但是隔音很爛聽外面超清楚78F 03/21 08:39
→ sweetJ: 這樣還是很吵啊XD
推 bowbowthru: 另外改全速域要動到ECU，不曉得會不會破電池保固？80F 03/21 08:40
噓 geniusw: 你的技術太強 羨慕噓QQQQQQ81F 03/21 08:54
推 mhmichelle: 真的很省耶82F 03/21 09:00
推 fywei: 跟路程有很大關係83F 03/21 09:05
→ REMEMBERYAU: 普通車種17 18是要高速才行，開市區都很慘84F 03/21 09:06
推 a10604eric: 羨慕，油電盲會無視的85F 03/21 09:10
推 mmppeegg: 均速42表示大部分都高速...我是覺得還是有正相關啦86F 03/21 09:17
→ mmppeegg: 同大小小排氣汽油車在這個均速下應該也有15km/L以上
→ mmppeegg: 想請教原PO要是在高速一直用120在跑不滑行，油耗會差到
→ mmppeegg: 多少呢
推 CaymanS: 我也是開社區，每日里程才15公里，油耗可以到20km/l，如90F 03/21 09:29
→ CaymanS: 果跑高速公路不塞車，30km/l是基本的！
→ lfk: p4兩年前可是板上推薦cp值高、主被動安全好的車款耶，結果現92F 03/21 09:32
→ lfk: 在就被嫌了
推 Mikli: 可以說明一下什麼是P&G開法嗎？94F 03/21 09:36
推 timk7: 冷車啟動，過夜的，開機會自己起來，等個一分鐘自己熱完再95F 03/21 09:44
→ timk7: 起步出去就好了。如果車不是完全冷車，如剛剛短程又停了一
→ timk7: 兩小時，發車的時候，他不一定會自動熱車，只要瞬間踩一下
→ timk7: 油門掛P或D都可以，記得另一腳踩住煞車，就可以啟動熱車，
→ timk7: 一樣等一分鐘結束出發。這樣都可以避免車沒熱完使電池大電
→ timk7: 流輸出，我Camry都這樣搞，P4不確定你試試
推 e04bank: 機車等級的油耗也101F 03/21 09:49
推 halfq: 真的是太省油了102F 03/21 09:51
推 terry66: 有點扯 在日本開 沒啥車順開也沒超過30103F 03/21 09:52
推 SUZUKI5566: 不刪單的第三張灌好多...104F 03/21 09:56
推 gtoselina: 這油耗是我油車的三倍，不過看起來很麻煩就是了105F 03/21 09:58
推 lovemost: 省油不省錢指的不是多了一個電池要顧106F 03/21 10:04
推 pttabs: Good107F 03/21 10:06
推 otherguy: Prius外型讓我滅火108F 03/21 10:13
推 herculex: 神，下次還是換原廠NE03的胎嗎？109F 03/21 10:17
推 wijj: 太神啦，我只開的到3.4110F 03/21 10:19
推 grasses: 油耗漂亮要看行駛路線..以我走74快速道路來說111F 03/21 10:21
→ grasses: 西向大里到潭子是上坡..大約 4.5L/100KM
→ grasses: 返程東向潭子到大里 2.0L/100KM
推 herculex: 啟動先不開AC，掉電就不會太多114F 03/21 10:25
推 lucky945: 油耗有夠神 比我的勁戰還省油 真的是黑科技115F 03/21 10:25
推 grasses: 千萬不要誤會靠黃金大腳和 P&G 就能油耗破 30L/100KM116F 03/21 10:27
→ grasses: 上面打錯..是 3L/100KM
推 herculex: 路線有差，省道最省油118F 03/21 10:30
推 lovejiaan: 想了解開車習慣與開法~119F 03/21 10:32
推 wuchanghan: 真心希望PHV能降到目前110萬價位120F 03/21 11:08
→ AtsukoErika: 我這邊印象 全程高速公路acc 時速115km   大概4.1 4121F 03/21 11:13
→ AtsukoErika: .2/100
推 penny31029: AAC的開法是持續給油應該不可能是最省油的狀態123F 03/21 11:19
推 DSB520: Ridiculous.....124F 03/21 11:27
推 CaymanS: 台北到礁溪，走雪隧，週五晚上不塞車的話，車程約40分鐘125F 03/21 11:56
→ CaymanS: ，跑過3.3L/100km (30.3km/L)
→ CaymanS: 沒用ACC，兩大一小，加29吋跟20吋行李箱各一，油桶滿油出
→ CaymanS: 發
推 KittyDog: 普普通通 油耗大概比我好四倍而已 也還好吧129F 03/21 11:59
推 a129346: P4就是推130F 03/21 12:11
推 NEWinx: 這follow規則可以得到神油耗，DSG follow規則可以得到什131F 03/21 12:20
→ NEWinx: 麼？變正常車嗎？
推 jo4: 沒刪單也太羊了吧133F 03/21 12:39
→ chewie: 推134F 03/21 12:49
推 sqr: 神油耗 小弟總平均大約29km/L135F 03/21 13:02
推 welcome: 電池4萬9保固12萬公里,你跑4萬公里已經隱含1萬6電池成本136F 03/21 13:15
推 lasslass: 你太厲害了，我油耗25.6KM...好傷心137F 03/21 13:16
噓 harveychen: 開這麼痛苦幹嘛？開車不就是享受駕馭的樂趣嗎138F 03/21 13:33
→ fuzukawa: 油耗好到底有什麼好羨慕的？沒錢加油？139F 03/21 13:35
→ PhantomII: 搞無箭滑行，請問您的視線是在路上還是螢幕上?140F 03/21 13:45
推 pjack102: P4車主+1，車機真的爛...141F 03/21 13:45
推 den7: P4+1，你的油耗也太好了吧？！1年3萬，我只開3.8L/KM，九成142F 03/21 13:52

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